Техногендік авариялар: түсінігі, жіктелуі, мысалдары. Техногендік апаттар мен апаттардың себептері. Техногендік жазатайым оқиғалардағы жеке қауіпсіздік

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Адам қоғамы дамудың қай кезеңінде болмасын, ол әрқашан қоршаған ортамен тығыз байланысты. ХХІ ғасырдың басында біздің өркениет жер бетіндегі өздігінен басталған өзгерістерді көбірек сезінуде. Адамның табиғатқа араласуы неғұрлым қауіпті болса, оның жауаптары соғұрлым күтпеген және қорқынышты болады. Дегенмен, қоршаған орта әрқашан кінәлі емес: техногендік апаттар 70% жағдайда адамның өз кінәсінен болады.

Жыл сайын мұндай оқиғалардың саны артып келеді, мұндай апаттар, өкінішке орай, күнделікті дерлік болып тұрады. Ғалымдар соңғы 20 жылда олардың жиілігі екі есе артқанын куәландырады. Өкінішке орай, бұл цифрлардың астарында қайғылы шындық жатыр: техногендік жазатайым оқиғалар олардың салдарын жоюға үлкен шығындар ғана емес, сонымен қатар мүгедектердің өмірі мен қайтыс болған немесе мүгедек болып қалған адамдар болып табылады.

Негізгі ақпарат

Айтпақшы, дәл нені білдіредіосы термин бойынша? Барлығы қарапайым: өрттер, ұшақ апаттары, көлік апаттары, адамның кінәсінен болған басқа да оқиғалар. Біздің өркениет басқарудың техникалық құралдарына қаншалықты сүйенсе, соғұрлым техногендік апаттар жиі орын алады. Бұл, өкінішке орай, аксиома.

Қалыптасу кезеңдері

Әлемдегі кез келген оқиға бірден болмайды және «қалай болса да» болмайды. Тіпті жанартау атқылауының алдында балқыған магманың жинақталуының белгілі бір кезеңі болады. Сонымен, бұл жағдайда: техногендік апаттар не өнеркәсіпте, не белгілі бір нысанда жағымсыз өзгерістер санының көбеюінен басталады. Кез келген апат (тіпті техногендік) бар жүйеге орталықсыздандыру, деструктивті факторлардың әсерінен болады. Технологтар төтенше жағдайларды дамытудың бес кезеңін ажыратады:

• Ауытқулардың бастапқы жинақталуы.
• Процессті бастау (террорлық шабуыл, техникалық ақау, абайсыздық).
• Тікелей апат.
• Өте ұзақ болуы мүмкін салдарлардың әрекеті.
• Апатты жою шаралары.

Техногендік жазатайым оқиғаларды қарастыратындықтан, олардың негізгі себептері мен болжаушы факторларын талдаймыз:

• Өндіріс процесінің қанықтығы және шамадан тыс күрделілігі.
• Бастапқы дизайн және өндіріс қателері.
• Амортизацияланған жабдық, ескірген өндіріс құралдары.
• Қызмет көрсету персоналының қателері немесе қасақана зиян келтіруі, террористік шабуылдар.
• Түрлі мамандардың бірлескен әрекетіндегі түсінбеушілік.

Өндірістегі жазатайым оқиғалардың негізгі себептері осында. Айта кету керек, тіпті 100-150 жыл бұрын олардың сорттары өте аз болды: кеме апаты, зауыттағы апат және т.б. Бүгінгі күнге дейін өндірістік және техникалық құралдардың әртүрлілігі соншалықты, жасандылардың жеке жіктелуі. апаттар қажет болды. Біз оны талдаймыз.

Жол апаттары

Бұл техникалық ақаулар немесе сыртқы әсерлер нәтижесінде пайда болған, нәтижесінде мүлікке зақым келген, елеулі залал келтірілген, адамдар қаза тапқан немесе жарақат алған көліктердің қатысуымен болған төтенше оқиғаның атауы. Мұндай оқиғалардың ауқымын жақсырақ түсіну үшін бірнеше мысал келтіріңіз:

• 1977, Лос-Родеос әуежайы (Канар аралдары). Екі Боинг 747 ұшағы бірден соқтығысқан қорқынышты апат. Табиғи апат 583 адамның өмірін қиды. Бүгінгі таңда бұл азаматтық авиация тарихындағы ең ірі және ең қорқынышты апат.
• 1985, JAL 123 рейсі бойынша жапондық Boeing 747 ұшағы навигация жүйесінің қателігінен тауға құлады. Табиғат апаты 520 адамның өмірін қиды. Бұл бүгінгі күнге дейін азаматтық ұшақтың ең ірі апаты болып саналады.
• Қыркүйек 2001 жыл, АҚШ. Атышулы ұшақ Дүниежүзілік сауда орталығының мұнараларына құлады. Қайтыс болғандардың нақты саны әлі белгісіз.

Осылайша, адам өлімі техногендік жазатайым оқиғалар әкелетін ең жаман нәрсе. КСРО-да осындай апаттардың мысалдары бар:

• 1967 жылы 16 қарашада кету кезіндеЕкатеринбург (ол кезде Свердловск) ИЛ-18 ұшағы апатқа ұшырады. Сол кездегі борттағы 130 адамның барлығы қаза тапты.
• 1972 жылы 18 мамырда Харьков әуежайында Ан-10 ұшағы құлап, қону кезінде бөліктерге бөлінген. Барлығы 122 адам қайтыс болды. Кейіннен мұндай абсурдтық апаттың себебі машинаның өзінің терең дизайн кемшіліктері екені белгілі болды. Осы үлгідегі басқа ұшақтар пайдаланылмады.

Ал енді техногендік апаттар мен апаттар барлығына қандай қауіп төндіретіні туралы айтайық: ұшақ апатында өлу мүмкіндігі өте аз, оны мысалы, өрттер туралы айту мүмкін емес.

Өрттер мен жарылыстар

Бұл көне заманнан бүгінгі күнге дейін әлемдегі табиғи және техногендік сипаттағы ең кең таралған апаттардың бірі. Олар орасан зор материалдық шығын келтіреді, табиғатқа орасан зор зиян келтіреді, көптеген адамдар өледі. Аман қалғандар психологиялық күйзеліске ұшырайды, олар көбінесе өз бетінше жеңе алмайды, өйткені оларға білікті психологтың көмегі қажет.

Жақын арада мұндай техногендік апаттар қашан болды? Соңғы уақыттағы мысалдар:

• 1989 жылдың 3 маусымы – еліміздің тарихындағы қорқынышты оқиға: Аша қаласынан алыс емес жерде екі жолаушылар пойызының жылжымалы құрамы бірден өртенді. Болжам бойынша, бұл магистральдық газ құбырындағы газдың шығуына байланысты болған. Барлығы 575 адам қайтыс болды, оның 181-і балалар. Оқиғаның нақты себептері әлі белгісіз.
• 1999 Монблан туннелі. Жолаушылар көлігі отқа оранды. Өрттің жайылғаны сонша, оны екі күннен кейін ғана сөндіру мүмкін болды. 39 адам қайтыс болды. Өлген жүк көлігінің жүргізушісі сияқты туннельге техникалық қызмет көрсететін компаниялар да кінәлі деп танылды.

Тағы қандай техногендік апаттар бар? Мысалдар, өкінішке орай, өте көп.

Қуатты улардың шығуымен (немесе қаупімен) жазатайым оқиғалар

Бұл жағдайда қоршаған ортаға көп мөлшерде заттар бөлінеді, олар тірі организмдерге әсері бойынша күшті улануларға тең. Бұл қосылыстардың көпшілігі тек жоғары уыттылық дәрежесіне ие емес, сонымен қатар өте ұшпа болып табылады, өндіріс циклі бұзылған кезде атмосфераға тез таралады. Мұндай техногендік апаттар мен апаттар өте қорқынышты, өйткені көптеген адамдар өз жолында өледі, одан да көп мүгедек болып қалады, олар қорқынышты генетикалық ауытқулары мен деформациялары бар балаларды дүниеге әкеледі.

Бұл апат түрінің ең қорқынышты мысалдарының бірі американдық Union Carbide компаниясының еншілес кәсіпорнында болған оқиға. Содан бері Үндістанның Бхопал қаласы жердегі тозақтың синонимі болып саналды. 1984 жылы апат болды: қызметшілердің керемет ақымақ немқұрайлылығы нәтижесінде атмосфераға мыңдаған тонна метил изоцианат, ең күшті улан түсті. Мұның бәрі түнде болды. Таңертең бүкіл пәтерлер мен көшелер мәйіттерге толы болды: улану өкпені өртеп жіберді, ал қатты ауырсынудан есінен танып қалған адамдар ауаға жүгіруге тырысты.

Америка әкімшілігі әлі күнге дейін ол кезде 2,5 мың адам қайтыс болғанын айтады, тек қаладағы халықтың тығыздығы соншалық, кем дегенде 20 мың адам қайтыс болды. Тағы 70 мың адам мүгедек болып қалды. Сол аймақта күні бүгінге дейін балалар қорқынышты деформациямен туылады. Қандай техногендік апаттар күшті улардың ағуымен бәсекелесе алады?

Радиоактивті апаттар

Техногендік апаттардың ең қауіпті түрлерінің бірі. Радиация тірі ағзаларды өлтіріп қана қоймайды, сонымен қатар жасушалық зақымданулар мен мутациялардың көшкін тәрізді ұлғаюын тудырады: радиацияға ұшыраған жануарлар мен адамдар дерлік стерильді болып қалады, оларда көптеген ісік ісіктері дамиды және олардың ұрпақтары, тіпті олар туылуы мүмкін болса да, өте жиі генетикалық ақаулар әсер етеді. Мұндай түрдегі алғашқы техногендік апаттар мен апаттар қару-жарақ деңгейіндегі уран мен плутоний шығаратын атом электр станциялары мен реакторлардың жаппай жұмысы басталған кезде басталды.

Жақында барлығы Жапонияның Фукусима қаласындағы оқиғаларды қадағалады: бұл станция, қазір болып жатқан жағдайға қарағанда, Тынық мұхитын көптеген жүздеген жылдар бойы радиоактивті сумен уландырады. Жапондықтар оның салдарын әлі де жоя алмай отыр және олардың табысқа жетуі екіталай, өйткені балқыған ядролық отын жағалаудағы топыраққа алыс кетті. Ресей мен бұрынғы КСРО-дағы «радиоактивті» техногендік апаттарды сипаттайтын болсақ, бірден екі жағдай еске түседі: Чернобыль және Челябі облысындағы Маяк зауыты. Ал егер ол Чернобыль атом электр станциясы туралы білсе дерлікМаяктағы апат барлығына белгілі. Бұл 1957 жылы болды.

Осыдан он жыл бұрын, 1947 жылы, елге уран-235 қаруының орасан зор көлемі шұғыл қажет екені белгілі болды. Бұл мәселені шешу үшін жабық Озерск қаласында ядролық қарудың құрамдас бөліктерін шығаратын ірі кәсіпорын салынды. Бұл процесте радиоактивті қалдықтардың көп мөлшері пайда болды. Олар жартасқа қашалған қуыстарда орналасқан арнайы «жағаларға» біріктірілді. Олар болат катушка арқылы салқындатылды. 1956 жылдың аяғына қарай түтіктердің біреуі ағып, контейнерлер салқындатуды тоқтатты. Бір жылдан кейін белсенді қалдықтардың көлемі критикалық массаға жетті және бәрі жарылып кетті…

Тағы мысал

Бірақ техногендік апат түсінігі әрқашан жарылыстарды, өрттерді және/немесе террористік шабуылдарды білдірмейді. Мінсіз мысал 1982 жылы сериялық өндіріске енгізілген американдық медициналық (!) Терак-25 препараты. Бастапқыда бұл американдық дәрігерлердің жеңісі болды: сәулелік терапияның ең күрделі құралы тек компьютерлік есептеулер арқылы жасалды! Кейінірек «дәрінің» тек радиоактивті екені белгілі болды, оның құрбандарының саны туралы нақты деректер әлі жоқ. Оның бір жылдан кейін ғана тоқтатылғанын ескерсек, құрбандардың саны өте әсерлі…

Жоғарыда сипатталған екі жағдайда да техногендік апаттардың себептері әдеттегідей - бастапқы жобадағы қате есептеулер. Маякты құру кезінде адамдар іс жүзінде білмегенкәдімгі материалдардың радиацияның жоғарылауы жағдайында керемет жылдамдықпен тозуы және американдықтардың жасанды интеллектке сенімі мен фармацевтикалық компаниялар басшыларының ашкөздігінен бас тартуы.

Биоқауіпті шығарылым

Бұл термин көбінесе биологиялық қарудың сыртқы ортаға енуі ретінде түсініледі: оба, тырысқақ, шешек және т.б. күресу. Дүние жүзіндегі билік мұндай оқиғалар туралы айтпауды жөн көретіні анық. Ресейде мұндай техногендік апаттар болды ма? Оны айту қиын. Бірақ КСРО-да дәл солай болды. Бұл 1979 жылы сәуірде Свердловскіде (Екатеринбург) болды. Содан кейін бірден бірнеше ондаған адам сібір жарасымен ауырды, қоздырғыштың штаммы өте ерекше және табиғиға сәйкес келмеді.

Оқиғаның екі нұсқасы бар: құпия ғылыми-зерттеу институтынан кездейсоқ ағып кету және диверсиялық әрекет. Кеңестік басшылық арасындағы «шпиондық мания» туралы пікірге қарамастан, екінші нұсқа өмір сүруге құқылы: сарапшылар аурудың ошақтары болжамды «шығару» орнын біркелкі емес қамтитынын бірнеше рет атап өтті. Бұл ағып кетудің бірнеше көзі болғанын көрсетеді. Оның үстіне дәл осы «эпицентрде» ауыртпалықсыз ғылыми-зерттеу институтының қасында ауру саны аз болды. Зардап шеккендердің көпшілігі әлдеқайда алыс жерде тұратын. Және одан әрі. «Америка дауысы» радиостанциясы 5 сәуір күні таңертең болған оқиға туралы айтты. Бұл кезде аурудың бір-екі жағдайы ғана тіркеліп, оларға пневмония диагнозы қойылды.

Ғимараттардың кенет құлауы

Ереже бойынша, техногендік апаттар мен апаттардың себептері ғимараттарды жобалау және тұрғызу сатысындағы өрескел бұзушылықтар болып табылады. Бастапқы фактор - ауыр техниканың белсенділігі, қолайсыз метеорологиялық жағдайлар және т.б. Қоршаған ортаның ластануы аз, бірақ көбінесе апат көптеген адамдардың өлімімен бірге жүреді.

Трансвааль саябағы тамаша үлгі. Бұл 2004 жылы 14 ақпанда шатыры құлаған Мәскеудегі ойын-сауық кешені. Бұл кезде ғимаратта кем дегенде 400 адам болған және олардың кем дегенде 1/3 бөлігі ата-аналарымен бірге балалар бассейніне келген балалар. Барлығы 28 адам, сегіз бала қайтыс болды. Жараланғандардың жалпы саны 51 адам, кем дегенде 20 бала. Бастапқыда шабуылдың нұсқасы қарастырылды, бірақ бәрі әлдеқайда нашар болды: дизайнер құрылыста мүмкіндігінше үнемдеді, нәтижесінде тірек құрылымдар шатырға нақты қолдаудан гөрі сәндік болды. Салыстырмалы түрде аздаған қар астында ол демалып жатқан адамдардың басына құлады.

Энергия жүйелерінің күйреуі

Бұл оқиғаларды екі санатқа бөлуге болады:

• Электр стансаларындағы апаттар, электрмен жабдықтаудағы ұзақ үзіліс.
• Электрмен жабдықтау желілеріндегі апаттар, нәтижесінде тұтынушылар қайтадан электр энергиясын немесе басқа энергия ресурстарын жеткізуден айырылады.

Мысалы, 2005 жылы 25 мамырда Мәскеу қаласында осындай күйреу болды, соның салдарынан аз ғана емесмегаполистің үлкен аумақтары, сонымен қатар көптеген қала маңындағы аудандар, сондай-ақ Калуга және Рязань маңындағы кейбір елді мекендер. Бірнеше мың адам метро пойыздарында біраз уақытқа бөгелді, көптеген дәрігерлер қол шамдарының жарығымен қиын операцияларды жасады.

Техногендік апаттың ортасында қалсаңыз не істеу керек

Ал енді техногендік жазатайым оқиғаларда жеке қауіпсіздікті қарастырамыз. Дәлірек айтқанда, оны сақтау шаралары. Егер сіз дұрыс емес уақытта дұрыс емес жерде болсаңыз ше? Ең алдымен, бұл қаншалықты қарапайым естілсе де, үрейленбеуге тырысыңыз, өйткені бұл жағдайда адамдар бірінші кезекте өледі. Эмоцияларды игере отырып, сіз не азды-көпті қауіпсіз жерге шығуға тырысуыңыз керек, не авариялық шығуға (мысалы, өрт кезінде) баруыңыз керек. Шаң бөлшектерімен, газдармен немесе түтінмен қаныққан ауамен тыныс алуды болдырмаңыз. Ол үшін мақта-дәке таңғыштарын пайдалану немесе жай ғана киімнің қажет емес заттарын жыртып алу, оларды сумен ылғалдандыру және матаның осы бөліктері арқылы тыныс алу керек. Экспромттық бас таңғыштың табиғи материалдардан жасалғаны өте маңызды!

Апат ошағынан өз бетіңізше кетіп, қаһарман болуға тырыспаңыз: басқа зардап шеккендермен ынтымақтаса отырып, құтқару топтарының келуін күту керек. Жылдың суық мезгілінде жазатайым оқиғалар орын алған жағдайда, қолда бар азық-түлік пен жылы киімдерді жинап, энергияны үнемдеуге тырысу керек. Ашық жерде болсаңыз, пайдаланыңызсигналдық оттарды жағу немесе арнайы зымыран тасығыштарды (бар болса) пайдалану арқылы құтқарушылардың назарын аударыңыз.