Әскери-инженерлік техника санатына бірқатар мамандандырылған қарулар кіреді, оның ішінде белсенді қарсыласу бөлімшелері, пайдалану және жөндеуге арналған жылжымалы көлік механизмдері, құрама қару бағытының электрлік модификациялары. Бұл бөлімшелер барлау, ұрыс немесе қорғанысты қамтамасыз ету кезінде инженерлік курстың тапсырмаларын орындауға бағытталған. Автокөліктер инженерлік батальондардың бөлімшелері мен басқа да бірқатар әскери бөлімшелерде қызмет етеді.
Мақсат
Әскери-инженерлік техниканың негізгі міндеті – жау нысандары мен оның маңайындағы аумақты зерттеу үшін барлау жүргізу. Ең қиын кезең - инженерлік кедергілерді анықтау. Бұл бағытты тасымалдау рельефтің өтуін, су тосқауылдарының санатын, бітелу дәрежесін, деформацияларды анықтауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, алынған деректерге сүйене отырып, олар осы кедергілерді айналып өту және бүркемелеу жолын есептейді.
IRM-2
Бұл әскери инженерия бөліміРесейлік технология барлау операцияларына және су кедергілерін кесіп өту мүмкіндігімен әскерлерді жылжыту жолдарын анықтауға арналған. Бұл көлікте қозғалатын жау бөлімшелерінің саны, миналар мен басқа да кедергілердің болуы, сондай-ақ аумақтың ластану деңгейі туралы ақпарат алуға мүмкіндік беретін стационарлық және жылжымалы барлау құрылғылары орнатылған.
Су кедергілеріне қатысты ақпарат келесі форматта берілген:
- ені және тереңдік параметрлері;
- ағым қарқындылығы;
- навигациялық қарама-қайшылықтардың болуы;
- қолданыстағы көпірлердің технологиялық мүмкіндіктері туралы деректер.
Барлау операцияларының жылдамдығы 10 км/сағ, жарылғыш және миналанған жерлерді анықтау - 5 км/сағ, ені 100 метрге дейінгі су кедергілерінің сипаттамаларын анықтау - шамамен бес минут.
IRM-2 көлігінің дизайны БМП-1 құрамдастары мен бөліктерін пайдалана отырып, брондалған жол негізінде әзірленді. UTD-20 қуат блогы алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыш, қуаты 220 кВт, бұл жабдықтың маневрлік қабілетінің жоғары жылдамдығына кепілдік береді. Құрлықтағы жылдамдық параметрі 50 км/сағ, суда - 10-12 км/сағ.
Стационарлық құрылғылар
Әскери-инженерлік техниканың статикалық құрылғыларының санатына кең ұстағышы бар мина детекторы (РШМ-2) кіреді. Ол металл корпусы бар танкке және жаяу әскерге қарсы миналарды іздеуге бағытталған. Құрлықта да, суда да оқ-дәрілер анықталуда.
Тағы бірстационарлық типті құрылғы – барлау жаңғырық зондтары (ЭР). Құрылғы төменгі профильді және сұйық тосқауылдың басқа ерекшеліктерін, топырақтың тығыздық дәрежесін және навигациялық кедергілерді табу үшін, содан кейін электротермиялық қағазға бекіту үшін қолданылады. Тереңдік өлшегіштері 0,5-20 метр аралығында.
Тасымалданатын құрылғылар
КСРО және Ресей әскери-инженерлік техникасының портативті қондырғыларына PAB-2AM (компас жабдығы), RVM және IMP типті мина детекторлары, стандартты барлау перископы кіреді. Бұл санат мыналарды қамтиды:
- қақықтық өлшеуіш сапер әрекеті DSP-30;
- механикалық конфигурациялы пенетрометр RP-1;
- KRM көпірлерін зерттеуге бейімделу;
- KR-O минадан тазарту жинағы;
- сызғыш-мұзметр.
IRM құрылғысы бір уақытта бағдарлау арқылы аймақты күні-түні бақылауға мүмкіндік беретін әртүрлі механизмдермен жабдықталған. Оларға мыналар кіреді:
- тартылатын панорамалық перископ түрі PIR-451;
- түнгі бақылау құрылғысы TVN-2BM;
- көлбеу бұрышының анықтаушысы "көкжиек көзқарасы" AGI-S;
- жеке бақылау құрылғылары TNPO;
- TNA-3 танк навигаторлары;
- TDA кешенді қорғаныс және камуфляж жүйесі, су сорғы.
- байланыс құрылғылары;
- қару - PKG курстық пулемет қондырғысы.
KRV жинағы
Кеңес әскери инженерлік техникасы өз тізіміне аэрографиялық және аэровизуалды барлау жүйелерін қосады. Бұл құрылғының арқасында сұйық кедергілер қозғалатын бөлімшелер, миналар және басқа да кедергілер арқылы анықталады, соның ішінде барлау деректерін жер бетінде өңдеу және жауынгерлік бөлімшелердің камуфляжының сапасын бақылау.
КРВ модификациялары 131-ші ЗИЛ фургонында тасымалданады. Жинаққа фотоаппарат, бинокль, оптикалық көздеуіш, зениттік түтік, дыбыс жазу құрылғысы және командирдің жанармай құю кешені кіреді. МИ-8 ұшағындағы әуе барлауы AFA және FS аэрофотокамералары арқылы жүзеге асырылады. Әскери-инженерлік техниканың осы бірлігін пайдалану 170-180 км/сағ жылдамдықпен жоспарлы атыс жүргізуге мүмкіндік береді. Ұшақ оқиғалардың алдыңғы шебінен 2-5 км қашықтықта болған кезде тексеру тереңдігі 15 километрге дейін жетеді.
Пышақты трал
Суретті төменде келтірілген әскери-инженерлік техника KMT типті стандартты пышақ тралдарына жатады. Машиналар кесу конфигурациясының бөліктерін кесетін қалақ түрінде құрылымдық түрде жасалған қазу құрылғылары принципі бойынша жұмыс істейді.
Роликті модификациялар пышақпен және арнайы бөліктермен жабдықталған. Олардың салмағымен танкке қарсы қысымды шахта сақтандырғыштары іске қосылады. Электромагниттік сыпырғыш құрылғыларды (EMT) кез келген қондырма түрі бар резервуарларға орнатуға болады.
UR-77
Бұл дизайндағы инженерлік әскерлердің әскери техникасы жарылғыш жолмен мина алаңдары арқылы туннельдер жасауға бағытталған. База - MTL жолдарындағы көп профильді трактор. Техника 200-500 метрде зарядты жеткізуге кепілдік береді, нәтижесінде а«тазалау» ені 6 м және тереңдігі 90 м. Машинаның салмағы - 15,5 тонна, жылдамдық көрсеткіштері - 60/5 км / сағ (құрлықта / суда).
МВЗ типті инженерлік әскери техниканы жөндеу және еңбек сыйымдылығының нормалары мыналар болып табылады:
- Қашықтан миналау жаудың оқ-дәрілерді анықтауын қиындатады.
- Механикаландырылған шахталарды төсеуге арналған құрылғылар бірнеше топқа бөлінеді (жер асты кеніштері, тікұшақ жабдықтары, VSM және ASM сияқты қашықтан қазу жүйелері).
Шығулы мина қабаты
Кеңес Одағының тастап кеткен инженерлік әскери техникасының ішінде контактілі және жанасусыз жабдықталған ТМ конфигурациясындағы танкке қарсы миналардың механикаландырылған орналасуына арналған ГМЗ-3 сияқты өкілі бар. сақтандырғыш түрлері.
Көлік мина алаңын басқару жабдығымен, сауыт қорғанысымен және PKT пулеметінің қондырғысымен жабдықталған. Қуат блогы ретінде қуаты 520 ат күші бар 12 цилиндрі бар дизельді қозғалтқыш пайдаланылды. Қондырғының салмағы 28,5 тонна, миналарды жерге / жер бетіне орнату кезіндегі жылдамдық 10/16 км/сағ. Экипаж - үш адам.
Әмбебап мина төсеу және жер қазу жабдықтары
UMP бір жолақты желіде 5,5 мың метрге дейін бір оқ-дәріні тиеу арқылы өндіруге кепілдік береді, ал кен орнының тереңдігі 15-25 метр. Бұл көліктің жылдамдығы 10-нан 40 км/сағ. Жол және жер қазу жабдықтарына жолдарды ұстауға және жылжытуға арналған қондырғылар кіредіжауынгерлік бөлімшелер, сондай-ақ әртүрлі кедергілерді жою. Бұған қазба және басқа топырақ өңдейтін машиналар кіреді.
Траншея және шұңқыр қондырғылары
Дөңгелегі бар ТМК және шынжыр табанды банкоматтар айналмалы жұмыс элементінің көмегімен траншеяларды қазу үшін қолданылады. Ол 1,5 метрге дейінгі тереңдікте топырақты өңдеуге мүмкіндік береді, ал контур түзу немесе қисық болуы мүмкін. Үйінді екі бағытта жүзеге асырылады, ені бойынша дайын траншеяның параметрі 0,5/1,1 метр (төменгі / үстіңгі жағы бойынша). Кейбір модификациялар шұңқырларды, шұңқырларды толтыруға, траншеяларды жыртуға қызмет ететін бульдозер механизмдерімен жабдықталған.
Шұңқырлы инженерлік техника бекіністер орындарын, жауынгерлік және қосалқы бөлімшелер үшін арнайы баспаналарды дамытуға бағытталған. Қарастырылып отырған станоктардың типтік конструкциясы жүк көлігі тракторынан, фрезерлік жұмыс органынан және қосымша жабдықтан тұрады. Мысалы, МДК-3 машинасы 30 сантиметр тереңдікте қатып қалған және қатты топырақты өңдеуге мүмкіндік беретін жыртқышпен жабдықталған.
Басқа әскери инженерлік техника
ПЗМ-2 жер өңдеу машинасы траншеялар мен шұңқыр құрылымдарын жасау үшін қолданылады. Жұмыс механизмдері айналмалы лақтырғыш, тартқыш лебедка және бульдозер қалақшасы бар доңғалақты тракторға негізделген. Бұл санатқа сондай-ақ әскери позициялар мен командалық пункттерді жабдықтау кезінде тиеу және жер өңдеу жұмыстарына арналған армиялық экскаваторлар кіреді.
Әскери экскаватордың дизайны:
- жол талғамайтын көлік түріндегі негізгі шасси;
- тіреулермен жақтауды байлау;
- қуат блогы;
- экскаватор қондырмалары;
- платформаның айналмалы түрі;
- гидравликалық жетек;
- ілмектік аспа;
- экскаж.
BAT конфигурациялық трек қабаттары әскери бөлімдердің маневрлері мен қозғалысына арналған маршруттарды күтіп ұстауға және дайындауға арналған. Бұл машиналар UDM және BKT әмбебап аналогтарымен бірге көпірлерден, өткелдерден шығуды ұйымдастыруға, жыралар мен басқа да топырақ кедергілерін еңсеруге бағытталған.
Жүк көтергіштер және логистика
Әскери-инженерлік техниканың тізіміне автокрандар мен жүк тиегіштер кіреді. Олар «Урал-4320», КамАЗ-4310 сияқты тракторларға қондырылған. Стандартты жебенің биіктігі 5,5 метр, жүк көтергіштігі 1,5 тонна. Техникалық қызмет көрсету және жөндеу бөлімшелері әскери техниканы жұмыс жағдайында ұстауға және оны жедел жөндеуге бағытталған. Өкілдері - MRIV және MTO (инженерлік қарулар мен жабдықтарды жөндеу шеберханалары).
