Аттары бар пилотаж

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:49

Пилотажды барлық уақытта әскери оқу орындарының курсанттары мен тәжірибелі ұшқыштар жаумен ауыр әуе шайқасында орындады. Қазіргі уақытта ұшақтар жаңартылуда және толығымен дерлік автоматты басқаруда, сондықтан әуе маневрлері негізінен жарыстар, мерекелік шоулар және болашақ ұшқыштарды оқыту үшін қолданылады.

Аробатикадағы айырмашылық

Қарсыластың адам күші әсер ететін ұшақпен маневр жасау пилотаж деп аталады. Пилотаж фигуралары әдетте құрылғының көлденеңінен жойылған арнайы белгіленген траектория бойынша қозғалысы деп аталады.

Маневрдің бірнеше түрі бар: қарапайым, күрделі және жоғарырақ. Қатысушы кемелер саны бойынша – жалғыз және топтық.

Қарапайым сандарға мыналар кіреді:

бұрылыс;
қайтару;
слайд;
спираль;
қарапайым сүңгу (бұрышпен45 градус);
көлденең сегіздік фигура.

Күрделі пилотажға мыналар кіреді:

толық бұрышпен бұрылады;
"Өлі цикл";
суға түсу;
flip;
"Ranversman";
"Штопор";
"Қарапайым бөшке";
тігінен айналдыру.

Аэробатика әртүрлі күрделі фигуралар мен комбинацияларды қамтиды, мысалы:

"Кобра";
"Қоңырау";
"Фролов чакрасы".

Маңызды! Ұшақ технологиясы жақсарған сайын барлық сандар басқа топтарға "жылжыды".

Негізгі жауынгерлік маневрлер

Мұндай маневрлерге мыналар жатады:

Сүңгу. Соңғысы жаудан алыстау немесе жылдамдық алу қажет болған жағдайда қолданылады. Орындалған кезде ұшқыш тек лифт басқару құралын пайдаланып ұшу биіктігін күрт бұрышпен кенет төмендетеді.
Жауынгерлік кері қайтару. Ұшақтың бағытын жылдам өзгерту (180 градус) және көтерілу үшін қолданылады.
Бұрылыңыз. Бұл маневрді орындаған кезде құрылғы тұрақты жылдамдықпен көлденең жазықтықта 360 градусқа бұрылады (қозғалтқыштардың қуаты толығымен пайдаланылады).
Қарапайым сегіздік фигураны ұшқыш көлденең жазықтықта орындайды және биіктіктің ауытқуы жоқ жабық траектория болып табылады.
Спираль биіктікті өзгертуге арналғанарнайы траектория бойынша (көтерілу немесе төмендеу). Бұл әрекетті орындау кезінде арнайы шабуыл бұрыштарын сақтау маңызды.

Ең танымал пішіндер

Ең танымал пилотажға мыналар жатады:

"Кобра Пугачев". Бұл маневр кезінде ұшақ мұрнын 180 градусқа дейін тартып, қайтадан бастапқы орнына оралады. Бұл фигура ұрыс үшін пайдаланылмайды, бірақ жарыстар мен шоуларға арналған. Сонымен бірге, Кобра жаудан және бағыттаушы зымырандардан жалтаруға арналған.
"Штопор". Көптеген елдерде тыйым салынған ең қауіпті фигуралардың бірі арнайы траектория - спираль бойынша кеменің биіктігін төмендету арқылы орындалады. Оны орындаудың ең қиын бөлігі - циклден шығу.
Негізгі және танымал фигура - "Иммельман". Жауынгерлік маневр «Жарты орам» деп те аталады. Ол тез көтерілу және кеменің орнын өзгерту үшін орындалады. Көрсеткіш жау ұшағын еш қиындықсыз басып озуға мүмкіндік береді.
Фролов чакрасы бұрынғы КСРО елдерінде танымал болып саналады. Ұшақ «Өлі цикл» пилотажын орындайды, тек құйрықтың айналасында. Ол ең кішкентайлардың бірі және тек демонстрациялық қойылымдарда қолданылады. Осы уақытқа дейін «Чакра» шайқаста қолданылмаған. Бұл сурет сонымен қатар жаңа буын ұшақтарының аэродинамикалық параметрлерін тексеруге арналған.
Кабринг. Жылдам өрмелеу үшін қолданылады. Мұндай маневрді орындау кезінде кеменің техникалық параметрлерін және оңтайлы бұрышты ескеру маңызды.рейс.

"Бөшке" орындалуда

Осы түрдегі пилотаж (тоқсан, үш ширек және «жартылай орам») әртүрлі шоулар мен жарыстардағы ең көп таралған әуе маневрлері болып табылады. Суреттің орындалуы ұшақты белгілі бір биіктік аралықтарында және әртүрлі бұрыштарда (45 және 90 градус) бекітуден тұрады.

Бекіту 45 градустан кейін деңгейлік ұшуда сыналады. Қажетті биіктікке (1-1,2 км) жеткеннен кейін кеме тегіс ұшу режиміне орнатылады. Бұл ретте жылдамдық 210-220 км/сағ. Бекіту нүктелерін анықтау үшін алдын ала белгіленген бағдарлар қолданылады. Басқару 10-15 градус бұрыш бұрышын орнатады және бұл позиция бекітіледі. Әрі қарай, ұшқыш 45 градусқа орам жасайды және позицияны қайтадан бекітеді. Осыдан кейін орам жойылады. Кеменің көкжиекке қатысты орнын есте сақтау өте маңызды.

Маневр кезінде құрылғы орам бағытына қарай бұрылады. Сондықтан ұшақтың тұмсық тұсының тұрақты күйін бақылау қажет.

Әр түрлі бағытта 3-4 рет бұрылғаннан кейін ұшақ 180 градусқа бұрылып, басқа бағытта бірдей маневрлер жасайды.

"Өлі цикл" пилотажын орындау

«Нестеровтың ілмегі» ең қиын фигуралардың бірі болып саналады. Екінші аты - «Өлі цикл». Маневр өз атауын алды, себебі жоба ұзақ уақыт бойы жүзеге асырылмай, тек қағаз жүзінде болды. Оны алғаш рет ұшқыш орындадыНестеров, содан кейін аты өзгерді. Маневр - бұл тұйық шеңбердің фигурасы. Маневр басталғанға дейін кеме 450 км/сағ жылдамдыққа жетеді. 3 нүктеден өткеннен кейін жылдамдық 340-360 км / сағ дейін төмендейді. Сақинадан кіру және шығу өткір бұрышпен орындалады.

Траекторияның барлық нүктелері бір тік жазықтықта болғанда орындалу дұрыс болып саналады. Ұшу және әскери оқу орындарының барлық курсанттары Нестеров циклінің маневрі мен басқа пилотажды аттарымен оқиды.

Фигураларды тағайындау

Маневрлердің әрқайсысының жауынгерлік мақсаты бар.

Мысалы:

"Қоңырау". Кеме нөлдік жылдамдықпен садақпен көтеріліп, төңкерілетін фигура истребительді зымырандардан жасыру үшін жасалған.
"Балға басы". Аппарат тік күйде ауаға көтеріліп, белгілі бір жерде бекітіліп, мұрын жерге бағытталған маневр тек демонстрациялық қойылымдарда орындалады. Мәселе мынада, қалықтаған ұшақ жау үшін тамаша нысана.
"Ранверсмен" пилотажға да қатысты. Кеме тұрақты көлбеу бұрышында биіктікке көтеріледі. Ол жау кемелеріне шабуыл жасап, есесін қайтару үшін қолданылады. Маневр биіктікті жоғалтпай ұшу бағытын жылдам өзгертуге мүмкіндік береді.

Ең қауіпті әуе маневрі

Жоғарыдағы ең күрделі фигуралардың біріҰшақтағы пилотаж топтық маневр болып саналады - «Айна ұшу». Мұндай ұшуды орындау кезінде екі ұшақ қатысады. Орындау шассиі ұзартылған кемелердің бір уақытта қозғалуынан тұрады.

Әуедегі жетекші көлік «жартылай орам» жасап, төңкерілген қалыпта ұшуды жалғастырады. Бұл маневр ұшатын кемелердің біраз уақыт бір-бірін «шағылыстыратын» себебінен аталды. Құрылғылар арасындағы қашықтық бірнеше ондаған сантиметрден аспайды.