Бүгінгі күні дамыған елдер қашықтан басқарылатын снарядтарды әзірледі - зениттік, кемелік, құрлықтағы және тіпті суасты қайықтарынан ұшырылатын. Олар әртүрлі тапсырмаларды орындауға арналған. Көптеген елдер негізгі ядролық тежеу құралы ретінде құрлықаралық баллистикалық зымырандарды (ICBM) пайдаланады.
Ұқсас қарулар Ресейде, Америка Құрама Штаттарында, Ұлыбританияда, Францияда және Қытайда бар. Израильде өте ұзақ қашықтыққа ұшатын баллистикалық снарядтардың бар-жоғы белгісіз. Дегенмен, сарапшылардың пікірінше, мемлекеттің зымырандардың бұл түрін жасауға толық мүмкіндігі бар.
Қандай баллистикалық зымырандардың әлем елдерімен қызмет ететіні, олардың сипаттамасы мен өнімділік сипаттамалары мақалада берілген.
Кіріспе
ICBM – жер-жер басқарылатын құрлықаралық баллистикалық зымырандар. Мұндай қарулар үшінядролық оқтұмсықтар, олардың көмегімен басқа континенттерде орналасқан жаудың стратегиялық маңызды нысандары жойылады. Ең аз қашықтық кемінде 5500 мың метр.
Тік ұшу ICBM үшін қамтамасыз етілген. Ұшылғаннан кейін және тығыз атмосфералық қабаттарды еңсергеннен кейін баллистикалық зымыран біркелкі айналып, белгілі бір бағытқа түседі. Мұндай снаряд кемінде 6 мың км қашықтықта орналасқан нысанаға тиеді.
Баллистикалық зымырандар өз атауын алды, өйткені оларды басқару мүмкіндігі ұшудың бастапқы кезеңінде ғана қолжетімді. Бұл қашықтық 400 мың метрді құрайды. Осы шағын аумақты басып өтіп, ICBM стандартты артиллериялық снарядтар сияқты ұшады. Мақсатқа 16 000 км/сағ жылдамдықпен жылжу.
ICBM дизайнының басталуы
КСРО-да алғашқы баллистикалық зымырандарды жасау жұмыстары 1930 жылдардан бастап жүргізілуде. Кеңес ғалымдары ғарышты зерттеу үшін сұйық отынмен зымыран жасауды жоспарлады. Алайда, ол жылдары бұл міндетті орындау техникалық мүмкін емес еді. Жағдайды жетекші зымыран мамандарының қуғын-сүргінге ұшырауы одан әрі қиындата түсті.
Ұқсас жұмыс Германияда да жүргізілді. Гитлер билікке келгенге дейін неміс ғалымдары сұйық отынмен жүретін зымырандар жасап шығарды. 1929 жылдан бастап зерттеулер таза әскери сипатқа ие болды. 1933 жылы неміс ғалымдары техникалық құжаттамада «Блок-1» немесе А-1 деп көрсетілген бірінші ICBM құрастырды. Нацистер ICBM-ді жақсарту және сынау үшін бірнеше құпия армиялық зымыран полигондарын жасады.
1938 жылға қарай немістер жобаны аяқтай алдыА-3 сұйық отынмен жұмыс істейтін зымыран және оны ұшыру. Кейінірек оның схемасы А-4 тізіміне енгізілген зымыранды жақсарту үшін пайдаланылды. Ол 1942 жылы ұшу сынақтарына кірді. Алғашқы ұшыру сәтсіз аяқталды. Екінші сынақ кезінде А-4 жарылған. Зымыран тек үшінші әрекетте ғана ұшу сынақтарынан өтті, содан кейін ол V-2 деп өзгертілді және Вермахтпен қабылданды.
V-2 туралы
Бұл ICBM бір сатылы дизайнымен сипатталды, атап айтқанда, оның құрамында бір зымыран болды. Этил спирті мен сұйық оттегін пайдаланатын жүйе үшін реактивті қозғалтқыш қарастырылған. Зымыранның корпусы сыртынан қапталған жақтау болды, оның ішінде отын мен тотықтырғышы бар цистерналар болды.
ICBM арнайы құбырмен жабдықталған, ол арқылы турбосорғы қондырғысы арқылы жану камерасына отын жеткізілді. Тұтану арнайы бастапқы отынмен жүзеге асырылды. Жану камерасының жанында қозғалтқышты салқындату үшін спирт өткізілетін арнайы түтіктер болды.
FAU-2 гирогоризонттан, гиро-вертиканттан, күшейткіш-түрлендіргіш қондырғылардан және зымыран рульдерімен байланысты рульдік машиналардан тұратын автономды бағдарламалық гироскопиялық бағыттау жүйесін пайдаланды. Басқару жүйесі төрт графит газ рульінен және төрт ауа рульінен тұрды. Олар зымыранның атмосфераға қайта енуі кезінде оның денесін тұрақтандыруға жауапты болды. ICBM құрамында ажырамас оқтұмсық болды. Жарылғыш заттың массасы 910 кг болды.
A-4 ұшағын жауынгерлік қолдану туралы
Көп ұзамай неміс өнеркәсібі V-2 зымырандарының жаппай өндірісін бастады. Гироскопиялық басқару жүйесі жетілмегендіктен, ICBM параллель дрейфке жауап бере алмады. Сонымен қатар, интегратор - қозғалтқыштың қай нүктеде өшірілгенін анықтайтын құрылғы, қателермен жұмыс істеді. Нәтижесінде неміс ICBM төмен соққы дәлдігіне ие болды. Сондықтан Лондонды неміс дизайнерлері зымырандарды жауынгерлік сынау үшін үлкен аумақтағы нысана ретінде таңдады.
4320 баллистикалық бірлік қалаға атылды. Тек 1050 бірлік өз мақсатына жетті. Қалғандары ұшу кезінде жарылған немесе қала шегінен тыс жерге құлаған. Соған қарамастан, ICBM жаңа және өте күшті қару екені белгілі болды. Сарапшылардың пікірінше, егер неміс зымырандарының техникалық сенімділігі жеткілікті болса, Лондон толығымен жойылар еді.
O R-36M
SS-18 «Шайтан» («Воевода» деген атпен) - Ресейдегі ең қуатты құрлықаралық баллистикалық зымырандардың бірі. Оның қашықтығы 16 мың км. Бұл ICBM бойынша жұмыс 1986 жылы басталды. Алғашқы ұшыру қайғылы аяқталды. Содан кейін зымыран шахтадан шығып, бөшкеге құлады.
Дизайнды жақсартудан бірнеше жыл өткен соң зымыран пайдалануға берілді. Әрі түрлі жауынгерлік техникамен сынақтар жүргізілді. Зымыран бөлінген және моноблокты оқтұмсықтарды пайдаланады. ICBM-ді жаудың зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінен қорғау үшін дизайнерлер қамтамасыз еттіалаяқтарды лақтыру мүмкіндігі.
Бұл баллистикалық модель көп сатылы болып саналады. Оның жұмысы үшін жоғары қайнайтын отын компоненттері қолданылады. Зымыран көп мақсатты. Құрылғыда автоматты басқару кешені бар. Басқа баллистикалық зымырандардан айырмашылығы, «Воевода» миномет ұшыру арқылы шахтадан ұшырылуы мүмкін. «Шайтанның» барлығы 43 ұшырылымы жасалды. Олардың 36-сы ғана сәтті болды.
Соған қарамастан, сарапшылардың пікірінше, Voevoda әлемдегі ең сенімді ICBM бірі болып табылады. Сарапшылар бұл ICBM Ресейде 2022 жылға дейін қызмет етеді, содан кейін оның орнын заманауи Сармат зымыраны алады деп болжайды.
Өнімділік сипаттамалары туралы
- Воевода баллистикалық зымыраны ауыр ICBM сыныбына жатады.
- Салмағы - 183 т.
- Зымыран дивизиясы атқылаған жалпы зымыранның қуаты 13 000 атом бомбасына сәйкес келеді.
- Соққы дәлдігі 1300 м.
- Баллистикалық зымыранның жылдамдығы 7,9 км/сек.
- Салмағы 4 тонна болатын оқтұмсықпен ICBM 16 мың метр қашықтықты еңсере алады. Егер массасы 6 тонна болса, баллистикалық зымыранның ұшу биіктігі 10200 метрмен шектеледі.
R-29RMU2 Sineva туралы
Бұл НАТО-ның үшінші буын ресейлік баллистикалық зымыраны SS-N-23 Skiff ретінде белгілі. Сүңгуір қайық осы ICBM үшін негіз болды.
"Көк"үш сатылы сұйық отынды зымыран болып табылады. Нысанаға тиген кезде жоғары дәлдік байқалды. Зымыран он оқтұмсықпен жабдықталған. Басқару ресейлік ГЛОНАСС жүйесі арқылы жүзеге асырылады. Зымыранның максималды қашықтығының көрсеткіші 11550 м-ден аспайды. Ол 2007 жылдан бері қызмет етуде. Болжам бойынша, Синева 2030 жылы ауыстырылады.
Тополь-М
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Мәскеу жылу-техникалық институтының қызметкерлері жасаған алғашқы ресейлік баллистикалық зымыранды деп есептеді. 1994 жыл алғашқы сынақтар жасалған жыл болды. 2000 жылдан бері ол Ресейдің стратегиялық зымыран күштері құрамында қызмет етеді. 11 мың км-ге дейінгі ұшу қашықтығына арналған. Ол ресейлік «Тополь» баллистикалық зымыранының жетілдірілген нұсқасын білдіреді. ICBM силосқа негізделген. Ол сондай-ақ арнайы мобильді ұшыру құрылғыларында болуы мүмкін. Оның салмағы 47,2 тонна. Зымыранды Воткинск машина жасау зауытының жұмысшылары жасайды. Сарапшылардың пікірінше, бұл зымыранның жұмысына күшті радиация, жоғары энергиялы лазерлер, электромагниттік импульстар және тіпті ядролық жарылыс әсер ете алмайды.
Дизайнда қосымша қозғалтқыштардың болуына байланысты Топол-М сәтті маневр жасай алады. ICBM үш сатылы қатты отынды зымыран қозғалтқыштарымен жабдықталған. Топол-М максималды жылдамдығы 73 200 м/сек.
Төртінші буын ресейлік зымыран туралы
С1975 жылдан бастап стратегиялық зымыран күштері UR-100N құрлықаралық баллистикалық зымыранмен қаруланған. НАТО классификациясында бұл модель SS-19 Stiletto ретінде көрсетілген. Бұл ICBM қашықтығы 10 мың км. Алты оқтұмсықпен жабдықталған. Нысаналарды анықтау арнайы инерциялық жүйені қолдану арқылы жүзеге асырылады. UR-100N екі сатылы шахтаға негізделген.
Қуат блогы сұйық ракета отынымен жұмыс істейді. Болжам бойынша, бұл ICBM Ресейдің стратегиялық зымыран күштерімен 2030 жылға дейін пайдаланылады.
RSM-56 туралы
Ресей баллистикалық зымыранының бұл үлгісін «Булава» деп те атайды. НАТО елдерінде ICBM SS-NX-32 код белгісімен белгілі. Бұл «Борей» класындағы сүңгуір қайық негізінде құрастырылатын жаңа құрлықаралық зымыран. Максималды қашықтық көрсеткіші - 10 мың км. Бір зымыран он ажыратылатын ядролық оқтұмсықтармен жабдықталған.
Салмағы 1150 кг. ICBM үш сатылы. Сұйық (1-ші және 2-ші кезең) және қатты (3-ші) отынмен жұмыс істейді. Ол 2013 жылдан бері Ресей Әскери-теңіз күштерінде қызмет етті.
Қытай дизайндары туралы
1983 жылдан бері DF-5A (Dong Feng) құрлықаралық баллистикалық зымыраны Қытаймен бірге қызмет етуде. НАТО классификациясында бұл ICBM CSS-4 ретінде берілген. Ұшу қашықтығы көрсеткіші 13 мың км. Тек АҚШ континентінде "жұмыс істеуге" арналған.
Зымыран 600 кг алты оқтұмсықпен жабдықталған. Мақсат қоюарнайы инерциялық жүйені және борттық компьютерлерді қолдану арқылы жүзеге асырылады. ICBM сұйық отынмен жұмыс істейтін екі сатылы қозғалтқыштармен жабдықталған.
2006 жылы қытайлық ядролық инженерлер DF-31A үш сатылы құрлықаралық баллистикалық зымыранның жаңа үлгісін жасады. Оның қашықтығы 11200 км-ден аспайды. НАТО классификациясы бойынша ол CSS-9 Mod-2 болып табылады. Ол сүңгуір қайықтарға да, арнайы ұшыру қондырғыларына да негізделуі мүмкін. Зымыранның ұшыру салмағы 42 тонна. Ол қатты отынды қозғалтқыштарды пайдаланады.
АҚШ-та жасалған ICBM туралы
UGM-133A Trident II 1990 жылдан бері АҚШ Әскери-теңіз күштері қолданып келеді. Бұл модель 11 300 км қашықтықты еңсере алатын құрлықаралық баллистикалық зымыран. Ол үш қатты зымыран қозғалтқышын пайдаланады. Сүңгуір қайықтар негізделген. Бірінші сынақ 1987 жылы өтті. Бүкіл кезең ішінде зымыран 156 рет ұшырылды. Төрт старт сәтсіз аяқталды. Бір баллистикалық қондырғы сегіз оқтұмсықты тасымалдай алады. Зымыран 2042 жылға дейін қызмет етеді деп күтілуде.
Америка Құрама Штаттарында 1970 жылдан бері LGM-30G Minuteman III ICBM қызмет етеді, оның болжалды диапазоны 6-дан 10 мың км-ге дейін өзгереді. Бұл ең көне құрлықаралық баллистикалық зымыран. Ол алғаш рет 1961 жылы басталды. Кейінірек американдық дизайнерлер 1964 жылы ұшырылған зымыранның модификациясын жасады. 1968 жылы LGM-30G үшінші модификациясы іске қосылды. Базалау және іске қосу шахтадан жүзеге асырылады. ICBM салмағы 34 473 кг. ATЗымыранның үш қатты отын қозғалтқышы бар. Баллистикалық қондырғы нысанаға 24140 км/сағ жылдамдықпен жылжуда.
Французша M51 туралы
Құрлықаралық баллистикалық зымыранның бұл үлгісін Франция Әскери-теңіз күштері 2010 жылдан бері басқарады. Сондай-ақ ICBM сүңгуір қайықтарға негізделуі және ұшырылуы мүмкін. M51 ескірген M45 үлгісін ауыстыру үшін жасалған. Жаңа зымыранның қашықтығы 8-10 мың км аралығында ауытқиды. M51 массасы 50 тонна.
Қатты отынды зымыран қозғалтқышымен жабдықталған. Бір ICBM алты оқтұмсықпен жабдықталған.
