Ростральды бағаналар, Санкт-Петербург - сипаттама, тарих және қызықты деректер

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:53

Томас де Томон Санкт-Петербургте қор биржасын салып, Еуропаның сәулет өнеріне жаңалық енгізді. Ол су кеңістігін шаршыға айналдырды, осылайша Петербургтің басты үшбұрышын жауып тастады, оның төбесі Петр және Павел бекіністері, Қысқы сарай, ростральды бағандар мен қор биржасы болды.

Құрылысты бастау

Ұлы Петр теңізден келетін шабуылдан сақтанып, 18 ғасырдың басында сауда кемелері үшін теңіз портын Финляндия шығанағы жағалауында емес, Василевский аралында салуды бұйырды. Король жарлығы 1710 жылы орындалды. Дегенмен, ғасырдың соңына қарай портты кеңейту қажет екені белгілі болды.

Нева атырауындағы ең үлкен Василевский аралының мүйістерінің дөңгелектелген контурлары «жебелер» деп аталады. 19 ғасырдың басында бұл жерде су тасқынынан басқа ештеңе болмаған. Бүгінгі қор биржасының ғимараты орналасқан жерде батпақ болған, ал қазіргі ростральды бағаналардың орнында Неваның суы мүлде шашырап кеткен.

Сауда туралы ойлау

Сәулетші де Томон аралды тұрғыза бастағанда, жағаны көтеріп, оны алға қарай итермеледі.100 метрде. Осылайша, бүкіл архитектуралық композиция аяқталды. Алайда француз сәулетшісі тек эстетикалық мақсатты көздеді.

Оның басты мәселесі Васильевский аралында ыңғайлы порт салу болды. Осы себепті бұл аумақ таза функционалды ғимараттармен тұрғызылған: тауарлар сақталатын қоймалар, кеден, Гостиний двор, биржа.

19 ғасырдың бірінші үштен бірінде портқа шетелдік кемелердің келуі нағыз оқиға болды. Ростраль бағаналары көтерілген жағалауда шетел тауарларын қарастыратын көптеген елордалықтар жиналды. Васильевский аралы 1885 жылы порт Гутуевский аралына көшкенге дейін барлық сауда операцияларының орны болды.

Жаратылу тарихы

Жұмыс барысында Нева суын басып кетпес үшін жебе топырақ қосып көтерілді. Сонымен қатар, өзен шамамен 100 метрге "артқа ығыстырылды".

Де Томонның жобасы бойынша сәулеттік ансамбльге маяк бағаналары енгізілген. Француз сәулетшісі мұқият және ұзақ уақыт бойы олардың пропорцияларын жетілдірумен жұмыс істеді. Санкт-Петербургте Васильевский аралындағы ростральдық колонналар 1810 жылы орнатылды. Олардың бірі Үлкен Неваға апаратын жолды көрсетсе, екіншісі Малая Невамен жүзіп келе жатқан кемелер үшін маяк қызметін атқарды.

Ростральды бағандарға, құрылыс және жобалау жұмыстарына қатысты барлығын атақты сәулетші Захаров басқарған Өнер академиясының кеңесі бақылап отырды. Талқыландыбарлығы: практикалық мақсаты да, көркем келбеті де осы құрылымдардың маңыздылығын айғақтайды.

Де Томонның бастапқы дизайны бойынша маяк бағандары шағын болды және Биржа ғимаратына жақын орналасқан. Бұл кемшілікті оған сәулетші Захаров дұрыс көрсеткен. Кейінірек жобаға өзгерістер енгізілді, маяктар қазіргі биіктігіне ие болды және Биржадан әрі қарай орнатылды.

Мәнерлі силуэт пен айқын пропорциялары бар күшті бағаналар солтүстік аспан аясында жақсы көзге түсіп, алыстан көрінетін. Маяктар тұманды ауа райында және түнде жағылды, осы мақсатта олар 1885 жылға дейін пайдаланылды.

Неге бағандар rostral

Ежелгі уақытта да жау кемелерінің элементтері парадтық құрылымдардың бөліктері ретінде пайдаланылды. Рострум - кеме тұмсығының алдыңғы бөлігіне берілген атау. Латын тілінен «тұмсық» деп аударылады. Ол жау кемесіне шабуыл жасау кезінде ұрып-соғу құралы ретінде пайдаланылды.

Бастапқыда ростра ежелгі Рим форумында орнатылған спикерлердің мінберін безендірді. Содан кейін олар теңіздегі жеңістерді тойлау дәстүрге айналған салтанатты бағандарды безендіре бастады. Олар басып алынған жау кемелерінің тұмсықтарымен безендірілген.

Сол сияқты, Санкт-Петербургтегі ростральды бағандар Ресей теңіз навигациясының салтанат құруының аллегориясы болды, олар елдің сауда және әскери күш ретіндегі қуатын бейнеледі.

Жалпы сипаттама

Маяктарды жасау кезінде де Томон Дорик орденінің тіректерін пайдаланды, олардың сыртқы түрі ұстамдылық, қатаңдық және негіздің болмауымен анықталады. Санкт-Петербургтегі ростраль бағаналары тастан жасалған және биіктігі 32 метрге жетеді. Олардың ішінде бұрандалы баспалдақ бар, жоғарғы платформада ежелгі құрбандық үстелдеріндегідей шамның тостағанын ұстайтын металл штатив бар.

Шамдардың жанып тұрған фитильдері маяк қызметін атқарды. Бастапқыда бұл шайырлы шамдар болды, содан кейін олар мангалдарға қарасора майын жағуға тырысты, бірақ өтіп бара жатқандардың басына ыстық спрей жауды. Электр шамдары 1896 жылы шамдарға қосылды, бірақ бұл жарықтандыру әдісі де жоғары тұтынуға байланысты қабылданбады. Ақырында, 1957 жылы шам ыдыстарына қуатты газ қыздырғыштары орнатылды.

Содан бері мереке күндері Санкт-Петербургтегі ростральды бағандарда 7 метрлік ашық сарғыш алаулар жағылады. Кәдімгі күндерде бұл Солтүстік астананың әлемге әйгілі рәміздері ғана.

Әшекей

Бағандардың етегінде монументалды мүсіндер. Отырған екі әйел және екі ер фигуралар 4 өзенді білдіреді: Волхов, Днепр, Волга және Нева. Мүсіндерді сәулетші де Томон жақсы білетін француз мүсіншілері Жак Тибо мен Джозеф Камберлен жасаған. Ол бастапқыда мүсіндердің қоладан құйылуын қалады. Дегенмен, ешкім мұндай қиын жобаны қолға алғысы келмеді.

Нәтижесінде олар Пудость тастан жасалған - өңделген кезде жұмсақ және иілгіш, бірақ бір кемшілігі бар: ол өте оңай бұзылады. Сайып келгенде, бұл мүсіндердің қадір-қасиетіне айналды. Олардың кейбір бөліктері мезгіл-мезгіл құлап кетсе де, дәл солайоларға белгілі бір көнелік береді.

Аты аңызға айналған тас қалаушы Самсон Суханов салтанатты маяк бағандарын жасауға қатысты. Ол бағаналардың түбінде отырған фигураларды тастан ойып жасаған. Ол кезде Суханов астананың ең атақты сәулетшілерімен қызметтес болған, бірақ кейін банкротқа ұшырап, белгісіз жағдайда қайтыс болды.

Бағаналар сонымен қатар Ұлы Петрдің Балтық теңізіне шығу үшін Швециямен 20 жыл соғысқанын еске алу үшін тізімдермен безендірілген. Төменде бір кеменің тұмсығы қор биржасына, ал екіншісі - Неваға бұрылатындай нығайтылған бірінші жұп. Бұл ростра қанатты су перілерінің фигураларымен безендірілген. Біріншісіне перпендикуляр екінші жұп, ол теңіз аттарымен, қолтырауынның басымен және балықпен безендірілген. Үшінші жұп су адамының басымен безендірілген, ал төртінші, үстіңгі жұп теңіз жылқыларының бейнелерімен безендірілген.

Қорытынды

Маяк бағандарымен байланысты бірнеше қызықты фактілер:

1931 жылы Ленинградқа барған Брансон Деко оларды түрлі-түсті слайдтарға түсіріп алған

• Санкт-Петербургтегі ростральды бағандардың суретін бүгін 50 рубльдік купюрадан көруге болады.
• Маяктар соңғы рет 1999 жылы жөндеуден өткен.
• 1990 жылдары осы жерде «Белые ночки Петербург» фильмінің бір бөлімі түсірілген.

Солтүстік астананың ашық хаттарында сол кірпіш түсті маяктары бар Василевский аралының панорамасы жиі кездеседі. Бұл табиғи жағдай, өйткені ростральды бағандардың тарихы тарихтан ажырағысызСанкт-Петербург.