Өзендер арқылы өтетін көпірлер ежелгі дәуірдегі маңызды құрылыстардың санына жатады. Бұл өзендерді, шатқалдарды және басқа да табиғи кедергілерді кесіп өтуге мүмкіндік беретін бірегей дизайн. Ежелгі уақытта көпірлердің салынуы дөңгелектің ашылуын белгіледі. Бұл нысандардың салынуы экономикалық байланыс пен армияның ұтқырлығын нығайтуға ықпал етті. Қазіргі уақытта әлемде ұзындығы мен әсемдігімен таң қалдыратын көпірлер көп. Өкінішке орай, кез келген құрылым, соның ішінде көпірлер ерте ме, кеш пе жарамсыз болады.
Көпірлер неге қирады
Сынған көпір - адам өліміне, өзен арқылы көлік қозғалысының толық тоқтауына және үлкен қаржылық қиындықтарға әкелетін ауыр оқиға. Құрылымның істен шығуының көптеген себептері бар және олардың барлығы әртүрлі сипатқа ие, бірақ барлық жағдайларды үш топқа бөлуге болады:
- Жер сілкінісі сияқты табиғи апаттардың салдарынан,көшкін, су тасқыны және т.б. Бұл топқа барлық жазатайым оқиғалардың шамамен 60%-ы кіреді.
- Құрылыстардың дұрыс салынбауынан, көпірлерді салу кезінде жіберілген ақаулардан, қателіктерден. Бұған қате немесе дәл емес дизайн да кіреді. Мұндай оқиғалар жалпы санның шамамен 30%-ын құрайды.
- Қалған 10% сәтсіздіктер көпір құрылымын дұрыс пайдаланбау салдарынан болды.
Әрине, көпір түрлерінің бөлек рейтингі бар. Мысалы, металл, темірбетон және ағаш конструкциялар арасында жазатайым оқиғалардың пайызы және оларды тудырған факторлар өте әртүрлі.
Хинзе Рибейро көпірі
Қорқынышты қайғылы оқиғалардың бірі 2001 жылы Португалияда болды. Магистральдық арқалықтардың арматурасының тот басуы салдарынан көпір сол сәтте оның үстінен өтіп бара жатқан көліктермен бірге опырылып құлаған. Қайғылы оқиға 60-қа жуық адамның өмірін қиды. Жаяу жүргіншілер жолымен келе жатқандар көлік кемелері жүріп жатқан өзенге құлаған. Бұл қайғылы оқиға билік органдарын Португалиядағы көпірлердің көпшілігін темір құрылымдық элементтердің тұтастығына тексеруге мәжбүр етті. Сонымен қатар, қаза болғандар мен зардап шеккендердің отбасыларына шығынды өтеуге уәде берілді.
Миннеаполистегі көпір
Қайғылы оқиға 2007 жылы Миннеаполисте болған. Көпір 10 жыл жұмыс істегеннен кейін суға құлады. 70-ке жуық адам зардап шекті, олардың кейбірі ауруханада көз жұмды. Суға құлағандарды құтқарушылар алып шықты. Қираған көпірдің фотосықұрылымның ортасы құламағаны, онда адамдарды құтқару операциясы болғаны анық байқалады. Көпірдің қирау себебі әлі анықталған жоқ, бірақ мамандар оның құрылыстың ережелер мен технологияларды бұза отырып салынуында екеніне сенімді. Көпірдің жоғалуы үлкен қаржылық шығын болды. Ол қаламен байланыстырған ауыл арғы жағынан үзіліп қалды.
Сан-Франциско көпірі
Қалада өмір сүрген кезеңдегі ең ауыр және ең ауыр оқиғалардың бірі. 1989 жылы 9 баллдық жер сілкінісі болды, ол көптеген құрылымдарды қиратып, жүздеген американдықтардың өмірін қиды. Окленд пен Сан-Францисконы байланыстыратын екі қабатты көпір де құлады. Құрылым 1935 жылы екі айдың ішінде тұрғызылды, нормалар мен стандарттар дерлік сақталмады, бірақ дизайнерлер көпірге мүмкін болатын жүктемені ескерді. Сақтандыру компаниялары зардап шеккендер мен зардап шеккендердің туыстарына өтемақы төлеуге тырысты.
Австралия көпірі
1926 жылы Фремантль қаласында теміржол көпірі құлады. Қатты су тасқыны салдарынан өзен көпірді қиратты. Дизайнерлер мен дизайнерлер жер асты суларының деңгейін ескермеді, соның салдарынан темір тіректер түбіне батып кете бастады. Апат кезінде теміржол бойымен пойыз жүріп келе жатқан, оның экипажы жолаушылар пойызын дер кезінде шешіп, тоқтатып үлгерген. Пойыз машинисі соңғы сәтте пойыз өзеннің түбіне дейін секіріп үлгерді.
