Тузла аралы кішкентай: ұзындығы шамамен алты шақырым және ені бес жүз метрден аспайды, Таман түбегі мен Қырым арасындағы осындай ұзынша құм жолағы. Өздігінен бұл жердің ерекше құндылығы жоқ, тек географиялық картадағы орны маңызды. 2003 жылы бұл арал бүкіл әлемге танымал болды. Украина парламенті қайнап тұрды, бір депутат «Тузла үшін жігер беруді» ұсынса, екіншісі «ренжіту» неологизмін енгізді. Сондай-ақ жоғарыдағылардан талғампаздығы жағынан кем түспейтін басқа да фонетикалық-лингвистикалық ойнақылықтар болды. Ресейлік саясаткерлер батыл қатыгездік пен жауынгерлік көрсетуге ұмтылуында украиндық әріптестерінен кем түспеді.
Аралда ауа райы қалыпты…
Үш жарым шаршы шақырым аумақта, негізінен, шағын қалашық сыйдырады. Бұл, мысалы, бұл аумақты жапондықтар немесе жерді жеке жайлылықтан жоғары бағалайтын басқа адамдардың өкілдері мекендеген болса. Украина үшін, өте үлкен ел, КСРО ыдырағаннан кейін алынған түбектің бұл қосымшасы символдық мағынаға ие болды. Мұнда іс жүзінде өмір сүріңізмүмкін емес: дауыл соққанда, аумақтың жартысы су астында қалады. Сонымен қатар, теңіз өз шығынын алып жатыр: даудың алдындағы бес жылда бір шаршы шақырым жерді толқын шайып кеткен. Арматура жұмыстары баяу жүрді, олар темірбетон плиталарын орнатумен шектелді. Маусымдық дауыл кезеңдерінде аумақ шын мәнінде «материктен» бөлінген, бірақ бұл Тузла аралын мекендеген, қиындықтарға дайын тұрғындарға кедергі келтірмеді. Керчь портының «Екі теңіз» демалыс орталығы және тағы бір зауыт, «Альбатрос», балық аулайтын елді мекен және шекара заставасы шағын жер учаскесінде бейбіт өмір сүрді. Оның тіпті жылы айларда ғана жұмыс істейтін жеке дүкені болды.
Дауды бастау
Бір қарағанда ешнәрсе екі бауырлас мемлекеттің арасындағы қайшылықты болжай алмады. Бұл соншалықты маңызды аумақ емес… Тузла аралы сияқты елеусіз және аз қоныстанған нысанды айтпағанның өзінде, Ресей Қырымнан айырылып қалумен келісімге келді. Қақтығыс 2003 жылдың күз айларында украиндық шекарашылар бинокль арқылы, кейінірек жалаңаш көзбен белгілі бір гидротехникалық құрылыстың оларға жақын жағынан, өте жылдам, бір жарым жүз метрге жақындап келе жатқанын көргеннен кейін туындаған. күн. Әскерилер болған жағдайға қалай әрекет ету керектігін білмей, бақылауларын жоғары органдарға хабарлады. Бұл өз кезегінде Киевті хабарлады. Украина үкіметі дипломатиялық арналар арқылы ресейлік тараптан түсініктеме талап етіп, оларды қабылдады. Салынып жатқан құрылыс бөгет деп аталады, ол акваториядағы экологиялық жағдайды жақсарту үшін салынудаАзов теңізі. Алайда бұл түсініктеме Украина басшылығын қанағаттандырмады, олар ресейлік гидроқұрылысшылардың әрекетінен Тузла аралына кең ауқымды басып кіруді көрді. Және мұндай болжамға негіз болды.
Фон
Аумақтық тұтастық мәселелеріне ауыр көзқарас Киевтегі Банкова көшесіндегі кеңселерді иеленген Кравчуктан бастап барлық әкімшіліктерге тән болды. Қырым автономиялық округінің Украина КСР-не қосылуының заңдылығы туралы дау шынымен де Ресейдегі саясаткерлер үшін, әсіресе сайлау алдындағы кезеңде «козырь» болды және дәл осындай рөл олардың украиндық әріптестерінің қарсы дәлелдеріне де берілді. ультрапатриоттық платформада тұрды. Объективті түрде Таман жағалауы мен Тузла аралы 1925 жылға дейін біртұтас болды, терең теңіз тар иістің бір бөлігін жұтып қойғанға дейін. Заңды түрде Украинаның осы аумаққа тиесілігін дәлелдейтін дәлелдер мінсіз емес, бірақ 1991 жылдан бері кез келген түсініксіздікті «кіші ағайындылардың» пайдасына түсіндіретін дәстүр бар. Ельцин кезінде тіпті ресми түрде Қырым автономиялық округінің құрамына кірмейтін Севастополь қаласы да Украинаға берілді, бірақ Ресей оны халықаралық арбитраждық соттарда қорғай алады.
Қақтығыстың экономикалық негізі
Ресей мен Украина арасындағы Тузла аралына қатысты даудың да айтарлықтай утилитарлы себептері болды - кем дегенде екі.
Біріншіден, ол тиесілі ел Керчь бұғазы арқылы тасымалдауды нақты және заңды түрде бақылайды, бұл бюджетке кірісті білдіредіжыл сайын бір жарым ондаған миллион АҚШ доллары.
Екіншіден, Тузла аралы барлық халықаралық құқықтық нормаларға сәйкес аумақтық сулардың шекара сызығын белгілейді. Қолданыстағы мәртебе бойынша Азов теңізінің балық байлығының көп бөлігі Украинаның экономикалық мүдделері аймағына түсті.
Осылайша, Тузла аралы кеңестік жылдардағы жарамсыз дерлік құм тастан халықаралық құқықтың стратегиялық маңызды объектісіне айналды.
Мүмкін әрекеттер
Тузлаға іргелес жатқан және Керчь бұғазын қамтитын теңіз түбінің учаскесінің су асты топографиясы белгілі бір мағынада қақтығысты тудырды. Ең терең теңіз және балыққа бай аймақтар Украинаға кеткен, ал Ресей Федерациясы таяз суға ие болды. Шындығында, ресейліктер бұл мәселені басқа жолмен оңай шеше алар еді, олардың түбін тереңдету арқылы. Бұл жағдайда аумақтық сулардың шекарасы бұзылмайды, бірақ дәл осы балық ресурстарының болуына қатысты басқа мәселе туындайды. Балық аулау бұғаздың батыс, терең су бөлігінде тиімді. Бірақ балықтар ресейлік таяз суда уылдырық шашады. Егер бұл үшін жағдай болмаса, онда олар Одессада айтқандай, «ұстауға болатын ештеңе жоқ» (тек тікелей мағынада). Ал балық зауыттары негізінен Қырымда, кейін украиндарда болды. Айта кету керек, Ресей тарапы экологияға мұндай жойқын қадам жасамаған.
Қақтығыстардың дамуы және өзара жанжал
Шын мәнінде кез келген әскери операцияларды жүргізу туралы және, әрине, ешқандай сұрақ болмайды.мүмкін. Орыс гидроқұрылысшыларының жылжымалы механикаландырылған колонналарына шабуыл жасау айқын агрессия әрекетін жасауды білдіреді, бөгет құрылысы іргелес аумақтық суларда жүріп жатыр. Бұл жағдайда Ресейдің жауап шаралары өте қатал болуы мүмкін. Тағы бір нәрсе - риторика. Теледидар экрандарынан, газет беттерінен және басқа да украиналық ақпарат құралдарынан «бір адамдай» тұрып, Тузла аралын қорғауға шақырулар болды. Қақтығыс жанжалды-радикалды сендірудегі зеріктірілген ресейлік саясаткерлерге пайдалы болды, олар «сабақ алуға» және «жазалауға» шақырды.
Тузланың бүгінгі маңызы
Ресей 2003 жылы жеңілдік жасап, Украинаның Тузла аралына құқығын мойындады. Гидроқұрылыс аумақтық сулардың шекарасынан жүз метр жерде аяқталды. Мамандардың айтуынша, бүгінде бөгет өзінің экологиялық қызметін сәтті атқаруда, яғни Ресей жағалауының эрозиясына және оған жақын орналасқан акваторияның одан әрі таяздануына жол бермейді. Бүгін Қырымдағы және Шығыс Украинадағы соңғы оқиғалардың аясында олар оны есіне де алмайды. Олар айтқандай, жоғалған баспен салыстырғанда, бұзылған шаш сәні рөл атқармайды. Екінші жағынан, Украинадан бөлініп, Ресейге қосылған түбекті материкке қайта бағдарлау міндеті өзекті болды. Теңіз су бөгетінің ең тар нүктесі Керчь бұғазы болып табылады, оның ортасында Тузла аралы орналасқан. Екі жағалауды байланыстыратын көпір осы жерден өтуі мүмкін.
Аралдың болашағы
Сірә, екі көпір болады, ең болмағанда бұл жоба эстакаданың перспективалық жүктелуін ескере отырып, ең оңтайлы деп танылды. Жол қатынасынан басқа, темір жолды ұйымдастыру ұсынылады. Құрылыстың болжалды мерзімі төрт жыл. Маршрут шұңқыр мен бөгет арқылы екі учаскеде (1400 және 6100 метр) өтеді. Темір жолдар электрлендірілген болуы керек. Осылайша, Тузла аралы тағы да стратегиялық маңыздылыққа ие болды. Көпір Краснодар өлкесін Қырым өлкесімен байланыстырады және саяси жағдайға тәуелсіз материк пен түбектің арасындағы байланыс мүмкіндігін береді.
Ал әзірге болашақ зәулім ғимараттың жобасы жүріп жатыр, мұнда негізінен туристер келеді. Бұл жер өте әдемі, салыстырмалы түрде шөл, таза су, жүзу, дегенмен кей жерлерде қатты ағыс салдарынан қауіпті. Тузла аралына қалай жетуге болатыны туралы сұрақ қарапайым түрде шешілді: мұнда Керчтен шағын қайық барады.
