Екінші дүниежүзілік соғыстан бастап, мүмкін оның алдындағы Испания мен Абиссиниядағы соғыстар сияқты қарулы қақтығыстар кезінде авиацияның соғыс қимылдарының нәтижесіндегі шешуші рөл айқын болды. Ауа үстемдігі сәттілікті анықтайды. Содан кейін Корея, Вьетнам, Ауғанстан, Иран және Ирак, Таяу Шығыс, тағы да Ирак және басқа да көптеген жергілікті қақтығыстар ұшақтардың ұрыстағы маңыздылығын растады. Қарсыластың шабуылы мен бомбалаушы ұшақтарының әрекеттеріне тиімді қарсы тұру мүмкіндігі болмаса, жеңіске жету мүмкіндігі жоқ. Бұл үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері де, жылдамдық, маневрлік және әлсіз осалдық сияқты бірқатар ерекше қасиеттері бар арнайы үлгідегі ұшақтар да қажет.
Ең жақсы жауынгер қандай болуы керектігі туралы идея жылдар бойы өзгерді. Әскери техниканың бұл түрінің метаморфозасына дамудың технологиялары да, үлкен құрбандықтардың есебінен алынған тәжірибе де әсер етті.
Отызыншы қырқыншы жылдар, винтпен басқарылатын жауынгерлер дәуірі
Кеңестік I-16 ұшағы Испания аспанында жақсы өнер көрсетті. 1936 жылдан бастап бұләлемдегі ең жақсы жауынгер болған шығар. Оның дизайнында Поликарпов бюросының инженерлері сол кездегі революциялық ең соңғы техникалық шешімдерді қолданды. Бұл тартылатын шассиі, қуатты қозғалтқышы және қаруы (соның ішінде басқарылмайтын ракеталарды орнату мүмкіндігі) бар бірінші сериялық модель болды. Бірақ «Чатос» («Қоң мұрынды» – республикашылдар оны капюшонның кең профилі үшін осылай атаған) билігі ұзаққа созылмады. Аспанда екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірнеше модификациядан өткен неміс Messerschmitt-109 пайда болды. Онымен класы және қозғалтқыш қуаты жақын кейбір ұшақтар ғана бәсекелесе алады, соның ішінде ағылшынның Spitfire және американдық Мустанг сәл кейінірек жасалған.
Алайда, барлық тамаша техникалық сипаттамаларға қарамастан, ең жақсы ұшақты анықтау үшін барлығын қамтитын критерийді табу өте қиын. Боксшы да әр түрлі болуы мүмкін, сондықтан оны әр қырынан бағалау керек.
Елуінші Корея
Соғыстан кейінгі кезеңде реактивті қозғалтқыштардың пайда болуымен истребитель ұрпақтарының кері санағы басталды. Олардың біріншісіне 40-шы жылдардың ортасында құрылған бүкіл әлем инженерлерінің алғашқы әзірлемелеріне жатқызуға болады. Біз үшін бұл МиГ-9 болды, ол өзінің параметрлері бойынша Мессершмитт-262-ден алыс емес еді. Корей соғысы кезінде американдықтар олар үшін жағымсыз тосын сыйға таң қалды.
Жылдам, жинақы және өтеманеврлі МиГ-15 АҚШ стратегиялық авиациясының мызғымас күшін жойды. Осыдан МиГ екінші буыны шығады. Ол кезде ол әлемдегі ең жақсы жауынгер болатын және оған лайықты қарсыласты жасау үшін уақыт қажет болды, ол Сабер болды.
Алпысыншы жылдар, Вьетнам және Таяу Шығыс
Сосын Вьетнам соғысы болды. Аспанда екі өмірлік бәсекелес Фантом мен МиГ-21 «ит төбелесінде» айналды. Бұл ұшақтар көлемі жағынан да, салмағы бойынша да, қарулану дәрежесі бойынша да әр түрлі болды. Американдық F-4 ұшағы кеңестік ұшқыштан екі есе ауыр болды, маневрлік қабілеті аз болды, бірақ алыс қашықтықтағы ұрыста бірқатар артықшылықтарға ие болды.
Вьетнам аспанындағы ең жақсы жауынгердің қайсысы болғанын анықтау қиын, бірақ жалпы есеп МиГ пайдасына болды. Салыстырмалы бағаларда кеңестік ұшақ әлдеқайда (көп есе) арзанырақ екенін ескеру керек, сонымен қатар шайқастың қолайсыз нәтижесі болған жағдайда американдықтар бір емес, екі ұшқышты жоғалтты. Бұл ұшақтардың екеуі де авиациялық технологияның үшінші буынына тиесілі болды. Сонымен қатар, ілгерілету жалғасып, тосқауылдарға қойылатын талаптар күшейтілді.
Жетпісінші жылдардан бергі төртінші ұрпақ
1970 жылдан бастап жойғыш ұшақтардың дамуы жаңа негізгі бағыттар бойынша жүрді. Авионика ұшқышқа жауларды табу және навигация мәселелерін шешуге көмектесетін құрал ғана емес, ол бірқатар басқару функцияларын да өз мойнына алды. болдыжау радарлары үшін ұшақтың көрінуінің өте маңызды дәрежесі. Қозғалтқыштардың параметрлері өзгерді, ал күш векторы айнымалы болды, бұл бізді маневрлік тұжырымдаманы түбегейлі қайта қарауға мәжбүр етті. Төртінші ұрпақтың қайсысы ең жақсы жауынгер екенін анықтау оңай емес, бұл мәселе бойынша пікірлер екіге бөлінеді. Американдық F-15-тің, әсіресе Батыста өз жақтастары бар және олардың өз дәлелдері бар, олардың бастысы - Бүркітті жауынгерлік қолданудың сәтті тәжірибесі. Басқалары төртінші ұрпақтағы әлемдегі ең жақсы истребитель ресейлік Су-27 деп санайды.
Буыннан кейінгі ұрпақ
Реактивті ұстағыштардың ұрпақтары бір-бірінен бірнеше критерийлер бойынша бөлінеді: әзірлеу уақыты, қанаттардың пішіні мен түрі, ақпараттың қанықтығы және кейбір басқа критерийлер, бірақ олардың арасында нақты сызық сызу әрқашан оңай емес, ол сақталады. шартты. Мысалы, МиГ-21-нің терең модификациясы оның өнімділігін жақсартқаны сонша, оны ұрыс тиімділігінің барлық дерлік көрсеткіштері бойынша төртінші буын ұшағы деп санауға болады.
Дизайн бағыты
Бесінші буындағы ұстағыштар бүгінде Ресейдің және басқа да технологиялық дамыған елдердің әуе күштерінің негізін құрайды. Олар әртүрлі жауынгерлік тапсырмаларды орындауға, өз мемлекеттерінің әуе кеңістігін қорғауға қабілетті, олар әскери-техникалық ынтымақтастық аясында стратегиялық серіктестерге сатылады. Бірақ жұмыс істежаңа жобалар жалғасуда. Ең жаңа авиациялық технологиялардың перспективалы үлгілері оларды алдыңғы үлгілерден ерекшелендіретін кейбір ерекшеліктерге ие, бұл бесінші ұрпақ келді деуге негіз береді. Оның ерекшеліктеріне американдықтардың жеңіл қолдарымен «Ste alth» атауын алған сыртқы суспензияларға бұрын орналастырылған қарудың барлық түрлерін жоюға деген ұмтылысымен және «Ste alth» атауын алған радиолокациялық беттердің технологиясын көрсететін төмен көрінетін радар кіреді. Сонымен қатар, ұшақ қозғалтқыштарын жасау, рульдер мен басқару жүйелері саласындағы соңғы жетістіктердің барлығы да ұшақтың соңғы буынға жататынын көрсетеді. Сондай-ақ дизайндағы композициялық материалдарды пайдалану маңызды, бұл салмақты азайтады және қайтадан жасырындықты арттырады. Дәл қазір әлемдегі ең жақсы жауынгер дәл осындай болуы керек. Мұндай ұшақтың фотосы анық көрінеді, фюзеляж мен ұшақтардың контурлары біршама бұрышты, қозғалтқыштар байқалмайтын бөгет қалдырады, ал саңылауларда ықтимал айналу бұрышы өте жоғары.
Раптор
Қандай да бір жолмен олар бір-біріне ұқсайды, дегенмен бесінші буын ұстағыш ұшақтарының жалпы орналасу схемалары да, техникалық параметрлері де айтарлықтай ерекшеленеді. Оларға, ең алдымен, Raptor F-22 кіреді. Мамандар, негізінен американдықтар, бұл әлемдегі ең жақсы жауынгер деп санайды. Бұл пікірді қолдайтын негізгі дәлел - бұл Raptor әлемдегі талаптарға жауап беретін жалғыз жаппай шығарылған және қабылданған машина.бесінші буынның интерцепторына ұсынылды. Барлық басқа ұқсас модельдер, соның ішінде ресейлік модельдер әзірленуде және нақтылануда. Мұндай пікірдің дұрыстығына күмәндануға мүмкіндік беретін маңызды фактор да бар. Өйткені, F-22 ешқашан соғыс қимылдарына қатыспаған және оның нақты шайқаста өзін қалай ұстайтыны белгісіз. Бір кездері американдық әскери-өнеркәсіптік кешен Би-2 жасырын бомбалаушы ұшағын кеңінен жарнамалаған, содан кейін оны Югославия армиясымен бірге қызмет еткен ескірген кеңестік радарлар да жақсы анықтай алатыны белгілі болды.
Қалаймыз?
Ресейде, әрине, АҚШ-тың әскери гегемонияға қол жеткізу әрекетін елемеуге болмайды. Біз әлеуетті жаудың ең озық ұстағышымен күресуге қабілетті ұшақ жасауды жоспарлап отырмыз. Оны 2005 жылы «қанатқа салу» жоспарланған болатын, бірақ оған негізінен экономикалық сипаттағы қиындықтар кедергі келтірді. Дамыған елдерде, әдетте, ұқсас модельді жасау және оны пайдалануға енгізу үшін он жарым жыл қажет, ал Сухой конструкторлық бюросы техникалық тапсырманы 1999 жылы алды. Қарапайым есептеулер Ресей Әскери-әуе күштері әлемдегі ең жақсы истребительді алатын күн 2014 немесе 2015 жыл екенін көрсетеді.
Ол туралы көп нәрсе белгілі емес. Олар жобаны жай ұшақ немесе тосқауыл емес, фронтальды авиациялық кешен деп атады. (PAKFA – «P» перспективті, «А» - авиация, кейбір тавтология ұшақ конструкторлары үшін кешірім болады.) Ұшу салмағы - американдық F-22 сияқты 20 тоннаға жуық және әлі қабылданбаған. F-35 қарулары. Тактикалық сипаттамалар машинаны шағын VPD-ден пайдалануға мүмкіндік береді, төмен радиокөріну технологиясы қолданылады. Әрине, электронды жабдық ең заманауи. Бұл әлемдегі ең үздік боксшы болуы әбден мүмкін. T-50 - PAKFA платформасының басқа атауы, бұл жұмыс кодтары кейбір нөмірмен классикалық "Su" белгісіне жол беруі мүмкін.
Қытай
Қытайлық достарымыз өз ұшақтарын жасауды көптен бері мазаламаған. Әдетте ҚХР-да олар жақсы беделге ие кеңестік үлгіні таңдады, техникалық құжаттаманы сатып алды және оны Y (азаматтар үшін) немесе J (әскерилер үшін) әрпінен және саннан тұратын өз индексі бойынша шығарды. Дегенмен, Қытайды жаһандық шеберханаға айналдырған соңғы онжылдықтардағы экономикалық серпіліс халықтық ұшақ өнеркәсібін өз жобаларымен жұмыс істеуге итермеледі. Мүмкін J-10 әлемдегі ең жақсы истребитель емес шығар, бірақ бұл ұшақтың барлық белгілі техникалық сипаттамалары оның одан әрі модификациялау мүмкіндігі бар IV және V ұрпақтар қарсаңында тұрған машина екенін көрсетеді. Жалпы орналасу схемасының түпнұсқалық шешімі (классикалық құйрығы жоқ дельтоидты «үйрек») бұл жолы қытайлық ұшақ жасаушылардың өз көзқарастарын көрсете отырып, сыртқы қарыздарсыз орындағаны анық айтылған.
Үздік хит парад
Әлемдік авиацияның тарихы көрнекті жетістіктерге бай. Инженерлік өнердің жауһарларына айналған тосқауылдық ұшақтарды санаудың өзі тым көп орын алады. Ең көп қалай таңдауға боладыең жақсы жауынгер? Сәтті модельдердің ішінде И. Н. Кожедуб пен А. И. Покрышкин соғысқан Ла-5 және Ла-7, Аэрокобра, француз Миражы, шведтік Сааб, ағылшын найзағайы және басқа да көптеген күшті және әдемі машиналарды еске түсіруге болмайды. Жауынгерлік ұшақ қаншалықты мінсіз болса да, ол әрқашан дерлік лайықты қарсылас тапқанымен, тапсырма қиын. Сондықтан ең көрнекті тосқауылдардың шартты рейтингін жұппен ұсыну орынды:
- Messerschmitt-109 және Spitfire. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңестік ұшақтар жақсы болды, бірақ оларда қуатты қозғалтқыштар жетіспеді, сондықтан олар бірінші тізімде болмады.
- MiG-15 және Saber F-86. Олар Кореяда бір-бірімен қанағаттанғанша күресті.
- "Phantom" F-4 және MiG-21. Вьетнам, Таяу Шығыс және басқа да әскери қақтығыстар бұл әртүрлі ұшақтардың күшті және әлсіз жақтарын көрсетті.
- Eagle F-15 Су-27-ге қарсы. «Бүркіт» қазіргі заманғы соғыс театрларында сәтті қолданылуының арқасында өте жақсы беделге ие. «Құрғақ» көптеген техникалық және тактикалық көрсеткіштер бойынша одан кем түспейді, ал кейбір жағынан жоғары, бірақ оның жауынгерлік тәжірибесі «әлемдегі ең үздік жауынгер» атағы үшін жарыста абсолютті жеңіске жету үшін жеткіліксіз. 2014 жыл Ресей Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік бөлімшелеріне Су-27-нің терең жаңартылған нұсқасы болып табылатын ондаған Су-35S ұшақтарының қабылдануымен ерекшеленді.
- T-50 және Raptor. Қарсыластар, шамасы, әбден лайықты. Олардың ит төбелесінде кездеспегені жақсы болар еді, бірақ болашақта бұл орын алса, біздің машинаның болмауы ықтималдығы жоғары.көңіліңді қалдыр.
21 ғасыр әлеміндегі ең үздік жауынгер қандай болады? Болашақтың авиаинженерлері қандай жаңа концепциялар жасайтынын болжауға болады. Ғасыр енді ғана басталды және барлық белгілер бойынша ол аласапыран болады…
