Қазір АҚШ Әскери-теңіз күштерінде он ұшақ тасығыш бар - соңғы уақытта олардың саны 11 болды, бірақ кәсіпорын пайдаланудан шығарылды. Қырық жыл бойы осы кластағы кемелер американдық қорлардан шықпады. Табиғи құлдырауды толықтыру үшін 2016 жылы ең заманауи «Джеральд Форд» әуе кемесін пайдалануға беру керек. Әрине, оны салу кезінде технологияның соңғы жетістіктері ескерілді. Кеме жарты ғасыр қызмет етеді, осы уақыт ішінде көп нәрсе болуы мүмкін.
Әуе кемелері АҚШ-тың жаһандық стратегиясының бөлігі ретінде
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ұшақ тасығыш кемелер жай қалқымалы аэродромдардан флоттың айбынды жауынгерлік бөлімшелеріне айналды. Алайда, еуропалық теңіз операциялар театрында олардың рөлі аса маңызды емес, олар тым үлкен нысана болды және оларға ерекше қажеттілік болмады. Бірақ Жапонияға қарсы олар кеңінен қолданылды, американдық жағалаудан алыстағы тактикалық әуе қолдауының қажеттілігі әсер етті. Содан кейін Корея мен Вьетнам болды, осы аймақтық соғыстар кезінде шеңбер сызылғанжауынгерлік миссиялар, егер қарсыластың кемеге қарсы елеулі әлеуеті болмаса, ұшақ тасығыш құрамаларын пайдалану тиімдірек болады деп болжайды. Осы себепті АҚШ қырғи-қабақ соғыс жылдарында КСРО мен Варшава келісімі елдерінің шекараларына барынша жақындауға ұмтылған кәдімгі құрлықтағы әуе күштерінің базаларына басымдық берді. Бұдан шығатын қорытынды қарапайым – ең жаңа «Джеральд Форд» әуе кемесі бір ғасырдан асқан «үлкен таяқ» саясатын жүзеге асыру құралы болып табылады және одан шалғайда орналасқан кішігірім мойынсұнғыш мемлекеттерді қорқыту құралы ретінде қызмет етеді. Америка Құрама Штаттарының жағалауы.
Президент Форд
Кіші Джеральд Рудольф Форд, әрине, 70-ші жылдар дәуірінің көрнекті саяси көшбасшысы болды және тіпті президенттікте Құрама Штаттар халқына қызмет ете алды. Дегенмен, жаңа кеменің атауы және оның титулдық орнын алатын барлық кейінгі сериялары 1996 жылы басталған дизайн кезеңінде Пентагон басшылары мен қарапайым Әскери-теңіз күштерінің офицерлерінің қарсылығын тудырды. Көптеген теңіз сұңқарларының пікірінше, 2006 жылы қайтыс болған экс-президент өзінің есімімен аталған авиатасымалдауға лайық емес. Джералд Р. Форд жаугершілігімен ерекшеленбеді, Кеңес Одағымен қарым-қатынаста детенттің жақтаушысы болды, сонымен қатар ол Америкада қабылданған процедура бойынша сайланбаған, бірақ билікке «автоматты түрде» кіріскен жалғыз президент болды. Уотергейтте кірлеген Никсонның отставкаға кетуі. Тағы бір мақтаныш есім ұсынылды, мүмкін өте ерекше емес, бірақ әсерлі,«Америка». Бірақ, қарсылықтарға қарамастан, төселген кезде олар әуе кемесін «Джералд Форд» деп атады.
Жоба
Идея ерекше өршіл болды. Осындай ұзақ үзілістен кейін әлемдегі ең қуатты американдық флоттың өшпес даңқы мен титандық күшін көрсететін ерекше нәрсе қажет болды. Әртүрлі шешімдер ұсынылды, соның ішінде ең революциялық. Жаңа кеме бастапқыда Ste alth технологиясы бойынша жасалатын болды, бұл оның контурларына «көрінбейтіндерге» тән бұрыштық сипаттама береді. Дегенмен, болжамды шығындарды ескере отырып, ел басшылығы кейбір негізделген өзгерістермен дәлелденген Нимиц жобасының корпусымен шектеліп, жабдықтың технологиялық аспектілеріне назар аударуды шешті. Ең жаңа американдық авиатасымалдаушы Джералд Форд қазірдің өзінде бюджетке, ең консервативті бағалаулар бойынша, 13 миллиардқа жетті, бұл бұрынғы ұқсас жобалардың шығындарынан екі есе көп (тіпті доллардың сатып алу қабілетінің төмендеуін есепке алғанда). Айтпақшы, сома түпкілікті емес.
Салыстырмалы тиімділік (Нимиц)
Жалпы алғанда, қазіргі уақытта қызмет ететін әуе кемелерінің соңғы серияларымен ұқсас сипаттамалары бар (сыйымдылығы 100 мың тонна, ұшу палубасының өлшемдері 317 x 40 метр) бұл кеме бірқатар сөзсіз артықшылықтарға ие. Экономикаға тоқталмай-ақ, теңізшілерді ең алдымен не қызықтыратынын, атап айтқанда Джеральд Форд авиатасымалдаушысының жауынгерлік мүмкіндіктерін бағалауға болады. Сипаттамаларыол келесідей:
- Қанатты ұшақтардың саны - 90.
- Тәуліктік ұшулар саны - 160-тан (қалыпты) 220-ға дейін (ең көп, ұрыс жағдайында).
Бұл жобаны сынаушылардың негізгі дәлелі болып табылатын соңғы көрсеткіш. Ескірген «Нимиц» аспанға «атып», палубасында күніне 120 ұшақты (қалыпты режимде) қабылдай алады. Жауынгерлік тиімділік бар болғаны 30%-ға өсті, ал Джералд Форд әуе кемесінің құны екі есе өсті.
Бомбаны тастау қанша тұрады?
Америкалықтар бәрін санайды. Мысалы, соңғы онжылдықта теңіз авиациясы сербтердің, ирактардың, ливиялықтардың және басқа да «жамандардың» басына 16 мың бомба мен зымыранды жіберген. Бұл көрсеткішті ұшақтардың санына бөлгенде 18 саны шығады (әрбір жауынгерлік техника бірлігі бойынша нысанаға орта есеппен қанша бомба жеткізілді). Бірақ бұл бәрі емес, әрбір жеке оқ-дәріні тастау құны туралы мәліметтер бар - 7,5 миллион доллар. Өте қымбат? Сонымен, Джералд Форд тасығышымен жабдықталғалы жатқан F-35C әуе кемесінің бағасын және оған техникалық қызмет көрсету құнын ескеретін болсақ, бұл сома бірнеше есе өсуі мүмкін. Кеменің өзі де екі есе қымбат. Сондықтан бюджет жарылып кетпеуі үшін үнемдеу шаралары қажет. Сонымен қатар, олар іргелі конструктивті деңгейде қабылданды.
Әуе кемесіндегі ақшаны қалай үнемдеуге болады?
Әскери кемені пайдалану шығындарының негізгі баптарына экипажды ұстауға кететін шығындар, жанармай,амортизация және оқу-жауынгерлік жұмыстарға байланысты іс-шаралар. «Джеральд Форд» (Джеральд Форд) авиатасымалдаушы кемесін жобалау кезінде «Нимицпен» салыстырғанда экипажды және пайдалану шығындарын азайту үшін ел басшылығының және флоттың қолбасшылығының тілектері ескерілді. Атом электр станциясы бар кемелердегі негізгі «ақша жегіш» - бұл реактор (Фордта олардың екеуі бар), әсіресе энергия өндіретін элементтерді ауыстыру кезінде. Әуе кемесінің қызмет ету мерзімі - 50 жыл және осы жылдар бойы ол қайта зарядтаусыз жұмыс істей алады. Құрылыс кезінде ядроға тиелген ядролық отын жарты ғасырға созылады.
Экипажға келетін болсақ, ол мың адамға қысқартылды және 2500 экипаж мүшесінен тұрады. Бұған көптеген операцияларды автоматтандыру арқылы қол жеткізіледі. Дегенмен, кеменің қызмет көрсету кезіндегі жұмысы 22 миллиардтан асады.
TTX және қарулар
Келесі Джералд Форд класындағы ұшақ тасығыш жобасы (CVN-77) Джон Кеннеди деп аталады. Алдағы он екі жылда осы типтегі төрт кемені жауынгерлік кезекшілікке шығару жоспарлануда. Олар туралы көп мәлімет жоқ, бірақ кейбір деректер жарияланды. Ұшақ тасығыштың бағыты 30 торапты (сағ. теңіз мильі) шексіз круиздік қашықтығымен, тартымдылығы 7,8 метрді құрайды. Палуба 25. Қондырғылар тиімді шашырау бетін (ESR) барынша азайтуға арналған, нәтижесінде радиолокациялық экрандардағы «Джералд Форд» әуе кемесі салыстырмалы түрде «жарқырайды»шағын жойғыш. Дизайнда композициялық материалдар (соның ішінде демпферлік шуды) және радио сіңіргіш жабындар кеңінен қолданылады. Кемеде қуатты радиолокациялық және навигациялық жабдық, ұшуды қамтамасыз ету жүйелері, спутниктік кодталған байланыс және басқалары, соның ішінде Aegis жүйесі бар. Әуе қанатының негізі F-18 Super Hornets, және мүмкін F-35C болады, егер олардың өндірісі қалпына келтірілсе. Ең жаңа американдық ұшақ тасығыш ұшқышсыз көліктердің кең ауқымын пайдалануға арналған. Кемедегі әуе қорғанысы өте қарапайым сипаттамалары бар SM-3 «Стандарт» зымырандарына негізделген.
Форд қаншалықты қорқынышты?
Кеме өзінің өлшемімен, орын ауыстыруымен, палубадағы және оның астындағы ұшақтардың санымен және электроникасымен таң қалдырады. Әрине, оның пайда болуымен американдық флот одан да күшті болады. Дегенмен, әуе қанатының ықтимал әуе шабуылынан (соның ішінде зымырандық) қорғанысқа зиян келтіретін соққы мүмкіндіктеріне баса назар аудару фактісі, көптеген басқа қару-жарақ жүйелерінен айырмашылығы, американдық Джеральд Форд авиатасымалдаушы кемесі салынбағанын көрсетеді. Ресейге қауіп төндіреді.. Ресейлік флоты жалпы ығыстыру бойынша американдық флоты әлдеқайда (көп есе) төмен, бірақ сонымен бірге бұл теңіз алыптарын қауіпсіз қашықтықта ұстауға мүмкіндік беретін тиімді құрылымға ие.
Ұшақ тасығыштар жазалаушы қару болып табылады, олардың күшті жаумен нағыз шайқасқа пайдасы шамалы.
