Бөгет дегеніміз Өзендердегі бөгеттер. жер бөгет

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Бөгет – бір немесе басқа мақсатта судың көтерілуіне немесе ағынына тосқауыл қоюға көмектесетін құрылыс. Бұл түрдегі ең алғашқы ғимараттар Мысырда табылды, олар су қоймаларын құру үшін пайдаланылды. Мұндай нысанды Германиядан келген археологтар Каирден екі жүз шақырым жерде тапты. Бұл Геродот жазбаларында кездесетін «Сад эль-Караф» деген өз атауы бар бөгет болды. Оның жасына қатысты сарапшылар келіспейді. Кейбіреулер оны біздің дәуірімізге дейінгі 3200 жылы, басқалары 2950-2750 жылдар аралығында салынған деп санайды. BC.

Ең көне бөгет неден жасалған?

Ең көне бөгет қанша болды? Бұл әсерлі ғимарат қос тастан жасалған қабырға болды, оның бүйірлері арасында тастардың сынықтары қосымша лақтырылды. Бөгеттің ұзындығы 100 метрден асады, ал биіктігі 12 метрге жетті. Осыған ұқсас жоба Вади әл-Гаравиде екі миллион текше метрге дейін су жинауға мүмкіндік берді.

Қытайлар кең көлемде және ғасырлар бойы құрды

Кейбір тарихшылар қола дәуіріндегі бөгеттер барлық жерде бір немесе басқа даму нүктелеріне салынған деп санайды.жергілікті өркениет. Мысалы, Месопотамиядан біздің дәуірімізге дейінгі VII ғасырға жататын тас құрылыс табылды. Ежелгі Сирияда ұқсас құрылымдар Мәсіхтің туғанына дейін бір жарым мың жыл бұрын салынған. (Нахр әл-Аси). Үлкен көлемді бөгет салу ежелгі Қытайда да байқалған. Мұнда қожайын, кейінірек император Ю атақты болды, оған қазіргі билеуші біздің дәуірімізге дейінгі 2283 жылы империядағы барлық су құрылысын басқаруды тапсырды. Ұлы Юдың басшылығымен (оны әлі де солай атайды) бір емес, бірнеше бөгет тұрғызылды. Бұл ғасырлар мен мыңжылдықтар бойы жүргізілген ауқымды құрылыс болды, ол біздің дәуірімізге дейінгі 250 жылға қарай, мысалы, Миньцзян өзенінің суын пайдалана отырып, Сычуань шөлдеріндегі 50 000 шаршы шақырым жерді суландыруға мүмкіндік берді. Арқа тәрізді элементті пайдаланып гидротехникалық құрылыстарды салу тәжірибесі дәл Қытайда пайда болды.

Да Винчидің өзі құрастырған

Суару мәселесі Азия мен Африкадағыдай өткір болмаған Еуропада бөгеттер әлдеқайда кейінірек – 16 ғасырда пайда болды. Аркалы нұсқалар, атап айтқанда, 1586 жылы испан жылнамаларында айтылған, бірақ инженерлер құрылғылардың өзі ғасырлар бұрын жасалған болуы мүмкін деп санайды. Бұл олардың дизайнына сол кездегі данышпандардың - Леонадо да Винчи, Малатеста, Мечинидің қатысуына, сонымен қатар араб әлемімен байланыстардан кейін Еуропаға келген жинақталған тәжірибені ескере отырып негізделген. Мысалы, бір қарағанда топырақ бөгет сияқты онша берік емес құрылыстың да бір ғасыр бойы жұмыс істегені белгілі.құлағанға дейін (1196 жылы Францияда тұрғызылған).

Ресейдегі бөгеттерді пайдалану

Су ресурстары мол Ресей үшін де, бір қарағанда, бөгеттер ерекше қажет емес еді. Дегенмен, олар біздің заманымыздың 14-ші ғасырынан бері мұнда бар және су диірмен жүйелерінде қолданылған. Бөгеттер туралы алғашқы ескерту Дмитрий Донскойдың 1389 жылғы өсиетінде жазылған. Ұлы Петр мұндай құрылымдарға ерекше қызығушылық танытты, сондықтан 18 ғасырда Ресей империясында 200-ден астам нысан болды, олардың арасында биік топырақ бөгеті - Змеиногорская болды. Осындай құрылғылар арқылы су ресурстары сол кездегі тоқыма, тау-кен өнеркәсібі және басқа да кәсіпорындарға пайдалануға берілді.

Бөгет – классификациясына байланысты объектінің бір немесе басқа түріне жататын гидротехникалық құрылыс. Бүгінгі таңда су қоймасы, су түсіретін және көтергіш құрылғылар бар. Су қоймаларының бөгеттері әдетте өте биік және судың шығуын бақылау мүмкіндігіне ие. Төмен құрылымдарда (мысалы, тоғандар салу үшін) әдетте ағын су болмайды. Тағы бір маңызды классификация - бұл мөрдің алдындағы судың тереңдігіне байланысты объектілерді бөлу. Мұнда төмен, орташа және жоғары қысымды бөгеттер (тиісінше 15, 50 және 50 метрден жоғары) ажыратылады.

Өзендер мен сайларға арналған бөгеттер

Өзендердегі бөгеттерді екі көлденең салуға болады (су деңгейін көтеру үшін, қуатын қандай да бір жолмен пайдалануға болатын сарқырама ұйымдастырыңыз; таяз жасау үшінөзеннің кемелер өтетін бөлігі) және бойында (су тасқынынан қорғау үшін). Кейбір жағдайларда еріген қар суын ұстап тұру үшін бұлақтар, сайлар мен ойпаңдар бөгеттермен жабылады, олар кейін суару немесе навигациялық арналарды қоректендіру үшін пайдаланылады.

ГЭС-тің негізгі элементтері

Гидротехникалық құрылыстардың құрылымына әдетте бөгет, оның алдындағы немесе одан кейінгі су қоймасы, су көтергіш қондырғы, гидроэлектростанциялар кешені, балықтардың өтуіне арналған беткейлер, су ағызу (егер жүйе су өткізгіш), жағалауды нығайтуға және жүйені шөгінділерден тазартуға арналған құрылымдар. Үлкен нысандар темірбетоннан жасалған, ал кішігірім нысандар топырақтан, металдан, бетоннан, ағаштан немесе тіпті матадан салынуы мүмкін. Комсомольск-на-Амуредегі су тасқыны кезінде қорғаныш бөгеті Төтенше жағдайлар министрлігінің сарбаздарынан тұрды, олар қолда бар қорғаныс құрылымдарының төбесінен судың ағып кетуіне жол бермейтін пленкаларды ұстады.

Бөгендер жүктемені қалай көтере алады?

Бөгеттердің басқа классификациясы бұл нысандардың жүктемелерге қалай қарсы тұратынын көрсетеді. Гравитациялық ғимараттар соққыларды өзінің бүкіл массасымен қабылдайды және бөгет табанының және ол тұрған іргетастың жабысуына байланысты қарсылық көрсетеді. Мұндай опциялар әдетте өте массивті. Мысалы, Үнді өзеніндегі (Тарбела бөгеті) су электр тоғанының биіктігі шамамен 143 метр және ұзындығы 2,7 км-ден асады, бұл жалпы көлемді 130 миллион текше метрді құрайды. метр. Арқа тәрізді заттар қысымды банктерге тасымалдайды. Егер доға кең болса және қысым жоғары болса, доғалы-гравитациялық модельдер немесе негізде тіректері бар аркалар. Тірек нұсқаларында бөгет қабырғасы жұқа, бірақ тірек элементтерінің арқасында күшейтілген негіз бар. Бөгеттер бүгін көлемді немесе аллювиальды әдіспен, сондай-ақ бағытталған жарылыс әдісімен салынуда.

Жазатайым оқиғалардың салдары

Бөгендердегі апаттар өздерімен бірге айтарлықтай материалдық шығын әкеледі, өйткені бірегей техника ғана емес, сонымен қатар осы бөгеттен электр және сумен қамтамасыз етумен айналысатын кәсіпорындар да тоқтайды. Кейде тұтас елді мекендерді су ағындары шайып кетеді, егіс алқаптары су астында қалады, егін жоғалады. Бірақ ең сорақысы, ондаған, жүздеген, тіпті мыңдаған адамдар бірден өліп кетуі мүмкін.

Сонымен, 1928 жылы наурызда Сан-Франциско каньонында Сент-Франсис бөгетінің қирауы орын алды, содан кейін алты жүзге жуық адам қайтыс болды, ал бөгеттің бірнеше метрлік бөліктері шамамен қашықтықтан табылды. серпінді жерден бір шақырым. КСРО-да Ұлы Отан соғысы (1941 ж.) кезінде Запорожье қаласын фашистік әскерлердің басып алуына байланысты Днепрогес бөгетін әдейі бұзу туралы шешім қабылданды. Жаппай бетон конструкциясы 20 тонна аммоналмен жартылай зақымдалған. Сол кезде қанша адам өлгені әлі нақты анықталған жоқ. Днепрдің сол жағалауында болуы мүмкін, су элементінің ауыртпалығын өз мойнына алған әскерлер, босқындар мен халықты қосқанда жиырма мыңнан жүз мыңға дейін адам бар.

Жәбірленушілердің жалпы саны шамамен 230 мың адам

Соғыстан кейінгі бөгет апаттарыірі электр станциялары одан да көп шығынға әкелді. 1975 жылы тамызда Банцяо бөгеті жарылғанда небәрі 26 мың адам суға батып, індет пен ашаршылықтың таралуын ескерсек, қаза тапқандар саны 170-230 мың адамға жетті. Сонымен бірге миллионға жуық малдың үштен бірі жойылып, 6 миллионға жуық ғимараттар мен құрылыстар қираған. Гуанчжоудан Бейжіңге баратын тас жол он сегіз күнге жабылды. Мұның бәрі жауын-шашынның максималды мөлшеріне есептелген бөгеттердің Нина тайфуны әкелген су массаларының шабуылына төтеп бере алмауынан болды. 1975 жылы 8 тамызда бөгеттердің ең кішісі құлады, бұл судың Банкаоға жіберілуіне әкелді, онда қысқа мерзімде 62 бөгет бұзылды. Алынған толқынның ені 10 шақырымға дейін, биіктігі үш-жеті метрге дейін жеткен. Кейбір қытайлық ауылдарды тұрғындарымен бірге су шайып кетті.

Бөгеттің бұзылуына жол бермеу үшін бүгінде бөгеттің жобалық параметрлеріне сәйкестігі, жұмыс кезінде сәйкестігін тексеру, пайдалану кезінде бақылау, көрнекі және геодезиялық ақпаратты жинау және т.б. сияқты бірқатар шаралар қабылдануда. Бөгеттерге, жоба талаптары мен стандарттарына екі сәйкессіздік бар: «К1» - объектінің ықтимал қауіпті жағдайы бар және оның себептерін жою үшін шұғыл шаралар қажет, ал «К2» - апатқа дейінгі жағдай, қирау мүмкін, құтқару және эвакуациялау. жұмыс қажет.