Бүгінгі таңда Ресей темір жолдары экспорттың 40%-ға жуығын және импорттық жүктің 70%-ын, сондай-ақ халықаралық транзиттік тасымалдаудың барлық дерлік көлемін тасымалдайды. Бұл темір жол көлігімен тасымалдауды, оларды шекаралық өткелдер (құрлық және теңіз порттары) арқылы тасымалдауды ұдайы жетілдіруді, сондай-ақ шекаралық, кеден және басқа да мемлекеттік органдармен және шет мемлекеттердің қызметтерімен өзара іс-қимылды оңтайландыруды талап етеді.
Бусловская стансасы - Ресейдің шекаралық пункттерінің бірі.
КСРО кезіндегі кеден бекетінің тарихы
Бусловская станциясы ашылғанға дейін Санкт-Петербургтің солтүстік бөлігіндегі кеден бекеті көптеген өзгерістерге ұшырады.
Выборгская темір жолы шекараны Сестра өзені арқылы көпір арқылы кесіп өтті. Императорлық кеден үйі Белоостров станциясында, ал Ұлы Князьдіктің нүктесі қазір жоқ Раджажокиде орналасқан.
1944 жылдың күзінде соғыстарға байланысты ұзақ уақыт тоқтап қалғаннан кейін жүктері бар пойыздар Выборг арқылы қайтадан жүре бастады, сондықтан қажет болды.тексеруді ұйымдастыру және ол Нурми (немесе Газон) станциясында жүзеге асырыла бастады. Ол кездегі кеден бекетінің штат саны (1946 жылға дейін) 8 адамды құрады. Post Lawn жалпы ауданы 48 шаршы метрді құрайтын екі пәтерде орналасқан. метр. Түгендеуден небәрі 3 үстел, 7 орындық, гардероб, кітап шкафы, 3 сия сауыт және қағаз салмағы, 3 штамп, 8 штамп, абакус (2 дана), 2 металл сызғыш және 2 шам бар.
Кеден қызметкерлерінің жұмысы негізінен темір жол көлігімен тасымалданатын тауарларды өткізуде болды. КСРО-ға Финляндиядан Ресей өнеркәсібіне арналған құрал-жабдықтар, қағаз және жеңіл өнеркәсіп өнімдері әкелінді, ал зығыр вагондар кері бағытта жүрді. Контрабанданың ең көп таралған түрлері: алкоголь, кофе, тоқыма.
Заманауи әдет-ғұрып
Осы станциядан (темір жол Бусловская) кеден бекетінің қазіргі кезеңі басталды. Оның салтанатты ашылуы 1996 жылдың шілде айының соңында болды. Бүгінгі таңда РЖҚБ ұжымы 46 лауазымды тұлғадан тұрады. Бүгінгі күні жобалық қуаттылығы – бір және басқа бағытта тәулігіне 12 пойыз, жылына – 4380 пойыз. Кедендік бақылау учаскесінің сыйымдылығы – 78 вагон.
Тәулігіне орта есеппен импорттық 1-2 пойыз және 6 экспорттық пойыз шығады.
Бусловская станциясы
Бұл тармақ Санкт-Петербург-Хельсинки бағытындағы Октябрь темір жолына қатысты. Бұл осы сызықтың шекаралық бекеті. Келесі станция - Финляндияда орналасқан Вайниккала. Алдыңғы – газон.
Ғимараттың өзіСтанция екі қабаттан тұрады. Аумақта бір платформа және 9 теміржол жолы бар. Алыс емес жерде Селезневское ауылы орналасқан.
Қала маңындағы пойыздар (электр пойыздары) тек Выборг вокзалынан жүреді, Санкт-Петербургтен тікелей рейстер жоқ. Мұнда техникалық аялдама Мәскеуден Хельсинкиге («Лев Толстой») жылдам пойыз арқылы жүзеге асырылады, ал Бусловская станциясында жолаушыларды түсіру және отырғызу бұл пойызда жүзеге асырылмайды (тек қызметшілер мен қызметкерлерге ғана рұқсат етіледі). Финляндияға жету үшін алдымен Выборгқа пойызбен барып, Лев Толстой пойызына бару керек.
Кеден бекетінің сипаттамасы
Бусловская кеден бекеті шын мәнінде теміржол вокзалының аумағында ғана емес, сонымен қатар Светогорск қаласының ауданының бір бөлігін де алып жатыр. Бұл кедендік бақылау мен ресімдеуді жеделдету мақсатында жасалды. 2018 жылдан бастап «Бусловский» теміржол бекетінің қозғалысының артуы байқалады. Осы кеден бекетінен 10 айда экспорттық жүктері бар 2,5 мың жүк пойызы (7,5 млн тонна) және импорттық 272 мың тонна жүктері бар 2,6 мың пойыз өтті.
Тауар номенклатурасының үлкен саны Бусловская станциясының бақылау-өткізу пункті арқылы өтеді (экспорт және импорт). Экспорттық жүктер: ағаш, газ және мұнай, металл өңдеу және машина жасау өнімдері, химиялық заттар мен тыңайтқыштар, ауыр техника (крандар, мұнай бұрғылау бөлшектері, комбайндар, Солтүстік газ ағынының құрылысына арналған газ жабдықтары).
Кеден постықазір Интернет желісін пайдалана отырып, түпнұсқалық қағаз құжаттарын ұсыну тәртібімен ақпарат алмасуды енгізе бастады, бұл транзакциялар процесін айтарлықтай жылдамдатуы мүмкін.
