Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Ресей армиясы мен тәуелсіздік алған жас республикаларға мол мұра қалды. Кеңес қару-жарақ конструкторлары жасаған әскери техниканың көшірмелерінің бірі БТР-70 болды. Бұл жауынгерлік машина КСРО жылдарындағыдай бүгінгі күнге дейін мотоатқыштар бөлімшелерінің ұрыс қимылдары кезінде жауынгерлерді тасымалдау құралы ретінде пайдаланады. БТР-70 сипаттамасы, құрылғысы және өнімділік сипаттамалары мақалада берілген.
Көлік құрылғысымен таныстыру
BTR-70 (әскери техниканың суреті төменде берілген) - 70-ші жылдары жасалған кеңестік бронетранспортер. Нижний Новгородтағы Горький зауытында. Конструкторлық бюроның қызметкерлері доңғалақты амфибиялық броньды машинаны жасап шығарды, оның міндеті мотоатқыштар бөлімшелері мен көлік жауынгерлеріне атыс қолдауын қамтамасыз ету болды.
BTR-70айналмалы броньмен қамтамасыз етілген қалқымалы әскери техника. БТР-нің астыңғы бөлігінде тәуелсіз аспа бар - көліктегі барлық сегіз доңғалақ қозғалады. БТР-70 сипаттамалары резервуарларға ілесуге және су тосқауылдарын, траншеяларды және траншеяларды сәтті еңсеруге мүмкіндік береді.
Жаратылу тарихы туралы
60-жылдары. кеңестік мотоатқыштар әскерлерінің қажеттіліктері үшін бронетранспортердің 60-шы үлгісі берілді. Ол кезде БМП-1 Кеңес армиясының құрамында қызмет атқарған. Жаяу әскердің жауынгерлік машинасы да жоғары тиімділік танытты. БТР-ның жалпы жауынгерлік және операциялық параметрлерін жақсарту үшін қуатты қозғалтқыш пен қару-жарақты пайдалана отырып, жаңа броньды машина жасау туралы шешім қабылданды. Кейбір әскери қызметкерлер баламалы нұсқаны ұсынды: бронетранспортерлерді жақсарту және көліктің бұл түрінен толығымен бас тарту емес, тек жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарын пайдалану. Нәтижесінде кеңес конструкторлары бронетранспортерлер мен жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарының ең жақсы сипаттамаларын біріктіретін армияға арналған жабдықты жобалауға шешім қабылдады. Ол үшін тегіс ұңғылы мылтық пен ПКТ пулеметі БМП-1-ден бөлшектеліп, бронетранспортердің 60-шы үлгісіне орнатылды. Техникалық құжаттамада көлік БМП ГАЗ-60 деп көрсетілген. Дегенмен, қанағаттанарлықсыз жылдамдық пен маневрлік, тым көп салмақ салдарынан бұл машинаны жаппай өндіруде қиындықтар туындады. Дегенмен, сарапшылардың пікірінше, жобалық әзірлемелер жоғалып кетпеді және қолданылдыBTR-70 құру.
Жақсартулар туралы
Машинаның жылдамдық сипаттамаларын арттыру үшін И. С. Мухиннің жетекшілігімен кеңестік қару-жарақ инженерлері бронетранспортерлерді әрқайсысы 120 а.к. екі бензин қозғалтқышымен жабдықтады. бірге. барлығы. Мұндай конструктивтік шешім энергия жүйесінің меншікті қуатын арттыруға мүмкіндік берді. БТР-70-дегі негізгі қару-жарақтың функциясын Владимиров (КПВТ) құрастырған танктік ауыр пулемет атқарады. Айналмалы мұнара оны орнату орны болды.
Нәтиже
БТР-70 корпусы үшін (бронетранспортер фотосуреті мақалада берілген) 60-шы модельден айырмашылығы, биіктігі 18,5 см-ге қысқарып, жаңа көлікті жаудың отына осал етеді.. Дегенмен, бронетранспортер кейбір кемшіліктерсіз емес. Мамандардың айтуынша, екі қозғалтқыштың болуына байланысты электр станциясын жөндеу және қызмет көрсету қиындап кеткен. Сонымен қатар, бронетранспортердің су реактивті қозғалтқышы өте сәтті болмады. Су тосқауылдарын жеңгеннен кейін құрылымды лай мен балдырлардан тазартуға тура келеді. Дегенмен, броньды машинаны әскерилер мақұлдаған.
Жаппай өндіріс туралы
1971 жылы КСРО Қорғаныс министрлігі № 0141 қаулы шығарды, соған сәйкес БТР-70-ті Кеңес әскері қабылдай алады. Сериялық өндіріс 1976 жылы басталды. Бастапқыда Горький автомобиль зауыты бронетранспортер шығаратын орын болды. 1981 жылдан бері бұл тапсырманы Арзамас автомобиль бөлшектері зауытының жұмысшылары атқарып келеді. Сонымен қатар, БТР-70 өндіруге лицензияКеңес Одағы Румынияға шығарды. КСРО ыдырағанға дейін Румыния өнеркәсібі 154 бронды техника шығарды.
Дизайн туралы
Жаңа машинаның макетін құрастыра отырып, әзірлеушілер бронетранспортердің 60-шы үлгісін пайдаланды. БТР-70-дегі басқару бөлімінің орны көліктің алдыңғы жағы болды. Механик пен капитанның жұмыс орындары да осында. Сарбаздар бронетранспортердің ортаңғы бөлігіне – әскер бөліміне орналастырылады. Көліктің артқы жағы қозғалтқыш бөлігіне арналған. БТР-нің маңдай бөлігі көріну үшін арнайы жел әйнектерімен жабдықталған. Кез келген ауа-райында және маусымда көрінуді жеткілікті жақсы ету үшін терезелер жылыту және шыны тазалағыштармен қамтамасыз етілген. Командир мен механикті оқ тиюден қорғау терезелерге орнатылған арнайы бронды жапқыштармен қамтамасыз етіледі. Жауынгерлік жағдайда командирдің ауданды тексеруі ТНПКУ-2Б құрылғысы мен үш перископ құрылғысының көмегімен жүзеге асырылады. Механик төрт перископ механизмін пайдалана алады. БТР-нің тиеу-түсіруге арналған басқару бөлімі жоғарғы люктермен жабдықталған. Корпусты жасау үшін дәнекерлеу арқылы қосылған брондалған болат парақтары қолданылады. БТР-нің маңдай бөлігінің қалыңдығы 1 см. Мұнара үшін қолданылатын қаңылтырдың қалыңдығы 0,6 см. Жаудан жасырынған мотоатқыштарды түсіру және қондыру бөлімшелерде арнайы люктердің болуына байланысты мүмкін болады. көліктің төменгі жағы.
БТР экипажы сегіз адамға арналған. Олар үшінарнайы орындықтар қарастырылған. БТР-70-тің ішкі құрылымын сарбаздардың кабинадан ату мүмкіндігі болатындай етіп дизайнерлер жасаған. Ол үшін көліктің екі жағына экипаж алты кішкене саңылауға қарап отыратын орындықтар қойылды.
Басқару бөліміндегі терезелердегі сияқты амбразуралар үшін арнайы брондалған жамылғылар қарастырылған. Жауынгерлік жағдайда сарбаздар екі перископ құрылғысының көмегімен зерттеледі.
Қару туралы
Қарсыласқа атыс танктік ауыр пулеметтен (14,5 мм) және ПКТ калибрі 7,62 мм. КПВТ - бронетранспортердің негізгі қаруы. Бұл зеңбіректен ату қашықтығы 2000 м. Бір көлік бөлімшесіне 500 оқ бекітілген. Екінші қару ретінде танк ауыр пулеметі қолданылады. Бұл қарудың көздеу қашықтығы 1500 м-ден сәл төмен. PKT үшін жауынгерлік жиынтық 2000 патроннан тұрады.
Күш жинағы туралы
БТР екі сегіз цилиндрлі ГАЗ-49В қозғалтқышымен жабдықталған. Жалпы жақтау оларды бекіту орнына айналды. Қозғалтқыш майы жылу алмастырғыштар мен радиаторлармен салқындатылады. Жанармай бактарының сыйымдылығы 145 литр. Олардың өрт қаупін азайту үшін бронетранспортер конструкциясында арнайы герметикалық бөлімдер қарастырылған. Сонымен қатар, БТР-70 құрылғысы автоматтандырылған өрт сөндіру жүйесінің болуымен сипатталады. Сарапшылардың пікірінше, бұл біреу үшін сирек емесқуат блоктары істен шығады. БТР екінші мотор жұмысқа жарамды болса, қозғалысын жалғастыра алады. Сондықтан әзірлеушілер электр станциясын механик электр берілісін қозғалтқыштан қашықтан ажырата алатындай етіп жобалады.
Шасси туралы
БТР ходовка төрт осьтен тұрады. Машинаның жоғары кросс мүмкіндігі толық жетектің болуымен қамтамасыз етіледі. Алғашқы екі ось басқарылады. Көлікті бұру үшін механикке 12,5 метр қажет.
Бұралу түріндегі суспензия. Дөңгелектің жиегі алынуы мүмкін. Шиналар арнайы реттеу жүйесімен қамтамасыз етілген қысымның төмен деңгейімен түтіксіз. Оның арқасында бронетранспортер тесілген дөңгелектермен қозғала алады. Бұл жағдайда қажетті қысым деңгейін ұстап тұру үшін компрессорлар толық қуатта жұмыс істеуі керек. Асфальт бетінде көліктер 80 км/сағ жылдамдықпен қозғала алады. Трансмиссия амортизатормен жабылған. Машина төрт алға және бір кері берілістері бар механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Үшінші және төртінші синхронизаторлармен жабдықталған.
TTX
Мүмкіндіктер:
- BTR-70 бронетранспортерлер класына жатады.
- Техниканың салмағы 11,5 тонна.
- Басқару бригадасы 2 адамнан тұрады. Әуе десанттық отрядында 8 сарбаз бар.
- Ең жоғары жылдамдық – 80 км/сағ.
- BTR-70 бір сағатта 10 км жүзе алады.
- Көліктердің 400 қуат қоры баркм.
- Қуат блогының жалпы қуаты 240 ат күші.
- Командирдің сыртқы байланысы R-123M радиостанциясы арқылы жүзеге асырылады. R-124 құрылғысы ішкі келіссөздерге арналған.
Сарапшының пікірі
Мамандардың пікірінше, БТР-70-тің даусыз артықшылығы – оны радиация деңгейі жоғары ортада пайдалану мүмкіндігі. БТР радиацияның жоғарылауын анықтайтын арнайы жүйемен жабдықталған. Сонымен қатар, кабина ішінен тиімді желдету жүйесімен жабдықталған. Арнайы сүзгілердің арқасында экипаж химиялық және радиациялық әсерден сенімді қорғалған.
Өзгертулер туралы
БТР-70 стандартты нұсқасы броньды көліктердің келесі нұсқалары үшін негіз болды:
- КШМ. Бұл мобильді командалық пост.
- MS. Бұл әдіс қарым-қатынас жасау үшін қолданылады. Мұнарасы жойылған және қосымша радиосы бар көлік.
- BTR-70M. Классикалық нұсқамен салыстырғанда техникалық сипаттамалар жақсартылды. Жаңа үлгіде екі бензин қозғалтқышының орнына бір КамАЗ-7403 дизельді қозғалтқышы қолданылады. Қуат блогының қуаты 260 а.к. с.
- 70M-A1. Бұл модель Беларусьте шығарылады. Екі дизельдік қуат блогының қуаты әрқайсысы 136 а.к. бірге. Жабдық кондиционермен жабдықталған.
- 70M-B1. Беларусь өндірісінің машинасы. Көлік дизельді қозғалтқышты пайдаланады. Қуат блогының қуаты 260 ат күші.
- "Кобра-К". Көлік құралыресейлік, белорусиялық және словакиялық мамандар бірлесіп әзірлеген. БТР жетілдірілген Cobra модулімен қаруланған. Сонымен қатар, APC үшін кондиционер қарастырылған.
- 70M-D. Машина Қазақстанда жасалған. 270 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. Сонымен қатар, бронетранспортерде түрік тепловизорлары қолданылады.
БТР-70 Звезда туралы
Көптеген тұтынушылардың пікірлеріне сүйенсек, ресейлік «Звезда» бүгінде үстел ойындары мен құрастырмалы үлгілерді шығаратын ең ірі компаниялардың бірі болып саналады. Өндірушінің каталогтарында пластикалық ұшақтар, тікұшақтар, автомобильдер, кемелер мен желкенді қайықтар сатып алушылардың назарына ұсынылған. БТР-70 «Звезда» құрастырмалы жинақтары үлкен сұранысқа ие.
Толық өнім 201 бөлік, олар бес шыршаға бекітілген. Өнімнің жалпы өлшемі 210 мм. Жинақтың масштабы 1:35. Жиынтықта BTR-70 үшін 9 дөңгелек және нұсқаулар бар.
Қорытынды
Ауғанстанда БТР отқа шомылдыру рәсімі өтті. Кейінірек БТР-70 Приднестровье, Абхазия, Шешенстан және Украинаның шығысындағы көптеген қарулы қақтығыстарда қолданылды. Дизайнерлер броньды көліктердің жаңа нұсқаларын жасап жатқанына қарамастан, сарапшылардың пікірінше, 70-ші модель ұзақ уақыт бойы сұранысқа ие болады.
