Ресейдің халықаралық көлік дәліздері. Халықаралық көлік дәліздерін қалыптастыру және дамыту

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:55

Кез келген аймақтың жалпы экономикалық дамуы көбінесе оның көліктік даму деңгейіне байланысты. Ал мұнда халықаралық көлік дәліздерінің маңызы зор. Олар әртүрлі елдерді байланыстырады, олардың экономикалық, мәдени, ғылыми-техникалық ынтымақтастығын қамтамасыз етеді. Бірақ халықаралық көлік дәліздері бұл жерде және қазір экономикалық пайда ғана емес. Бұл сондай-ақ мемлекет қауіпсіздігінің және алдағы ұзақ жылдардағы табысты дамуының кепілі.

Бұл мақалада халықаралық көлік дәліздері деген не, олар қалай қалыптасады және дамытылады.

Халықаралық көлік дәлізі - бұл не?

«Халықаралық көлік дәлізі» түсінігі (немесе қысқаша айтқанда, ХТК) көлік қозғалысының ең маңызды бағыты бойынша салынған күрделі көлік жүйесі ретінде түсініледі. Бұл жүйе оның әртүрлі түрлерінің комбинациясын қамтиды - автомобиль, теміржол, теңіз және құбыр.

Тәжірибе көрсеткендей, халықаралық көлік дәліздері ортақ экономикалық аймақтарда тиімдірек жұмыс істейді. Бүгінгі таңда ең тығыз ITC желісі еуропалық аймаққа тән (әсіресе Шығыс және Орталық Еуропа үшін). Бұған, атап айтқанда, 2005 жылы ЕО елдерінің жаңа көлік саясатын қабылдауы ықпал етті. Бұл жаңа тұжырымдамада маңызды рөл теңіз көлігі бағыттарына берілді.

Халықаралық көлік дәліздерін қалыптастыру жүктерді халықаралық ірі тасымалдау қажеттілігі айтарлықтай өскен уақытта өзекті болды. Мұндай дәліздер, әдетте, бір елдің немесе тұтас бір аймақтың жүк және жолаушылар көлігін дамыту үшін аса маңызды болып табылады.

ITC рөлі мен маңызы

Халықаралық көлік дәліздерін дамыту тек коммерциялық пайда тұрғысынан ғана маңызды емес. Өйткені, трансұлттық тасымалдау тек пайда әкелмейді. Олар сондай-ақ мемлекеттердің әскери, өнеркәсіптік және ғылыми секторларының өсуі мен дамуын ынталандырады. Сонымен қатар, ITC өздері өтетін аймақтардың инфрақұрылымын белсенді түрде кеңейтуге үлес қосады.

Экономикасы дамыған көптеген елдерде көлік саясаты мен көлік қауіпсіздігі мәселесі ең жоғары басымдыққа қойылады. Бұл жағынан Ресей де олардан үлгі алуы керек.

ITC негізгі функциялары

Халықаралық көлік дәліздерінің негізгі міндеттері қандай? Олар істей аладыбірнешеуін таңдаңыз:

1. Экономикалық қатынастардың барлық қатысушылары үшін жоғары сапалы, сенімді және ыңғайлы тасымалдауды қамтамасыз ету.
2. Мемлекеттер арасындағы толыққанды сауда үшін «көпірлердің» түрін қамтамасыз ету.
3. Елдердің және тұтас аймақтардың әскери қауіпсіздігін қалыптастыруға қатысу.

Соңғы тармақты толығырақ талқылау керек. Өйткені, кез келген аумақтың әскери қауіпсіздігі оның көлік желісінің даму деңгейіне тікелей байланысты. Қарапайым сөзбен айтқанда: мемлекетте автомобиль жолдары, темір жолдар мен станциялар, теңіз айлақтары мен аэродромдар неғұрлым көп болса, сыртқы әскери агрессия жағдайында қорғанысты ұйымдастыру, техниканы, қару-жарақ пен ресурстарды жеткізу соғұрлым оңай болады.

Еуропа мен Азияның халықаралық көлік дәліздері жүйесі

Еуразиялық аймақтың негізгі көлік дәліздеріне келесі көлік дәліздері жатады:

• МТК "Солтүстік - Оңтүстік", Скандинавия елдерін, Орталық және Шығыс Еуропа мемлекеттерін, Ресейдің еуропалық бөлігін, Каспий аймағын, сондай-ақ Оңтүстік Азия елдерін қамтиды.
• Транссібір темір жолы (немесе «Транссиб» ХТК) – Ресей кеңістігі арқылы өтетін және Орталық Еуропа елдерін Қытаймен, Қазақстанмен және Корей түбегімен байланыстыратын ең маңызды дәліз. Оның Киев, Санкт-Петербург, Ұланбатыр қалаларында бірнеше филиалдары бар.
• МТК №1 (жалпыеуропалық) – Балтық жағалауының маңызды қалаларын – Рига, Калининград жәнеГданьск.
• МТК No2 (жалпыеуропалық) - Минск, Мәскеу және Нижний Новгород сияқты қалаларды байланыстырады. Болашақта дәлізді Екатеринбургке жалғастыру жоспарлануда.
• МТК №9 (жалпыеуропалық) - Хельсинкиді, Ресейдің солтүстік астанасы - Санкт-Петербург, Мәскеу және Киевті байланыстырады.

Барлық халықаралық көлік дәліздерінің өз белгілері – индекстері бар. Мысалы, «Солтүстік – Оңтүстік» ХТК NS индексі, «Транссиб» - TS және т.б. берілді.

Ресей МТС жүйесі

Біздің еліміздің аумағы арқылы бірнеше ХТС өтеді. Осылайша, Ресейдің ең маңызды халықаралық көлік дәліздері Солтүстік теңіз жолы, ITC Приморье-1, ITC Primorye-2 болып табылады.

«Солтүстік теңіз жолы» деп аталатын көлік дәлізі Ресейдің маңызды қалалары - Мурманск, Архангельск және Дудинканы байланыстырады. Оның халықаралық белгісі бар - SMP.

МТК «Приморье-1» Харбин, Владивосток, Находка арқылы өтіп, Тынық мұхиты аймағының маңызды порттарына барады.

МТК "Приморье-2" Хунчун, Краскино, Зарубино қалаларын байланыстырады, сонымен қатар Шығыс Азия порттарына барады.

Ресейдің халықаралық көлік дәліздері: проблемалар мен даму перспективалары

Қазіргі әлемде экономикалық дамудың үш қуатты полюсі бар: Солтүстік Америка, Еуропа және Шығыс Азия. Ал Ресей осы маңызды полюстердің арасында қолайлы географиялық жағдайда бола отырып, бұл жағдайды пайдаланып, жақсаруы керекөз аумағында тұрақты тасымалдау. Яғни, біздің еліміз осы әлемдік орталықтарды дамыған және заманауи көлік дәліздерімен байланыстыруға міндетті.

Ресей еуразиялық негізгі көлік ағындарының барлығын дерлік қабылдауға әбден қабілетті. Мамандар отандық көлік жүйесін дұрыс қайта құрса, бұған 15-20 жылда қол жеткізуге болады деп болжап отыр. Бұл үшін Ресейде барлық жағдай бар: темір жолдардың тығыз желісі, автомобиль жолдарының кең жүйесі және кеме жүретін өзендердің тығыз желісі. Дегенмен, көлік дәліздерін тиімді қалыптастыру процесі көлік желісін кеңейтуді ғана емес, оны жаңғыртуды, сондай-ақ логистика мен көлік қауіпсіздігін де қамтиды.

Ресей үшін өте перспективалы – Еуропаны Жапониямен байланыстыратын ең маңызды көлік дәлізі – «Шығыс – Батыс» деп аталатын МТС құру. Бұл халықаралық көлік дәлізі Ресейдің солтүстік бөлігінің теңіз порттарына дейінгі темір жол тармақтары бар қолданыстағы Транссібір темір жолына негізделуі мүмкін.

Соңғы жылдардағы статистика көрсеткендей, Еуропа елдері мен Шығыс Азия елдері (ең алдымен Жапония және Оңтүстік Корея) арасындағы тауар айналымы бес еседен астам өсті. Сонымен бірге бұл аймақтар арасындағы жүктердің басым бөлігі мұхит арқылы тасымалданады. Сондықтан тікелей құрлықтағы көлік дәлізі теңіз жолына тамаша балама бола алады. Бірақ бұл үшін Ресей билігі көп күш салуы керек.және материалдық ресурстар.

МТК "Солтүстік - Оңтүстік"

Солтүстік-Оңтүстік халықаралық көлік дәлізі Балтық жағалауы елдерінің Үндістанмен және Иранмен байланысын қамтамасыз етеді. Бұл көлік дәлізінің индексі: NS.

Бұл дәліздің басты бәсекелесі Суэц каналы арқылы өтетін теңіз көлігі бағыты болып табылады. Дегенмен, «Солтүстік-Оңтүстік» ХТК бірнеше нақты артықшылықтарға ие. Біріншіден, бұл құрлықтағы жолдың қашықтығы екі есе қысқа, яғни бұл жолмен жүк тасымалдау әлдеқайда арзан.

Бүгінде Қазақстан осы көлік дәлізінің ерекше белсенді қатысушысы болып табылады. Ел оны өзінің экспорттық тауарларын (ең алдымен астық) Парсы шығанағы елдеріне тасымалдау үшін пайдаланады. Бұл дәліздің жалпы айналымы жылына 25 миллион тонна жүкке бағаланады.

МТК «Солтүстік - Оңтүстік» үш негізгі филиалды қамтиды:

• Транскаспий - Оля, Махачкала және Астрахань порттарын қосады;
• Шығыс – Орталық Азия елдері мен Иран арасындағы құрлық теміржол қатынасы;
• Батыс - Астрахань - Самур - Астара (Махачкала арқылы) желісі бойынша өтеді.

Панеуропалық ITC 1

Орталық және Шығыс Еуропадағы кең көлемді көлік жүйесі жалпыеуропалық деп аталды. Ол әртүрлі бағыттағы он халықаралық дәлізді қамтиды. Белгілі бір санды қосу арқылы "PE" ретінде белгіленген (I-ден X-ке дейін).

Жалпыеуропалық халықаралық көлік дәлізі-1 алты мемлекеттің аумағы арқылы өтеді: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Ресей және Польша. Оның жалпы ұзындығы 3285 км (оның 1655 км автомобиль жолы және 1630 км темір жол).

Жалпыеуропалық ITC №1 ірі еуропалық астаналарды байланыстырады: Хельсинки, Таллин, Рига, Каунас және Варшава. Бұл көлік дәлізінің шекарасында алты әуежай мен 11 порт бар. Оның бір бөлігі Калининград облысы шегінде Ресей аумағы арқылы өтеді және ірі Балтық порты – Калининград қаласын қамтиды.

Панеуропалық ITC 2

1994 жылы Крит аралында көлік мәселелеріне арналған арнайы конференция өтіп, онда болашақ жалпыеуропалық көлік жүйесінің негізгі бағыттары анықталды. Ол 10 түрлі бағыттан тұрады.

Жалпыеуропалық халықаралық көлік дәлізі-2 Орталық Еуропаны Ресейдің еуропалық бөлігімен байланыстырады. Ол төрт мемлекеттің аумағы арқылы өтеді. Бұл Германия, Польша, Беларусь және Ресей Федерациясы. Көлік дәлізі Берлин, Познань, Варшава, Брест, Минск, Мәскеу және Нижний Новгород сияқты ірі қалаларды байланыстырады.

Қорытынды…

Осылайша, халықаралық көлік дәліздерін дамыту әлемнің кез келген аймағы үшін үлкен маңызға ие. Мұндай дәліздерді құру және тиімді жұмыс істеу тек экономикалық ғана емес, мәдени, демографиялық және әскери-стратегиялық мақсаттарды да көздейді.