Ресей Арктика аймағында ғасырлар бойы болды. Көлік және басқа да инфрақұрылымдық ресурстардың дамуымен Арктиканың біртіндеп дамуы болды. КСРО өз күш-жігерін негізінен жекелеген кен орындарын игерудің жергілікті жобаларын жүзеге асыруға шоғырландырды. Қазір Ресей билігі аймақ ресурстарын пайдалану динамикасын айтарлықтай арттыруға белсенді әрекет жасауда.
Оның себептері бар. Сарапшылар атап өткендердің қатарында климаттық жағдайлардың біршама жақсаруы (көп аумақтар болған кезде), солтүстік магистральдарды қамтуы мүмкін қосымша көлік бағыттарын пайдалануды талап ететін әлемдік экономикадағы жаһандық процестер бар. Арктиканың даму проблемалары өте алуан түрлі - бұл экология, саясат және әлеуметтік-экономикалық аспектілер. Бірақ бұл бағыттағы жұмыстың болашағы, сарапшылардың пікірінше, өте маңызды.
Даму
Арктиканың барлау тарихы ерекше қызықты. Орыс деректерінде өлке туралы алғашқы мәліметтер 10 ғ. Әсіресе, қазір әдетте Солтүстік теңіз жолы деп аталатын аумақтарды дамыту белсенді болды. 16 ғасырда поморлар басқардыОбь аузына, содан кейін - Енисейге, Ленаға жету. Сонымен қатар, адамдардың Арктиканы зерттеуі ежелгі дәуірден, тас дәуірінен бастау алатыны туралы дәлелдер бар. 16-17 ғасырларда орыс теңізшілері Арктика жағалауының негізгі бөлігін ашып, осылайша Тынық мұхитына жол ашты.
18 ғасырдың ортасында Витус Беринг басқарған Ұлы Солтүстік экспедициясының зерттеушілері Арктика жағалауында жұмыс істеді. Ғалымдар ең құнды картографиялық және гидрографиялық материалды құрастыра алды. 19 ғасырдың басында орыс теңізшілері Арктиканы белсенді түрде зерттеуді жалғастырды. Кейбір экспедицияларға шетелдік зерттеушілер де қатысты. Мәселен, мысалы, 1873 жылы Франц Йозеф жері деп аталатын архипелагты Австрия-Венгрия теңізшілері ашты. 1878-1879 жылдары біріккен швед-орыс теңіз экспедициясының зерттеушілері «Вега» кемесімен Солтүстік теңіз жолын басынан аяғына дейін жүріп өтті. 1899 жылы аты аңызға айналған «Ермак» мұзжарғышы салынды, бұл Ресейдің солтүстігіндегі әртүрлі аймақтар арасында байланыс орнатуға мүмкіндік берді. Арктиканың дамуы 20 ғасырда кезең-кезеңімен жүрді. Қазан төңкерісінен кейінгі қиын кезеңдерге қарамастан, 1920 жылдары бірден бірнеше құрылымдар құрылды, олардың міндеті аймақты одан әрі зерттеу болды. 1923-1933 жылдары Солтүстік Мұзды мұхитқа іргелес аудандарда ресейлік, кейін кеңестік зерттеушілер 19 метеостанция салды. Ресейдің солтүстігі де 1930 жылдары белсенді түрде зерттелді.
Ұлы Отан соғысының басталуымен зерттеуАрктика уақытша тоқтап қалды, дегенмен облыстың өткен жылдары жасалған инфрақұрылымы жеңіске зор үлес қосты. Соғыстан кейінгі жылдарда кеңес зерттеушілері Солтүстік теңіз жолына қайтадан келе бастады. Арктикаға жақын аймақтарда мұнай, газ, алтын, алмас кен орындары игерілді. Қалалардың инфрақұрылымы дамыды, жаңа елді мекендер салынды, ірі өнеркәсіп орындары пайда болды. Кеңестік кезеңдегі Арктиканың даму тарихы осындай ауқымды және түбегейлі маңызды жобаларды жүзеге асырумен сипатталды, қазіргі Ресей әлі де сол кездегі инфрақұрылымды да, ғылыми мұраны да пайдаланады. Сонымен қатар, еліміздің алдында аймақты дамытуда жаңа міндеттер тұр.
Жаһандық маңызы
Арктикаға қызығушылық тек Ресейде ғана емес. Дүние жүзінің бұл бөлігінің іс жүзінде барлық айналасындағы континенттердегі мемлекеттердің назарын аударуының басты себебі - оның орасан зор табиғи байлығы. Ресейден басқа кем дегенде төрт мемлекет Арктиканы игеруге үміткер - бұл АҚШ, Канада, Норвегия және Дания. Әрбір елдің осы макроаймаққа теңізге шығу мүмкіндігі бар.
Ресей Арктикасының ресурстары
Арктиканың континенттік бөлігінің маңызды аудандары Ресейге жатады. Мұнда бірегей мұнай-газ кен орындары бар және біздің еліміз оларды игерудің алғашқы кезеңдерін жүзеге асыруға кірісіп кетті. Мұны, атап айтқанда, Арктикалық қайраңға іргелес жатқан аймақтардағы тұрғын үй құрылысының лайықты қарқыны мысалында байқауға болады - осылайша болашақ зерттеушілермакроөңір және еңбек ұжымдары келешегі зор нысандардың жанына орналаса алды. Тек Ямало-Ненецк автономиялық округінде жүздеген мың шаршы метр тұрғын үй алаңдары салынуда. Көлік инфрақұрылымы да жетілдірілуде.
Жақын мақсаттар
Ресейдің Арктиканы игеруі келесі кезеңдер қандай? Біздің еліміздің зерттеушілері мен кәсіпкерлерінің ең үлкен белсенділігі Ямал-Ненецк аймағында орналасқан Бованенковское мұнай-газ кен орнын игеру бағытында күтілуде. Кейбір сарапшылардың пікірінше, бұл негізінен Ресейдің осы бөлігіндегі экономикалық даму перспективаларын анықтайды.
Арктиканы игеруге 2020 жылға дейін Ресей Федерациясының федералды органдары шамамен 630 миллиард рубль жұмсайды деп жоспарлануда. Сондай-ақ облыстық бюджеттерден 50 миллиардқа жуық қаражат тартылады деп күтілуде. Бұл сандар Арктиканы дамытудың мемлекеттік бағдарламасында қарастырылған, алайда олардың мәні қайта қаралуы мүмкін. Сәйкес бағдарламаның мақсаты - бүкіл Арктика аймағын кешенді дамыту.
Географиялық тұрғыдан Мурманск және Архангельск облыстары, Ямало-Ненецк автономиялық округі, Краснояр өлкесі, Якутия және Чукотка автономиялық округі сияқты субъектілердің жағалау және қайраң аймақтарын Ресей құрамына жатқызу әдетке айналған. Арктика. Өңірдің ресурстық әлеуеті құзырлы органдардың айтуынша, орасан зор. Бірақ оны іс жүзінде жүзеге асыру экологиялық және сыртқы саясат мәселелерін шешуге байланысты айтарлықтай күш салуды талап етеді. Көлікті, энергетикалық инфрақұрылымды, туризмді дамыту, перспективалық бағыттарды, т.бАрктикалық қайраңды игеру сияқты ресурстарды көп қажет ететін қызмет аймақтары болып табылады.
Ямалдың табиғи ресурстары
Қазірдің өзінде Ямал аймағы ресейлік газ өнеркәсібі үшін маңызды аймақтардың бірі болып табылады. Біздің газдың 80 пайыздан астамы қазіргі кен орындарында өндіріледі. Ямалдағы көгілдір отынның жалпы қоры триллион текше метрді құрайды. Мұнда мұнай да бар – оның қоры шамамен 200 миллион тоннаға бағаланады. Мемлекеттік және жеке құрылымдар Ямалдан газ транзитін қамтамасыз ете алатын инфрақұрылымды белсенді түрде дамытуды жоспарлап отыр.
Газ инфрақұрылымы
Ямалдағы инфрақұрылымды салудағы басым бағыттардың қатарында сұйытылған табиғи газ өндірісі бар. Біріншіден, бұл Сәбетта ауылының іргесіндегі НОВАТЕК компаниясы салып жатқан зауыт. Бұл кәсіпорынның күтілетін қуаттылығы шамамен 15 миллион тоннаны құрайды. Зауыт жанынан әуежай мен үлкен теңіз портын салу жоспарлануда. Күтілгендей, кәсіпорын жұмыс істейтін негізгі кен орны - Ямалдағы ең ірі болып саналатын Южно-Тамбейское. Оның қоры 1,3 триллион текше метр газды құрайды. Бұл жобаны жүзеге асыру негізінен сыртқы нарыққа бағытталатыны туралы ақпарат бар. Зауытты іске қосудың жоспарланған күні – 2016 жыл.
Солтүстік ендік қозғалысы
Ресейдің Арктиканы игеруі, әрине, газ саласындағы қызметпен шектелмейді. Атап өтетін бағыттардың қатарында болашағы зор теңіз жолы – Солтүстік ендік жолының құрылысы бар. Бұл теңіз жолының құрамына осындайлар кіреді деп күтілудеСалехард, Надым, Новый Уренгой сияқты порттар. Бұл теңіз жолын салу бағдарламасын жүзеге асыру арктикалық макроөңірдің әртүрлі бөліктері арасындағы байланысты қамтамасыз ету қажеттілігімен байланысты.
Темір жол инфрақұрылымы
Арктиканың дамуы аймақта жаңа теміржол желілерінің салынуымен қатар жүреді. Бұл, атап айтқанда, мұнай және газ конденсатты кен орындарын игеру үшін, сондай-ақ жалпы Ямало-Ненецк аймағының әлеуметтік-экономикалық дамуы тұрғысынан ерекше маңызды. Салехардты Солтүстік теміржол учаскелерімен байланыстыратын жолдарды төсеп, Обская-2 теміржол стансасын салу жоспарлануда. Обь арқылы көпір салу жоспарлануда. Бұл нысандар 2015 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде.
Мұнай инфрақұрылымы
Ямалдан және макроөңірдің басқа кен орындарынан мұнайды тасымалдау тиісті инфрақұрылымды дамытуды талап етеді. Басым нысандар қатарында «Пур-Пе» – «Самотлор» мұнай құбыры бар. Оның бірегейлігі оның географиялық орналасуында. Бұл Ресей Федерациясының негізгі мұнай құбырларының ең солтүстік бөлігі. Оны салу мақсаты – экспорттық перспективалары бар Ресей Федерациясының еуропалық бөлігіне Арктика мен Сібірден тасымалданатын мұнай көлемін ұлғайту.
Электр инфрақұрылымы
Арктиканың дамуы электр энергетикалық инфрақұрылым нысандарын енгізуді талап етеді. Негізгілердің қатарында Полярная электр станциясы бар. Оның құрылысы 2011 жылы аяқталды. Станцияның орнатылған қуаты 268 МВт. Полярная Ямалда шоғырланған өнеркәсіптерді, сондай-ақ облыс қалаларының тұрғындарын үздіксіз электр энергиясымен қамтамасыз етуге айтарлықтай үлес қосып, елді мекендерде пайдаланылып жатқан ескірген қазандықтарды ауыстыруға мүмкіндік береді. Сонымен бірге, Ямал тұрғындары үшін электр және жылу тарифтерінің кейіннен төмендеуі күтілуде.
Газ өңдеу
Ямалдағы шикізатты өндіру және тасымалдау өңдеу өнеркәсібімен де толықтырылуы керек деп болжануда. Атап айтқанда, ілеспе газ деп аталатын пайдалануға бейімделген. Өйткені, шикізаттың бұл түрі жеңіл көмірсутектерді алу үшін негіз бола алады. Оларды, өз кезегінде, химия өнеркәсібінің кәсіпорындары резеңке, жуғыш заттар және т.б. өндіру үшін пайдалана алады. Арктика аймағындағы негізгі өнеркәсіптік инфрақұрылым объектілерінің арасында Ноябрьск қаласындағы газ өңдеу кешені, сондай-ақ қаладағы ұқсас кәсіпорын бар. Губкинский.
Жел энергиясы
Ресей билігі мен корпорациялары әзірлеген Арктиканы дамыту стратегиясы электр энергиясын өндірудің баламалы әдістерін әзірлеуді де қамтиды. Бұл бағытта жел электр станцияларын салу жұмыстарын атап өтуге болады. Ағымдағы жобалардың біріне сәйкес облыста баламалы энергия көздерін дамытуға байланысты жобаларды іс жүзінде сәтті жүзеге асыру үшін оңтайлы климаттық ресурстар бар. Сонымен қатар, құрылысы жоспарланған жел электр станциялары ешқайсысын дамытуды қажет етпейдітүбегейлі жаңа технологиялық шешімдер – қажеттінің бәрі қазірдің өзінде нарықта. Тиісті әзірлемелерді енгізуге болады - оларды жүзеге асырудың экономикалық орындылығы дәлелденді. Ямало-Ненецк автономиялық округінің үкіметі мұндай жобаларға инвесторлардың бірі болуға дайын екенін мәлімдеді.
Туризм
Ресей Арктикасының дамуы өнеркәсіптік даму тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар сәл басқаша түрде - туристер тарапынан күтілуде. Енді жорық аясында Ямалға баруды шешкен энтузиастардың саны онша көп емес. Бұл ретте өңірде тиісті саланы дамытудың әлеуеті зор. Бұл көптеген аспектілерде көрінеді. Біріншіден, Ямал ең әдемі табиғатқа ие. Екіншіден, мұнда мәдениеті, тұрмыс-тіршілігі мен қонақжайлылығы өңірге ерекше дәм беретін Ресейдің байырғы халқы тұрады. Үшіншіден, Yamal - ашық ауадағы әуесқойлар үшін тамаша орын.
Ямал үкіметі туризм индустриясын дамытуға мүдделі екенін тағы да атап өткіміз келеді. Биліктің жоспары – саяхатшыларға қажетті инфрақұрылымды дамытуға жәрдемдесу, сондай-ақ өңірге туристерді тартумен айналысатын кәсіпкерлерге қолдау көрсету. Кейбір сарапшылар Арктиканың басқа аймақтары сияқты Ямал круиздік саяхатты дамыту тұрғысынан келешегі зор деп санайды.
Қоршаған орта
Негізгі проблемалар қандай, оларды шешусіз Ресей Арктикасының сәтті дамуы қиын болуы мүмкін? Мақаланың басында біз талап ететін салалардың қатарын көбейткенін атап өттікназар, - экология. Жақын арада жүзеге асырылуы тиіс жұмыс бағыттарының қатарында экологиялық қауіп-қатер ең көп байқалатын аймақтарда Арктиканы тазарту бар.
Мұнай бағасының факторы
Нұсқалардың біріне сәйкес, әлемдік экономика мұнай бағасының салыстырмалы түрде төмен кезеңіне өтуде. Бұл жағдай Арктиканың дамуы тұрғысынан жағымсыз факторға айналуы мүмкін бе? Көптеген сарапшылардың пайымдауынша, аймақтағы мұнай мен газды өндірудің өзіндік құны қара алтынға қазіргі ең жоғары емес әлемдік бағаның өзінде экономикалық қызметтің сәйкес түрі пайдалы болып қала береді.
