Әзербайжан темір жолдары: өткені, бүгіні және болашағы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:56

Әзірбайжан теміржолдары бүгінде елдегі даму қарқынмен алға жылжып келе жатқан салалардың бірі болып табылады. Теміржол қатынасының даму тарихы өте қызықты, болашаққа арналған жоспарлар жаһандық.

Тарих

КСРО ыдырап, Әзірбайжан тәуелсіз ел болғаннан кейін «Әзірбайжан темір жолдары» ЖАҚ құрылды. Бірақ шын мәнінде темір жол қатынасының дамуы әлдеқайда ертерек басталған. 1878 жылы бірінші магистраль пайдалануға берілді. Оның шешуі тиіс негізгі міндеті мұнай тасымалдау болды. Жол мемлекет қазынасы есебінен салынған және Әзірбайжанға тиесілі болған. Үш жылдан кейін ол грузиндікімен біріктіріліп, «Закавказье темір жолы» атауын алды. 1967 жылға дейін оның тәуелсіз ұйымға айналуына немесе грузин ұйымымен қайта қосылуына әртүрлі тарихи оқиғалар ықпал етті.

Әзірбайжанда жолдың бірінші бөлігі салынғаннан бері елдің теміржол саласында көптеген адамдар еңбек етуде. Сондықтан 13Қазан айында осы кәсіптің әрбір өкілі Әзірбайжан теміржолшылары күнін тойлайды.

Қазіргі таңда ұйымның басты міндеттерінің бірі сапалы қызмет көрсету болып табылады. Кәсіпорынның осы бағытын жүзеге асыру үшін компания электровоздар, электр пойыздары, маневрлік және негізгі тепловоздарды басқарады.

Қайда барсам болады?

Әзербайжан темір жолының бағыттарына келетін болсақ, оларды ішкі және сыртқы деп бөлуге болады.

Ішкі бағыттар ел ішінде жұмыс істейді және қазіргі уақытта 7 бағытты қамтиды:

• Баку - Ағстафа арқылы Газах;
• Баку - Сумгаит;
• Баку - Ширван арқылы Хажыкабул;
• Баку - Ялама;
• Баку - Кесик арқылы Боюк;
• Баку - Астара арқылы Хорадиз;
• Баку - Балакан арқылы Кочарли.

Баку - Сумгаит және Баку - Хажыкабулдан басқа барлық рейстер күн сайын екі бағытта да жүреді. Баку-Сумгайт бағыты бойынша электр пойыздары күніне бірнеше рет жүреді. Баку - Хажыкабул рейсінің бағыттары сенбіден басқа күн сайын орындалады.

Сыртқы бағыттарға елден тыс 4 бағытқа рейстер кіреді:

• Баку - Мәскеу;
• Баку - Ростов;
• Баку - Киев;
• Баку - Тбилиси.

Баку - Мәскеу және Баку - Киев бағыттары бойынша рейстер апта сайын жүзеге асырылады. Баку – Ростов рейсін алдын ала нақтылау қажет, өйткені пойыздың жөнелту кестесі өзгермелі. Баку - Тбилиси пойыздары күн сайын жүреді.

Баку вокзалында транзиттік билет кассасы бар, ол арқылы Қазақстан мен Беларусь аумағы арқылы жүретін пойыздарға билеттерді сатып алуға болады.

Болашақ жобалар

Әзербайжан темір жолының басшылығы көрсетілген бағыттармен шектеліп қалмайды. Қазіргі уақытта ұйым жолаушыларды басқа елдер мен қалаларға тасымалдауға мүмкіндік беретін бірнеше ауқымды жобаларды дайындауда.

Бұл жобалардың барлығы, компанияның пікірінше, 2022 жылға дейін жүзеге асырылуы керек:

• Карс - Нахичеван Автономиялық Республикасы - Иран Игдыр арқылы. Бұл жоба 2017 жылы жарияланған болатын. Әзірбайжан тарапынан Садарактан Иран шекарасына дейінгі 10 шақырымдық жолды қайта салу және қосымша 7 шақырымдық учаске салу жоспарлануда. Бұл бағыт Түркия мен Нахичеван автономиялық республикасын байланыстырады.
• Ресей, Үндістан және Иран арасында келісілген «Солтүстік-Оңтүстік» жобасы. Нәтижесінде халықаралық дәліз құрылып, оның батыс тармағы Әзірбайжан арқылы өтеді. Бұл ел өз кезегінде Иранмен шекаралық көпір арқылы жалғасады. Бұл филиал Батыс деп аталады.

Аяқталған жобалар

Баку-Тбилиси-Карс жобасына сәйкес Әзірбайжаннан Түркияға Грузия арқылы, Түркиядан Еуропаға теміржол қатынасы құрылады. Барлық шығындар елдер арасында тең бөліктерге бөлінді. Жоба бойынша жұмыс 2007 жылы басталып, 10 жылдан кейін аяқталды. Үш ел де олардың әрқайсысы орындайтынына келістібелгілі бір жұмыс аймағы. Әзірбайжан жағынан Марнеулиден Ахалкалакиге дейінгі жол қайта жөнделді. Грузия тарапынан жұмыс аталған учаскеден Түркиямен шекараға дейін басталды. Түркия тарапынан жұмыс толық аяқталған жоқ – бұл бағыт арқылы Еуропа елдерімен байланыс орнату жоспарлануда. Мақсатқа Босфор бұғазының астынан туннель салу арқылы қол жеткізіледі.

Құрылым

Бүгінгі таңда ұйым саланың үздіксіз жұмысын қамтамасыз етуге байланысты әртүрлі мәселелерді шешетін әртүрлі бірлестіктерге, қызметтерге және кәсіпорындарға бөлінген. Тізбектегі барлық буындарды Әзірбайжан темір жолдарының басшылығы басқарады, оған мыналар кіреді:

• темір жол бастығы, қоғам төрағасы Гурбанов Джавид Ганбар оглы;
• қоғам төрағасының орынбасарлары: Сулейманова Алирза Мамед оглы, Валехова Хижран Гардашхан оглы, Новрузова Заман Мидхат оглы, Асланова Вусал Юсиф оглы және Гусейнова Игбал Али оглы.
• инженерлік персонал.

Бірлестіктер өндірістік және басқару болып бөлінеді. Біріншісі электрмен жабдықтау, жол шаруашылығы, байланыс және вагондар мәселелерін шешеді. Соңғысының құзыретіне тасымалдау процестері, жұмыс және логистика міндеттері кіреді. Қызметтерге келетін болсақ, олар экономика, қауіпсіздік, есеп айырысу, еңбек, қызмет көрсету мәселелеріне жауап береді.