«Жастарда барлық жерде жол бар. Қарттарды барлық жерде құрметтейді », - деген бір кездері танымал әннің лебізі бүгінгі күнге дейін өзекті. Әсіресе, бүкіл елдің өміріне әсер ететін федералдық деңгейдегі ұйымдардағы кадрлық өзгерістерге келгенде. Жас және табысты шенеуніктер (Росавтодор директоры Андрей Костюк сияқты) ресейліктердің өмірін жақсартуға шақырылады.
Ресейдің екі қиындығы бар…
Ресейдегі жолдардың нашарлығы туралы әңгіме көп. 2016 жылғы тікелей желілердің бірінде ел президенті жоғары шығындарға қарамастан, жолдардың жағдайы мүшкіл күйде қалып отырғанын мойындады. Сандарға қарасақ, 2017 жылы жол саласына барлығы 675,7 миллиард рубль, 2018 жылы 684,5 миллиард рубль, ал 2019 жылы 680,4 миллиард рубль бөлу жоспарланып отырғаны белгілі болды.
Кейбір мәліметтерге сәйкес, Ресейдегі жаңа жолдың бір шақырымы басқа елдермен салыстырғанда ең қымбат болып саналады. Бірақ мұнда да бәрі оңай емес. Үлкен аумақтарРесей жол құрылысы үшін құрылыс материалдарын кейде 300 шақырымнан астам қашықтыққа тасымалдауға мәжбүр болады, бұл табиғи түрде бағаның өсуіне әкеледі. Бірақ кең аумақтардан басқа, басқа да маңызды құрамдас бөліктер бар.
Росавтодор
Бұл компанияның Ресей Федерациясы үкіметіне көптеген шағымдары мен наразылығы бар. Мемлекеттік Думаның Есеп палатасының тексеруі кейінірек талқыланатын бірқатар өрескел бұзушылықтарды анықтады. 2012 жылдан 2018 жылға дейін бұл компанияны Роман Старовойт басқарды, ал Андрей Костюк осы уақыт бойы оның орынбасары болды. Қисынға келсек, бұл шенеуніктер ең болмағанда қызметінен босатылуы керек еді. Бірақ мүлде керісінше болады.
2018 жылдың 28 қыркүйегінде Костюк Росавтодордың директоры болып тағайындалды, ал Роман Старовойт көлік министрінің орынбасары лауазымына көтеріледі. Бұл ретте көлік министрі Евгений Дитрих бұрынғы директорға жақсы жұмысы үшін алғысын білдіріп, Андрей Костюкты ресейлік жолдардың болашағына деген үміт ретінде ұсынды. Жаңа директор саланы сапалы жаңа деңгейге көтеруі керек. Мәселе, иә, бұған кім назар аударады?
Руа жас, бейтаныс
Федералдық деңгейдегі компанияның жаңа директоры небәрі 39 жаста, бірақ Андрей Александрович Костюктің өмірбаяны ерекше. 1979 жылы 2 маусымда Амур облысында Тында қаласында дүниеге келген. 2001 жылы Ресей Федерациясы Теміржол әскерлерінің Әскери-көлік университетінің дипломын алды. 23 жасында абаттандыру комитетіне қарасты «Көлік құрылысы дирекциясы» қызметіне кіреді. Санкт-Петербург әкімшілігінің жол басқармасы, ол керемет мансап жасайды. Төрт жыл еңбек еткен жас жігіт екінші санатты маманнан көлік шаруашылығы бөлімі бастығының орынбасарына дейін өсті.
2006 жылы Андрей Александрович Костюк 26 жасқа толғанда, ол Федералды автомобиль жолдары басқармасы бастығының орынбасары болып тағайындалды, ал аз уақыттан кейін жас жігіт сол мекеменің директорының креслосына ауысты. 33 жасында дарынды шенеунік Мәскеуге Росавтодор директорының орынбасары қызметіне ауысады, ал алты жылдан кейін - қазірдің өзінде директор.
Соғыс жоқ, бірақ батыр бар
Сонымен қатар, «Росавтодор» компаниясының директоры Андрей Костюк 39 жыл ішінде 11 үкіметтік марапатқа ие болды, оның ішінде алты медаль және бір орден. Марапаттардың кейбірі: ІІ дәрежелі «Жол полициясы қызметіндегі ерекшелік үшін» төсбелгісі (2011 ж.), II дәрежелі «Отанға сіңірген еңбегі үшін» ордені (2014 ж.), «Мінсіз еңбегі мен ерекшеленгені үшін» медалі. III дәрежелі (2015), Құрмет ордені (2017).
Елбасының айтуынша, жолдардың әлі де мүшкіл күйде екенін ескерсек, жас шенеуніктің марапаттары ең болмағанда абдырап, сұрақ туғызады.
Таза қасбет
Андрей Костюктің сыртқы келбеті, 2 жоғары білімі, тамаша тәжірибесі және марапаттар тізімі бар. Ол тамаша отағасы, үйленген, қызы бар. Тек қуануға болады: мемлекеттік құрылымдарда бір болмаса, қандай тамаша басқарушы кадрлар бар«бірақ» … Тіпті Санкт-Петербургте жас жігітті екі одиоз фигурасы өз қорғауына алады. Солтүстік астананың бұрынғы вице-губернаторы Александр Полукеев және криминалдың жетекшісі Владимир Голубев, ака Бармалей, ака Dove, aka Siziy.
Полукеев пен Голубев көптен бері жемісті ынтымақтасады, бірақ олардың беделі, жұмсақ тілмен айтқанда, еш жерде төмен болмады. Сондықтан таза өмірбаяны бар, таза адам керек болды. Болашағы бар жас Андрей Костюк таза қасбеттің рөліне тамаша сай келеді. Оны өсірді, өсірді, «халыққа» әкелді. Және олар қателеспеді, жас жігіт оған қоса өте риза адам болып шықты.
Анықтама үшін: Александр Полукеев
Александр Полукеев 2006-2009 жылдар аралығында вице-губернатор болды және солтүстік астананың тұрғын үй-коммуналдық шаруашылығы мен жол көлігі саласын басқарды. Ол Санкт-Петербургте жол құрылысы саласында кері қайтару және преференциялар жүйесін құрумен танымал болды. Яғни, лейтенант-губернатор парадан тайынбаған ұйымдарға жеңілдіктер жасаған. Сонымен қатар, Полукеев сәнді өмірге деген құштарлық пен оның дөрекі демонстрациясынан қаза тапты. Финляндия шығанағы жағалауындағы дуалға қатысты сот ісі бұрынғы вице-губернаторға қатысты жанжалды істердің бірі болып табылады. Сот шешімімен Полукеев заң талабына сай саяжайының қоршауын жағадан 6 метрге жылжытуға мәжбүр болды.
Анықтама үшін: Владимир Голубев
Владимир Голубев криминал Бармалей ретінде танымал. Ұрлық, алаяқтық және тонау үшін үш рет түрмеде отырдыТамбов ұйымдасқан қылмыстық топқа жақын. Оның кескін-келбеті сонша, жазушы Андрей Константинов өзінің «Гангстер Петербург» романының кейіпкерлеріне Бармалейді қосқан. Олар оны жақсы әсер қалдыратын адам ретінде айтады. Владимир Голубев үшін сурет бос сөз емес, сондықтан ол атақты адамдармен танысуға тырысты.
Әлем аруы Оксана Федоровамен романтика да оң имидждің қоржынына кірді. Адамдардың өткенін ұмытуын қамтамасыз ету үшін Бармалей маңызды адамдар үшін әртүрлі кездесулер, пикниктер ұйымдастырды, онда Росавтодордың болашақ директоры Андрей Костюк та болды. Костюктің Бармалеймен бірге түсірген суреттері мұны растайды.
Әрқашан пайдалы
Андрей Костюктің тағы бір меценаты Олег Белозеров болды. Олар бір-бірін Санкт-Петербургтегі жұмысынан білетін. Әртүрлі уақытта Олег Белозеров Росавтодорды басқарды, содан кейін Ресей Федерациясы Көлік министрінің орынбасары, содан кейін Ресей Федерациясы Көлік министрінің бірінші орынбасары болды. 2015 жылдан бері «Ресей темір жолының» басшысы. Росавтодордағы дереккөздердің хабарлауынша, Белозеров Старовойтты директорлық қызметінен алып, орнына Костюкты қойғысы келген. Сондықтан «Автодорға» Андрей Костюк директордың орынбасары болып келгеннен кейін ұжымның қызуы көтеріле бастағаны ғажап емес.
Бұл әдейі жасалған тактика. Бірте-бірте облыс басшыларының орнын дұрыс адамдар, Петербургтен келген таныстар басты. Ал бас кеңседе бітпейтін кадрлық өзгерістер басталды. Бөлім басшылары жылына үш рет ауысады. Ер адам үлгермедіоның орнына басқасымен қалай ауысқанын тездетіңіз. Нәтижесінде жаңадан тағайындалған басшылардың біліксіздігінен бүкіл сала зардап шекті.
Салдарлар
Мемлекеттік Думаның Есеп палатасының аудиті және оның көңіл көншітетін есебі кадрлық толқулардың апотеозына айналды. Белгілі болғандай, «Росавтодор» өңірлерді уақытында қаржыландырмағандықтан, жол құрылысшылары жол құрылысы мен жөндеу жұмыстарына күтпеген уақытта қаражатты игеруге мәжбүр болған. Қарапайым сөзбен айтқанда, қаражатты уақытында жұмсау үшін қардың үстіне асфальт төсеу керек болды. Әрине, мұндай жол келесі жылы жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етеді. Сонымен қатар, есептер бойынша бір жыл ішінде салынған жолдардың ұзақтығы нақты пайдалануға берілген нысандардың көлемінен асып түсті. Айырмашылық шамамен жүз шақырымға жетті.
«Росавтодор» автожолдарды салуға, жөндеуге және күтіп ұстауға арналған жоғарылатылған сметалар үшін үнемі сөгіс алады. Есеп палатасы стандарттарға сәйкес кейбір сандарды келтіреді, жол салушылар нормаларда көптеген құрамдас бөліктер ескерілмейді, сондықтан олар сметаға сәйкес келмейді деп қарсы. Мұнда, олар айтқандай, әркімнің өз шындығы бар. Бірақ құрылыс материалдарын сатып алуда үлкен үнемдеу бар екені ешкімге құпия емес. Ең арзан өнімдер сатып алынады, ал құжаттарға сәйкес материал ГОСТ бойынша өтеді, бұл қымбатырақ. Айырмашылық жоғалып барады… Бұдан сапа зардап шегеді және жол төсемдерінің қызмет ету мерзімі қысқарады.
Соңғы тамшы
2018 жылдың 28 маусымында полиция мен ФСБ тергеу комитетінің қызметкерлері Росавтодордың Санкт-Петербург пен Мәскеудегі кеңселеріне тінту жүргізді. Оған «қызметтік өкілеттігін асыра пайдалану» бойынша қылмыстық іс қозғалғанкөшбасшылық. Жер және мүлік қатынастары басқармасы басшысының орынбасары Тимофей Мещеряков ұсталып, оған пара алды деген айып тағылды. Бірақ бұл айсбергтің басы, шын мәнінде, тергеушілер басқа мақсатты көздеп отыр. Үлкенірек шенеуніктерге қатысты істі жариялау.
Егер сіз егжей-тегжейге тоқталып, жеңілдетпесеңіз, Росавтодор ауадан ақша табудың керемет схемасын жасады. Жаңа тас жолдарды төсеу, сәйкесінше, жеке меншікте болса, жер телімдерін сатып алу жоспары бар. Бағалауды коммерциялық ұйымдар жүргізгендіктен, кәсіпкерлер бастықтары бұл жерлерді бос ақшаға сатып алып, кейін мемлекетке қымбаттатып сатты. Айырмашылық шенеуніктердің қалтасына кетті. Кездейсоқ па, жоқ па, үш айдан соң Росавтодордың директоры абыройлы қызметке көтеріліп, оның орнына орынбасар келеді. Мұнда, олар айтқандай, түсініктеме жоқ.
Тағы болады ма
Әрине, әрқашан жақсылыққа үміт артып, жаңа басшының Ресейдегі жолдардың ағынын өзгертіп, сапасын жақсартатынына сену керек. Алайда өмірбаянында қылмыстық билік өкілдерімен достығы бар Росавтодор директоры Андрей Костюк көп сенім ұялатпайды. Әсіресе, оның риза адам екенін және оның меценаттарының шағымданатын ештеңесі жоқ екенін ескерсек. Міне, кейбір растаулар.
Владимир Голубев – жол құрылысына маманданған «Буэр» ЖАҚ иесі. Компания дирекцияның ірі мердігері болдыкөлік құрылысы және Андрей Костюк жұмыс істеген «Солтүстік-Батыс» федералды автомобиль жолдары басқармасы. 2011 жылы «Буэр» ЖАҚ 6 миллиард рубльге, ал 2013 жылы 7 миллиардтан астам рубльге мемлекеттік келісімшарттарды алды. Сонымен бірге, Санкт-Петербор Ішкі істер Бас басқармасы компанияда «заңсыз баю» үшін бірнеше миллион соманы өндіріп алуды тексеруге кіріседі. Бірақ олай болған жоқ. Іс қысқартылды, талап арыз кері қайтарылды. Росавтодор директорының орынбасары болған Андрей Костюк өз меценаттарына көмектесті.
