Гюстав Эйфель: өмірбаяны, суреті. Гюстав Эйфельдің көпірлері

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:46

ХІХ ғасырдың соңы техника тарихындағы алтын кезең мәртебесін толығымен алды. Ол бұл үшін ғимараттары әлі күнге дейін тарихтағы белгілі бір кезеңді бейнелейтін ұлы дизайнерлерге қарыздар. Александр Густав Эйфельді қарапайым халық Париждегі атақты мұнараны жасаушы ретінде біледі. Оның өте оқиғалы өмір сүргенін және бұдан да көп көрнекті құрылымдарды жасағанын аз адамдар біледі. Осы тамаша инженер және дизайнер туралы көбірек білейік.

Балалық шақ және білім

Гюстав Эйфель 1832 жылы Бургундияда орналасқан Дижон қаласында дүниеге келген. Әкесі кең плантацияларында жүзім өсірді. Бірақ Густав өмірін ауыл шаруашылығына арнағысы келмеді және жергілікті гимназияда оқығаннан кейін Париж политехникалық мектебіне түседі. Онда үш жыл оқығаннан кейін болашақ дизайнер Орталық қолөнер және өнер мектебіне барды. Густав Эйфель 1855 жылы бітірді.

Мансаптың басталуы

Ол кезде инженерлік мамандық таңдау пәні болып саналды, сондықтан жас дизайнер көпірлерді әзірлеп, салатын компанияға жұмысқа орналасады. 1858 жылы ГуставЭйфель өзінің алғашқы көпірін жасады. Бұл жобаны дизайнердің барлық кейінгі әрекеттері сияқты типтік деп атауға болмайды. Қадаларды берік ұстау үшін ер адам оларды гидравликалық преспен түбіне басуды ұсынды. Бүгінгі күні бұл әдіс өте сирек қолданылады, өйткені ол үлкен техникалық дайындықты қажет етеді.

25 метр тереңдіктегі қадаларды дәл орнату үшін Эйфельге арнайы құрылғыны құрастыруға тура келді. Көпір сәтті аяқталған кезде Густав көпір инженері ретінде танылды. Келесі жиырма жыл ішінде ол Бір Әкейм көпірі, Александр III көпірі, Эйфель мұнарасы және т.б. кіретін көптеген әртүрлі құрылымдар мен ең үлкен сәулет ескерткіштерін жобалады.

Керемет көрініс

Өз жұмысында Эйфель әрқашан дизайнерлер мен құрылысшылардың тағдырын жеңілдетіп қана қоймай, сонымен қатар салаға пайдалы үлес қоса алатын жаңашыл нәрсе ойлап табуға тырысты. Өзінің алғашқы көпірін жасай отырып, Густав Эйфель көлемді тірек құрылысынан бас тартуға шешім қабылдады. Көпірдің үлкен металл аркасы жағаға алдын ала салынған. Ал оны орнына орнату үшін дизайнерге өзен жағалары арасында созылған бір ғана болат кабель қажет болды. Бұл әдіс кеңінен тарады, бірақ Эйфель ойлап тапқаннан кейін 50 жыл өткен соң ғана.

Туйер көпірі

Гюстав Эйфельдің көпірлері әрқашан ерекшеленді, бірақ олардың арасында ақылға сыймайтын жобалар бар. Оларға Туйер өзені арқылы салынған виадук кіреді. Жобаның күрделілігі оның тереңдігі 165 метр тау шатқалының орнында тұруы керек еді. Эйфельге дейін бірнеше басқа инженерлер бұл виадукті салу туралы ұсыныс алды, бірақ олардың барлығы бас тартты. Ол шатқалды екі бетон бағанға тірелген үлкен аркамен жабуды ұсынды.

Доға екі жартыдан тұрды, олар бір-біріне миллиметрдің оннан бір бөлігі дәлдікпен бекітілген. Бұл көпір Эйфель үшін тамаша мектеп болды. Ол баға жетпес тәжірибе жинап, өзінің өмірлік және кәсіби бағдарларын анықтады.

Инженерлер тобымен бірге Густав кез келген дерлік конфигурациядағы металл құрылымын есептеуге мүмкіндік беретін бірегей әдісті әзірледі. Туйер арқылы көпір салып, әңгімеміздің кейіпкері 1878 жылы Парижде өтетін өнеркәсіптік көрменің жобасын қолға алды.

Машиналар залы

Әйгілі француз инженері де Дионмен бірге Эйфель «Машиналар залы» деген лақап атқа ие болған зәулім ғимараттың жобасын жасады. Құрылымның ұзындығы – 420, ені – 115, биіктігі – 45 метрді құрады. Ғимараттың қаңқасы ашық пішінді металл арқалықтардан тұрды, оларда қызықты конфигурациядағы шыны байламдар ұсталды.

Эйфель жобасын өмірде қайта жаңғыртуы тиіс компания басшылары оның идеясымен танысқанда, оны мүмкін емес нәрсе деп есептеді. Оларды ең бірінші алаңдатқаны – ол заманда мұндай өлшемдегі ғимараттардың мүлдем болмағаны. Дегенмен, Холлмашиналар» соған қарамастан салынды, нәтижесінде батыл дизайнер керемет техникалық шешімі үшін алтын медальмен марапатталды. Өкінішке орай, біз бұл қызықты ғимараттың фотосын көре алмаймыз, өйткені ол 1910 жылы бөлшектелген.

«Машиналар залының» құрылымы толығымен салыстырмалы түрде шағын өлшемді бетон төсемдерге сүйенді. Бұл әдіс топырақтың табиғи ығысуынан сөзсіз болатын деформацияларды болдырмауға көмектесті. Ұлы дизайнер бұл күрделі әдісті өз жобаларында бірнеше рет қолданған.

Болмаған мұнара

1898 жылы Париждегі кезекті көрме қарсаңында Гюстав Эйфель биіктігі шамамен 300 метр мұнара салды. Инженердің ойынша, ол көрме қалашығының сәулеттік доминанты болу керек еді. Ол кезде дизайнер дәл осы мұнара Париждің басты символдарының біріне айналады және көпір салушыны қайтыс болғаннан кейін ғасырлар бойы дәріптейтінін елестете де алмады. Осы дизайнды дамыта отырып, Эйфель өзінің талантын қайтадан қолданып, бірнеше жаңалық ашты. Мұнара бір-біріне тойтармалармен бекітілген жұқа металл бөлшектерден тұрады. Мұнараның мөлдір сұлбасы қаланың үстінде қалықтап тұрған сияқты.

Оны елестету қиын, бірақ қазір Париждің басты көрікті жері болмауы мүмкін. 1888 жылдың басында құрылымды салу жұмысы басталғаннан кейін бір айдан кейін көрме комитетінің төрағасына наразылық жазылды. Оны бір топ суретшілер мен жазушылар құрастырған. Олар мұнараның құрылысын тоқтатуды сұрадыФранция астанасының әдеттегі пейзажын бұзуы мүмкін.

Содан кейін белгілі сәулетші Т. Альфанд Эйфель жобасының әлеуеті зор екенін және көрменің басты тұлғасы ғана емес, сонымен қатар Париждің басты көрікті жеріне айналуы мүмкін екенін беделді түрде ұсынды. Міне, осылай болды, құрылыс аяқталғаннан кейін жиырма жыл өтпей-ақ, зәулім шаһар қораптан тыс ойлауды және батыл шешімдерден қорықпауды әдетке айналдырған дизайнердің жобасымен байланысты болды. Инженердің өзі оның туындысын «300 метрлік мұнара» деп атады, бірақ қоғам оны мұнараны өзінің атымен атап, көпшілік үшін тарихта қалдыруға құрмет көрсетті.

Бостандық мүсіні

Аз адамдар біледі, бірақ американдық символ – Бостандық мүсінінің ұзақ өмір сүруін қамтамасыз еткен бүгінгі өмірбаяны бізді қызықтырған Гюстав Эйфель болды.

Барлығы француз дизайнерінің мұнарасын салу кезінде америкалық әріптесі, сәулетші Т. Бартолдимен кездесуінен басталды. Соңғысы көрмеде американдық павильонның дизайнымен айналысты. Экспозицияның ортасында еркіндікті бейнелейтін кішкентай қола мүсін болуы керек еді.

Көрмеден кейін француздар мүсінді 93 метр биіктікке көтеріп, Америкаға сыйға тартты. Алайда, болашақ ескерткіш орнату орнына келгенде, орнату үшін берік болат жақтау қажет екені белгілі болды. Құрылыстардың суға төзімділігін есептеуді түсінген жалғыз инженер Густав Эйфель болды.

Ол сәтті кадр жасай алғаны сонша, мүсін жүз жылдан астам тұрды, жәнемұхиттан соққан қатты жел оған мән бермейді. Бірнеше жыл бұрын американдық символ қалпына келтірілгенде, Эйфель есептеулерін заманауи компьютерлік бағдарламамен сынау туралы шешім қабылданды. Бір қызығы, инженер ұсынған жақтау машина жасаған үлгіге дәл сәйкес келді.

Зертхана

Екі көрмеде керемет табысқа қол жеткізгеннен кейін әңгімеміздің кейіпкері ғылыми зерттеулерге тереңірек баруды жөн көрді. Әуелі қалашығында желдің әртүрлі құрылыстардың тұрақтылығына әсерін зерттеп, әлемде жоқтан бар бірінші зертхананы құрды. Эйфель зерттеуде жел туннелін пайдаланған әлемдегі бірінші инженер болды. Дизайнер өз жұмысының нәтижелерін іргелі еңбектер топтамасында жариялады. Осы күнге дейін оның жобалары инженерлік өнердің энциклопедиясы болып саналады.

Қорытынды

Сонымен, біз Париж мұнарасынан басқа Гюстав Эйфельдің немен танымал екенін білдік. Оның туындыларының фотосуреттері сізді қызықтырады және адамның ұлылығы мен біздің ақыл-ойымыздың кең мүмкіндіктері туралы ойлануға мәжбүр етеді. Бірақ саяхаттың басында Эйфель қарапайым көпір дизайнері болды, оның идеялары әріптестері арасында таң қалдырды. Сөзсіз шабыттандыратын оқиға.