Мәскеу – Ресейдің ең үлкен қаласы, Ресей Федерациясының астанасы. Бұл федералдық маңызы бар қала, сонымен қатар Орталық федералды округтің әкімшілік орталығы. Мәскеу - Ресейдегі ең көп қала. Тұрғындар саны 12 жарым миллион адам. Ол сонымен қатар елдің ең ірі қаржы, өнеркәсіп және туристік орталығы болып табылады.
Елорданың ауданы 2562 шаршы метр. км, халық тығыздығы – 4883 адам/кв. км. Қала 12 әкімшілік ауданға бөлінген. Барлығы 125 аудан, екі қалалық аудан және 19 елді мекен бар.
Қаланың географиялық орны
Мәскеу Ресейдің еуропалық территориясының орталығында және Шығыс Еуропа жазығында, Еділ мен Ока өзендерінің арасында орналасқан. Мәскеу қаласының шамамен 1/3 бөлігі Мәскеу айналма тас жолының (МКАД) ішінде орналасқан.
Мәскеу аумағы қалай өсті
Мәскеу өзінің ұзақ тарихында өсіп келеді. Оның құрамына барлық жаңа елді мекендер тартылды,жаңа аймақтар пайда болды. Қала 1916 жылдан 1935 жылға дейін өте жылдам өсті, оның ауданы 3 есеге жуық өсті, ал тұрғындарының саны 1,8 миллион адамға өсті. Халықтың ең жылдам өсу қарқыны 1995 жылдан 2012 жылға дейін – 2,9 миллион адамға тіркелді. Дегенмен, бұл кезеңде қала аумағы өзгеріссіз қалды.
Халық көбейген сайын көліктер де көбейе берді. 2010 жылдың өзінде моторландыру тек 2025 жылға жоспарланған деңгейден асып түсті. Жеке автокөліктер санының жыл сайынғы өсімі шамамен 5% құрайды. Автокөліктер санының өсуімен қатар жол желісі де дамып келеді, бірақ бұл процесс өсіп келе жатқан жүктемені өтей алмайды. Сондықтан кептеліс пен кептеліс елорда үшін нағыз проблемаға айналды.
Мегаполистің дамуы мен кеңеюінің тағы бір ерекшелігі - территориялық айырмашылықтар. Кеңселер саны көп орталықта ең қызу тіршілік қайнап тұр. Сонымен қатар, олар Мәскеу айналма жолының сыртынан қарағанда, халықтың өмір сүру сапасы қазірдің өзінде айтарлықтай төмендегенін айтады. Осылайша, моноцентризм Мәскеуге тән. Қаланың полицентрлік құрылымына көшу арқылы жағдайды өзгертуге болады, бұл оның әртүрлі бөліктерінде бірнеше негізгі орталықтардың пайда болуын болжайды.
2011–2012 жылдардағы Мәскеу шекарасын кеңейту ерекшеліктері
2011-2012 жылдары қала ең ауқымды қайта құрылымдауды бастан өткерді. Оған оңтүстік-батыстағы Мәскеу облысының кең аумақтары, сондай-ақ кейбір басқа аудандар кірді. Нәтижесінде Мәскеудің жалпы ауданы 2,4 есеге ұлғайды. Елорданың аумағын кеңейтудегі мақсат – ұрысмоноцентрлік агломерация және жақсартылған аудандастыру.
Мәскеуді кеңейту жоспарының өзі «Жаңа Мәскеу» деп аталды, бірақ астана үкіметі оны «Үлкен Мәскеу» деп атағанды жөн көрді.
Қала халқы мұндай кеңею идеясын екіұшты қабылдады. 40 пайызға жуығы қолдады, дәл осы сан қарсы болды, тағы 18 пайызы нақты пікір білдірмеді.
Қала көлемінің айтарлықтай өсуі Мәскеудің ауданы бойынша әлемдік қалалар рейтингіндегі позициясына әсер етті. Елорда бұрынғы 11-орыннан ірі қалалар тізімінде алтыншы орынға көтерілді. Сонымен қатар, халық санының айтарлықтай өсуі байқалмады және Мәскеу әлемдегі тұрғындар саны бойынша 7-ші орынды сақтап қалды. Жалпы өсім 250 мың адамды құрады.
Мәскеу шекарасының кеңеюі 1 миллион жұмыс орнын ашуға, ал 2 миллион адам жаңа баспанаға ие болады деп болжанған. Жаңа Мәскеуді құруға жұмсалған шығындардың жалпы сомасы 11 триллион рубльді құрады. Бұл соманың негізгі бөлігі жаңа нысандардың құрылысына жұмсалды.
Қоғамдық көлік мәселесі
Жаңа Мәскеу аумағындағы ең қиын мәселе – қоғамдық көлік мәселесі. Оны шешу үшін қосымша жерүсті қоғамдық көлік бағыттарын жүргізу, Мәскеу темір жолының Беларусь, Киев және Курск бағыттарының темір жолдарын белсендірек пайдалану, жаңа метро желілерін салу жоспарлануда.
2012 жылы Мәскеуге не қосылды
2012 жылғы оқиғалар елорда тарихындағы ең маңызды оқиғалар болып саналады. Мәскеуді кеңейтудің жаңа жобасы бұрынғы бас жоспарлардан күрт ерекшеленді. Осылайша, қалаға оңтүстік-батыс Мәскеу облысына тиесілі 148 мың гектар жер қосылды. Бұрын мұндай ештеңе қарастырылмаған. Барлығы 21 муниципалитет қосылды, оның ішінде 2 қалалық округ (Щербинка және Троицк), сондай-ақ бұрын облыстың Ленин, Подоль, Наро-Фоминск аудандарында орналасқан 19 қалалық және ауылдық елді мекендер. Олардан басқа, Красногорск және Одинцово аудандары аумақтарының бір бөлігі қалаға кірді.
Осы өзгерістердің барлығының нәтижесінде 2 жаңа қалалық округ құрылды: Новомосковский және Троицкий. Ал елорда халқының жалпы саны 235 мың адамды құрады.
Қаланың кеңеюі не берді?
Территориялардың қосылуы қиын көлік жағдайын шешу әрекеттерімен, халықтың шамадан тыс көп болуы проблемасымен және Мәскеудің өз орталығына тым қатты бағдарлануымен байланысты болды. Жаңа қала құрылысы саясатына сәйкес қазіргі таңда моноцентристікпен күресу және полицентристік бағытқа көшу басымдыққа ие. Нәтижесінде Мәскеуде жаңа іскерлік белсенділік орталықтары мен қала тұрғындары үшін жаңа жұмыс орындары қалыптасады деп болжануда. Бұл мегаполис экономикасының ұзақ уақыт бойы тұрақты дамуы үшін жақсы мүмкіндіктер береді.
2019-2020 жылдары Мәскеу территориясымен не болады
Қаланың даму перспективалары негізінен аймақтың барған сайын үлкен аудандарын аннексиялау арқылы Жаңа Мәскеуді одан әрі кеңейтумен байланысты. Алдағы жылдары шаһардың шекарасы одан әрі асатын боладыМКАД-дан. Территорияларды қосудың пайдасы тек Мәскеудің өзіне ғана емес, сонымен қатар қала шекарасында болатын елді мекендерге де әсер етеді деп болжануда. Мұндай қалалар мен ауылдарда көлік жағдайы жақсарып, кептеліс азайып, заманауи инфрақұрылым пайда болады. Бұл ретте мегаполистің экологиялық жағдайын жақсартатын қолданыстағы жасыл аумақтар сақталады.
Мәскеу аумағын кеңейту неліктен қажетті шара
Басты себептердің бірі – қала халқының санының өсуіне байланысты жер тапшылығы. Тағы бір маңызды мотив – тұрақты экономикалық және әлеуметтік дамумен байланысты капитал ағынының ұдайы өсуі және соның нәтижесінде инвестиция үшін капиталдың тартымдылығы. Мәскеу Ресейдегі ең табысты қала екені ешкімге құпия емес. Атап айтқанда, Мәскеу облысында экономиканың жағдайы әлдеқайда нашар. Жұмыс орындарының тапшылығы, инфрақұрылымның нашар дамуы, көлік проблемалары бар. Аймақта көпқабатты үйлер салу көптеген компаниялар үшін тиімсіз болып қалды.
Тағы бір себеп – көптеген мәскеуліктердің қоршаған ортасы жақсырақ, жасыл желекті және тығыз емес ғимараттары бар қала шетіне жақынырақ тұруды қалайды. Олар қаланың орталығындағы пәтерін басқаға ауыстыруға дайын, егер ол шетке жақын болса. Сонымен бірге олар Мәскеу облысының тұрғындары болып қалмай, мәскеуліктер болып қалғысы келеді, әйтпесе олардың материалдық және қаржылық жағдайы күрт нашарлайды. Олар үшін жақын жерде мүмкін болатын нүктелердің болуы маңыздыжұмысқа орналасу, әсіресе астанадағы жұмыс үшін.
Ел аумағының кеңдігіне қарамастан, Мәскеуде өте тығыз ғимараттар бар. Демек, бұл Париж, Лондон және Еуропаның басқа да астаналарынан бірнеше есе жоғары. Орталық бөліктегі тұрғындарға тұрғын үй қатты жетіспейді.
Елорданың аумағында жүрген Мәскеу облысының қалаларының тұрғындары үшін үлкен жеңілдіктер болады. Олар тіпті ешқайда көшудің қажеті жоқ, олар автоматты түрде мәскеуліктерге айналады. Осы жағдайдан туындайтын барлық артықшылықтармен бірге.
Қала билігінің де өз мүддесі бар. Мәселе мынада, Мәскеу айналма жолының сыртында Мәскеу облысының жағынан үлкен қаржылық ағындар байланыстыратын көптеген маңызды бөлшек сауда нүктелері бар. Егер бұл аумақтар Мәскеу қаласының шекарасында болып шықса, онда бұл кірістердің барлығы аннексияға дейінгідей облысқа емес, астанаға түседі.
Кеңейту артықшылықтары
- Экологиялық жағдайды жақсарту. Қалаға біраз жүк түсіріледі, жаңа саябақтар пайда болады. Қалдықтарды жоюға бақылау күшейтіледі.
- Тұрғындар үшін жеңілдік. Мәскеудің кеңею аймағында тұрғандар астана тұрғыны мәртебесінің барлық артықшылықтарын алады.
- Көлік жүйесін түсіру. Тұрғындарды біркелкі бөлу және жаңа жол айрықтарын салу Ресей астанасындағы көлік жағдайын жақсарта алады.
Кеңейтудің мүмкін кемшіліктері
Мәскеу қаласын кеңейтудің кемшіліктері өте мардымсыз. Негізінен бұл қосылған аумақтардағы тәуелсіздіктің жоғалуы, қала бюджетін бөлудің қиындауы. ҮшінМәскеудің кеңеюі аумақтың азаюын білдіреді.
Қорытынды
Осылайша, Мәскеудің кеңеюі ұзақ, бірақ жылдамдығы жағынан біркелкі емес, көбінесе қала халқының табиғи өсуіне байланысты. Елорданың көптеген аудандары бұрын облыстың бір бөлігі болған. Кеңейтудің ең түбегейлі кезеңі 2011-2012 жылдары болды, ол кезде астананың бұрынғы шекараларының оңтүстік-батысындағы Мәскеу облысының үлкен бөлігі қалалық аумақтың бөлігі болды. Алдағы жылдары мұндай кеңейту болжанбайды. Бірақ Мәскеудің шекаралары Мәскеу айналма жолынан барған сайын алыстай береді, өйткені қала халқының саны артып, жаңа шағын аудандардың пайда болуы осыған байланысты. Қаланың өсуімен қатар елорданың көлік желісі де кеңейіп келеді.
