Мәскеу уездерінің беделі мен беделінің жоқтығы сияқты ұғымдар патша заманында қалыптаса бастаған. Қазірдің өзінде ол кезде ең бай аудандар Мәскеудің жоғарғы бөлігінің батыс бөліктерінде, ал кедейлері шығыс бөліктерінде орналасты.
Жел раушанын мәскеуліктер тез есептеп, барлық өндірістік ғимараттар мен ұсталар шығыста (қаланың төменгі бөлігінде) орналаса бастады. Бұл шешім тек өрт қаупінен ғана емес, сонымен қатар түтіннің барлық салқын төмен шығыс аймақтарына енуіне байланысты болды. Бұл мақалада қазіргі астана туралы біраз ақпарат беріледі: Мәскеудің жаңа аудандары, беделді жаңа ғимараттар және т.б.
Жалпы ақпарат
Бүгінгі таңда мегаполистің әкімшілік құрылымы келесідей: аумақ 12 ауданға бөлінген, оның құрамына 130 аудан, әрқайсысы 2 қалалық округ және 16 ауылдық елді мекен кіреді.
Ресми түрде соңғы рет Мәскеу шекарасының өзгеруі 2012 жылы 1 шілдеде тіркелген. Оңтүстік-батыстағы шекараның нәтижесіндеқалалар Калуга облысына тағы 3 әкімшілік ауданның пайда болуына байланысты жетті.
Тарихи деректер
Жаңа Мәскеудің қандай екенін, қай аудан ең жақсы екенін білмес бұрын, қаланың даму тарихына қысқаша шолу жасайық.
Ресми түрде 1917 жылы Мәскеу аудандарының тарихы басталды. Осы уақытқа дейін «қала маңындағы аудандар» (барлығы 7) және «бөліктер» (17) болып бөлінді. 1917 жылдың көктемінде аз уақыт ішінде астана комиссариат секцияларына (барлығы 44) бөлінді. Содан кейін ол 8 округке бөлінеді: Лефортовский, Замоскворецкий, Қалалық, Хамовнический, Сокольнический, Рогожско-Басманный, Бутырский және Пресненский. Одан кейінгі жылдары қала аудандарының атауларында, саны мен шекараларында өзгерістер болды.
1995 жылы шілдеде заң мақұлданды, оған сәйкес Мәскеудегі муниципалдық округтер заңды түрде жойылып, олардың орнына әкімшілік округтер құрылды.
Кеңес кезіндегі қаланың аудандары
Кеңес дәуірінде елорданың беделді және беделді емес аудандарының картасы өзгерді. Әртүрлі партия басшыларына, ғалымдарға, шенеуніктерге, мұғалімдерге арналған ең жақсы үйлер салынды. Мәскеудің сол күндері жаңа аудандары - солтүстік-батыс, батыс және оңтүстік-батыс.
Орталық үйлерден басқа батыс учаскелеріндегі үйлер де беделді деп санала бастады. Бұл Ленинский даңғылының бойында салынған ғимараттар.
Беделді емес аймақтар өсе бастады, «лимиттер» үшін үйлер салынып жатыр. 1970 жылдары лимитті қоныстанушылар толқыны Мәскеуді су басып қалды, құрылысметро және ең лас және ең аз жалақы алатын салаларда жұмыс істегендер.
Мәскеудің келесі жаңа аудандары пайда болды (шығыс және оңтүстік-шығыс):
- Оңтүстік Чертаново;
- Тоқыма қызметкерлері;
- Орехово-Борисово.
Жаңа Мәскеудегі ең өтімді заманауи тұрғын үй
Мәскеуде халық арасында ең танымал өтімді жылжымайтын мүлік инфрақұрылымының дамуы мен көліктің қолжетімділігі жағынан жайлы жерлерде орналасқан жылжымайтын мүлік болып табылады. Сондықтан, қоршаған ортаның қорқыныштылығына қарамастан, елорданың дәл орталығындағы тұрғын үй жасыл аудандардың шетінде орналасқан пәтерлерден әлдеқайда қымбат. Осыған байланысты Жаңа Мәскеудің ең қолайлы аудандары негізгі ірі магистральдарға: Киевское, Боровское, Калуга және Варшавское тас жолдарына іргелес аумақтар болып саналады.
Киев тас жолы өтетін аумақтарда Жаңа Мәскеудің қандай аудандары бар? Осы жол бойында орналасқан Мәскеу ауданы (аттас қала), Яковлевское және Внуково ауылдары, полиомиелит институты. Калуга тас жолының бойында Троицк, Красная Пахра, Коммунарка және Ватутинки орналасқан. Айта кетейік, болашақта Коммунаркаға метро қосылады.
Щербинка (метро стансасы мен Варшавское тас жолына жақын) осындай көлік жүретін елді мекендердің бірі. Айта кетерлігі, жаңа елді мекендердің көпшілігінде кіреберіс жолдары жақсы емес.
Жаңа Мәскеу: қолжетімділік, бағалар және жайлылық
Жаңа аудандарМәскеуде сатылатын пәтерлердің бағасы мен жайлылығы айтарлықтай өзгереді. Тұрғын үйдің құны инфрақұрылымға да, көліктің қолжетімділігіне де тікелей байланысты. Бюджеттік пәтерлердің басым бөлігі дүкендер, дәмханалар, ауруханалар, дәріханалар, балабақшалар және басқа да әлеуметтік нысандар аз жерлерде орналасқан. Инфрақұрылымы дамыған аудандарда шаршы метрдің құны әлдеқайда жоғары. Мысалы, Мәскеу айналма жолынан шамамен 30 шақырым жерде тұрғын үйдің бір шаршы метрі шамамен 61 мың рубльді, ал айналма жолға жақын жерде құны 102 мыңға жетеді. Троицкий және Новомосковский аудандарындағы пәтерлер үшін орташа есеппен сізге қажет. қала маңындағы аудандардағы тұрғын үйге қарағанда 20% артық төлейді. Бір сөзбен айтқанда, Жаңа Мәскеуде өмір сүру үшін қосымша ақы төлеу керек. Бұл капитал күйіне арналған шығындар.
Елорданың ең аз тұрғындары Мәскеу айналма жолына ең жақын орналасқан тұрғын үй кешендері. Бірақ олар әлеуметтік және коммерциялық нысандар бұрыннан бар ірі елді мекендерге (Мәскеу, Троицк, Щербинка және Коммунарка) жақын орналасқан.
Жаңа Мәскеудің ең жақсы ауданы, сарапшылар мен тұрғындардың пікірінше, «Батыс аңғары» үлгілі тұрғын үй кешені. Бұған Никольский жағалауы кіреді. Оларды салу кезінде барлығы ескерілді, соның ішінде осы кешендердің тұрғындары үшін жаңа жұмыс орындары ашылды.
SAO (Солтүстік әкімшілік округі)
Бұл Мәскеу қаласының керемет пәтерлері бар ең көп салынған ауданы. Ал тұрмыстық жағдайлар мен жайлылықтың болуы тұрғысынан бұл ең перспективалы аймақ. Барлығы 16 ауданды қамтитын аумақтың жалпы ауданы,113,726 шаршы метрді құрайды. км.
Мәскеудің бұл жаңа аудандарында көлік жағдайы қиынырақ. Метро барлық жерден өте бермейді. Негізгі магистральдарда (Дмитровское, Волоколамское және Ленинградское трассалары) бос емес.
Өндірістік аймақтардың көптігі және жеткілікті жасыл алқаптардың жоқтығынан (аумақтың 10%) ауданда экология негізінен қолайсыз.
Мәскеуліктердің пікірінше, ең беделді аудандар – Аэропорт, Сокол, Беговой және Хорошевский. Ең беделсіздері - Бескудниковский, Дмитровский, Шығыс және Батыс Дегунино.
Болашақта 2020 жылға қарай мұнда 8 метро станциясы ашылып, Ленинград тас жолын қайта құру және индустриялық аймақтарды жаңарту жұмыстары жалғасады.
Оңтүстік аудан
Бұл 131 мың шаршы метр аумақты алып жатқан ең алуан түрлі, салынған, бай, жету қиын аудан. км. Ол 12 әкімшілік бөлімнен тұрады. Мәскеудің бұл салыстырмалы түрде жаңа аудандарында көлік кептелісі ең жоғары болғандықтан өте қиын көлік жағдайы бар.
Ауданның 22%-ын индустриялық аймақтар алып жатқанымен, экологиялық жағдай қанағаттанарлық. Бұл жасыл аумақтардың болуымен теңестіріледі: «Коломенское», «Царицыно» және Бицевский орман паркінің бір бөлігі.
Қала тұрғындарының айтуынша, ең беделді аудандар – Даниловский мен Донской. Беделді еместерге Шығыс және Батыс Бирюлёво кіреді. 2018 жылға арналған жоспарларға Нагатинский Затон жаңа метро станциясының құрылысы кіреді.
Қорытынды - ең жайлы аймақ туралы
ЖАҚ – 153 мың шаршы метрден астам аумақты алып жатқан Мәскеу қаласының ең жайлы, сапалы, берік және салыстырмалы түрде жаңа ауданы. км. Елорда тұрғындары осылай ойлайды.
Округтің
13 аудандарында көлік жағдайы айтарлықтай жақсы – Вернадский проспектісі, Мичуринский және Кутузовский перспективалары орташа жүктемеге ие. Жалғыз жағымсыз - Внуково, Солнцево және Переделкино аудандарында метро станцияларының жоқтығы.
Сонымен қатар мұнда орташа қолайлы экологиялық жағдай бар: аумақтың ¼ бөлігін орманды саябақ аймақтары, «Воробьевый горы», «Сетун өзенінің аңғары» табиғи қорықтары алып жатыр, сонымен қатар осында «Крылацкий шоқылары» орналасқан. (ландшафт саябағы) және Фили-Кунцевский орман саябағы. Аудан аумағында 5 индустриалды аймақ бар, бірақ мұнда жел соғады.
Раменки, Дорогомилово, Давыдково, Крылацкий, Филевский, Фили-Давыдково беделді аймақтар болып саналады. Беделділігі төмен: Внуково, Солнцево, Ново-Переделкино.
2017 жылдың соңына дейін 10 станциясы бар Расказовкаға дейін тұтас метро желісін салу жоспарлануда.
Мәскеуліктердің пікірлері
Мәскеудің жаңа аудандары туралы шолулар - бұл жылжымайтын мүлікті сатып алуға сұраныс. Біз бұған дейін мақалада беделді және беделді емес салалар туралы айтқан болатынбыз. Жаңа Мәскеудегі пәтерлер әлі танымал емес: біріншіден, бұл аудандардың байырғы тұрғындары салыстырмалы түрде баспанамен қамтамасыз етілген. Екіншіден, мұнда да мигранттардың келуіне негіз жоқ, өйткеніБұл орындардың қашан өмір сүруге қолайлы болатыны әзірге белгісіз, себебі ол үшін әлеуметтік нысандарды мақсатты түрде салу қажет: балабақшалар, жалпы білім беру, музыка, спорт, мектептер мен емханалар.
Алайда көптеген мәскеуліктер Жаңа Мәскеуді таңдайды, өйткені қолайлы жағдай және еңбек мигранттары үшін қоныстардың жоқтығы. Метро станцияларының салынуын және инфрақұрылымның дамуын күтуге дайын, әлеуетті сатып алушылар қазірдің өзінде тұрғын үйдің шаршы метріне күтпеген жоғары бағаларды жалғыз кемшілік деп санайды.
