Кішкентай балалар ғана әйел жынысына және теңіз көлігіне байланысты ырымдарды естімеген шығар. «Кемедегі әйел – өкінішке орай» – дейді ежелгі наным. Мұның себебі неде және бұл ырымның тарихы қандай?
Кемедегі әйел: бұл шынымен сирек пе?
Кемелердің негізінен ер адамдар екені ешкімге құпия емес. Әрине, жолаушы, экскурсиялық кемелер назарға алынбайды, мұнда жыныс онша маңызды емес, жыныстық қатынас мүлдем анық емес. Бірақ сауда және әскери кемелерде (және біз қарақшылық кемелер туралы ұмытпауымыз керек!) әйел жынысы шынымен сирек, дерлік ерекше құбылыс. Әйелді елестету екіталай - кеме капитаны (әлемде олардың бірнешеуі бар; олар туралы бөлек және сәл кейінірек айтатын боламыз) немесе жолақты жилет киген қайықшы. Бұл кәсіптер әлі де таза еркектік, әйелдерге тән емес төзімділік пен төзімділікті талап етеді. Дегенмен, мұндай кемелерде де ханымның, әдетте, орны бар. Әйелдің кемеде қандай жұмысы болуы мүмкін?
Әлсіздердің кеме міндеттеріжынысы
Біз юбка киген кеме капитандарына ораламыз, бірақ әзірге әйел жынысына көбірек сәйкес келетін және теңізде пайдалы болуы мүмкін басқа мамандықтар туралы сөйлесейік. Сізге алысқа барудың және ұзақ уақыт ойлаудың қажеті жоқ: әрине, ең алдымен, бұл кеме аспазы! Немесе қарапайым тілмен айтқанда аспаз. Кемелерде аспаздың міндетін негізінен әйелдер атқарады - жоқ, әрине, олардың арасында ерлер де бар, бірақ әлі де әйелдер көп. Бұл ежелден, көне заманнан бері қалыптасқан әдет, тіпті әдебиетте мұндай мысалдар көп.
Әйел адам кемеде тағы кім жұмыс істей алады? Мейрамханадағы даяшы, бармен, қызметші, администратор, тазалаушы – жалпы, қазір «қызметшілер» деп аталатынның бәрі. Сонымен қатар, кемеде жұмысқа орналасу өте оңай емес - біріншіден, жағада тиісті жұмыс тәжірибесі болуы керек, екіншіден, сіз шет тілін (негізінен, әрине, ағылшын тілін) білуіңіз керек, халықаралық қызмет көрсету стандарттарына ие, күйзеліске төзімді және мейірімді болыңыз. Ал мұндай күрделі талаптар тек аспаз немесе даяшыға қойылады – капитан көпірінен орын алуды ұйғарған әйел туралы не айтуға болады?
Алдыны кім ойлап тапты?
Теңізде ғана қайғы әкелетін қарғыс атқан әйел жынысы туралы ойнақы белгі кімнің жеңіл (немесе, мүмкін, керісінше, ауыр) қолымен әлемді шарлай бастағанын ешкім білмейді. Кемедегі әйелдің жаман белгі екені белгісізжалқау және бұл ырым ғасырлар бойы өмір сүрді. Осы прогрессивті ғасырда да көптеген адамдар оған сенеді және мойынсұнды - бұл әйелдер үнемі теңізге баратынына қарамастан.
Алайда, бұл белгі ақталған ба деген сұраққа сәл кейінірек қайтамыз. Әзірге мұндай фантастикаға қандай оқиғалар түрткі болғанын білуге тырысқан жөн.
Кемедегі әйелдер туралы белгі: оның артында не болды?
Бір ғажабы, бірақ бұл ырымның тіршілік көзі бір көшірмеде жоқ. Кемінде кем дегенде бес түрлі нұсқа бар, неліктен кемедегі әйел туралы белгі өмірге келді. Және олардың барлығының өмір сүруге толық құқығы бар. Дәл «аяқтар өседі» және «жел соғады» дегенді абсолютті сенімділікпен айту мүмкін емес - әркім өзі үшін ең қолайлы және қолайлы нұсқаны таңдайды. Олардың бәрі рас болса ше?..
Британдық болжам
Ағылшын тілі тек құрлықта ғана емес халықаралық. Онда теңіз қасқырлары да мемлекетаралық мәселелерін шешеді. Ал британдықтардың тілінде кеменің бірнеше атауы бар және олардың кез келгені әйелдік болып табылады. Ол (яғни, «ол») әйел ретінде ерте заманнан бері британдық теңізшілер өз кемелеріне жүгінген. Олар әр кеменің өз жаны бар деп сенді және бұл жанды әйел деп атады - ақыр соңында, әйелдерге әрқашан мейіріммен қарайды: әлсіз жыныстың өкілдері оны кешіруге және оған көмектесуге әлсіз. Бұл теңіз рухтары мен табиғи күштерге қол тигізбейтінін білдіреді, бұл жағдайда кеме,әйелдің жаны билік ететін жерде. Сол себепті қайықтарды әйелдер аты деп атады, оларға қамқорлық жасады және қорғады. Сондықтан олар әйелдің кемеге көтерілуіне барлық жолдармен кедергі келтірді: олар кеменің жанымен бәсекелес, ерлердің назарына бәсекелес болады. Бұл, әрине, бастапқыда тек кемеге бағытталған, бірақ ол әлсіретіп, жасырын үй иесі мен азғыруға ауысуы мүмкін. Содан кейін кеменің әйел жанының қызғаныш сезімі басталады - және бұл бейберекеттіктің бәрі қандай қиындықтарға айналуы мүмкін екенін кім біледі. Сондықтан әйелдерді кемеге жібермеген дұрыс - ежелгі теңізшілер осылай ойлаған. Егер кемеде бөтен сұлулық аяқталып, ол дауылға ұшыраса, батыл матростар байғұс әйелді еш ойланбастан бортқа лақтырып жібере алады, өйткені бәрі бұрыннан белгілі болды Табиғи күштерді тыныштандыру - бұл құрбандық. Әйелден басқа кімді құрбан етуге болады?
Ал Данияда он алтыншы ғасырдың ортасында осы теңіз әдетіне сәйкес, тіпті патша жарлығы да шығарылып, кез келген кемеде ханымдар мен … шошқалардың көрінуіне үзілді-кесілді тыйым салынған. Егер бұл орын алса, мойынсұнбағандарды дереу суға батыру керек. Олар жасағаны анық. Біздің уақытта олар суға батпайды - олар адамгершілігі мол, адамгершілігі арта түсті.
Құдайларға табыну
Кемедегі әйелдің қиындыққа тап болғаны белгісінің жоғарыдағы нұсқасымен ішінара келесі түсіндіру де байланысты. Барлық уақытта теңізшілер (және ол ежелгі финикиялықтардан және ежелгі гректерден басталды)құдайларға - Посейдон мен Нептунға, теңіз қожайындарына табынып, олардың көңілінен шығуға тырысты. Лордтардың әйел жынысына қатысты проблемалары болды - құдайлар оларды өз қалаулары бойынша бұрап, бұруға тырысты.
Жалпы байғұс құдайларға көп қиындықты жеткізді. Сондықтан Посейдон мен Нептунды ренжітудің қажеті жоқ, яғни құдайлар тек қиыншылыққа ұшырайтын әйелдерді бортқа алып.
Шіркеуге тыйым салу
Бұл нұсқа, алдыңғы нұсқалардан айырмашылығы, Ежелгі Ресеймен байланысты және христиандық өткенде өте ұзақ тамыры бар. Мәселе мынада, сонау сонау ерте заманда шіркеу әйелдерді күнәкар, жезөкше, зұлымдық пен түрлі бақытсыздықтардың көзі деп таныған – тізімді әрі қарай жалғастыра беруге болады. Мұның өзі бұдан былай батыл теңіз қасқырларына мұндай шайтандармен қатарлас жүруге деген құштарлықты қоспады. Бірақ бұл ғана емес: олар тақуа адамдар болғандықтан, кенеттен шынымен қаласа да, мұны істей алмады. Шындығында, кемені бортқа жіберер алдында дін қызметкері міндетті түрде көтерілді. Ол кемеге және оның экипажына сапарға батасын берді және кеменің бүкіл периметріне қасиетті суды шашады. Мұндай процедурадан кейін бірде-бір әйел жанының баспалдақпен жүруіне рұқсат етілмеді. Тек тақуа еркектер болмағандықтан, мұндай тыйымды бұзуға өте аз адам батылы барды.
Ер назары
Кемедегі әйелдің қиыншылыққа ұшырағанын көрсететін белгілердің шығу тегінің бұл нұсқасы бетінде жатыр. Теңізде, ұшуда кеме өте көп уақыт жұмсайды. Тиісінше, оның үстіндегі адамдарбарлық азғырулардан ада болып табылады. Егер бұл таза ер адамдар командасы болса, бұл бір нәрсе, бірақ оның ішінде әйел пайда болса, онда, әрине, қиыншылық болады.
Оның назарын аудару үшін бәсекелестік экипаж үшін ең қызғылт салдары болмауы мүмкін, бұл ашық теңізде мүлдем қолайсыз. Мұндай қиындықтарды болдырмау үшін олар әйелдерді бортқа отырғызбауға тырысты және мүмкін өсек пен өсек-аяңды болдырмау үшін олар осындай белгі ойлап тапты.
Әйелдердің әлсіз жақтары
Кемедегі әйелдің қиыншылыққа ұшырауының тағы бір нұсқасы әйел мінезінің ерекшеліктерімен байланысты. Өздеріңіз білетіндей, ханымдар жайлылықты, жайлылықты және тыныштықты жақсы көретін капризді, талапшыл жаратылыстар. Көптеген жолдармен олар талғампаз, сонымен қатар олар үнемі өз адамға назар аударуды қажет етеді. Әйелдерге теңізде тұрақты негізде ерекше жайлылық та, жайлылық та аз көңіл бөлінбейді. Басқа нәрселермен қатар, жүзу - бұл рахат саяхат емес. Теңізде бәрі мүмкін, сондықтан әлсіз жынысты ықтимал теңіз қиындықтарынан қорғау үшін оларды өзіңізбен бірге мүлдем алып кетпегеніңіз жөн.
Алдыны ақтауға бола ма?
Сонымен, бұл ырым бойынша әйелдің кемеде болуы қалай аталады? Бұл дұрыс, қиыншылық пен үздіксіз қиындық. Дегенмен, шынымен солай ма? Әйелдер бар болғаны үшін мінген кемелерде қиындықтар болды ма?
Теңіз апаттары шынымен де сирек емес және бұл өте өкінішті факт. Бір ғанаХХ ғасырда әлемде екі жүз отыздан астам апат болды - бұл жүздеген және одан да көп адамдардың өмірін қиған ең ірілерінің саны ғана. Бұл апаттардың барлығы әртүрлі елдердің әртүрлі кемелерінде және әртүрлі себептермен болды. Олардың кейбірінде тек ерлер командасы болса, кейбірінде әйелдер де болды. Ал бәріне әйел кінәлі деу – күлкілі әрі мағынасыз.
Теңіздегі әйел: тарихи фактілер
Жоғарыда әлемде бірнеше әйел капитан бар екені айтылды. Олар туралы қысқаша сөйлесейік.
Әлемдегі ең алғашқы «капитан» атағы қиын қырық бірінші жылы өз кемесін Таллиннен Кронштадтқа үздіксіз бомбалау кезінде әкеле алған жалғыз адам Анна Щетининаға тиесілі. Оған қоса, жоғары әскери-теңіз лауазымындағы әйелдер тізіміне мыналар кіреді: швед - сүңгуір қайық командирі; түрік әйелі - штурман; неміс - теңіз капитаны; Африкалық - патрульдік кеменің командирі. Тіпті әйелдердің арнайы жүк тасымалдау қауымдастығы да бар - әрине, әйелдер ғана мүше.
Ал бұрын не болғаны есіңізде ме? Қара теңізде қорқыныштың көлеңкесі жоқ амазонкалар жүзеді; атақты қарақшылар Анна Бонни мен Мэри Рид; Парсылардың патшайымы Артемисия; Египет патшайымы Клеопатра; Әулие Урсула; қытай қарақшысы Цин ханым; Ағылшын әйелі Ханна Снелл, кемеде он жыл ерлер түрінде қызмет еткен…
Осы және басқа да көптеген мысалдар тағы бір рет атап көрсетеді: әйелдер әрқашан кемелерде болған және әрқашан болады, ал ырымдар - бұл ырымшылдық - адамдар бір нәрсеге сену керек!
