Ұзақ уақыт бойы адамдар тауларды айналып өтуге, теңіздер мен мұхиттарды кесіп өтуге - шексіздікті қабылдауға тырысты. Осы мақсаттар үшін бірегейлігімен және көрнекті сәулетімен таң қалдыратын арнайы құрылымдар жасалды. Бұл мақалада біз жүлделер мен марапаттарға ие болған ең ерекше көпірлерді қарастырамыз.
Ескі Еуропа
Люцерндегі Каппелбрюкке көпірінен бастайық. Ол өзінің ішкі безендіруімен танымал: сол кездегі өмір туралы баяндайтын 17 ғасыр картиналары. Бір кездегі 110 көпірдің 25-і аман қалды. Көпірдің өзі 1333 жылы салынған және Еуропадағы ең көне ағаш көпір деген атқа ие. Шамамен 20 жыл бұрын болған өрт кезінде құрылымның көп бөлігі толығымен жойылды. Дегенмен, қазірдің өзінде ол әлемнің түкпір-түкпірінен туристерді тартады. Барлығы осы галерея көпірін көргісі келеді.
Еуропадағы ең көне көпір – Венециядағы әйгілі Риалто. Ол 1181 жылдан бері Үлкен каналды кесіп өтеді. Төрт жүз жылға жуық уақыт бойы ол мүлдем бұзылмаған, тек 1551 жылы билік оны қайта құру туралы шешім қабылдады. Олар атақты Палладио мен Микеланджело өз жобаларын ұсынғанын айтады, бірақжас Антонио де Понте жаңғырту құқығын алды. Бұл жоғары топтарда сын мен сенімсіздік тудырды, бірақ сәулетші қарсылық білдірді және көпір мінсіз күйде және әлі де өз функцияларын орындайды.
Әлемдегі ең ұзын көпірлер
Сонымен, бұл категорияда бірінші орынды қытайлық Даньян-Куньшан иеленді. Құрылымның ұзындығы дәл 102 мильді құрайды. Көпір теміржолмен жабылған, ол Пекин-Шанхай пойыздары үшін ең жоғары жылдамдықты маршруттың бөлігі болып табылады. Құрылыс 2006 жылы басталды, оның құны шамамен 9 миллион долларды құрады. Құрылымның салмағы өте үлкен – 450 мың тоннадан астам!
Жапонияның көпірлері – инженерлік ғажайып. Биік тау баурайында салынған Кавази-Нанадару немесе Кики әрпі «у» түрінде жасалған және бір тірексіз шыңыраудың үстінде ілулі тұрған ерекше бұрандалы көпір дегеніміз не? Бірақ ең маңызды жоба - әлемдегі ең ұзын аспалы көпір - Акаши деп аталатын құрылым. Оның жалпы ұзындығы төрт шақырымға жуық! Көпірдің құрылысына он екі жыл қажет болды. Ең қызығы, сәулетшілер ешкімнің рекордын жаңартуға тырыспаған. Солай болды. 1995 жылы Жапонияда жер сілкінісі болған кезде көпірге тағы бірнеше бөлік қосу қажет болды, соның арқасында ол рекордшы болды. Бүгінгі таңда барлық учаскелердің жалпы ұзындығы 300 мың шақырымды құрайды. Акаши көпірі Жерді 7,5 рет айналып өтуге жетеді!
Төмен қарама
Төменде ең көп деп саналатын әдеттен тыс көпірлер берілгенәлемдегі ең жоғары.
Сонымен, көпір Франциядағы Миллау деп аталады. Тіпті Гиннестің рекордтар кітабына да енген. Бұл технология жауһарының биіктігі 342 метрді құрайды. Жобаның салтанатты ашылуы 2004 жылы өтті, лентаны ел президенті Жак Ширак қиды. Ресми мәлімет бойынша, құрылыс құны 394 миллион еуроны құрады. Жолдан өтіп бара жатқан жүргізушілер Францияны, кейде тіпті бұлттарды да тамашалайды!
2009 жылы жерден шамамен 500 метр биіктікте орналасқан Си Ду көпірінің ашылуы әлемді таң қалдырды. Ол Биг Бенден, Гиза пирамидаларынан, Бостандық мүсінінен және Эйфель мұнарасынан биік! Көпір Қытайдың Хубэй провинциясының шатқалында орналасқан. Айтпақшы, оның құрылысы да өте ерекше болды. Жер бедерінің қолайсыздығынан крандарды немесе тікұшақтарды пайдалану мүмкін болмады. Содан кейін бір шақырымнан астам кабель байланған арнайы зымырандар қолданылды. Зымырандар шатқалдың арғы бетіне тасымалданды. Сондықтан көпірдің өзі ғана емес, оның салыну жолы да ерекше.
"Әлемнің ерекше көпірлері" санатындағы тағы бір маңызды жоба - Аспан көпірі. Оның басқа аты - Лангкави. Ол аспан көпірінде орналасқан және аспалы көлікпен жетуге болады. Лангкави - жаяу жүргіншілер көпірі. Оның ұзындығы жүз метрден асады, ал биіктігі теңіз деңгейінен 700 метрге жуық. Көпір бойымен жүріп, тропикалық ормандар мен Малайзия тау жоталарының ең әдемі көріністерін тамашалауға болады.
Бірегей дизайн
Сингапурдағы қиялды таң қалдыратын ерекше көпірлер - Helix Bridge және Henderson Waves.
Helix-тен бастайық. Бұл көпір сыртқы түрі бойынша басқаларға ұқсамайды - ол ДНҚ құрылымына ұқсайды. Ғимарат 2010 жылдың басында ашылды. Көпірдің құрылымы негізінен болаттан жасалған. Ал бірегейлік оған жарықдиодты жолақтардың көмегімен қол жеткізілген арнайы жарықтандыру арқылы беріледі. Бұл бірегей дизайнды ерекше көрсетеді.
Сингапурдағы тағы бір таңғажайып көпір - Хендерсон толқындары. Ол толқындардың сұлбасын беру үшін арнайы жасалған. Құрылыс екі қалалық саябақты байланыстырады және Сингапурдың ең әдемі көріністерін тамашалауға мүмкіндік береді. Түнде көпір әдемі жарықтандырылады, бұл оны одан сайын жұмбақ етеді. Құрылымның негізгі компоненттері - ағаш және болат. Ағаш көпірдің саябақ аймағын безендіру ретінде қызмет етеді, ал болат құрылымдық негіз болып табылады. Henderson Waves көру платформаларымен және орындықтармен жабдықталған, бұл оларды көрнекті орындарға айналдырады.
Көпірлердің әдеттен тыс орналасуы
Фалкирк дөңгелегі сыртқы түрімен таң қалдырады. Өйткені, аты айтып тұрғандай, көпір дөңгелекке ұқсайды. Бірақ жобаның басты ерекшелігі - оның ішкі құрылымы. Бүгінгі таңда Falkirk Wheel жай көпір емес, әлемдегі бірінші және жалғыз кеме көтергіш болып табылады. Дизайн 180 градусқа бұрылыс жасауға қабілетті. Кеме көпірдің бірінші қабатына жүзеді, содан кейін құрылым айналады және қайықты жоғарғы деңгейге жылжытады. Бұл шынымен де ерекше!
Слауэрхофбруг көпірі - Леувардендегі таңқаларлық ғимарат. Оның құрылысына үлкен көлемді тасымалдау себеп болдыелдегі көлік. Төмен түсіп, тез көтерілетін көпір салу керек болды. Ал Слауэрхофбруг бұл шешімге айналды. Ол 2000 жылы гидравлика негізінде салынған. Көпірдің темір және болат құрылымдары оның күніне 10 рет көтерілуіне және түсуіне мүмкіндік береді.
Тұманды Альбион
Англияда да ерекше көпірлер бар. Tower Bridge бүкіл әлемге танымал. Ол елдің визит картасы және Лондонның символы. Ашылу 1894 жылы болды. Уэльс ханзадасы қатысты. Tower Bridge - әлемдегі ең танымал көпірлердің бірі. Оның ерекшелігі тек дизайнда ғана емес, сонымен қатар құрылыста: гидравликаның көмегімен жоғарғы бөлік жоғары және төмен қозғала алады. Бұл үлкен қайықтардың көпір астынан өтуіне мүмкіндік береді.
Гейтсхед мыңжылдық көпірін 2002 жылы Англия патшайымы ашқан. Оның бірегейлігі - еңкейуге қабілетті. Құрылым бір жаққа қисайса, жаяу жүргіншілер жолына айналады, екінші жағына қисайса, көпірдің астынан үлкен кемелер өтеді.
Тағы бір ерекше ағылшын көпірі "Rolling" деп аталды. Оның құрылысы 2004 жылы аяқталды. Жұма күндері көпірдің сегіз қырлы құрылымы өзгереді. Дәл осы уақытта күндіз қайтып барады. Мұндай метаморфоздар бірегей гидравликаның арқасында мүмкін болады. Жалпы, Tower Bridge, Gateshead және Rolling Bridge екеуі де тартылыс көпір болып табылады.
Алтын қақпа
Америка континентінде Нью-Йорктегі Бруклин және Голден сияқты үлкен көпірлерге назар аударған жөн. Сан-Франциско шлюзі. Бруклин көпірі 1883 жылы салынған және қаланың символына, оның визиттік картасына және нағыз безендіруге айналды.
Алтын қақпа – Сан-Францисконың ғана емес, бүкіл Американың символы. Олар континенттің өзіндік қақпасы болып табылады. Жобаның құрылысына шамамен 35 миллион доллар жұмсалған. 1937 жылы көпір ашылған кезде ол бірден екі рекордты жаңартып, әлемдегі ең биік және ең ұзын аспалы көпір болды. Болашақта рекорд жаңарғанымен, Алтын қақпа қызыл түсі мен Тынық мұхитының керемет көрінісі үшін әлі де танымал.
Мұса көпірі
"Ерекше көпірлер" санаты басқа құрылымды қамтуы керек. Ол 2011 жылы Нидерландыда салынған және Мұса пайғамбардың атымен аталған. Көпірдің ерекшелігі - ол траншея сияқты су ағынын екі жағынан бөліп тұрады.
Алыстан қарағанда құрылым мүлдем көрінбейді, ағаштан жасалған және су өткізбейтін. Мұндай көпірден өткен әрбір адам өзін Қызыл теңіз суы екіге бөлінген Мұсадай сезіне алады.
Көпір 2011 жылғы «Үздік құрылыс» жүлдесін жеңіп алды.
