Токио метросы: мүмкіндіктер, кеңестер, амалдар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Күншығыс еліне бару бақытына ие болғандардың көпшілігі Токио метросын шынымен де әлемдегі ең күрделі жерасты жүйелерінің бірі деп санауға лайық деп санайды.

Неге олай? Өйткені, әңгіме саяхатшыларды барлық жерде оғаш және белгісіз иероглифтермен қоршап алатынында емес. Бұл жай ғана филиалдар өте көп және бұл көлік түрін пайдаланатын адамдар саны жылдан жылға артып келеді.

Жапониядағы осы өте танымал қоғамдық көлікті пайдалануды шешсеңіз, адаспау мүмкіндігіңіз бар ма? Иә әрине! Олар айтқандай, біз бірінші емеспіз және соңғы да емеспіз!

Бұл мақала тек Токио метросы туралы егжей-тегжейлі айтып беруге арналған. Сонымен қатар, оқырмандар құнды кеңестер мен амалдардың толық жиынтығын алады.

Жалпы ақпарат

Тасымалданған жолаушылар саны бойынша астаналық жапондық метро біздің планетамыздағы ең үлкен деп саналатындығын бәрі біле бермейді. Бір қарағанда, оның қызметтерін күн сайын шамамен 10 миллион адам пайдаланады деп елестету қиын.

Айта кетейік, «Күншығыс елінің» барлық жүрдек жерасты көлігі ірі компанияларға тиесілі. Токио метросының әрбір станциясы екі компанияның біреуінің балансында болады: Tokyo Metro және Toei. Айта кету керек, бұл желілер бір-бірімен ешқандай байланысты емес, яғни кез келген саяхатшы жер астына жүріп, дұрыс және жылдам жүруді үйренуден бұрын көп жұмыс істеуге тура келеді.

Жапония, Токио: метро және оның тарихы

Бірнеше жылдан кейін бұл көлік жүйесі өзінің жүз жылдығын қауіпсіз тойлай алады. Токио метрополитені 1920 жылы құрылды. Бес жылдан кейін Асакуса мен Уэно станциялары арасында алғашқы құрылыс жұмыстары басталды. Бірақ филиал бойындағы алғашқы жүрдек пойыздар 1927 жылдың аяғында іске қосылды. Тағы 12 жылдан кейін метро мен қалааралық рельсті қосу туралы шешім қабылданды, оны жергілікті тұрғындар да, Токио қонақтары да шынайы ынтамен қабылдады.

Tokyo Metro Co., Ltd 2004 жылы құрылған. Бұл корпорация Teito Rapid Transit Authority қызметін ауыстырды. Қазір бұл жеке компания 9 желіде орналасқан 168 станцияға ие.

4 желідегі қалған 106 станция қаланың жер үсті транзиттік жүйесін де басқаратын Тоэй қалалық көлік басқармасына тиесілі.

Жер астында қалай адаспауға болады?

Токио метросының картасын орыс тілінде немесе кез келген басқа тілде алған болсаңызтүсінікті тілде сіз бұл станцияларды, тармақтарды және бағыттарды тез түсінуіңіз екіталай екенін ешқашан жоққа шығармайсыз. Саяхатшылардың пікірінше, бастапқыда сіз үлкен ақпарат ағынын қамтуға тырысып, ессіз болып жатқан сияқтысыз.

Алайда, жапондықтар қонақтарды барынша жайлылықпен қамтамасыз ету үшін қолдан келгеннің бәрін жасайды (кейде мүмкін емес!). Мұнда аялдамалар жергілікті ғана емес, ағылшын тілінде де хабарланады. Токио метросының маңдайшаларындағы, тақтайшаларындағы және электронды дисплейлеріндегі жазулар да қайталанады.

Вокзалда саяхатты мүмкіндігінше ыңғайлы әрі жылдам жалғастыру үшін қай көлікті алған дұрыс екенін көрсететін арнайы ұсыныстарды жиі оқи аласыз.

Басқа нәрселермен қатар барлық метро желілері де санның айналасында сызылған контурға сәйкес келетін түстермен ерекшеленеді. Сондықтан тіпті жаңадан бастағандар да адасып немесе шатасып кете алмайды.

Сапарға қандай билеттерді сатып алу керек?

Жоғарыда атап өткеніміздей, Токио метросын басқаратын екі компания бар. Негізгі ыңғайсыздық бір жүйеден екіншісіне тікелей трансплантацияны орындау мүмкін еместігімен сипатталады. Қажет болса, жолаушылар су бетіне шығып, арнайы оператордан жаңа билет сатып алуы керек.

Рас, соңғы жылдары біріктірілген көлік карталары көбірек танымал бола бастады. Оларды сатып алу арқылы сіз кез келген қалаған жерде бір аударым жасай аласыз.

Жергілікті тұрғындар, өз кезегінде,PASMO деп аталатын арнайы электронды саяхат карталарын сатып алуды жөн көреді. Олар әртүрлі бағыттар бойынша кез келген саяхат санын жасауға құқық береді.

Айтпақшы, Токио метросынан Тоэйге және керісінше тасымалдау жарты сағаттан аспайтынына назар аударған жөн. Әйтпесе, билет жойылып, жаңасын сатып алуға тура келеді.

Токио метросы туралы қызықты деректер

Көпшілік кез келген елдің метросының жер бетіндегі тіршілікке немесе басқа мемлекеттердің кез келген басқа көлік жүйесіне ұқсамайтын өзіндік әлем екендігімен келіседі. Ал Жапония, әрине, ерекшелік емес.

Мүмкін, немқұрайлы жолаушылар вагонына мінуге көмектесетін арнайы қызметкерлер ғана осында болуы мүмкін.

Айтпақшы, жер астына кеткен жапондықтар ұялы телефонмен сөйлеспеуге тырысады, оның дәмі жағымсыз деп есептейді.

Кейбір желілерде тек әйелдерге немесе балаларға арналған арнайы рецепттер бар.