Өзбекстан метросы: ашылған жылы, станциялар тізімі, ұзындығы, Ташкент метросы туралы тарихи деректер

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Өзбекстан – Орталық Азияның қақ ортасында орналасқан мемлекет. Бұрын Кеңестік Социалистік Республикалар Одағының құрамында болған бұл мемлекеттің өте ежелгі және қызықты тарихы бар. Табиғи байлықтан басқа, оның ең ұлы шығыс ғалымдары мен шеберлері қалдырған орасан зор мәдени мұрасы бар.

Мұнда көне ғимараттар мен заманауи ғимараттардың қатар тұрғанын көру таң қалдырады. Бұл елдің жаңа тарихындағы ең қызықты құрылымдардың бірі - Өзбекстан метросы.

Тарихтан қызықты

Өзбекстанда метросы бар жалғыз қала – Ташкент. Елордалық метро әлемдегі ең әдемі метролардың бірі болып саналады. Және таңқаларлық емес! Расында да, құрылыс кезінде мемлекет шығынды аямады: ең жақсы мәрмәр мен гранит пайдаланылды, безендіру үшін асыл тастар таңдалды.

Сызбалары болса да метро құрылысы 1968 жылы басталдыжобалар мен макет ертерек дайын болды. Құрылыстағы басты қиындық осы аймақтағы жоғары сейсмикалық проблема болса керек. 1966 жылы қандай күшті жер сілкінісі болғанын есіңізде сақтаңыз, қаладағы барлық ғимараттардың 80% дерлік қираған.

Сонымен қатар, ең үлкен су арнасы Боз Сув астынан туннель қазған кезде көптеген жер асты өзендері мен жер асты сулары анықталды. Дәл осы себепті мамандар шақырылды: көп жылдар бойы Мәскеу мен Киев инженерлері өзбек әріптестеріне жерасты көлігін сауатты жобалауға көмектесті.

Метро сандармен

Бірінші желі - Чиланзар, 1977 жылы іске қосылды. Қазір Ташкентте Өзбекстан метросында үш желі бар, тағы екеуі салынып жатыр: «Кольцевая» және «Сергелиская». Жалпы ұзындығы 36,2 км, салыстыратын болсақ, бұл ұзындық Мәскеу метросының Калужско-Рижская желісінің учаскесіне тең.

Ташкент метросындағы бір станциядан екіншісіне ауысу өте тар, диаметрі Мәскеудегі ауысулардың жартысына жуығы. Олар су тасқыны немесе газ шабуылы жағдайында металл герметикалық есіктермен жабдықталған.

Пойыздар арасындағы аралық тәулік уақытына байланысты 8-15 минут. Айтпақшы, метро таңғы 6-дан түн ортасына дейін жұмыс істейді. Соңғы мәліметтерге сәйкес, метро тек 2017 жылы ғана пайда таба алды: өткен жылдар бойы ол тиімсіз болды, өйткені жолаушылар ағыны тәулігіне 150 мың адамнан аз болды.

Көбісіәдемі станциялар

Өзінің шағын көлеміне қарамастан (бар болғаны 29 станция), Ташкент метросы өзінің ерекше дизайнымен және шын мәнінде ұмытылмас сәулетімен туристерді қуантады. Өзбекстандағы әрбір метро станциясының өзіндік декоры бар.

Әртүрлілік пен байлыққа қараңыз! Жол қабырғаларындағы сәндік сызбалар, боялған төбелер, керамикалық кірістірулер мен өрнектер, жарықтандырылған люстралар мен қисық сызықтар, ашық астар мен сегізбұрышты бағаналар - мұның бәрі керемет сән-салтанат пен талғампаздық атмосферасын жасайды.

Ең әдемілерінің бірі – Өзбекстан желісінде орналасқан Әлішер Науаи (ұлы түркі ақыны және философы) атындағы станция. Арқа тәрізді біріктірілген гранит бағаналары ою-өрнектермен безендірілген күмбезді төбелерді қолдайтын сияқты.

Трек қабырғаларында Әлішер Науаи хикаяларының көптеген көріністері бейнеленген паннолар бар. Станцияның жобасын жасаумен белгілі суретші А. Рахимов жұмыс істеген. Бұл станция әдемі станциялардың халықаралық рейтингінде.

Өзбекстандағы метро станциялары: оған қалай жетуге болады

Елордалық метроға барар алдында білу керек ең бастысы - олар мұнда қауіпсіздікке ерекше көңіл бөледі. Осыған байланысты бекеттерде 4-5 полицей жұмыс істеп, кірген әрбір адамды мұқият тексереді. Соңғы уақытқа дейін лаңкестікпен күресу үшін мұнда тіпті суретке түсуге де тыйым салынды, өйткені метро маңызды стратегиялық нысан болып табылады.

Метроға кіру үшін өту керекекі бақылау-өткізу пунктінде: біріншісі - жерасты өткеліне кіре берісте, екіншісі - вокзалға кіре берісте.

Одан кейін жол жүру картасын сатып алу керек - бұл жерде пластикалық жетондар пайдаланылады, бір билеттің құны 1200 сум (шамамен 10 рубль). Ескі үлгідегі турникеттер орнатылды, оның жанында сұрақтарыңыз болса міндетті түрде көмектесетін тұрақты кезекші қызметкер бар.

Тағы бір ерекшелігі - қабырғаларда метро желісінің диаграммалары жоқ, олар тек бас вагондарда. Біз сізге схеманы басып шығаруды және оны әрқашан өзіңізбен бірге алып жүруді ұсынамыз, өйткені метродағы ұялы байланыс мүлдем жұмыс істемейді. Өзбекстан метросының кемшілігінің бірі де осы. Егер сіз станцияларды кенет араластырсаңыз немесе ауысуды қайда жасау керектігін ұмытып қалсаңыз, төмендегі фотосурет ең жақсы көмекші болады.

Жаңа станциялар

Кеңес Одағы тарағанға дейін Ташкентте екі ғана метро желісі салынды. Юнусабадская 1991 жылдан кейін салынып, 2001 жылдың тамызында ғана іске қосылды. Оның ұзындығы 6,5 км. Онда алты станция бар және жақын арада тағы екеуін пайдалануға беру жоспарлануда.

Бұл желіде тек 3 вагон бар модернизацияланған пойыздар жұмыс істейді. Қалған екі желіде жылжымалы құрамның екі түрі жұмыс істейді: Мәскеудегі зауыттармен бірдей зауыттарда шығарылған пойыздар (81-717 үлгілері танылатын көгілдір реңк) және «ескі» вагондардың сызбалары бойынша модификациялық пойыздар.

Ең жас«Юнусабад» желісі қала тұрғындарының сұранысы негізінде салынған, ол «Юнусабад» массивінің ең тығыз қоныстанған аудандарынан басталып, «Оңтүстік станцияға» жеткенше аяқталады. Жаңа станциялар қандай принциптерге негізделгенін жақсырақ түсіну үшін Өзбекстандағы «физика мұғалімдері» метросының тарихын оқыған жөн.

Таңғажайып фактілер

Өзбекстандықтар метроны басты көрікті жерлерінің бірі санайды, олар оның қайталанбас сұлулығымен және керемет сүйкімділігін мақтан тұтады. Міне, Өзбекстандағы метро туралы сіздің түсінігіңізді толықтыратын ең қызықты деректер:

1. Ташкент метросының барлық станциялары өмір сүрген уақытында бірнеше рет аталды.
2. Мысалы, Бунёдкор вокзалы жақында «Халықтар достығы» деген бұрынғы атауын алды.
3. Декоммунизация саясатына байланысты кеңестік басшылар бейнеленген ескі барельефтер аяусыз жойылып, «қарсы» станция атаулары өзгертілді. Ең көне бекеттердің бірі «Ленин алаңы» қазір «Тәуелсіздік алаңы» деп аталады.
4. Тақырыптық әшекейлер залдарды безендіруде қолданылады. Мысалы, «Пахтакор» (мақташы дегенді білдіреді) станциясында мозаикалық ою-өрнекте «Өзбекстан» мақта оюлары бейнеленген.
5. Өзбекстан метросы тек отанымызда ғана емес, бүкіл әлемде ең қауіпсіз, ыңғайлы және таза көлік түрлерінің бірі болып саналады!

Туристерге арналған жадынама

Метроны пайдалану ережелерін міндетті түрде оқып шығыңыз, себебі бұзушылықтар орын алған жағдайда жергілікті полиция қатал болуы мүмкін. Жаңа президент туризмді ілгерілету мақсатында фото және бейне түсірілімге салынған барлық тыйымдарды алып тастағанына қарамастан, әсіресе осы штаттың қауіпсіздік қызметінің негізгі ғимараттары орналасқан қала орталығында абай болу керек.

Ташкент метросында жолсерігі бар туристер тобын жиі кездестіруге болады. Әдетте бұлар он ғасыр бұрын өркениет өркендеген, Ұлы Жібек жолы өткен мемлекеттің көне қалаларын тамашалауға келген еуропалықтар. Расында да, метро тарихымен танысқыңыз келсе, турға жазыла аласыз. Бақытымызға орай, Өзбекстандағы бағалар өте қолжетімді, бұл туристерді қуанта алмайды.