Калининград темір жолы бүкіл Калининград облысының көлік қатынасының маңызды бөлігі болып табылады. Қазіргі уақытта ол «Ресей темір жолдары» АҚ филиалы ретінде жұмыс істейді. Жеке бөлімше ретінде ол 1992 жылы Балтық темір жолы ыдырағаннан кейін құрылды. Тиісті жарлықты Федералдық Министрлер Кеңесі шығарды. Жол диспетчері Калининград қаласында, Киев көшесі, 1 үй мекенжайында орналасқан.
Тарих
Калининград темір жолының тарихы 1939 жылдан басталады. Дәл сол кезде темір жолдың бұл бөлігі Шығыс Пруссия аумағында пайда болды.
Ұлы Отан соғысынан кейін Шығыс Пруссияның бір бөлігі, атап айтқанда қазір Калининград облысы орналасқан аумақтар КСРО-ға өтті.
Германия темір жолының Кеңес Одағымен интеграциясы 1946 жылы басталды. Жергілікті теміржол желілерінің барлығы дерлік, әсіресе көрші Польшаға кеткен теміржол желілері жойылды. Темір жол желісінің барлық басқа учаскелерінде желілер ресейлік габаритке ауыстырылды,Патша заманынан бері еуропалықтан ерекшеленетінін білесіздер.
Калининград темір жолы Ресей темір жолының тармағына айналғанға дейін темір жолдың Калининград бөлімшесі болған. Мерзімді түрде ол Литва темір жолының құрамына кірді (екі кезеңде - 1946 жылдан 1953 жылға дейін және 1956 жылдан 1963 жылға дейін). Осы екі кезең аралығында Калининград жолы Балтық жағалауының бір бөлігі болды. Ал 1963 жылдан Кеңес Одағы ыдырағанға дейін ол Балтық темір жолының бір бөлігі болды.
Мүмкіндіктер
Сонымен бірге Калининград темір жолының барлық учаскелері ешбір ерекшеліксіз өзгертілген жоқ. Аймақ пен көрші мемлекеттер арасындағы көлік байланысын қамтамасыз ететін бөлімдер ерекшелік болды.
Сонымен қатар, осындай сайттардың бірі күні бүгінге дейін сақталған. Соңғы уақытқа дейін Калининград-Гдынья-Берлин пойызы Еуропадағыдай 1435 мм теміржол жолымен жүрді. Құрамы өлшемді өзгерткен жоқ. Бұл бағыт жақында тоқтатылды.
Темір жол шекаралары
Калининград облысы Ресейдегі басқа ешбір ішкі аймақпен шекараласпайтын жалғыз облыс болғандықтан, мұндағы теміржол қатынасы ерекше.
Шекарасы көршілес елдердің мемлекеттік шекараларымен тұспа-тұс келетін Калининград темір жолы екі шекаралық темір жол учаскелерімен байланыста.
Бұл Литва темір жолдары. Олар қосулыСоветскіден Пагегяға және Чернышевскийден Қыбартайға дейінгі жолдар. Сондай-ақ Польша мемлекеттік теміржолдары - Мамоноводан Браньевоға дейінгі учаскеде. Оның өлшемдері әртүрлі бір трек бар.
Жолаушы хабары
Калининград облысы бойынша екі желі ғана электрлендірілген. Теміржол оларды облыс орталығының ауданындағы қала маңындағы көлік қатынасына жабдықтады. Бұл ретте облыста екі локомотив депосы бар. Олардың бірі Калининградта, екіншісі облыстың шығысында, Черняховскіде орналасқан.
Ұзындығы 1800 километрден асатын Калининград темір жолы қалаға бай қызмет көрсетеді.
Осылайша, Кәріптас өлкесінің Балтық жағалауындағы негізгі курорты – Светлогорск қаласына күн сайын алты жұп пойыз жүреді. Дәл осындай нөмір Зеленоградск пен Калининград арасында күн сайын жүреді. Балтық теңізі бағытында тағы бір темір жол желісі бар - бұл Зеленоград - Пионерский. Онда күн сайын екі немесе үш жұп электр пойызы жүреді.
Басқа бағыттар бойынша қала маңындағы байланыс әлдеқайда аз қамтамасыз етіледі. Сонымен, Балтийскке күніне бір пойыз, содан кейін жұмыс күндері ғана жүреді. Стрельня мен Черняховскіге қатынайтын пойыздарда да осындай жағдай.
Күнтізбенің қызыл күндеріне қарамастан күніне бір пойыз Советскіге барады. Тағы біреуі - Мамоновқа. Бірақ демалыс күндері оның бағыты Ладушкиноға дейін қысқарады.
Калининград жолының станциялары
Кең ауқымды желіОблыста Калининград темір жолы бар. Станциялар барлық бағытта орналасқан. Темір жол платформаларын ескере отырып, олардың барлығы бірнеше ондаған. Ең ірілері Калининград, Светлогорск, Зеленоградский, Пионерский, Советск және Балтийск қалаларында орналасқан.
Бірақ шағын елді мекендерде де айтарлықтай үлкен станциялар бар. Бұл Багратионовск, Гвардейск, Гурьевск-Новый, Гусев, Железнодорожный, Знаменск, Ладушкин, Мамоново, Нестеров, Полесск, Черняховск және Янтарный.
Рас, бұл станциялардың барлығы қазір белсенді емес. Мысалы, Янтарныйдағы теміржол рельстері рентабельділігі төмен болғандықтан бірнеше жылдан бері пайдаланылмай келеді. Бұл, әрине, қала ауданының экономикалық дамуында, оның туристік әлеуетінде көрінеді.
"Янтарь" маркалы пойызы
Калининград темір жолының белгісі - Калининград - Мәскеу бағыты бойынша жүретін «Янтарь» маркалы пойызы. Ол 1964 жылы пайда болды.
Қазір ол жолда Литва мен Беларусь территориялары арқылы өтеді. Оның жолында Вильнюс, Минск, Витебск, Смоленск және Вязьма сияқты қалалар бар, соңғы аялдамасы Ресей астанасында.
Пойыз жеті купелік вагоннан тұрады және оның біреуі мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған. Оған сондай-ақ резервке қойылған жеті орындық көлік, бір SV (қолайлылығы жоғары) көлік және бір асхана вагоны кіреді.
Кеңес кезінде айтпақшы пойыздың ұзындығы 18-20 вагоннан кем емес еді. Соңғы жылдары жолаушылар тасымалының азаюына байланысты вагондар санытөмендеді.
Пойыздың сыртқы түрі жылдар ішінде бірнеше рет өзгерді. Оның дизайнындағы сары және көк түстер ғана өзгеріссіз қалды, олар сәйкесінше кәріптас пен Балтық теңізін бейнелейді.
Бұл пойызға билет сатып алу үшін сізде шетелдік төлқұжат болуы керек. Бұл ретте пойыз Еуропалық Одаққа кіретін Литва аумағы арқылы өтетініне қарамастан, визаның болуы міндетті емес. Литва мен Ресей арасында жолаушыларға жеңілдетілген транзиттік теміржол визасын беру туралы келісімдер бар, оны вагонда консулдық құқық береді. Ол үш айлық сапарға жарамды.
Төлқұжат талаптарына байланысты Калининградқа билетті онлайн сатып ала алмайсыз.
