Көпшілік үшін Нюрбургринг шағын ауыл емес, Германияда орналасқан жарыс жолының атымен бірдей. Ол 1927 жылы жалпы неміс автомобиль клубының жарысшыларымен құрылды және бір уақытта дерлік сынақтан өтті. Қазіргі уақытта трек GP2 және DTM санатындағы ұшқыштар үшін тамаша спорттық база болып табылады. Сонымен қатар, тректе өндірушілер Нюрбургрингте жеке рекорд орнатқысы келетін өте жылдам автомобильдердің жыл сайынғы сынақтары өтеді. Қай көліктердің ең жылдам атағын алғаны туралы осы жарияланымда айтамыз.
Тарихқа аздап шолу
Алғашында Нюрбургринг трассасының заманауи және ауыр жүк көтеретін беті болған жоқ. Ал схеманың өзі тек төрт «сақинаны» қамтыды. Олар ұзындығы 28,265 км болатын «Біріккен цикл» (Gesamtstrecke), «Солтүстік цикл» - 22,810 км (Нордские), «Оңтүстік цикл» - 7,747 км (Südschleife) және жылыту үшін қолданылатын «сақина» Бетонские болды. жарыс алдында көлік жүргізу.
Естеріңізге сала кетейік, бұл тұрақты автожарыс жарыстары өткізілетін орын«Формула 1» дәл Нұрбургрингтің «Солтүстік циклі» болды. Ол бойынша рекордтарды Михаэль Шумахер сияқты атақты жүгірушілер орнатқан. Бұл аты аңызға айналған жүргізуші әлі де F-1-де чемпиондық титулдары мен Гран-при жеңістері бойынша көшбасшы болып саналады.
Солтүстік циклдің ерекшелігі неде?
Болған уақытында трек бірнеше рет қайта салынып, жақсартылды. Бүгінгі күні бұл жарыс машиналарын ұнататын әуесқой спортшылардың ең сұранысқа ие жері. Дәл осы жерден ұшқыштар жыл сайын кәсіби трассада самал желмен жүруге келеді.
Сонымен қатар, олар туристік күндерде жасауға тырысады, бұл кезде сіз өз көлігіңізді ғана емес, сонымен қатар кәсіби спорттық көлікті де жалға аласыз. Жаңадан бастағандардың көпшілігі 100% мұқият зерделеу арқылы мұндай жаттығулар оларға Нюрбургринг рекордтарын орнатуға көмектесетініне сенімді. Алайда олардың армандары әрқашан орындала бермейді.
Солтүстік цикл бұрынғыдай
Nordschleife ең әйгілі ғана емес, сонымен қатар жердегі ең ұзын жарыс жолдарының бірі болып саналады. Жолдың өзі ағаштар мен ормандардың арасында әдемі жерде орналасқан. Оның ені шамамен 8-9 м. Онда тормен жабдықталған сенімді және жоғары қоршаулар бар. Жылдам жүргізуді ұнататындардың пікірінше, бұл трек сіздің жүргізу дағдыларыңызды тереңдетуге көмектеседі.
Ол ұшқыштарға деген талапшылдығымен және болжаусыздығымен танымал, нәтижесінде трек «сөйлесуге» ие болды.атауы Жасыл тозақ («жасыл тозақ» деп аударылады). Сонымен қатар, оны автокөлік әуесқойлары ғана емес, сонымен қатар сынақ жүргізу кезінде Нюбургринг рекордын орнатуға дайын жарыс автомобильдерін өндірушілер де пайдаланады. Олардың пікірінше, дәл осы жол жарыс көлігінің нақты мүмкіндіктерін бағалауға мүмкіндік береді. Алдын ала мәліметтер бойынша, трек әртүрлі қиындық деңгейіндегі 40 оңға және 33 солға бұрылыстан тұрады.
Нюрбургринг рекордшылары: олар кім?
Нордшлейф трассасы өмір сүрген уақытында көптеген жарысшылар мен көліктерді көрді. Дегенмен, көптеген жарысшылар Нюрбургринг рекордын орната алмады және автожарыс тарихында өз ізін қалдыра алмады. Жеңімпаздарды еске алайық!
Сонымен, бүгінгі күнге дейін көшбасшылық орын Porsche соңғы үлгілерінің бірі - Cayman GT4-ке тиесілі. Бұл қуатты 3,8 литрлік турбо қозғалтқышпен, 385 «ат» сыйымдылығы бар алты цилиндрлі қозғалтқышпен, сондай-ақ заманауи механикамен жабдықталған бірегей көлік.
Ішкі дизайнының арқасында машина өте маневрлі және басқаруға оңай. Осының арқасында ол тұрақтан 100-295 км/сағ-қа небәрі 4,2 секундта жетуге қабілетті. Жақында Нұрбургрингті бағындырған осы модель болды. Осы уақытқа дейін басқа жарыс жүргізушілер орнатқан рекордтар ақыры бұзылды. Автокөлік «Солтүстік цикл» шеңберінен небәрі 7 минут 40 секундта өтті. Дәл осы себепті Порше Нюрбургрингтегі ең жылдам көліктердің бестігінде бірінші орында.
Жылдамдық жарысындағы ең жарқын көшбасшылар: 2 және 3 орын
Нюрбургринг трассасында сыналған әлемдегі ең жылдам автомобильдер рейтингінде екінші орынды Ford GT автомобильдері, Chevrolet Corvette C6 Z06 иеленді. «Форд» жолды 7 минут 40 секундта жүріп өткеніне қарамастан, жарыс жеңімпазы атануы әбден мүмкін еді. Кем дегенде, бұл нақты көлік ұзақ уақыт бойы сүйікті болды. Өндірушілердің өздері де, дүние жүзіндегі автокөлік мамандары да оған сенді. Бірақ 550 ат күші қозғалтқышы да, көліктің эргономикалық дизайны да жоспарды жүзеге асыруға көмектеспеді.
Үшінші орынға Audi R8 V10, Pagani Zonda S және Porsche 911 GT3 RS орналастық. R8 V10 - бұл Audi компаниясының нағыз таңғажайып спорттық көлігі. Ол 525 а.к. қуатты қозғалтқышпен жабдықталған. бірге. және толық жетегі бар.
Өндірушінің Porshe Cayman GT4-ті басып озу ниетіне қарамастан, Нюрбургринг рекорды бұзылмады. Спорттық көлік 7 минут 44 секундта айналып өтті.
2005 жылы шыққан әдемі Pagani Zonda S өзінің жанкүйерлеріне осындай уақытты көрсетті. Porsche 911 GT3 RS жарысты үш секундқа ерте аяқтады. Нәтижесінде төрешілер 7 минут 47 секундты құрайтын жолдан өту уақытын тіркеді. Бірақ бұл жолы Porsche 6,2 литрлік қозғалтқышы және 640 ат күші бар итальяндық көліктен бір секундқа кеш келді. бірге. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Нюрбургрингтің үздік бестігіндегі жабылатын сілтеме
Біз орналастырған ең жылдам көліктер арасында төртінші орындажолды небәрі 7 минут 48 секундта аяқтаған BMW M3 GTS сияқты аңызға айналған модель. Бір қызығы, BMW көп жылдар қатарынан қуатты спорттық автомобильдер арасында жетекші орынға ие болды (мұны төмендегі Нюрбургринг рекордтар кестесі де дәлелдейді).
Ең жылдам көліктер рейтингінде соңғы орынды Dodge Viper SRT-10 және Cadillac CTS-V алды. Еске салайық, 8,3 литрлік қозғалтқышы және 500 ат күші бар бұл «американдық құбыжық» Додж үшін Нюрбургрингте айналым рекорды 7 минут 50 секундты құрады. 556 литр қозғалтқышы бар тағы бір американдық алпауыт Cadillac. бірге. курстан 9 секундқа кеш өтті (7:59).
Осылайша, жарыстың сөзсіз көшбасшысы Porshe Cayman GT4 болды, оның спорттық автокөлік санатындағы уақытын раллидің басқа қатысушылары жеңе алмады. Қазіргі уақытта Porsche өндіруші компанияның жоғарыда аталған Нюрбургринг рекордын ешкім басып алған жоқ. Өткен жылдардың рекордшылары қандай болды?
2013 жылғы жарыс рекордшылары кімдер?
Рекордтарға ең бай жыл 2013 жыл. Осы уақыт ішінде біз Нордшлейф жарысында бірден үш класс бойынша бұрын орнатылған рекордтарды жаңарттық. Екі жыл бұрын үміткер-қатысушылардың жарқын мысалы «итальяндық» Alfa Romeo 4C болды. Күшті турбо қозғалтқышы бар бұл керемет және әдемі көлік 4,5 секундта 250 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Жарыс барысында «Альфа» ұшқышы (бұл жолы белгілі спорт шолушысы Хорст фон Саурма спорт көлігін жүргізіп келе жатқан) өзінің көлігін алып үлгерді.көлік циклді небәрі 8 минут 4 секундта өтеді.
Нюрбургринг электр рекордын орнатқан екінші есте қаларлық көлік Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive болды. Бір қызығы, бұл модель шағын құйрықпен берілген қашықтықты небәрі 8 минутта жүріп өтті. Осы кезде көліктің ұшқышы ақыры белгілі бір уақытқа дейін ауыстырылмаған Audi R8 e-tron көшбасшысын тұғырдан итеріп үлгерді.
«Неміс» Porsche 918 Spyder сериялы гибридтер арасында көшбасшы болды. Ол өзінен бұрынғылардың барлығын басып озып, трассаны 6 минут 57 секундта бағындырды. Holden Commodore SS V Ute коммерциялық және коммуналдық класста өзінің рекордын орнатып, басқа жеңімпаз Audi R8 e-tron көлігін бір жарым минутқа жеңді.
Нюрбургринг рекордтары: ең соңғы курс рекордшылары
2014 жылы Nissan GT-R Nismo үлкен көлемді спорттық автокөлік санатында жеңіске жетті. 2013 жылы модельдің бұрынғы нұсқасы автотректі небәрі 7 минут 8,679 секундта аяқтады. Тура бір жылдан кейін жапондық өндірушілер бұл рекордты жеңуге тырысса да, сақтап қалды.
Сол жылы алдыңғы жетекті көліктер сериясында ұсынылған жаңа Honda Civic Type R дебют жасап, сонымен бірге жылдамдық рекордын жаңартты. Автокөлік Солтүстік циклді 7 минутта және 50 секундтан сәл астам уақытта өтті. Бұл биыл өздерін жариялай алған көшбасшылардың шағын тізімі ғана. Алайда 2015 жыл енді ғана басталды.сондықтан рекордшылар саны да өзгереді. Бұл жолы Нюрбургринг рекордтары барлық күткеннен де асып түседі деп үміттенеміз.
