Неміс Вермахты ұзақ уақыт бойы әртүрлі тартым түрлерінде ауыр артиллериялық қаруды сәтті қолданды. Қару-жарақ флоты маңызды шектерге жеткенде, басшылықтың алдында өздігінен жүретін зеңбіректерді тасымалдауға арналған шынжыр табанды платформаларды меңгеру міндеті тұрды. Hummel - маневрлік, жоғары маневрлік және атыс күшін біріктіретін ең озық және тиімді әзірлемелердің бірі.
Гаубица қалай жасалды
Блицкриг тәжірибесі ұрыс қимылдарын мұқият жоспарлау көбінесе екінші жоспарға түсетінін көрсетті. Танктердің ұтқырлығына байланысты жаяу әскерлер мен артиллериядан алыстап, серпіліс жасауы сирек емес. Нәтижесінде олар қажетті қолдаусыз қалды. Егер жаяу әскерге қатысты мәселе БТР мен басқа да техниканы пайдалану арқылы шешілсе, ауыр гаубицалар мен артиллериялық қондырғыларды жедел шабуыл режимінде жылдам дайындау мүмкін емес еді.
Hummel өздігінен жүретін зеңбіректерін шынжыр табанды шассиге қою туралы шешім қабылданды, бұл оны өздігінен жүретін етіп, немістерге сәтті қолдау көрсетті.танктер. Бұл жерде тағы бір мәселе туындады - әскерилердің талаптары әртүрлі болғаны сонша, белгілі бір әмбебап тұжырымдама жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, нақты тапсырмаларға арналған әртүрлі машиналар әзірленді.
Аралық шешім
1941 жылы неміс қарулы күштерінің қолбасшылығы бірнеше ротаға өздігінен жүретін гаубицаларды шығару тапсырмасын берді. Олардың ішінде:
- Rheinmetall.
- Крупп.
- Daimler-Benz.
- Skoda.
Сонымен бірге өндірушілер өте маңызды мерзімдерге байланысты қатты наразылықтарын білдірді. Нәтижесінде мәселе «аралық шешім» деп аталатын пайда болуымен шешілді. Вермахт техниканың екі түрін – 105 мм зеңбірекпен және 150 мм гаубицасымен жабдықталған артиллериялық қондырғыларды әзірлеуді және жасауды талап етті.
Алдын ала атау болашақта танктерден және басқа көліктердің қалдықтарынан емес, толыққанды қондырғылар болып табылатын түбегейлі әртүрлі өздігінен жүретін зеңбіректерді жасау жоспарлануына байланысты. тапсырмалар берілген. Дегенмен, қолданыстағы және әзірленген технологияларды барынша енгізу қажет болды. Бұл ретте дизайнерлер ең төменгі мерзімдерді орындап, өнімнің өзіндік құнын төмендетуге тиіс болды.
Дизайн
Зерттеулер Hummel танк жойғышы IFH-18 (105 мм) және SFH-18 (150 мм) зеңбіректерін орнатуға ең қолайлы екенін көрсетті. Ол үшін PZ. KPF-2/4 цистерналарының шассиі қолданылды. Көбінесе қозғалтқышты беру бағытында өзгертулер жүргізілдікупе артқы жағынан ортаңғы бөлігінде, ал бүйірлік бөлім жауынгерлік бөлімнің артқы жағында орналасқан.
Шассидің броньы айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Қорғаныс әртүрлі атыс қарулары мен сынықтарға төтеп беруге арналған элементтермен қамтамасыз етілді. Мылтықтың орналасуына қарамастан қондырғының тұрақтылығын қамтамасыз ету жоспарланған болатын. Сонымен қатар, базалық цистерналармен тең дәрежеде жауынгерлік жиынтық пен жанармай қоймасының максималды жеткізілуіне кепілдік беру қажет болды. Сондай-ақ, Hummel өздігінен жүретін зеңбіректерінің экипажы 105 мм зеңбірек үшін алты жауынгер және 150 мм зеңбірек үшін 7 жауынгер болады деп болжанған. Барлық жаңа тораптар мен тораптарды қолданыстағы технологияларды пайдалана отырып, қолданыстағы жабдықты пайдалану арқылы жасау жоспарланған. Бұл ретте механикалық өңдеуді барынша азайту керек.
Дамудағы шектеулер
Қарастырылып отырған гаубица Vespa деп аталатын басқа жобамен қатар жасалған. Дизайнерлер бастапқы кезеңде таңдалған құрылымдық схемада шектеулерге тап болды. Қарастырылып отырған шассидің негізгі кемшілігі ерте түрлендіру жобаларына қатысты күтілетін және белгілі проблемалық аймақ болды. Ол оқ-дәрілердің шектеулі жеткізілімінен тұрды. «Hummel» өздігінен жүретін зеңбіректерінде ол небәрі 18 снаряд болды. Сондықтан жаңартылған қондырғылардың төрттен бір бөлігі зарядтарды тасымалдауға арналған бронетранспортер түріне сәйкес салынды. Бірақ мұндай инстанцияларды шеберханаға немесе ангарға бармай-ақ жауынгерлік көлікке айналдыру мүмкін болды.
Жауынгерлік бөлімшелерге жеңіл және ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді жеткізу бірінші жылы басталды.1943 жылдың жартысы. «Аралық шешімнің» сәтсіздігіне қатысты бар күмәндар мұндай жабдықты танк дивизияларының батареяларының шайқасында сәтті қолданғаннан кейін жойылды. Олардың бөлімшелері тамаша артиллериялық қолдауға ие болды. Вермахттың әскери позициясының кейінгі нашарлауы мұндай жобаларды одан әрі дамытудан бас тартуға себеп болды. Осы конфигурациядағы жауынгерлік өздігінен жүретін зеңбіректердің бірнеше үлгілері ғана жасалды.
Дизайн мүмкіндіктері
Гуммелдің ізашары Гешуцваген деп аталды. Ол PZKPF танкінің шассиінде 150 мм SFH-18 зеңбірегімен жабдықталған. Бұл дизайнды жасау үшін броньды көліктердің таңдалған жүйелері пайдаланылды. Жүгіру қондырғыларының сыртқы түрі J. V Ausf. F көлігіне сәйкес келді, ал ішкі жабдықта мүмкіндігінше PzKpfw резервуарының элементтері болды. III Ausf.
Тәжірибелік үлгілерден айырмашылықтар арасында модификацияланған шанақ бөлігі, жүріс бөлігінде жол дөңгелектерінің болуы, жалқау шынжыр табандар, жол кергіштері және т.б. Екінші резервуардан өздігінен жүретін зеңбіректе беріліс блогы бар Maybach қуат блогы (SSG-77 түрі) алынды. Бұл машинадағы көліктердің жабдықтарында басқару блоктары мен тежеу жүйесі де қолданылған.
Немістің «Hummel» өздігінен жүретін зеңбіректері үшін арнайы конструкторлар қозғалтқыштан, шығару құбырларынан, май сүзгілерінен, инерциялық стартерлерден, қысқы берілістерден және отын желілерінен тарту күшін түрлендіретін жаңа біліктерді әзірледі. Тәжірибелік өздігінен жүретін зеңбіректердегі жауынгерлік бөлімше орналасқанартқы купе, жоғарғы жағында ашық болды. Ол доңғалақ корпусының үстіне орнатылған кенептен жасалған тентпен қорғалған экипажды жеңді.
Мотор блогы ортаға, ал алдына басқаруға жауапты контроллер орнатылды. Бұл екі бөлім бір-бірінен оқшауланған. Ішіне кіру жұп люктер арқылы жүзеге асырылды. Қосымша қарулар (зеңбіректен басқа) - MG-34 немесе MG-42 пулеметтер. Экипаж қорғаныс қаруы ретінде тапаншалар мен пулеметтерді пайдаланды.
Басқа жабдық
Фотосуреті төменде көрсетілген Hummel өздігінен жүретін зеңбіректері де сенімді HL-120TRM қозғалтқышымен және SSG-77 беріліс қорабымен жабдықталған. Сонымен қатар, бар түйін машинаға жеткілікті қуат резервіне кепілдік бермеді.
Радио және таратқыштардың жабдығы артиллериялық споттердің жабдықтарына сәйкес келеді. Көбінесе радиостанциялар осы қондырғылармен, сондай-ақ Funksprechgerat f FuSprG 0 және Bordsprechgerat BoSprG сияқты спотерлермен бірге жұмыс істеді. Қабылдағыштар орташа жиілік диапазонында жұмыс істеді және 30 ватт таратқышпен жабдықталған.
«Hummel» өздігінен жүретін зеңбіректерінің техникалық сипаттамалары
Төменде қарастырылып отырған құрылғының негізгі параметрлері берілген:
- Эстрадалық - өздігінен жүретін гаубица.
- Ұзындығы/ені/биіктігі - 7170/2970/2810 мм.
- Бронды жабдық - 10-нан 30 мм-ге дейін.
- Бір жанармай құю станциясының қозғалыс ауқымы тас жолда 215 километрге дейін жетеді.
- Ең жоғары жылдамдық – 40 км/сағ.
- Экипаж мүшелерінің саны 6/7 адам.
- Қару - мылтық 105немесе 150 мм және бірнеше MG-42 пулеметтері.
Жауынгерлік қолдану
Немістер Hummel-M1-16 өздігінен жүретін зеңбірек типіндегі 115 өздігінен жүретін зеңбірек жасай алды. Жауынгерлік бөлімдерге елуге жуық техника ғана жіберілді. Қалған жабдықтар оқу ғимараттарында орналастырылды.
Қарастырылып отырған әскери техника өндірісінің жалпы көлемі 724 бірлікті құрады, бұл өте сәтті болды. Он данасы танктерден, ал қалған көліктер бронетранспортерлерден ауыстырылды. «Hummel» М-1-16 өздігінен жүретін зеңбіректерді Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы деп атауға болады. Панзер дивизиялары 1943 жылдың басында құрылды, содан кейін басшылық KStN 431 f. G деп аталатын жаңа құрамды бекітті. (Фрей-Глидерунг).
Ескерту
Қарастырылып отырған көліктердің бүйірлерінде А-дан F-ге дейінгі танк үш таңбалы сандар емес, G және O әріптеріне дейін кеңейтілген белгілер қолданылған. Әдетте алдыңғы бөлікте және артқы сауыттарда белгілер қойылды кабиналардың тақталары. Егер таңбалардың декодтауына тоқталсақ, мынаны атап өтуге болады:
- 1 – бірінші компания.
- 5 - бесінші взвод.
- 8 - сегізінші көлік.
Алайда жауынгерлік артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректердегі мұндай белгілер өте сирек болатын.
Соғыс қимылдарының екінші жартысында кейбір жағдайларда фашистердің броньды машиналарына дивизиялық эмблемалар қолданылды. Көбінесе экипаждардың өздері әйелдерінің, балаларының және басқа туыстарының есімдеріне қатысты ерекше белгілерді қалдырады.
Қорытынды
Қарастырылып отырған өздігінен жүретін зеңбіректер жаппай өндірісте болған кезде, экипаждардың көпшілігі жабдықты өздігінен өзгертті. Олар қорғаныс торларын нығайтуға, сору құбырларының орналасуына, қосалқы роликтерді орнатуға және басқа да ұсақ-түйектерге назар аударды, олар сөзсіз жауынгерлік көліктердің дамуында оң рөл атқарды.
