Қазір бізге таныс көліктерсіз мегаполистердің тұрғындары қалай басқаратынын елестету қиын. Олар қазірдің өзінде әр отбасында бар, ал кейбіреулерінде екі-үш көліксіз өмір сүру мүмкін емес. Және бұл таңқаларлық емес, өйткені біз күн сайын дерлік бір уақытта қаланың әртүрлі бөліктерін аралауымыз керек. Мегаполис жолдарында мұндай көлік ағыны нақты ережелерге бағынуы керек, әйтпесе бүкіл қозғалыс хаосқа айналады. Барлық жүргізушілер бағынуы тиіс жолдардағы ең маңызды жол диспетчерлерінің бірі – бағдаршам.
Бағдаршам дегеніміз не?
Бағдаршам – жарық сигналдарының көмегімен қозғалыс ағынын реттейтін құрылғы. Бұл бағдаршамға тек автокөліктер ғана емес, су және теміржол көлігі де бағынуы мүмкін.
Бұл таныс құрылғының атауы грек тілінен шыққан және сөзбе-сөз «жарық әкелу» дегенді білдіреді.
Бағдаршам қайдан пайда болды?
Алғаш рет бағдаршам жүз елу жыл бұрын пайда болды. Оның өнертапқышы британдық инженер болды, ол бүкіл өмірін теміржол рельстері үшін семафорларды әзірлеумен өткізді. Сондықтан алғашқы бағдаршамның теміржол семафорының толық көшірмесі дерлік болуы ғажап емес. Оның адамның көмегімен қозғалатын бірнеше жебелері болды. Түнде жебелер көрінбейтін кезде бағдаршам газбен жұмыс істейтін шамға айналды. Шам екі түсті болды, сол кезде әдеттегі қызыл және жасыл сигналдар бекітілді. Кейінірек олар автоматты бағдаршамдардың негізі болды.
Алғашқы автоматты бағдаршамдар
Газ негізіндегі қозғалысты басқару құрылғысы өте қауіпті болды. Тарихта газ шамы жарылып, бағдаршамның жұмысын басқарған полиция қызметкерлерін жарақаттаған жағдайлар бар. Сондықтан ХХ ғасырдың басына қарай автоматты бағдаршамдардың үлгілері пайда болды. Барлық құрылғылар ыңғайлы болмады. Мысалы, олардың бірінде жүргізушілер шарлау керек сөздер болды. Басқа жағдайларда құрылғының әдеттегі екі түсі болды, бірақ оны қашықтықтан полиция қызметкері басқарды. Сол кезде жасыл көрсеткі алдымен солға бұрылу үшін пайдаланылды.
Алғашқы электрлік бағдаршам өткен ғасырдың жиырмасыншы жылдары Америкада орнатылған. Оның үш түсі болды және бірінші келген бірінші қызмет көрсету принципімен жұмыс істеді.
КСРО-дағы бағдаршамдар
Отызыншы жылдарға дейін КСРО жолдарында бағдаршам болмаған. Бірінші құрылғы орнатылдыЛенинградта және бірте-бірте еліміздің қалаларына тарады. Бағдаршамның екі түсі болды, қазіргіден басқаша орналастырылған. Алпысыншы жылдарға дейін ғана бағдаршамдардың шығарылуы мен сыртқы түрін реттейтін халықаралық ережелер қабылданды.
Көлік бағдаршамы
Қазір көлік қозғалысын реттейтін құрылғылардың тоғыздан астам түрі бар екеніне қарамастан, бағдаршамдар ең танымал және сұранысқа ие. Олар көлденең және тік болуы мүмкін, сонымен қатар екі немесе үш түсті болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда сары түсті қызғылт сары түске ауыстыруға рұқсат етіледі, оны ресейлік бағдаршамдардың көпшілігінде көруге болады.
Көлік бағдаршамдары қиылыста басқа құрылғылар болмаса, жаяу жүргіншілердің қозғалысын да реттейді. Көбінесе оның үш дөңгелек сигнал бөлігі болады, бірақ кейбір модельдер уақыт есебі бар жарықтандырылған дисплеймен және жасыл көрсеткі бар бөлімдермен толықтырылған.
Бағдаршамдарды белгілеу
Бағдаршамдар бүкіл әлемде бірдей. Олардың атаулары бала кезінен үйретіледі:
- қызыл түс өтуге тыйым салады;
- сары тыйым салады, бірақ төтенше тежеу кезінде өтуге мүмкіндік береді;
- жасыл сигнал көрсетілген бағытта қозғалысқа мүмкіндік береді.
Кейбір жағдайларда сары сигнал қызылмен бір уақытта жанады және жасыл бағдаршам жақында қосылатынын хабарлайды.
Жасыл көрсеткі - бұл не?
Автокөлік санының көбеюіменқосымша секциялары бар бағдаршамдарды жасау қажеттілігі туындады. Олар қаланың ең көп жүретін және ең қиын қиылыстарына орналастырылған. Тәжірибелі жүргізушілер үшін жасыл көрсеткі қосулы кезде қозғалыстың барлық қыр-сырын анықтау қиын емес. Бірақ жаңадан бастағандар үшін бұл қиын, оларға бағыт бойынша қашан қозғалуға болатынын және жасыл сигналға қосымша көрсеткіні қашан күту керек екенін түсіну қиын.
Жүргізушілер бұл амалдардың барлығын көлік жүргізу құқығына ие болмай тұрып үйренеді. Бірақ жағдайлар мүлдем басқаша. Мысалы, сіз шағын қалада лицензия алдыңыз, ол жерде негізгі сағаттарыңыз аяқталды. Мұндай елді мекендерде бағдаршамдағы жасыл көрсеткі түсінуге қиындық тудыратын қиылыстар іс жүзінде жоқ. Бірақ үлкен қалаға көшкен кезде өзін тәжірибелі санайтын жүргізуші қиындықтарға тап болып, жолдарда апатқа ұшырауы мүмкін.
Жасыл көрсеткі нені білдіреді?
Жасыл сигнал қозғалысқа рұқсат етілгенін білдіреді, бірақ көп жолақты қозғалыс жағдайында бұл сигналдың өзі жеткіліксіз. Сондықтан жасыл көрсеткі қолданылған бөлек бөлім пайда болды.
Егер сіз ұқсас бағдаршамды көрсеңіз, жасыл сигнал көрсеткі жоқ бағытта ғана рұқсат етілгенін ескеріңіз. Егер жасыл көрсеткі сізге қажет бағытта жанып тұрса және негізгі жасыл әлі жанбаса, қозғалуды бастауға болады. Мұны істеу арқылы сіз ережелерді бұзбайсыз.
Оң жақтағы жасыл көрсеткі қосулы болғанда, шарлаудың ең оңай жолы. Бұл бағытта бұрылыс ең аз тудырадықиындықтар, және бұл бөлім әрдайым дерлік жанып тұрады. Бұл негізгі бағдаршамдарға қарамастан, оңға бұрылуға әрқашан рұқсат етілгенін білдіреді. Кейбір жағдайларда оңға бұрылуды көрсететін жасыл көрсеткі мезгіл-мезгіл сөнеді. Бірақ ол әрқашан негізгі жасылға бірнеше секунд қалғанда жанады.
Жасыл солға бұрылу көрсеткісі көптеген қиылыстарда жүруді жеңілдетеді. Бұл жүргізуші маневрді таблода пайда болғаннан кейін ғана бастай алатынын білдіреді. Сонымен қатар, жүргізуші қиылыстан шығып, қарсы жақтан тікелей келе жатқан барлық көліктерді өткізіп жіберуі керек. Содан кейін ғана маневріңізді аяқтаңыз.
Жасыл көрсеткі көптеген драйверлерді тікелей шатастырады. Өйткені, көбінесе жасыл бағдаршамға өту әрқашан тікелей рұқсат етіледі. Иә, бұл дұрыс, бірақ мұндай көрсеткінің өзіндік сипаттамалары бар. Егер сіз солға бұрылуды жоспарласаңыз, бірақ бағдаршамда тек алға және оңға бағытталған екі бағыт жанып тұрса, бұл осы қиылыста солға бұруға тыйым салынғанын білдіреді. Баратын жеріңізге жетудің басқа жолын табуыңыз керек.
Сонымен қатар жасыл көрсеткі жылжыту кезінде артықшылықтың жоқтығын тікелей көрсетеді. Яғни, сіз қалаған бағытта жүре аласыз, бірақ даулы жағдайда сіз басқа автокөлік жүргізушілеріне жол беруіңіз керек. Бұл жазатайым оқиғаларды болдырмау үшін міндетті түрде білу керек.
Көлік - бұл жай ғана тасымалдауға арналған құрылғы, ол жаңа болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін, бірақ оны әрқашан жүргізуші басқарады. Алған білімдері мен дағдыларынанжүргізуші мектебі, өзінің және басқа жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі байланысты. Бағдаршамдар ежелден біздің жолдардағы ең таныс және қажетті құрылғылар болғандықтан, көлікті басқаруға құқығы бар әрбір адам өз құндылықтарын дұрыс оқуы керек.
