ВА-111 Шквал жоғары жылдамдықты торпедалық зымыраны бар соққы кешені өткен ғасырдың 60-жылдарында Кеңес Одағында жасалған. Оның мақсаты су үстіндегі және астындағы нысандарды жеңу. Әлемдегі ең жылдам торпедо әртүрлі тасымалдаушыларға орналастырылған: стационарлық жүйелер, жер үсті және су асты кемелері.
Аса жоғары жылдамдықты торпеданың тарихы
Жоғары жылдамдықты торпеданың себебі кеңес флотының АҚШ Әскери-теңіз күштерімен сан жағынан бәсекеге түсе алмауында болды. Сондықтан келесі талаптарға жауап беретін қару жүйесін құру туралы шешім қабылданды:
- ықшам;
- көптеген жер үсті және су асты кемелеріне орнатуға қабілетті;
- жаудың кемелері мен қайықтарын үлкен қашықтықта соғуға кепілдік береді;
- арзан өндіріс.
XX ғасырдың алпысыншы жылдары басталдыДүниедегі ең жылдам торпеданы жасау үшін жұмыс жасаңыз, ол жаудың үлкен қашықтықтағы нысаналарын жойып, жауға қол жетімсіз болуы мүмкін. Жобаның бас конструкторы болып Г. В. Логвинович тағайындалды. Су бағанының астында сағатына жүздеген шақырым жылдамдыққа жетуге қабілетті мүлде жаңа дизайнды жасау қиын болды. 1965 жылы бірінші теңіз сынағы жүргізілді. Жобалау кезінде екі күрделі мәселе туындады:
- гипер дыбыстың арқасында өте жоғары жылдамдыққа жету;
- сүңгуір қайықтар мен кемелерге орналастырудың әмбебап тәсілі.
Бұл мәселелерді шешу 10 жылдан астам уақытқа созылды, тек 1977 жылы ғана VA-111 Шквал индексін алған зымыран пайдалануға берілді.
Қызықты фактілер
Өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының соңында Пентагон ғалымдары техникалық себептерге байланысты су астында айтарлықтай жылдамдықтарды дамыту мүмкін емес екенін есептеу арқылы дәлелдеді.
Сондықтан Америка Құрама Штаттарының әскери департаменті Кеңес Одағында әлемдегі ең жылдам торпеданың дамып келе жатқаны туралы ақпаратқа күмәнмен қарады. Бұл хабарламалар жоспарлы жалған ақпарат деп саналды. Ал КСРО ғалымдары жоғары жылдамдықтағы өздігінен жүретін су астындағы шахтаның сынақтарын сабырмен аяқтады. Шквал торпедасын барлық әскери сарапшылар әлемде теңдесі жоқ қару ретінде таниды. Ол көптеген жылдар бойы Әскери-теңіз күштерінде қызмет етіп келеді.
Торпедо тактикасы
Шквал кешені торпедаларды пайдаланудың стандартты емес тактикасымен жабдықталған. Ол қосулы операторҚарсыластың кемесін анықтаған кезде ол барлық сипаттамаларды өңдейді: қозғалыс бағыты мен жылдамдығы, қашықтық. Барлық ақпарат өздігінен жүретін шахтаның автопилотына енгізіледі. Іске қосылғаннан кейін ол алдын ала есептелген траектория бойынша қатаң қозғала бастайды. Торпедада бағытты анықтау жүйесі және берілген бағытты түзету жүйесі жоқ.
Бұл факт бір жағынан артықшылық болса, екінші жағынан кемшілік. Жолда кездескен ешбір кедергі Flurry-дің белгіленген бағыттан ауытқуына жол бермейді. Ол орасан зор жылдамдықпен нысанаға тез жақындап келеді, ал жаудың маневр жасау мүмкіндігі жоқ. Бірақ кенеттен жау кемесі қозғалыс бағытын кенет өзгертсе, нысанаға тимейді.
Құрылғы мен қозғалтқыштың сипаттамасы
Жоғары жылдамдықты зымыранды жасау кезінде ресейлік ғалымдардың кавитация саласындағы іргелі зерттеулері пайдаланылды. Шквал дыбыстан жоғары торпеданың реактивті қозғалтқышы мыналардан тұрады:
- Ұшыру күшейткіші торпедоны жеделдету үшін пайдаланылған. Ол сұйық отынды пайдаланып төрт секунд жұмыс істейді, содан кейін ажыратылады.
- Шахтаны нысанаға жеткізетін қозғалтқыш. Отын ретінде сумен әрекеттесетін металдар қолданылады - алюминий, литий, магний, олар борттағы сумен тотыққан.
Торпедо 80 км/сағ жылдамдыққа жеткенде, гидродинамикалық кедергіні азайту үшін ауаның кавитациялық көпіршігі пайда болады. Бұл арнайы кавитатордың арқасында болады,садақта орналасқан және су буын шығарады. Оның артында газ генераторынан газ бөліктері өтетін бірқатар саңылаулар бар, бұл көпіршікті торпеданың бүкіл денесін толығымен жабуға мүмкіндік береді.
Жау объектісі анықталған кезде кемені басқару және бағыттау жүйесі жылдамдықты, қашықтықты, қозғалыс бағытын өңдейді, содан кейін деректер тәуелсіз бақылау жүйесіне жіберіледі. Торпедада автоматты нысана жоқ, сондықтан оның нысанаға жетуіне ештеңе кедергі болмайды. Ол автопилот берген бағдарламаны қатаң түрде орындайды.
Спецификациялар
Пайдалануға берілген торпедаларды сынау және жетілдіру Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін де жалғасты. Әлемдегі ең жылдам торпеданың жылдамдығы шамамен 300 км/сағ. Оған реактивті қозғалтқышты қолдану нәтижесінде қол жеткізіледі. Әзірлеушілердің айтуынша - бұл шектеу емес. Судың ауаға төзімділігінен жүздеген есе жоғары қарсылығы суперкавитацияның көмегімен төмендетілді. Бұл су кеңістігінде ұзындығы 8 м болатын дененің қозғалуының ерекше режимі, оның айналасында су буы бар қуыс пайда болады.
Бұл күй арнайы бас кавитатордың көмегімен жасалады. Нәтижесінде жылдамдық айтарлықтай артады және диапазон артады. Әлемдегі ең жылдам торпедо жау кемелерінің маневр жасауына уақыт қалдырмайды, дегенмен қашықтығы небәрі 11 шақырым. Соғыс оқтұмсығы 210 кг кәдімгі жарылғыш заттан немесе 150 килотонна ядролық қарудан тұрады. Жылдамдықсалмағы 2,7 тонна торпедо 200 түйін немесе 360 км/сағ. Сүңгу тереңдігі 6 м және 30 м-ге дейін басталады.
Торпедо модификациялары
Абаттандыру жұмыстары ол пайдалануға берілгеннен кейін де, тіпті өткен ғасырдың қиын 90-шы жылдарында да жалғасты. Торпеданың бірнеше нұсқасы шығарылды:
- Шквал-Е - 1992 жылы шығарылған өздігінен жүретін су асты шахтасының экспорттық нұсқасы. Ол басқа мемлекеттерге сатуға арналған және тек жер үсті нысандарына жетеді. Бұл нұсқа кәдімгі жауынгерлік заряд пен қысқа қашықтықты қамтамасыз етеді. Белгілі бір тұтынушыға арналған нұсқаны жақсарту жұмыстары жалғасуда.
- "Шквал-М" - жақсартылған сипаттамаларға ие: оқтұмсық 350 кг-ға дейін өсті, қашықтығы - 13 км-ге дейін.
Бұл торпеданың модификациясы, әсіресе жойылу ауқымын арттыру үшін үнемі жүргізіледі.
"Shkval"-ның шетелдік аналогтары
Ұзақ уақыт бойы 300 км/сағ жылдамдықпен әлемдегі ең жылдам торпедаға жақын су асты шахтасы болған жоқ. Тек 2005 жылы Германияда Барракуда деп аталатын ұқсас торпедо шығарылды, әзірлеушілердің пікірінше, ол күшті кавитациялық әсерге байланысты Flurry-ден сәл жоғары жылдамдыққа ие. Өнертабыстың басқа сипаттамалары туралы барлық деректер жоқ. 2014 жылы осыған ұқсас торпедо Иранда 320 км/сағ жылдамдыққа жететін жобаланғаны туралы хабарланған. Көптеген елдер өздігінен жүретін суасты шахтасының осындай аналогын жасауға тырысуда, бірақ әлі жұмыс істемейді.әлемдегі ең жылдам торпедомен салыстыруға болатын ұқсас әуе бомбалары, Flurry.
Артықшылықтары мен кемшіліктері
Шкваль зымыран торпедасы – әртүрлі білім саласындағы мамандармен жұмыс жасаған бірегей техникалық өнертабыс. Ол үшін жаңа сапалы материалдарды жасау, түбегейлі жаңа қозғалтқышты жобалау және кавитация құбылысын реактивті қозғалысқа бейімдеу қажет болды. Бірақ бұған қарамастан, кез келген басқа қару түрі сияқты, Шквал торпедосының артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Ең жылдам торпеданың жағымды жақтары мыналарды қамтиды:
- Қозғалыс жылдамдығы - қарсыластың қорғанысын болдырмайды.
- Үлкен оқтұмсық заряды - үлкен кемелер үшін ауыр жойқын салдары бар және бір соққымен ұшақ тасығыш тобын жоюға қабілетті.
- Әмбебап платформа - суасты қайықтары мен жер үсті кемелеріне әуе бомбаларын орнатуға мүмкіндік береді.
Кемшіліктерге мыналар жатады:
- Шу және күшті діріл – торпеданың орасан зор жылдамдығына байланысты, бұл жауға тасымалдаушының орнын анықтауға мүмкіндік береді.
- Қысқа қашықтық - максималды мақсатты тарту қашықтығы 13 км.
- Кавитация көпіршігіне байланысты рульді басқару мүмкін емес.
- Сүңгуір тереңдігі жеткіліксіз - 30 м аспайды, бұл суасты қайықтарын жою кезінде тиімсіз.
- Бағасы жоғары.
Қашықтан басқару мүмкіндігі бар және ұзағырақ қашықтыққа арналған торпедалар қазір әзірленуде.
Қорытынды
Шквал торпедосының заряды кез келген жау кемесін жоюға жетеді. Ал ең жылдам Шквал торпедосының 300 км/сағ жылдамдығы жауға қарудың бұл түріне қарсы тұруға мүмкіндік бермейді. Зымырандық торпедаларды қабылдағаннан кейін еліміздің әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік әлеуеті айтарлықтай артты.
