Бала кезінен әрбір бала әскери адам болуды армандаған. Бұл барша халық арасында жалпыадамзаттық құрмет пен құрметке негізделген ержүрек және батыл мамандық. Әскери істерде көптеген дәрежелер бар - кіші қызметкерлерден генералдарға дейін, бірақ бүгін біз 1-ші дәрежелі капитан туралы айтатын боламыз.
Сіз білуіңіз керек нәрсе
1-ші разрядты капитан дегеніміз не? Бұл сұраққа жауап беруге тырысайық. 1-дәрежелі теңіз капитаны (қысқартылған капраза немесе кооперанг) - Ресей Федерациясы мен ТМД елдерінің Әскери-теңіз күштерінде (Әскери-теңіз флотында) қолданылатын әскери-теңіз әскери атағы. Аға офицерлік шендерге қатысты. Маңыздылығы бойынша 1-дәрежелі капитан Ресей Қарулы Күштерінде тиісінше құрлық дәрежесінің полковнигі болып табылады.
Біраз тарих
1-дәрежелі капитан шенін 1713 жылы Ресей империясында орыс флотының негізін салушы Петр I енгізді. 1731 жылы қатарға бөлу 1751 жылдың қыркүйегіне дейін жойылды.
Тақырып немен сәйкес келеді?
Капитан 1-ші дәреже Әскери-теңіз күштерінің аға офицерлері деп аталатын барлық шендердің ішіндегі ең жоғары атаққа сәйкес келеді. Оған 3-ші разрядтағы капитан (салыстырмалы түрде еңбек өтілі төмен) және 2-ші разрядты капитан кіреді. Капитанның үстіндеКонтр-адмирал, вице-адмирал және адмирал сияқты 1-ші разрядқа тек адмирал шендері өтеді. 1-ші дәрежелі капитанның жас шегі 55 жастан аспауы керек.
Қандай өкілеттіктер бар?
1-дәрежелі капитан өз мәртебесіне сәйкес тиісті кемелерді басқара алады. Оларға Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасығыштары, үлкен зымыран крейсерлері және атомдық сүңгуір қайықтар сияқты ең ірі кемелері жатады. Бірінші разрядтағы кеме және тиісінше оның капитанының төменгі разрядтағы кемелерге қатысты тәжірибесі бар. Ресейде қазіргі уақытта бірінші дәрежелі кемелерге «Адмирал Кузнецов», «Адмирал Нахимов» (ядролық зымыран крейсері) және т.б. сияқты кемелер кіреді.
Кейде Әскери-теңіз күштерінде инженерлік-қалқымалы құрам бойынша 1-дәрежелі инженер-капитан атағын кездестіруге болады. Ол Кеңес Одағында 1971 жылы Жұмысшылар мен Шаруалар Қызыл Флотында енгізілді, содан кейін Кеңес Әскери-теңіз флотына берілді және аға инженерлік құрам болды.
Иық белдіктеріндегі айырмашылықтар
1-дәрежелі капитанның погондары түстен басқа құрлықтағы әскерлер мен авиация полковнигінің погондарына іс жүзінде сәйкес келеді. Олар көйлек нұсқасында алтын сызықтары мен жұлдыздары бар қара түсті, қара сызықтары бар алтын (сары) түсі бар. Әрбір асыл кәсіптің өз батырлары болады. Бұл болашақта талқыланатын 1-разрядтағы көрнекті капитандар туралы.
Батыр өлгеннен кейін
1-дәрежелі капитан Лячин Геннадий Петрович – Ресей батыры, 1955 жылы Волгоград облысында дүниеге келген. Ол К-141 жобасының атышулы батып кеткен «Курск» сүңгуір қайығын басқарды. Мектепті бітіргеннен кейін ол Ленин комсомолы атындағы Ленинград жоғары әскери-теңіз училищесіне түсуге шешім қабылдады. Бұл мектеп өмір сүрген уақыт ішінде оның жүзден астам түлегі адмирал атағын алды, ал 16-сы Кеңес Одағының және Ресей Федерациясының Батыры атанды. 1998 жылы Әскери-теңіз флотындағы реформаларға байланысты мектеп М. В. Фрунзе атындағы Жоғары әскери-теңіз училищесімен біріктірілді. Оқу орны өз атауын Санкт-Петербург теңіз институты деп өзгертті.
10 тамызда жоспарлы патруль кезінде Курск сүңгуір қайығы радардан жоғалып кетті, экипаждың ешқайсысы екі күннен астам байланысқа шықпады. Теңізшілерді құтқаруға отандық және шетелдік мамандар жіберілді. Өкінішке орай, туыстарына жақсы хабар болмады. Нәтижесінде 2000 жылы 12 тамызда Лячин мен сүңгуір қайықтың бүкіл құрамы қаза тапқаны белгілі болды. Агроөнеркәсіп кешенінің бұл апаты қазіргі Ресейдің жаңа тарихындағы ең қайғылы оқиғалардың біріне айналды. Капитан Геннадий Лячин қайтыс болғаннан кейін Ресей Батыры атағына берілді. Ол экипаж мүшелерімен бірге Серафим зиратының Батырлар аллеясында жерленді. Ол оқыған Волгоградтағы мектепке оның есімі берілді.
1-дәрежелі капитан Алексей Димитров
Ресей Федерациясының тағы бір көрнекті офицері және батыры - атомдық сүңгуір қайықтың командирі Алексей Димитров. Алексейдің әкесі де 1-дәрежелі капитан, әйгілі К-19 сүңгуір қайығын басқарған. 1990 жылы мектепті бітіргеннен кейін Алексейдің болашақ тағдыры туралы сұрағы болмады. Әскери-теңіз училищесіне оқуға түсті. Оқу-жаттығудан кейін ол әскери қызметке кірістікөп мақсатты суасты қайығы "Жолбарыс".
1-дәрежелі капитан шенін алғаннан кейін «Вольф», «Леопард», «Вепр», «Гепард» және «Пантера» сүңгуір қайықтарында қызмет етті. Қазір ол Tiger сүңгуір қайығының экипажын басқарады. Солтүстік және Тынық мұхиты флоттарының жаттығулары кезінде оның экипажын адмирал Владимир Высоцкий жоғары бағалады. 2006 және 2009 жылдары капитан Дмитров басқарған сүңгуір қайықтар елдің әскери-теңіз күштерінің үздіктері деп танылды.
Фрегаттан айбынды кемеге
Мен айтқым келетін келесі капитан Сергей Захарович Балк. Ол 1866 жылы отставкадағы әскери қызметкердің отбасында дүниеге келген. 1887 жылы теңіз училищесін бітірді. Осыдан кейін ол генерал-адмирал фрегатында, ал 1890-1892 жылдары «Минин» крейсерінде қызмет етті.
Капитан В. Ф. Руднев Балқа туралы былай деді: «Аса маңызды міндеттерді атқарған кезде ол ешқандай қиындық көрмейді, ол бәрін анық, сенімді, тиімді және үлкен ынтамен жасайды. Ол теңіз істерін жақсы біледі, олар жиі кеңес алу үшін оған жүгінеді. Атқарушы, мойынсұнуды біледі, бірақ ұрыс жағдайында оған көп еңбекқорлық қажет. Ол түзу, шыншыл, әділ адам. Керемет серік және бағынышты.”
Балкке менсінбей қараған «Ермактың» капитаны Д. Ф. Юрьев дауылдан, соғыстан, табиғи апаттардан туындаған қауіп-қатерге, өмірге қауіп төндіретін жорықтарға ерекше құмар болатынын, әрқашан құлшыныспен жүретінін атап өтеді. бірінші күресу, өйткені ол армандайдыерлік істер. Бұл жағдайлар оның бойында құмарлық пен ынта-жігерді оятады. Дәл осындай қауіпті жағдайларда ол Ресей империясына ең үлкен пайда әкелуі мүмкін.
Төтенше жағдайлар кезінде көрсеткен ерлігі мен батылдығы үшін Сергей Захарович 1890 жылы «Өлгендерді құтқарғаны үшін» орденімен марапатталды. Балк өзінің жеке қасиеттерінің арқасында командада жақсы әсер қалдырып, «Күшті адам» буксирінің капитаны болып тағайындалды. Орыс-жапон соғысының басталуымен Балк өзінің икемсіз мінезі үшін орыс флотында үлкен атаққа ие болды. Оған ең күрделі де қиын міндеттер сеніп тапсырылды. Теңізшілер оны қатты құрметтейтін. Балк үшін ең жақсы уақыт Порт-Артурды қорғау болды, ол жерде ол және оның командасы «Күшті адам» сүйреткішінде шайқаста апатқа ұшыраған кемелерге баға жетпес көмек көрсетті.
Шайқасқа қатысуға деген зор ықыласына қарамастан, ол өз жұмысының жауапкершілігін толық түсінді. Балк апатқа ұшыраған «Ретвизан» кемесін құтқаруға қатысқанын былай деп еске алады: «Кейде мен осында, жойғышта емес, буксирде болғаныма өкініп, қатты өкінетінмін. Бірақ Ресейдегі ең жақсы кемелердің бірін құтқарып жатқан біздің Стронгман екенін көргенде, сіз өзіңіздің маңыздылығыңыз бен маңыздылығыңызды сезінесіз және бұл бірден жеңілдей түседі. Осынау қиын-қыстау кезеңде де, 1904 жылдың күзінде Балқ әрқашан сенімді көрініп, көп қалжыңдайтын. Қажетті материалдарды алу үшін шенеуніктердің табалдырығын бірге қаққанын оның әріптестерінің бірі еске алады. Үлкен табысқа жету үшін олар бүйірден оқ жаудыруды күттіЖапондық және соңғыдан кейін (кеңседен бірнеше метр қашықтықта жапон снаряды құлады) кеңсеге кірген кезде, Булк қатты дауыстады: «О, керемет жарылыс! Ух, қарғыс атқыр, біздің есігіміздің дәл алдында жарылды. Айқас көзді түсіру жаман емес!"
Орыс-жапон соғысынан кейін 1910 жылы 6 желтоқсанда 1-дәрежелі капитан атағын алды. Осыдан кейін «ШЕКАРА» қарауыл кемесіне қолбасшылық етіп, 1913 жылы қаңтарда «Рига» көлік кемесіне ауыстырылды. Онда ол қатты іше бастады, оның басына өзін-өзі өлтіру туралы ойлар жиі келді, бірақ бәрі оның сөздерін мас қалжыңындай қабылдады. 1914 жылы 27 ақпанда өз кабинасында өзін атып өлтірді. Балк Хельсингфорс зиратында жерленді.
Қорытынды
Бәрі біле бермейді, бірақ Ресей Федерациясының басшысы Владимир Владимирович Путиннің ағасы Шеломов Иван Иванович (1904-1973) Кеңес Әскери-теңіз флотының ардагері де 1-дәрежелі капитан болған. Әскери қызметін әскери-теңіз училищесінде курсант (1924-1926) болып бастады. 1926-1930 жылдары М. В. Фрунзе әскери-теңіз училищесінде оқыды. Осыдан кейін ол Балтық флотының штабында қызмет етті, ерлігі, ерлігі және жақсы қызметі үшін бірнеше рет марапатталған.
