SAU-152: жауынгерлік көлікке шолу, жасалу және пайдалану тарихы, фото

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:49

Ұлы Отан соғысын «қозғалтқыштар соғысы» деп атағанының себебі бар. Ең ірі әскери операциялардың нәтижесі танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерге байланысты болды. Немістер үшін Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы КСРО үшін - SAU-152 ең танымал жауынгерлік көлік бөлімшелерінің бірі болды.

Бір қызығы, бұл машиналар жаппай шығарылмаған: Вермахт өнеркәсібі 91 қондырғы шығарды, ал Кеңес Одағы - 670. САУ-152 ұшағын құру тарихы, құрылғысы, өнімділік сипаттамалары және жауынгерлік қолданылуы туралы мәліметтер осы мақалада берілген.

Кіріспе

SAU-152 - Ұлы Отан соғысы кезіндегі кеңестік ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы. 1943 жылдың маусымынан қазанына дейін әзірленді. ИС танкі осы жауынгерлік бөлімшені құруға негіз болғандықтан, көлік техникалық құжаттамада ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректер ретінде көрсетілген. 1943 жылдың қарашасынан Қызыл Армия қатарында. Вермахттың қару-жарақ құрастырушылары кеңестік броньды машиналарға үлкен қауіп төндіретін танктер тізбегін жасады. Неміс жауынгерлік бөлімшелерін броньды тесіп өтетін калибрлі снарядтармен жоюға болады,ең аз қашықтықта шығарылады. САУ-152 танкінің ұрыс даласында пайда болуымен жағдай жақсарды. Сарапшылардың пікірінше, ол неміс броньды машиналарының, атап айтқанда Жолбарыстар мен Пантерлердің нағыз өлтірушісіне айналды. Осы себепті жаңа кеңестік жауынгерлік бөлімшесі ISU-152 SPG «Сент-Джон сусыны» деп те аталады.

Бронды тесіп өтетін снарядпен ол кез келген фашистік орта танкті талқандады. Бронды тесу аяқталғаннан кейін экипаж өте жоғары энергияға ие бетонды тесіп, тіпті жарылу қаупі жоғары фрагментті оқ жаудырды. Өздігінен жүретін зеңбіректермен шайқаста-152 «Ст. Қарсылас жауынгерлік бөлімшесінің погонынан шыққан снарядтың энергиясы жоғары болғандықтан, ол тіпті мұнараны қиратуы мүмкін.

Жаратылу тарихы туралы

СаУ-152-ні жобалау жұмыстарын Челябіде №100 тәжірибелік зауыттың конструкторлары бастады. Осы уақытқа дейін ауыр танк КВ-1С-ті жаңа және болашағы зор ИС-1-ге ауыстыру туралы шешім қабылданды.. Жұмысшылар мен шаруалардың Қызыл Армиясына сұраныс аз болған КВ-1С негізіндегі ауыр шабуылдаушы СУ-152 зеңбірегі қажет екенін ескере отырып, әскери қолбасшылық қаруды жаңа жауынгерлік машинаға бейімдеу туралы шешім қабылдады. Осылайша, ИС-1 негізінде ISU-152 аналогы жасалды. Жобалау жұмыстарына жетекшілік еткен Кеңес Одағында ауыр танктер желісі құрылған Котин Ж. Я. Бас конструкторы Г. Н. Москвин. Алғашқыда жоба ИС-152 болып саналды. Көп ұзамай «No241 объектінің» алғашқы прототипі дайын болды. Зауыттық және мемлекеттік сынақтардан сәтті өткеннен кейінМемлекеттік қорғаныс комитеті № 4504 қаулы шығарды, оған сәйкес жаңа жауынгерлік бөлімше ақырында ISU-152 деп аталды.

Өндіріс туралы

SAU-152 (танктің фотосы мақалада берілген) 1943 жылы қарашада Челябідегі Киров атындағы зауытта (ЧКЗ) жаппай шығарыла бастады. Желтоқсан айында олар жаңа жауынгерлік бөлімшеден бөлек, майданның ерекше қажеттілігіне байланысты ескі қондырғыларды да шығарды. Дегенмен, 1944 жылы - тек қана САУ-152 «Земляда».

Сарапшылардың пікірінше, өндіріс процесінде шығынды азайту және жауынгерлік және операциялық қасиеттерді арттыру мақсатында машинаның конструкциясына аздаған өзгерістер енгізілген. Мысалы, 1944 жылы қондырғының садағын жасау үшін бір тұтас бөлік емес, прокат бронь тақталары қолданылды. Бронды масканың қалыңдығы 4 см-ге ұлғайтылып, 10 см-ді құрады. Сонымен қатар қондырғы 12,7 мм ауыр калибрлі ДШК зениттік пулеметімен жабдықтала бастады. 10R радиостанциясы 10RK жетілдірілген нұсқасымен ауыстырылды. Сондай-ақ дизайнерлер сыртқы және ішкі резервуарлардың сыйымдылығын арттырды. ChKZ жұмыста тым бос емес болғандықтан, өздігінен жүретін зеңбіректерге арналған брондалған корпустар Орал ауыр машина жасау зауытынан жеткізілді.

Сипаттамасы

ISU-152 үшін басқа кеңестік өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардағыдай схема қарастырылған. Жалғыз ерекшелік екі бөліктен тұратын толық брондалған корпусы бар СУ-76 «Сент-Джон сусыны» болды. Бронды кабина экипаждың, зеңбірек пен оқ-дәрілердің орналасқан жері болды. Сонымен, мүгедектер үйіндежауынгерлік және басқару бөлімдерін орналастырды. Дизайнерлер трансмиссия мен қозғалтқышты артқы жағына орнатты. Жүргізушінің, атқыштың және тиеушінің жұмыс орны - кабинаның мылтықтан сол жақ жартысы. Алдында механик пен зеңбірекші, ал артында тиеуші.

Оң жақ жартысында дөңгелек қону люкіне арналған орын бар. Экипаж сонымен қатар брондалған түтіктің шатыры мен артқы парақтары арасындағы төртбұрышты люк арқылы кабинадан шыға алады. Сондай-ақ, сол жақ жартысында үшінші дөңгелек люк бар. Бірақ ол танк экипажын қондыру және түсіру үшін арналмаған. Ол арқылы панорамалық көріністің кеңейтімі шығарылады. Апаттық люк резервуардың түбіндегі төртінші люк болды. Сондай-ақ, жауынгерлік машина бірнеше қосымша люктермен жабдықталған, олар оқ-дәрілерді тиеу кезінде, жанармай цистерналарында, жинақтарда және басқа бөлімшелерде мойындарды жөндеу кезінде пайдаланылды.

Бронды қорғау туралы

Корпусты жасау үшін қалыңдығы 2, 3, 6, 9 және 7,5 см болатын прокат бронь тақталары қолданылды. Банктердің алғашқы партиялары құйылған фронтальды бөліктермен шығарылды. Кейінгі серияларда төзімді илектелген құрыш қолданылды - корпустардағы алдыңғы бөліктер дәнекерленген. Алдыңғы модельден (СУ-152) айырмашылығы, жаңа өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыда корпус жоғарырақ болды, ал брондалған кабина үлкенірек болды. Мұның себебі - бүйірлік бронды тақталардың көлбеу бұрыштарының азаюы. Мұндай дизайн шешімі экипаждың қауіпсіздігін айтарлықтай төмендететіндіктен, әзірлеушілер мұны осы жерлерде құрыштарды қалыңдату арқылы өтеуге мәжбүр болды.

Күш жинағы туралы

Бак төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі V-2 IS дизельдік қозғалтқышымен жабдықталған, оның қуаты 520 ат күші. Оны іске қосу үшін сығылған ауа беріледі, ол жауынгерлік бөлімнің арнайы резервуарларында, қолмен және электр жетектері бар инерциялық стартерде болады. Соңғысы ретінде 0,88 кВт қосалқы электр қозғалтқышы қолданылады. Дизельдік қондырғыда NK-1 жанармай сорғысы бар, ол үшін РНҚ-1 барлық режимді реттегіші және отынмен жабдықтау түзеткіші қамтамасыз етілген. Цистерналардан қозғалтқышқа түсетін ауа Мультициклон сүзгісі арқылы тазартылады. Суық мезгілде қуат блогын іске қосуда қиындықтар болмауы үшін қозғалтқыш бөлімі жылыту құрылғыларымен жабдықталған. Олар жауынгерлік купені де қыздырды. Үш жанармай цистернасы бар «Сент-Джон сусласы». Екеуінің орналасқан жері жауынгерлік бөлім, үшіншісі - қозғалтқыш-беріліс қорабы бөлімі болды. Бұған қоса, өздігінен жүретін зеңбіректе жалпы отын жүйесіне қосылмаған төрт қосымша сыртқы отын цистернасы бар.

Тасымалдау туралы

«Сент-Джон сусласы» қондырғысында келесі құрамдас бөліктерден тұратын механикалық беріліс қорабы бар:

• Көп дискілі негізгі құрғақ үйкеліс муфтасы.
• Төрт жылдамдықты беріліс қорабы (8 алға және 2 кері).
• Көп дискілі ілінісу және жолақты тежегіштері бар борттық екі сатылы планетарлық айналмалы беріліс.
• Екі соңғы диск.

Барлық беріліс қорабының жетектерін басқару механикалық болып табылады. Ұнайдыалдыңғы нұсқада, «Сент-Джон сусласында» айналу механизмдері болған.

Шасси туралы

SPG Ст. Әрбір роликке қарама-қарсы корпуста инсультті шектегіш дәнекерленген. Жетекші дөңгелектер артқы жағында орналасқан. Резервуардың шынжыр табаны бір жоталы жолдармен ұсынылған, ені 65 см болатын 86 дана көлемінде.. Әр жағынан шынжыр табанының үстіңгі бөлігі, СУ-152-дегідей, үш шағын қатты құйма роликтермен бекітілген. «Сент-Джон сусласында» құрттың керілуі бұрандалы механизм арқылы жүзеге асырылды.

Қару туралы

ИСУ-152-де негізгі қару ретінде 1937-1943 үлгідегі 152 мм калибрлі ML-20S гаубицалық зеңбірек қолданылды. Қару-жарақ кабинаның алдыңғы жағындағы брондалған пластинаға орнатылған.

Тік жазықтықта мылтық көздеу -3-тен +20 градусқа дейінгі бұрыштарда, көлденеңінен - 10 градусқа дейін орындалды. МЛ-20 900 м қашықтықтан тура ату арқылы 3 м биіктіктегі нысананы жоюды қамтамасыз етті. Ең жоғары ұрыс қашықтығы 6200 м болды. От механикалық түрде қолмен немесе электрлік триггермен атылды. Негізгі мылтыққа қосымша 152 мм. 1945 жылдан бастап өздігінен жүретін зеңбіректер 12,7 мм калибрлі DShK ірі калибрлі зениттік пулеметпен жабдықталған.

Қаруда ашық немесе зениттік көздеу K-8T болуы мүмкін. Мылтық бөліміне мұнара бекітілді. Оң жақтағы командирдің люкі пулемет орналасқан жерге айналды. Ірі калибрлі мылтықтардан басқа,артиллериялық қондырғының экипажында екі пулемет болды. Көбінесе бұл PPS немесе PPSh автоматтары болды. Сондай-ақ 20 F-1 гранатасы болды.

Оқ-дәрі

Негізгі мылтықтан

21 оқ атуға болады. ML-20-ге арналған оқ-дәрілермен салыстырғанда, ML-20S үшін сүйретілген снарядтардың ауқымы әртүрлі. «Сент-Джон сусласы» өздігінен жүретін зеңбіректерден ату жүргізілді:

• Бронды тесу ізі өткір басы бар дөңгелек 53-BR-540. Оның салмағы шамамен 49 келі болды. Бастапқы жылдамдығы 600 м/с болды.
• Жарылу қаупі жоғары фрагментті зеңбіректің снаряды 53-BR-540. Салмағы 43,56 кг. Бір секундта снаряд 655 м қашықтықты еңсерді.

Сонымен қатар үшкірленген сауытты тесу құралының орнына баллистикалық ұшы бар доғал басы бар 53-BR-54OB қолдануға болады. Темірбетонды бункерлер 53-Г-545 бетон тесетін зеңбірек снарядының көмегімен жойылды. ДШК зениттік пулеметінің оқ-дәрілері 250 патронмен ұсынылған. Өзін-өзі қорғау үшін артиллериялық қондырғының экипажы 21 дана көлемінде PPS және PPSh дискілерімен қамтамасыз етілді.

TTX

Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының келесі параметрлері бар:

• Салмағы 45,5 тонна
• SPG ұзындығы 675 см, ені 325 см және биіктігі 245 см.
• Экипажда 5 адам бар.
• 165 км радиусы бар жауынгерлік машина тегіс жерде 43 км/сағ, ал өрескел жерде 20 км/сағ жылдамдықпен қозғалады.
• Жердегі меншікті қысым 0,82 кг/см2 болды
• SPG метр қабырғаларды, арықтарды - 2,5 м-ге дейін еңсере алады.

Орнатуды жауынгерлік пайдалану туралы

ҚалайСарапшылардың айтуынша, өздігінен жүретін зеңбіректер-152 мм «Ст. Сонымен қатар, қондырғының қатысуымен 1956 жылы венгр көтерілісі басылды.

Бұл қарулы қақтығыста өздігінен жүретін зеңбіректер негізінен мергенге қарсы ең күшті винтовка ретінде пайдаланылды - Сент-Джон суслесінен атылған снарядтар ғимаратқа қоныстанған көтерілісші снайперлерді жойды. Сондықтан, олар жақын жерде өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны көргенде, бейбіт тұрғындар оқ атқандарды үйлерінен қуып шыққан. Өздігінен жүретін зеңбіректер араб-израиль соғысында Суэц каналының жағасында оқ ату нүктесі ретінде пайдаланылды. Өздігінен жүретін зеңбіректердің көмегімен олар Чернобыль апатының салдарын жойған кезде үйінділерді тазалап, бетон ғимараттарды атып тастады.