Mercedes модельдері көп. Олардың барлығын бірден есте сақтау мүмкін емес. Өйткені, қаншама сыныптар бар және олардың әрқайсысында бірнеше ондаған өкілдер бар. Ең болмағанда ең танымал модельдер туралы, сондай-ақ «неміс классикасы» туралы, яғни бүгінде әбден «ересек» болып саналатын көліктер туралы айту керек.
Е-сынып: бастау
Мерседестің ең сенімді үлгілері осы сегментте шығарылады. Ал E-сыныптың тарихы сонау 1947 жылдан басталады. Бұл «170» деген атпен белгілі көлік болатын. Содан кейін басқалары пайда болды - 180, содан кейін 190. Тоғыз жыл ішінде концерн шамамен 468 мың дана (дизельді қоса алғанда) сатылды. Дегенмен, бұл қазірдің өзінде сирек кездеседі. Ең әйгілі ескі неміс көліктерінің бірі w123 Mercedes болып саналады. Ескі модельдер бүгінгі күнге дейін сұранысқа ие. Ал W123 - бұл классикалық. Бұл көлік Германиядағы такси жүргізушілеріне ұнағаны сонша, оны алып тастау туралы шешім қабылданғанөндіріс, олар ереуілге шықты. Бір қызығы, бұл модельдің дизельдік нұсқалары бензинге қарағанда танымал болды. Оның 53 пайызы сатылған. Ал Ресей Мәскеу Олимпиадасына дейін осы үлгідегі мың көлік сатып алды - полиция мен VIP тасымалдау үшін. Қазір Мерседестің жаңа үлгілері пайда болған сияқты, ал W123 енді өзекті емес. Бірақ бұл олай емес. Неміс классикалық көліктерінің көптеген жанкүйерлері әлі де мұндай көлікті иеленуге ынталы. Бақытымызға орай, біздің уақытта сіз W123 сату туралы жарнаманы таба аласыз.
Әйгілі w124
Бұл жоғарыдағы w123 ізбасары. Жаңа үлгідегі «Mercedes» E-class автокөлік жүргізушілерінің жүрегін жаулап алды. Бұл өкілді көлік ешкімді бей-жай қалдырмады. Жаңа, тамаша дизайн, таңғаларлық оптика, фаралардың қызықты пішіні, жақсартылған интерьер және, әрине, күшті техникалық сипаттамалары - w124 нұсқаларын осылай сипаттауға болады. Әрине, әйгілі «500-ші» ерекше назар аударды (және тартуды жалғастыруда). «Гангстер» деп аталатын Мерседес 5 литрлік 326 ат күші бар қондырғымен жабдықталған және 250 км / сағ жылдамдықты дамытып, алты секундтан аз уақыт ішінде жүздегенге дейін жеделдеді. Осындай сипаттамаларға қарап, сіз көптеген заманауи автомобильдердің тоқсаныншы жылдардағы Мерседесінен төменірек екенін түсінесіз. Бұл E-сыныптың ең жарқын өкілі.
«Арнайы» сынып
Мерседес үлгілері туралы айтатын болсақ, қол тигізбеске болмайдыназар аударыңыз S класы. «Sonderklasse» - әріптік белгілеу осыдан келді. Және бұл «арнайы» сынып деп аударылады. Бұл сегменттің бірінші өкілі 1972 жылы пайда болды. Бірінші модель W116 ретінде белгілі болды. Және, айта кету керек, ол танымал болды, бұл жаңа автомобильдердің белсенді өндірісінің басталуын белгіледі.
S-сынып үздіктердің бірі болып саналады. Ал сапасы шынымен жақсы. Айта кету керек, тіпті бірінші модельде капоттың астында 200 ат күші шығаратын V8 қозғалтқышы болды! Біраз уақыттан кейін әлеуетті сатып алушылар 6 цилиндрді сатып алу мүмкіндігіне ие болды, олардың арасында тіпті карбюратор нұсқасы да болды.
Бір таңқаларлығы, сол жылдардағы Mercedes үлгілері қазірдің өзінде 2000-шы, тіпті 2010-шы жылдардағы көптеген көліктерге қарағанда әлдеқайда тиімді болып көрінеді. Ал олардың жасы қырықтан асқан. Бірақ, айта кету керек, 6,3 литрлік 286 ат күші қозғалтқышы бар дәл сол 450 SEL w116, бірнеше жылдан кейін бұзыла бастайтын кейбір әлсіз жаңа өнімдерге қарағанда, соншалықты ұзақ қызмет ете алады.
“Алты жүздік”
Ол, «бес жүздік» сияқты, бүгінгі күні иесінің беделінің, мәртебесінің, байлығының және тамаша талғамының көрсеткіші болып саналады. Тек «алты жүздік» басқа таптың өкілі – «Е» емес, «S». Бұл осы сегменттің бүкіл тарихындағы ең үлкен сериясы. Дәл осы модельде концерн тарихында алғаш рет V12 қозғалтқышы орнатылды.
Бір қызығы, соңғы қырық жыл ішінде осы кластағы 2 700 000-ға жуық көлік шығарылды. Ең көп дене w126 болды. БІРАҚжаңасы, w222, бүгінгі күнге дейін шығарылуын жалғастыруда. Бұл дизайнмен және ыңғайлы интерьермен ғана емес, сонымен қатар мінсіз техникалық сипаттамаларымен де ұнататын нағыз сәнді автокөлік. 65 AMG бір ғана нұсқасы қандай - 630 ат күші бар битурбо қозғалтқышы бар. Заманауи Mercedes көліктері әлемдегі ең жақсы көліктер болып саналуы таңқаларлық емес.
C-сынып
Бұл концерннің өзі «ыңғайлы» деп белгілеген орташа өлшемді көліктер. Осыдан сыныптың атауы – «Comfortklasse». 1993 жылы Mercedes моделінің алғашқы деректері пайда болды. Көптеген жылдар бойы автомобильдердің даму тарихын қадағалау қызықты - олар тез өзгерді. Біріншісі 190-шы Мерседес ретінде танымал болған көлік болды. Модель танымал болды. Ал өндіріс қарқынды жүріп жатыр. Негізгі принцип қарапайым, бірақ сенімді болатын машиналарды жасау болды. Ол кезде компания белгілі бір дағдарысты бастан өткерді, сондықтан оларға ақша табу керек болды. Дегенмен, әзірлеушілер жақсы автомобильдер жасау принциптерінен бас тартқан жоқ. Бұл C класына әкелді.
Бұл сегменттегі соңғы үлгі Mercedes w205 болды. Ол керемет көрінеді. Оның таңғажайып фаралары бар жылдам, спорттық дизайны көздің жауын алады. Euro NCAP сынағы бойынша, автокөлік қауіпсіздік тұрғысынан толық бес жұлдыз алды - ең жоғары рейтинг және лайықты түрде лайық. Жалпы, көлік жайлылық пен жайлылықты бағалайтын адамдар үшін тамаша нұсқа.
AMG
1967 жылы әлем AMG сияқты кәсіпорын туралы білді. Бүгінгі таңда бұл ең танымал тюнинг студиясы, ол да Mercedes-тің бөлімшесі болып табылады. Бірақ ол кезде AMG Мерседесті өздері баптаған екі инженердің қарапайым кеңсесі болатын. Дегенмен, сәттілік оларға тез келді және бүгінде AMG белгісі адамның қуатты, жылдам, әсерлі көліктің алдында тұрғанын білдіретінін бәрі біледі.
Мысалы, 2011 жылы алғаш рет шыққан CLS 63 нұсқасын алайық. Модель керемет болды. Дегенмен, өндірушілер оны жақсартуға шешім қабылдады. 5,5 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 блогы, спорттық аспа, лезде іске қосу функциясымен жабдықталған 7 жылдамдықты беріліс қорабы, толық жетек (4Matic ретінде белгілі), параметрлік спорттық руль. Бұл көлікті суперкарлар мен жоғары жылдамдықты жақсы көретін кез келген адамның арманы деп атауға болады. Дегенмен бұл шек болмады.
Жаңа 2015
Мерседес әуесқойларының эмоционалды дауылы GT-S AMG деген атпен белгілі болған жаңалыққа байланысты болды. Көлік 2014 жылы таныстырылды, бірақ тек 2015 жылы сатылымға шығарылды. Мерседес көліктерінің аз үлгілері сонша дау тудырды. Бұл көлік айдайтын сияқты емес. Бұл екі орындық суперкар сағатына 310 шақырым жылдамдыққа жетуге қабілетті, ол өте жақсы жұмыс істейді, ол жүргізушінің кез келген қозғалысына жауап береді, ол 3,5 секундтан сәл астам уақыт ішінде жүздеген жылдамдыққа жетеді және оның қозғалтқышының қуаты 510 а.к. жетеді.. Қарапайым ғажайып көлікқос турбо қозғалтқыш. Бірақ дизайн жақсырақ болуы мүмкін. Сол CL AMG (алғаш рет 1996 жылы пайда болған) әлдеқайда қызықты көрінеді. Бірақ қанша адам - сонша пікір. Қалай болғанда да, жаңалық қазірдің өзінде түсіріліп жатыр.
