Варшавский теміржол вокзалы: Еуропаға бірінші пойыздан сауда орталығына дейін

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:51

Николаевская темір жолын салу кезінде Петербургтен Варшаваға дейінгі жолды төсеу Варшавский вокзалының құрылысымен басталды. Станция ғимараты сәулетші К. А. Скаржинскийжобасы бойынша тұрғызылған.

Тарихи дерек

Қырым соғысы барлық құрылыс жұмыстарын уақытша тоқтатты. Бірақ шамамен 5 жылдан кейін, 1857 жылға қарай, бәрі қалпына келтірілді. Жұмысты жаңа адамдар басқарды. Осыған байланысты вокзалдың бастапқыда ойластырылған сыртқы түрі мен схемасы өзгертілді. Сәулетші П. О. Салманұлы оны үлкен кешенге айналдырды. Енді қызметкерлерді ғимаратқа орналастыруға болады, тіпті тұру үшін бөлмелер де берілді. Ат арбалары үшін платформалар салынды. Варшавский вокзалының жобасында ешқандай керемет безендіру қарастырылмаған, бірақ ақырында қол жеткізілген қарапайым және қысқа болуы керек еді. Станция (кешен ғимараттарының бірі) 1853 жылы ашылды.

Темір жол құрылысы 1856 жылы жалғасты, Петербургтен пойыздар Гатчинаға жүрді, ал 1858 жылдан бастап Псковқа дейін жетті. Варшаваға пойыздар 1862 жылы ғана жүре бастады. арқылыбірнеше жылдан кейін вокзалдан Берлинге, Венаға және Брюссельге жету мүмкін болды. Сәйкесінше, жолаушылар тасымалы мен тасымалданатын жүк көлемі артып, вокзал заман талабына сай болмай қалып, оны қайта салуға кірісті. Локомотив депосы пайда болды.

Өткен ғасырдың басында вокзал перронында аза тұтушылар үшін ақылы кіреберіс жасалып, 10 тиын болатын. Бірнеше жылдан кейін ол азаматтардың қатты наразылығына байланысты жойылды.

Варшавский вокзалының өзі көптеген тарихи оқиғалардың «куәгері». Ғимаратқа тас лақтырылған жерде министр Плехве В. К. өлтірілді, ал большевиктер революция кезінде ғимаратта жасырынып қалды. Әскери қоршау кезінде немістердің станцияға жақын келуіне байланысты қатты зақымданған. Соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін ғимараттың кейбір бөлмелері қайта салынды.

Посткеңестік кезең

Санкт-Петербургтегі Варшавский вокзалы көп жылдар бойы Еуропадан келген жолаушылар түсетін орын болды.

Қайта құру кезеңі және КСРО-ның ыдырауы станцияның қызметіне кері әсерін тигізді, ол іс жүзінде пойыздарды қабылдауды тоқтатты. Өйткені, Балтық елдеріне қарай жолаушылар ағыны іс жүзінде жойылды. Қалған маршруттар, қала маңындағы және қалааралық, басқа станцияларға ауыстырылды және ғимараттың өзін біраз уақытқа қирату жоспарланған.

Музей

Көп жылдар ұмытылғаннан кейін 2006 жылы депо ғимаратында және ескі вокзал рельстерінде мұражай ашылды.темір жол технологиясы. Әр түрлі кезеңдерде жасалған паровоздар мен вагондар көпшілік назарына ұсынылды, тіпті зымыран тасығыш – Ресейдегі алғашқы жоғары жылдамдықты вагондардың бірі.

Варшавский вокзалындағы мұражай 2017 жылдың қарашасында жаңа ғимаратқа ие болды және қазір Библиотехния 4 жолағында орналасқан. Ең жақын метро станциясы - Балтийская.

TRK

2003 жылдан 2006 жылға дейін ғимарат толық жөндеуден өтті. Джованни Бартоли құрастырған. Жұмыс аяқталғаннан кейін Варшавский вокзалы Варшава экспрессі деп аталатын сауда және ойын-сауық орталығына айналды. Қазір ол 32 мың шаршы метрді құрайды, дүкендер мен ойын-сауық орындары, соның ішінде казино мен кинотеатр бар.

Жаңғырту жұмыстары барысында В. И. Лениннің ескерткіші ғимарат алдындағы алаңда жойылды

Мәсіхтің қайта тірілу шіркеуі

Обводный каналы туралы сөз болғанда Варшавский вокзалы ғана емес, ғибадатхана да еске түседі. Бұл православие шіркеуі, ол Адмиралтейлік Деканат округінің бөлігі болып табылады.

Алғашында шіркеу 1894 жылы ағаштан салынған. Екі жылдан кейін оның жанынан 3 қабатты ғимарат салынып, онда оқу залы мен мектеп ашылды.

Діни қызметкер Александр Рождественскийдің келуімен ғибадатханада «Тыныштық қоғамы» ашылды (1898). Бір қызығы, Қоғам өте танымал болды, ал 1904 жылға қарай бүкіл елде бірнеше бөлімшелер ашылды. Қоғам құрылған жылы тас шіркеу құрылысына қаражат жинау басталады.

1904 жВаршава вокзалындағы жаңа Христостың қайта тірілу шіркеуінің бірінші тасы қаланды. Ақша жинауға сол кездегі белгілі филантроп Дмитрий Парфенов үлкен үлес қосты, ол үшін деуге болады. құрылыс оның өмірлік жұмысына айналады. Қиын кезеңдерге, соғысқа қарамастан жоба белгіленген мерзімде, яғни құрылыс басталғаннан кейін бір жылдан кейін аяқталады.

Приход 4 мың адамға арналған. 1086 жылы қоғамның негізін қалаушы, бір жыл бұрын қайтыс болған Александр әкенің құрметіне 100 пудтық қоңырау орнатылды.

1914 жылға қарай қасбетті безендіру толығымен аяқталды. Интерьер жұмыстары әлі жалғасуда, майлы бояумен суретші В. Т. Перминов айналысуда.

Көптеген шіркеулер сияқты, өткен ғасырдың 30-шы жылында ғибадатхана жабылды, мұнда қызметтердің орнына трамвай депосының қызметкерлері жұмыс істейді.

Діндар ғибадатханаларына тек 1989 жылы қайтарылды, қызметтері тек 1990 жылы басталды. Қалпына келтіру жұмыстары біртіндеп жүргізілуде, 2008 жылы бас күмбезге жаңа крест орнатылды. Ал Романовтар әулетінің 400 жылдығына шіркеудің батыс жағында II Николайға ескерткіш орнатылды (2013). Қазір бұл киелі орын ғана емес, туристер тамашалауға келетін қаланың сәулет ескерткіші.