R-12 зымыраны орташа қашықтықтағы баллистикалық қару. Ол зарядталған күйде 30 күнге дейін сақтауға болатын жоғары қайнайтын компоненттерді енгізу арқылы шығарылды. Жобалау жұмыстары NII-88-де 1950 жылы қыста басталды. Жалпы басшылықты Сергей Королев жүзеге асырды, кешеннің код индексі - H2.
Жаратылу тарихы
Осы тақырыпта R-12 зымыран тасығышын зерттеу және әзірлеу ұзақ қашықтықтағы аналогтар үшін отынды пайдалану қажеттілігін ескере отырып жүргізілді (керосин және азот қышқылы). Айта кету керек, бұл қаруды әзірлеудің белсенді кезеңі 1952 жылдың аяғында В. С. Будниктің бақылауында болды. Өнім дизайны R-5M аналогының өлшемдерін іс жүзінде қайталады. Жобалау кезінде бірнеше негізгі тармақтар ескерілді:
- Модельді автономды басқару түйінімен қамтамасыз ету.
- Радио түзетуі жоқ.
- Жанармай құйылған күйде шайқасқа ұзақ уақыт дайын болу мүмкіндігі.
Кеңес Қорғаныс министрлігі әзірлеушінің бастамасын толығымен қолдады. Бұл мәселе бойынша бұйрық 1953 жылдың басында шықты. Сәуір айында тактикалық-техникалық көрсеткіштер анықталдыкелесі жыл. Жеке блоктар мен блоктарды игеру басталғанына қарамастан, жобаны қаржыландыру іс жүзінде тоқтап қалды. Серіктестер мен қосалқы мердігерлер қатарында келесі ұйымдар болды: ОКБ Глушко, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.
Дизайн мүмкіндіктері
R-12 зымыранының дамуын (төмендегі суретті қараңыз) 1954 жылы сәуірде қайта ұйымдастырылған, бас инженер Янгель басқарған ОКБ-586 жалғастырды. Дизайнға тағы екі мамандандырылған міндет қосылды: қашықтықты екі мың километрге дейін ұлғайту және ядролық зарядты тасымалдау мүмкіндігі. Жоба 8-К-63 деп аталды. Біз жанармай бактарының ұзындығын ұлғайттық, өнімнің өзгерген жалпы параметрлерін ескере отырып, конструкцияны күшейттік, оның аясында жаңа RD-214 қозғалтқышы берілді.
Жаңа R-12 зымыранының жобалық нұсқасы 1955 жылдың көктемінде бекітілді, ал оны жасау туралы жарлық тамызда пайда болды. 1957 жылы сынақтарға бару жоспарланған болатын. Бас конструктор қайтадан ауысады, ол В. Грачев көмекшісі Илюхинмен бірге болды. Техникалық тілмен айтқанда, жоба 1955 жылдың қазан айында тапсырылды, негізгі бөліктерді әзірлеу және жасау 1955 және 1957 жылдарға түсті.
Тестілеуді бастау
1956 жылы Коммунистік партияның президиумы 1957 жылдың күзінде орта қашықтықтағы R-12 зымырандарын сынауды бастауды мақұлдады. Загорск пунктінде қаруды жауынгерлік сынақтан өткізу сәтті өтті. Тағы үш ұқсас сынақ жүргізілді. Алғашқы ұшатын көшірме 57 мамырда Капустин Яр полигонынан жіберілді. Процесс №4 «жаңа» платформада жүргізілді, ал техникалық жәнеұшыру алаңы № 20 және 21 пункттерде жабдықталған. Барлығы сегіз ұшыру орындалды, оның бірі апатты.
Нәтижесінде сұйық азот отынын сутегі асқын тотығына ауыстыру туралы шешім қабылданды. Техникалық тестілеудің келесі кезеңі 58-ші наурызда қабылданып, екі айдан кейін басталды. Он ұшырудың барлығы сәтті болды, содан кейін сынақ бағдарламасы қысқартылды және 24 дана көлемінде R-12 зымырандарының жаппай өндірісі басталды.
Қызметке арналған дизайн
Қарастырылып отырған кешеннің сериялық өндірісі 1958 жылдың күзінде басталды, ол 1959 жылдың көктемінде пайдалануға берілді. Негізгі мақсат – ауданы 100 шаршы шақырымға жуық нысаналарды жою. Пайдалануға берілгеннен кейін бұл бөлімшелер бірнеше бөлімшелерге, соның ішінде ядролық оқтұмсықтармен жұмыс істейтіндерге енді.
Р-12 баллистикалық зымырандарының жаппай өндірісі бірнеше зауыттарда басталды, атап айтқанда:
- Днепропетровскідегі №586 базада;
- Омбы қаласында(№ 166 нысан);
- Орынбордағы No47 авиациялық зауытта;
- Пермьде (зауыт нөмірі 172).
Жалпы 2300 дана шығарылды, бұл қаруларды Балтық елдерінде, Беларусьте және Қазақстанда орналастыру басталды. Бірінші полк 1960 жылы мамырда жауынгерлік позицияларға шықты. Зымыранның бұл түрі RSDM қысқарту туралы келісімге сәйкес 1989 жылы қызметтен алынып тасталды.
Жерге негізделген
R-12 және R-14 зымырандарын ұшыруға арналған ұшыру кешені осыған ұқсас нұсқаларға ұқсас. R-5M типті аналогтарын шығару. Жоба TsKBTM әзірлеген және мыналарды қамтиды:
- 8-U25 конфигурация порталының орнатушысы;
- қызмет платформалары;
- жақсартылған каретка 8-U211;
- стандартты машина 8-U210 Новокраматорский машина құрылыс комбинатында жасалған.
Ол кезде кешенге 12 техника кірді. R-12U ұшыру үшін 8P863 дизайны берілген. Капустин Яр полигонында тек қарастырылып отырған қаруды сынауға ғана емес, сонымен қатар 63С1 типті ғарыштық зымыран тасығыштарды ұшыруға арналған екі ұшыру силосы орнатылды.
Дизайн нюанстары
R-12 зымыранының ерекшеліктерін сипаттау кезінде оның R-5M BRSDM негізіндегі технологиялық жабдықтарын атап өту керек. Тіпті 1954 жылға дейін берілген өлшемдер алдыңғы үлгімен бірдей болды. Содан кейін олар танктердің көлемін пысықтады және ұлғайтты, ядролық оқтұмсықтарды тасымалдау мүмкіндігінің дизайнын нығайтты. Зымыранның орналасуына бас бөлімі, тотықтырғыш резервуары, алдыңғы ұшы, құйрық бөлімі және жанармай багы кіреді.
Басы бөлігі текстолиттік асбестпен қапталған болаттан жасалған. Соғыс оқтұмсығы оқтұмсық көлемінің төрттен үш бөлігін алады және дөңгелек түбімен жабдықталған. Бұл элемент аэродинамикалық конфигурацияның өзіндік «юбкасымен» аяқталады. Бөлшек пироболттары бар пневматикалық итергіштің көмегімен бөлінді. Бұрынғы пневматикалық құлыптарды қолданды. Өтпелі камера дуралюминий жақтауымен тойтару арқылы алюминий қорытпасынан жасалған.
Жанармай бактары
Бұл R-12 зымыранының бөлшектері, оның фотосышолуда ұсынылған, AMG-6M арнайы алюминий композициясынан жасалған. Бұл материал коррозияға және азот қышқылының әсеріне тамаша қарсы тұрады және автоматты аргон дәнекерлеуінің көмегімен бекітіледі. Рамалар мен стрингерлер D-19AT типті дуралюминийден жасалған, бүйірлік бөліктердің төсемі D-16T конфигурациясының ұқсас қорытпасынан жасалған. Тотықтырғыш цистерна зымыранның жоғарғы бөлігіне орналастырылды, ол қажет болған жағдайда тотықтырғышты резервуардың бір бөлігінен екінші қуысқа толып кету мүмкіндігіне байланысты қондырғының орталықтандырылуын жақсартатын аралық түбі жүйесімен жабдықталған.
Бак температурасы 500 градустан асатын сутегі асқын тотығы түріндегі жұмыс сұйықтығын ыдырату арқылы қысым жасайды. Сериялық үлгілерде бұл процесс сығылған ауаның қатысуымен де жүзеге асырылады. R-12U модификациясында кеңейтілген диапазондағы орталықтандыруды есептеуді ескере отырып, тотықтырғыш резервуардың дизайны жаңартылды. Ол үшін резервуарды екі бөлікке бөлудің қажеті жоқ, сығылған ауа массаларының қысымы жеткілікті болды.
Тағы қандай ерекшеліктер болды
R-12 зымыранының сипаттамасын жалғастыра отырып, ондағы аспап бөлімі жанармай бактарының арасында орналасқанын атап өткен жөн. Кабельді төсеу және пневматикалық трассалар сыртқы корпуста арнайы гроттарда жүргізіледі. Төрт камералы қуат блогын орналастыруға арналған құйрық бөлігі статикалық аэродинамикалық тұрақтандырғыштардың тіректері бар «юбка» түріндегі кеңейтетін элементпен жабдықталған. Бұл дизайн орталықтандыруды одан әрі жақсартады. Үстінде"U" жұрнағы бар нұсқа бұл бөліктер қолжетімді емес.
R-12 және R-14 зымырандарын жасауға арналған материалдың ерекшеліктеріне келесі тармақтар кіреді:
- AMG қорытпасы тамаша дәнекерленген;
- коррозиялық процестерге ұшырамайды;
- тігістер жергілікті кернеулерді шоғырландырмайды;
- материал өте берік емес, бірақ пластикалық индексі жоғары;
- В-95 қорытпасы немістерден алынған, реактивті әскери ұшақтарды жасау үшін арнайы жасалған дәнекерленген конструкцияларда қолданылмайды.
Бұл түрдегі болат соғыстан кейінгі жылдары азаматтық және армиялық авиацияда кеңінен қолданылды, оны егжей-тегжейлі зерттеу көптеген құрбандары бар екі АН-10 ұшағы апатынан кейін ғана басталды. Кейінірек материал соғу және престеу арқылы өңделген D-16 қорытпасымен ауыстырылды.
R-12 зымыранының техникалық сипаттамалары
Мына қарудың параметрлері берілген:
- қозғалтқыштың ұзындығы/диаметрі - 2380/1500 мм;
- мотор салмағы - 0,64т;
- зымыран ұзындығы/корпусының диаметрі - 22,76/1,8 м;
- аралық тұрақтандырғыштар - 2, 65 м;
- құрылымдық массасы және тотықтырғыштың ұқсас көрсеткіші - 4,0/2,9 т;
- басқару жүйесінің құрылғыларының салмағы - 0,4 т;
- ауқымы - 1,2-ден 5,0 мың километрге дейін;
- ұшуға дайындық - 2-3 сағат.
Қозғалтқыш
Электр станциясын ОКБ-586 RD-212 ZhR-дегі бар әзірлемелер негізінде жасаған. Олар «Буран» қанатты зымыранын ұшыру кезеңін әзірлеумен байланысты. 1955-1957 жылдары болдыRD-214 типті қозғалтқышты жобалау және сынау. Сынақтар барысында камералардың жүзден астам өрт сынақтары жүргізілді, бұл цилиндрлік жану камерасының оңтайлы дизайнын анықтауға мүмкіндік берді. Ол жалпақ саптама бастиегімен және жұмыс қоспасын қалыптастырудың үш деңгейлі жүйесімен жабдықталған, бұл экономикалық тиімділікті және өнімділікті арттыруға мүмкіндік берді.
Толық схемада қуат блогының параметрлерін реттеу екі кезеңде жүзеге асырылды. Бастапқыда инженерлер белгілі бір уақыт аралығында іске қосу және функционалдық тексерулерді түзетіп отырды. Келесі кезеңде дәлдік көрсеткішін қамтамасыз ету үшін импульстік таралуды түзетуге байланысты өрт сынақтары жүргізілді. Тәжірибе жүзінде бұл параметрге қозғалтқыш соңғы тарту сатысында өшірілгенде жақсы қол жеткізілетіні анықталды. Нәтижесінде RD-412 қозғалтқышы номиналды күштің 33 пайызына дейін дроссельмен жұмыс істейтін бірінші қуатты сұйық отынды зымыран қозғалтқышы болды. Бұл қондырғыны жасау кезінде азот қышқылы құрылғыларында бұл процесс мүмкін емес деп есептелді. Соңғы кезеңде әзірлеушілер қозғалтқышты стендтерде және әрлеу сынақтары кезінде әзірледі. Жерге жақын қондырғының тарту күші 64,75 тонна, бос жерде - 70,7 тонна, соңғы кезең режимінде - 21 тонна болды.
Басқа опциялар:
- спецификалық импульс - 230 бірлік;
- тотықтырғыш түрі - АК-27I, оның құрамына азот қышқылы, алюминий оксиді, су және ингибиторлар кіреді;
- отын - полимерлі дистилляты бар керосин және жеңіл май;
- отын беру түрі - суперзарядтау арқылыцистерналар мен турбиналық сорғы;
- жұмыс кезеңі - 140 секунд;
- бастапқы жанармай - негізгі жанармай құю алдында жүктелген тотықтырғышы бар өздігінен тұтанғыш.
Жауынгерлік мүмкіндіктер
Дайын болғанда, R-12 8K63 зымыранының бірнеше орны болады:
- Толық дайын. Жанармайдың барлық түрлері бастапқы отынмен толтырылады. Бұл күйде өткізілетін уақыт - 30 күн, іске қосуға дайындық - 20 минут.
- Дайындығы жоғары. Зымыран ұшыру алаңында, ұшыру үшін барлық қажетті деректер жүйеге енгізілген. Бастауға дейінгі дайындық 60 минут, бұл күйде болу мерзімі үш ай.
- Екінші дәрежелі жоғары дайындық. Дайындалған гиро бар техникалық күйдегі зымыран. Бұл күйде қаруды жеті жыл (барлық кепілдік мерзімі) сақтауға болады. Іске қосудың болжалды уақыты - 200 минут.
- Үнемі дайындық. Зымыран тексерілген жағдайда, техникалық күйде, оқтұмсықсыз және арнайы құрылғыларсыз.
Сипаттамасы жоғарыда көрсетілген R-12 зымыранының жауынгерлік техникасының түрлеріне салмағы 1,36 тонна кәдімгі жоғары жарылғыш оқтұмсық кіреді. Сонымен қатар, кешен «өнім 49» коды бойынша ядролық оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін.
Өзгерістер
Қарап жатқан қару түрі негізінде бірнеше аналогтар әзірленді. Олардың ішінде:
- Р-12Ш прототипі. Ол тәжірибелік «Маяк» типті ұшыру қондырғысынан ұшыруды жүзеге асыруға бағытталған. 1958 жылдың күзінде маршалдың бұйрықтарыНеделин Капустин Яр полигонында екі шахта салу қажеттігін көрсеткен М. Жобалауға бірнеше ғылыми-зерттеу институттары мен конструкторлық бюролар қатысты. Мұндай кешендер бетон бункерде бастапқы әйнекпен жабдықталған. Эксперименттік зымыранның сынақ ұшыруы 1959 жылдың қыркүйегінде жасалды. Ол сәтсіз болып шықты. Кейіннен әзірлеушілер болат шыныаяқтың деформациясын анықтады, модификациялардан кейін олар бірнеше сәтті ұшырылды.
- 8K63U модификациясы. Осы типтегі R 12 зымыранының ерекшеліктері оның біркелкілігін қамтиды, бұл оны жерүсті ұшыру қондырғыларынан да ұшыруға мүмкіндік береді. Осы мақсаттар үшін Двина силосы салынды, оның ерекшеліктерін кейінірек толығырақ қарастырамыз. Жауынгерлік бөлімшенің алғашқы ұшырылуы 1961 жылдың күзінде жасалды. Жаңа кешендердің сынақтары 1963 жылға дейін жүргізілді, ол 64-ші қаңтарда қабылданды. Жауынгерлік заряд аэродинамикалық тұрақтандырғыштардың және жаңартылған басқару жүйесінің болмауымен ерекшеленеді.
- R-12N моделі сонымен қатар жерасты және жерүсті ұшыру кешендеріне бағытталған. Ол 8-П-863 типті жабдықпен біріктіріледі. Бұл құрылғының мобильді нұсқасы 1963 жылдың шілдесінде пайдалануға берілді, бөлімше Плунга қаласында орналасқан.
Қызықты фактілер
1962 жылдың қаңтарында 664-ші ракеталық полктің жауынгерлік дивизиялары жауынгерлік міндетін атқарды. Сол жылдың ақпан айында барлық сегіз бөлімше де іске қосылып, күрделі жаттығулар мен арнайы мақсаттағы тактикалық жаттығулар кезінде шеберліктерін шыңдады.
Сол жылдың маусым айында «Анадыр» операциясы жүргізілді, оның барысындаол Кубада үш полктен тұратын дивизияны орналастыруы керек еді. Бұл Кубаның зымырандық дағдарысына әкелді. Американдық барлау қызметі ядролық оқтұмсықтарды тасымалдау болып табылатын аралда R-12 зымырандарын анықтай алды. Қиын жағдайды шешу барысында тараптар бұл қаруларды шығару туралы келісті. Сол жылдың қарашасында зымырандардың өздері алынып, ұшыру алаңдары бөлшектелді. Персонал 1962 жылы желтоқсанда Кубадан кетті.
1963 жылы Челомей конструкторлық бюросы әзірлеген зымыран ұшағын сынау аясында эксперименттік үлгіні эксперименттік ұшыру жүзеге асырылды.
1965 жылы елдегі ұшыру қондырғыларының жалпы саны 608 бірлікті құрады. Р-12 зымырандарының орналасқан жері: Остров, Хабаровск, Раздольное, Коломия, Первомайск, Пинск, Хмельницкий және стратегиялық орналасуы жағынан тиімді басқа да көптеген елді мекендер.
Өткен ғасырдың 70-жылдарының басында олар Микоян конструкторлық бюросы құрастырған BOR типті ұшқышсыз орбиталық зымыран ұшағын сынақтан өткізді. 1976 жылдан 1977 жылдың ортасына дейін А-350Ж және А-350Р ұстағыш зымырандарының бес ұшырылымы жүзеге асырылды. Тестілеу Алдан полигонында өтті. Мақсаттар 8-K63 және 8-K65 BSRD конфигурациялары түріндегі шартты нысаналар болды. Сонымен қатар, 8-K63 жобасының нақты мақсаттары үшін А-350Ж модификацияларының үш ұшырылымы ұйымдастырылды.
1978 жылы Литвада (Плокштин) көрсетілген зымыран түрлері бар база жабылды. 1984 жылы R-12 және R-14 Одақтың еуропалық бөлігінде ғана орналасты, жалпы саны 24 дана болды. 1987 жылы желтоқсанда INF шартын қысқарту туралы келісімге қол қойылды. Нәтижесінде 65 орналастырылған кешен, 105 орналастырылмаған зымыран және т.б. жойылды.80 ұшыру станциясы. Тексерілмеген деректерге сәйкес, 1988 жылы КСРО-да сақтауда осындай конфигурациядағы 149 зымыран болған. 1989 жылы Кеңес Одағы мен Америка Құрама Штаттары арасындағы келісім бойынша R-12 ұшағы қолданыстан шығарылды. Сериялық өндіріс кезінде қарудың осы түрінің 2300 бірлігі шығарылды. Соңғы данасы 1990 жылы мамырда Брест облысында жойылды.
Экспорт
Ресми түрде R-12 және R-14 модификациялары экспортталмаған. Кейбір дереккөздерде тиісті құжаттаманың өткен ғасырдың 60-жылдары Қытайға берілгені туралы деректер бар. Іс жүзінде бұл ақпарат DongFeng-1 IRBM-ге қатысты, оның қашықтығы 1250 шақырымды құрайды және R-5M жүйесінің қытайлық аналогы болып табылады.
Соңында
КСРО өзінің әскери қуатымен әйгілі болды. Бір себептермен барлық жобалар сәтті болмады. Бұл R-12 және R-14 баллистикалық зымырандар туралы айту мүмкін емес. Көптеген жылдар бойы дамығаннан кейін инженерлер көптеген ықтимал жаулар үшін шынымен қорқынышты және ядролық зарядтарды тасымалдауға қабілетті қару алды. Ол кезде мұндай қару-жарақ жасаудағы нағыз серпіліс болды. Сонымен қатар, әзірлеушілер бір уақытта әлемде теңдесі жоқ сипаттамалары бар сұйық отынды зымыран қозғалтқышын шығарды.
