Жаңа BTR-82 үлгісінде шығарылғанына қарамастан, BTR-80 Ресей армиясындағы ең танымал бронетранспортер болып табылады. Бұл доңғалақты көлік бұрынғы әскери қақтығыстар тәжірибесін ескере отырып жасалған. БТР-80 кішігірім су кедергілерін кесіп өтеді, жылдамдықты тез көтереді, қару-жарақпен, қозғалтқыш пен экипажға арналған сауыт-сайманымен жақсы елден өту мүмкіндігіне ие. Сондай-ақ өрт сөндіру техникасы мен радиациялық қорғаныс – заманауи қару-жарақтың мүмкіндіктеріне құрмет. Автокөліктің негізгі міндеті - әскерлерді ұрыс алаңына жылдам жеткізу және қорғанысты қамтамасыз ету. Қорғанысты ұйымдастырған жағдайда бронетранспортер жерге қазылып, пулеметі бар мұнара қорапқа айналады.
Әскерлер не пайдаланады
БТР-ның қолдану аясы өте кең. Егер біз BTR-80 туралы айтатын болсақ, техникалық сипаттамалары бұл көлікті әртүрлі әскерлерде пайдалануға мүмкіндік береді. Оны негізінен мотоатқыштар пайдаланады. Кез келген тактика оқулығында мотоатқыштар взводымен және үш бронетранспортермен әртүрлі жағдайларда ұрыс жүргізу схемаларын табуға болады.
Жоғары жылдамдық пен елден өту мүмкіндігі BTR-80 жасайдыәуе-десанттық бөлімшелер үшін тамаша техника. Су тосқауылдарын кесіп өту мүмкіндігі және десанттық кемелерде тасымалдау мүмкіндігі оны Теңіз корпусының операцияларында пайдалануға мүмкіндік береді. Сегіз доңғалақты көліктер пандустардан тікелей суға оңай сырғып кетеді, бірнеше минут ішінде артиллерияның астында жағаға жетіп, құрлыққа шабуыл жасай бастайды, ал сауыт астында «қара береттер» қанаттарында күтіп тұр..
Сондай-ақ ұшақтан техниканы түсіруге болады, қонғаннан кейін БТР бірден ұрысқа кіреді. Заманауи парашюттік жүйелер танктер мен бронетранспортерлерді экипажбен бірге адамдарға ең аз қауіппен бірден түсіруге мүмкіндік береді.
Ресейден басқа БТР-80 ТМД елдерінде, Эстонияда, Түркияда және т.б. белсенді қолданылады.
Әскери даңқты орындар
1976 жылдан бастап Кеңес Одағының негізгі бронетранспортері БТР-70 болды - жақсы машина, бірақ оның алдындағы - БТР-60ПБ кемшіліктерін мұра етті. Оның жоғары отын шығыны, жеткіліксіз ойластырылған қону және қону жүйесі және сенімсіз электр станциясы болды. 80-жылдардың басында Горький автомобиль зауытының конструкторлық бюросы жаңа бронетранспортер - БТР-80 құрастырды, оның сипаттамалары оны әртүрлі жағдайларда пайдалануға мүмкіндік береді. Жаңа техника 1980 жылдардың соңынан бастап КСРО мен ТМД елдерінің: Молдова, Тәжікстан, Шешенстан, Таулы Қарабақ және т.б. барлық әскери қақтығыстар жолдарынан өтіп, қажырлы еңбекпен атақ-даңққа ие болды.
BTR-80 Солтүстік Кавказдағы соғыстарда негізгі көлік ретінде пайдаланылды. Әскерлер тікелей тасымалдаушының төбесіне шығарылды. ATЖолда жауынгерлік қақтығыс болған жағдайда, сарбаздар секіріп түсіп, бронды жақтардың артына жасырынған.
Шетелдіктер үшін орыс солдаты Калашников автоматымен ғана емес, сонымен қатар БТР-80-мен де байланысты. Техникалық сипаттамалары жабдықты антитеррорлық операцияларда тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл Ресей армиясындағы ең танымал доңғалақты көлік, БТР-80 негізіндегі модификацияларды шабуылдаушы бөлімшелер, байланыс бөлімшелері, артиллерия, сонымен қатар жылжымалы фельдшерлік пункт ретінде пайдаланады.
Сыртқы түрі
Көптеген жауынгерлік көліктердің сыртқы түрі шамамен BTR-80 сияқты. Төмендегі фото ақпаратты жақсырақ қабылдау үшін берілген. Корпус брондалған болаттан жасалған, қатты және сенімді дәнекерленген. Негізгі элементтер - садақ, артқы жағы, бүйірлері, шатыры және түбі. Тасымалдауда люктердің толық жинағы бар: садақтағы жүкшығыр үшін тексеру люктері, FVU үшін, жүргізуші мен командирдің люктері, жауынгерлік бөлім және электр станциясының үстіндегі люк бар. Алдында толқын шағылыстыратын қалқан да бар.
Мұнара кесілген конус түрінде жасалған, коаксиалды пулеметтерді орнатуға арналған саңылаулары бар. Бронды болаттан дәнекерленген.
BTR-80. Нұсқаулық
БТР кәдімгі көлік сияқты басқарылады, оның рульі, педальдары және беріліс тетігі бар. Жаңа үлгілерде тіпті автоматты беріліс қорабы бар. Жүргізуші үшін көріну аз, бірақ бұл жарыс көлігі емес. Ең бастысы - алда болатынның бәрін көру, бірақ массасы мен қуатымен БТР-80 жағында не бар екенін де байқамайды. Оның жоқшынжыр табанды көліктер сияқты елден өту қабілеті, бірақ тегіс жердегі шайқастарда бұл өте қажет. Қону күшінің жылдам қозғалысы дұрыс нүктелерде сандық және атыс артықшылығын жасайды. Қаланың көшелері мен белгілі бір аудандарын жауып тастаңыз, өзеннен өтіңіз, жаудың жаяу әскерін пулеметтен оқ жаудырыңыз - БТР-80 дәл осындай тапсырмаларды орындау үшін жасалған.
Қозғалтқыштағы техникалық өзгерістер
80-жылдары Горький автомобиль зауытының конструкторларына БТР-70 кемшілігін жойып, бронетранспортер жасау міндеті қойылды. БТР-80 құрылғысы оның алдындағыдан өте ерекшеленеді. Ең алдымен, екі карбюраторлы қозғалтқыштың орнына КамАЗ автокөлігінен бір дизельді қозғалтқыш орнатылды - 4 тактілі 8 цилиндрлі сұйық салқындатқыш дизельді қозғалтқыш. Мұндай қозғалтқыштың жарылу ықтималдығы аз, ал оның көлемі бұрынғыдан 30 пайызға үлкен. Қуатты арттыру үшін турбокомпрессор орнатылған. Нәтижесінде BTR-80 260 ат күші бар және 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Бұл идеалды жағдайларда. Тас жолда – 80 км/сағ, қара жолда – 20-дан 40 км/сағ. Су кедергілерін 9 км/сағ жылдамдықпен өте алады.
Бір қозғалтқышты пайдалану басқа өзгерістерді алып келді. Трансмиссияда механикалық қуат гидравликалық жетекті құрғақ фрикционды қос пластиналы муфта арқылы 5 жылдамдықты беріліс қорабына беріледі. Біріншіден басқа барлық берілістер синхронизаторлармен жабдықталған.
Дифференциалды құлып арқылы жақсартылған флотация
БТР-80 дифференциалы БТР-70-пен салыстырғанда жақсартылды. Беріліс қорабынан момент екі сатылы тасымалдау қорабына беріледі. Дифференциалды бөлу екі ағынмен орындалады: БТР-80 бірінші-үшінші және екінші-төртінші көпірлеріне дейін. Орталық дифференциалды құлып мәжбүрлі, ол қиын жол жағдайында жұмыс істейді. Бұл жағдайда ығысуды төмендету және дифференциалды құлыптау тек алдыңғы осьтер қосулы болғанда ғана орын алады. Қызмет мерзімін ұзарту және шамадан тыс жүктеме кезінде зақымдануды болдырмау үшін тасымалдау қорабында шектеу моментін шектейтін муфта бар.
Vitality BTR-80
БТР-де қысымы реттелетін оқ өткізбейтін шиналар бар. Өйткені, бұл техниканың ұрыс даласында қанша өмір сүретіні ұтқырлыққа байланысты. БТР-80 құрылғысы бір немесе екі дөңгелектің істен шығуы оны тоқтатпайтындай. Тіпті танкіге қарсы минаның техникалық сипаттамалары жарылыс энергиясы тек бір дөңгелекті зақымдайтындай, ал бұл үлгідегі жаяу әскерге қарсы бронетранспортерлер мүлдем қорқынышты емес.
Экипажды қорғауға деген ұмтылыс түсінікті, бірақ бронь неғұрлым қалың болса, көлік соғұрлым ауыр және баяу қозғалады. БТР-80 сипаттамасы ондағы БТР-70 ерекшеліктерін тануға мүмкіндік береді, сыртқы түрдегі айырмашылықтар шамалы, әсіресе әскери техниканы білмейтіндер үшін. BTR-80 корпусы ұзағырақ және сәл жақсартылған құрышы бар. Тіпті бұл жағдайда масса 18 пайызға - 13600 кг-ға дейін өсті. Ходовка мен қозғалтқыштағы өзгерістердің арқасында ұтқырлық өзгеріссіз қалды. Дизельдік қозғалтқыштың арқасында қуат қоры тас жолда 600 км-ге дейін артты.
Экипаж есебінен көліктердің атыс күші артты. Корпустың бүйірлеріндегі ату порттары бүйірге орналастырылғаналдыңғы жарты шарда командирге атуға мүмкіндік беретін саңылау да пайда болды.
Судағы қозғалыс
Амфибия көлігін төңкерілген мұрнымен оңай ажыратуға болады - БТР-80 сияқты. Жоғарыдағы фотосуретте кемеден түсіру процесі көрсетілген. Фонда екінші көлік қалқып жүр, ал біріншісі жағаға шығып үлгерді. БТР-80-нің су тосқауылын мәжбүрлеу кезіндегі жұмысы қарапайым. Дизайн артқы жағында орналасқан осьтік сорғы бар бір су атқышын қарастырады. Судағы қозғалыс руль дөңгелегі арқылы басқарылады. Құрлықта да қозғалатын екі алдыңғы осьтен басқа, су рульдері мен амортизатор суды қосуға көмектеседі. БТР ауыр көлік, ол рульдік рульсіз жүре алмайды.
Бастапқыда БТР-80 су зеңбірексіз жасалған, бірақ флоттың қолбасшылығына кемелерден қонуға қабілетті және теңіз жаяу әскерлерінің қажеттіліктеріне бейімделген көлік қажет болды. Теңіз бөлімшелері - шабуылдаушы әскерлерден командалық байланысқа дейін - барлығы BTR-80-де отырады.
BTR-80 жабдығы
БТР-70 техникалық сипаттамаларын қазіргі заманғы соғыс жағдайларына бейімдеу үшін кеңейту қажет болды. БТР-80 тік бұрышы 60 градус болатын BPU-1 мұнаралы пулемет қондырғысымен жабдықталған. 1PZ-2 оптикалық көздеуімен бірге ол зениттік атыс жүргізуге мүмкіндік береді. Фильмдердегі ниндзя сияқты, BTR-80 түтін экранын жасап, жасыра алады: бұл үшін шатырға алты гранатомет болып табылатын 902V жүйесі орнатылған.
Алғашында бронетранспортер бұрынғыдай,PKT-мен жұпталған KPVT-мен қаруланған.
Бұл техниканы жасау кезінде Ауғанстан негізгі оқу-жаттығу полигоны болды, дегенмен дизайнерлер суық климатта ұрыс жүргізуге қамқорлық жасады. -5-тен -25 оС дейінгі температурада электр алау құрылғысының принципі бойынша орналастырылған алдын ала қыздырғыш қарастырылған. Қозғалтқыш қызған кезде дизельдің жануынан жалын пайда болады, ол да температураны арттырады.
БТР-дегі R-123 радиостанциясы жаңарақ және тиімдірек R-163-50U-ға ауыстырылды.
БTR-80 автоматты зеңбірегі бар
1994 жылы БТР-80А бронетранспортерінің модификациясы пайдалануға берілді. Шабуыл көлігі алғаш рет 300 патрондары бар 30 мм 2А72 автоматымен жабдықталған. Ұқсас мылтық жаяу және десанттық жауынгерлік машиналарда, сондай-ақ Ка-50, Ка-52 және Ми-28 тікұшақтарында қолданылады. Мұндай БТР-80 зеңбірегі сегіз снарядтың жарылуы арқылы 120 мм танк броньын тесіп өтуге болады.
Жаңа мұнараның техникалық сипаттамалары жоғары биіктік бұрышы бар нысанаға 70 градусқа дейін соққы беруге мүмкіндік береді. Ату қашықтығы - 4 км-ге дейін. 2000 патрондары бар 7.62 калибрлі бірдей PKT мылтықпен жұптастырылған. Барлық қару-жарақ үй-жайға ұнтақ газдары түспеуі үшін тұруға жарамды бөліктен тыс орналастырылған. Түнгі уақытта ату үшін түнгі көру ТПН-3-42 «Кристалл» орнатылған, оны қолдану арқылы нысаналы атыс қашықтығы 900 м дейін.
BTR-80 басқа модификациялары
БТР сипаттамалары оны одан әрі жетілдіруге мүмкіндік береді. Ішкі әскерлердің қажеттіліктері үшін автоматты зеңбіректің орнына 14,5 мм KPVT бар BTR-80S әзірленді. OSNAZ қондырғыларының фотосуреттері әрқашан осы техниканы бейнелейді.
БТР-80М Горький автомобиль зауытындағы өрттен кейін жасалған. Өндіріс пен жабдық бір жылдан аз уақыт ішінде қалпына келтіріледі деп ешкім күткен жоқ, сондықтан олар әлсіз YaMZ-238 қозғалтқышын пайдаланды, бірақ KI-128 шиналары зақымдануға төзімді.
Даладағы командалық пункттер үшін командалық-штабтық көліктердің бірнеше нұсқалары әзірленді, мысалы, қосымша байланыс құрылғысымен жабдықталған БТР-80К. Сондай-ақ қарудың орнына үлкен өлшемді антенналары бар артиллериялық басқару және байланыс машиналары жасалды. Тіпті 120 мм зеңбірегі бар өздігінен жүретін гаубица да бар.
HEAT танкке қарсы снарядтар брондалған көліктер үшін нағыз қасірет болып табылады. Нәтижесінде бронетранспортерлер ірі калибрлі оқтардан да қорғайтын торлы экрандармен жабдықтала бастады. BTR-80-де динамикалық қорғанысты орнату тәжірибесі бар және олар Т-72 экрандарымен жүріс бөлігін жабуды бастайды.
БТР-80 негізіндегі модификациялар басқа елдерде де жасалуда.
