Азаматтық өмірде де, ұрыс кезінде де стандартты емес шешімдерді жылдам қабылдауды талап ететін қызмет салаларында роботтардың бір күні адамды толығымен алмастыруы екіталай. Соған қарамастан, соңғы онжылдықта ұшқышсыз ұшақтарды дамыту әскери авиация өнеркәсібінде сәнді трендке айналды. Көптеген әскери жетекші елдер ұшқышсыз ұшақтарды жаппай шығарады. Ресей осы уақытқа дейін қару-жарақ дизайны саласындағы өзінің дәстүрлі көшбасшылық позициясын иеленіп қана қоймай, қорғаныс технологияларының осы сегментіндегі артта қалуды еңсере алмады. Дегенмен, бұл бағытта жұмыс жүргізілуде.
ҰҰА әзірлеуге мотивация
Ұшқышсыз ұшатын аппараттарды қолданудың алғашқы нәтижелері қырқыншы жылдары пайда болды, дегенмен сол кездегі технология «ұшқыш снаряды» ұғымына көбірек сәйкес келді. V қанатты зымыран бір бағытта автономды түрде ұша алады, оның инерциялық-гироскопиялық принципіне негізделген бағытты басқару жүйесі бар.
50-60-жылдары кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері тиімділіктің жоғары деңгейіне жетіп, ұшақтарға үлкен қауіп төндіре бастады.нақты қақтығыс болған жағдайда жау. Вьетнамдағы және Таяу Шығыстағы соғыстар АҚШ пен Израиль ұшқыштары арасында нағыз дүрбелең тудырды. Кеңес Одағында жасалған зениттік жүйелер қамтылған аумақтарда жауынгерлік тапсырмаларды орындаудан бас тарту жағдайлары жиілеп кетті. Сайып келгенде, ұшқыштардың өмірін өлім қаупіне ұшыратуды қаламау дизайнерлік компанияларды одан шығудың жолын іздеуге итермеледі.
Практикалық қолдануды бастау
Ұшқышсыз ұшақты алғаш пайдаланған ел Израиль болды. 1982 жылы Сириямен қақтығыс кезінде (Бекаа аңғары) аспанда роботтық режимде жұмыс істейтін барлау ұшақтары пайда болды. Олардың көмегімен израильдіктер жаудың әуе қорғанысының жауынгерлік құрамаларын анықтай алды, бұл оларға зымырандық шабуыл жасауға мүмкіндік берді.
Алғашқы дрондар тек «ыстық» аумақтарда барлау ұшуларына арналған. Қазіргі уақытта бортында қару-жарақ пен оқ-дәрі бар және болжалды жау позицияларына бомбалау мен зымырандық соққыларды тікелей жеткізетін шабуылдаушы ұшқышсыз ұшақтар да қолданылады.
Олардың көпшілігі Құрама Штаттарда бар, мұнда «Отқыншылар» және басқа да жауынгерлік ұшақ роботтары жаппай шығарылады.
Қазіргі кезеңде әскери авиацияны пайдалану тәжірибесі, атап айтқанда 2008 жылғы Оңтүстік Осетиядағы қақтығысты тыныштандыру операциясы Ресейге де ұшқышсыз ұшу аппараттары қажет екенін көрсетті. Қарсыластың әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің қарсылығы жағдайында ауыр реактивті ұшақтармен барлау жүргізу қауіпті және негізсіз шығындарға әкеледі. Белгілі болғандай, бұл салада белгілі бір кемшіліктер бар.
Мәселелер
Қазіргі заманғы әскери доктринаның басым идеясы - Ресейге барлауларға қарағанда соққы беретін ұшқышсыз ұшақтар азырақ қажет деген пікір. Қарсыласқа әртүрлі құралдармен, соның ішінде дәлдігі жоғары тактикалық зымырандармен және артиллериямен соққы беруге болады. Оның күштерін орналастыру және нысананы дұрыс белгілеу туралы ақпарат әлдеқайда маңызды. Америка тәжірибесі көрсеткендей, ұшқышсыз ұшақтарды тікелей атқылау және бомбалау үшін пайдалану көптеген қателіктерге, бейбіт тұрғындар мен өз сарбаздарының өліміне әкеледі. Бұл соққы үлгілерінен толық бас тартуды жоққа шығармайды, тек жақын арада жаңа ресейлік ұшқышсыз ұшақтар әзірленетін перспективалы бағытты ашады. Жақында ғана ұшқышсыз ұшатын аппараттарды жасауда жетекші орынға ие болған ел бүгінде де табысқа жетуі мүмкін сияқты. 60-жылдардың бірінші жартысында автоматты режимде ұшатын ұшақтар жасалды: Ла-17Р (1963), Ту-123 (1964) және т.б. Көшбасшылық 70-80-жылдары қалды. Дегенмен, тоқсаныншы жылдары технологиялық алшақтық айқын көрінді және оны соңғы онжылдықта бес миллиард рубль шығынмен бірге жою әрекеті күткен нәтиже бермеді.
Ағымдағы жағдай
Қазіргі уақытта Ресейдегі ең перспективалы ұшқышсыз ұшу аппараттары келесі негізгі үлгілермен ұсынылған:
| Аты | Қорытынды |
| "Pacer" | Шамамен аналогыPredator MQ-1 |
| Альтаир | Reaper MQ-9 шамамен аналогы |
| "Дозор-600" | Орташа бойы ауыр. Ұзақ ұшу ұзақтығы және ауқымы |
| "Аңшы" | Қатты соққы UAV |
| Орлан-10 | Қысқа қашықтыққа барлау |
Тәжірибеде, Ресейдегі жалғыз сериялық ұшқышсыз ұшу аппараттары қазір мақсатты тағайындауға байланысты жауынгерлік тапсырмалардың шектеулі ауқымын орындауға қабілетті Типчак артиллериялық барлау кешенімен ұсынылған. Oboronprom мен IAI арасындағы 2010 жылы жасалған израильдік ұшқышсыз ұшақтарды SKD құрастыру туралы келісімді ресейлік технологиялардың дамуын қамтамасыз етпейтін, тек отандық қорғаныс өндірісіндегі олқылықты ғана қамтитын уақытша шара ретінде қарастыруға болады.
Кейбір перспективалы үлгілерді жалпыға қолжетімді доменде бөлек қарауға болады.
Pacer
Ұшу салмағы бір тонна, бұл дрон үшін соншалықты аз емес. Дизайнды әзірлеумен Transas айналысады, қазіргі уақытта прототиптердің ұшу сынақтары жүргізілуде. Орналасуы, V-құйрығы, кең қанаты, ұшып көтерілу және қону әдісі (ұшақ) және жалпы сипаттамалары қазіргі кездегі ең көп таралған американдық жыртқыштардың сипаттамаларына сәйкес келеді. Ресейлік «Иноходец» ұшқышсыз ұшу аппараты тәуліктің кез келген уақытында барлауға, аэрофототүсірілімге және телекоммуникациялық қолдауға мүмкіндік беретін түрлі техниканы алып жүре алады. Болжамсоққы, барлау және азаматтық модификациялар жасау мүмкіндігі.
Патруль
Негізгі үлгі - барлау, ол радиолокациялық станциямен, бейне және фотокамералармен, тепловизормен және басқа тіркеу жабдықтарымен жабдықталған. Ауыр ұшақ корпусының негізінде шабуылға арналған ұшқышсыз ұшақтар да шығарылуы мүмкін. Ресейге Dozor-600 әлдеқайда қуатты дрондарды өндіру технологияларын сынау үшін әмбебап платформа ретінде қажет, бірақ бұл нақты ұшқышсыз ұшқышты жаппай өндіріске шығаруды жоққа шығару мүмкін емес. Қазіргі уақытта жоба әзірленуде. Алғашқы рейстің күні – 2009 жыл, сонымен бірге үлгі халықаралық «MAKS» көрмесінде ұсынылған. Transas әзірлеген.
Альтаир
Қазіргі уақытта Ресейдегі ең үлкен соққы беретін ұшқышсыз ұшақтар Сокол конструкторлық бюросы әзірлеген Altair болып табылады деп болжауға болады. Жобаның басқа атауы бар - «Altius-M». Бұл дрондардың ұшып көтерілу салмағы бес тонна, оны Туполев акционерлік қоғамының құрамына кіретін Горбунов атындағы Қазан авиациялық зауыты салады. Қорғаныс министрлігімен жасалған келісімшарттың құны шамамен бір миллиард рубльді құрайды. Сондай-ақ бұл жаңа ресейлік ұшқышсыз ұшу аппараттарының өлшемдері ұстағыш ұшақтың өлшемдеріне сәйкес келетіні белгілі:
- ұзындығы - 11 600 мм;
- қанат аралығы - 28 500 мм;
- құйрық аралығы - 6000 мм.
Екі винтті ұшақ дизель қозғалтқышының қуаты 1000 а.к. бірге. Әуеде бұл барлау және соққы беруді Ресейдің ұшқышсыз ұшақтары жасай алады10 мың шақырым қашықтықты еңсеріп, екі күнге дейін тұру. Электрондық жабдық туралы аз мәлімет бар, оның мүмкіндіктерін болжауға болады.
Басқа түрлері
Басқа ресейлік ұшқышсыз ұшу аппараттары да перспективалық даму үстінде, мысалы, жоғарыда аталған Охотник, ұшқышсыз ауыр ұшқышсыз ұшқышсыз, сонымен қатар ақпараттық, барлау және соққылық-шабуылдау сияқты әртүрлі функцияларды орындауға қабілетті. Сонымен қатар, құрылғының принципіне сәйкес әртүрлілік те байқалады. Ұшқышсыз ұшақтар – ұшақтар да, тікұшақтар да. Роторлардың үлкен саны тиімді маневр жасау және қызығушылық объектісінің үстінен қозғалу мүмкіндігін қамтамасыз етеді, жоғары сапалы зерттеулерді жасайды. Ақпарат кодталған байланыс арналары арқылы жылдам берілуі немесе жабдықтың кірістірілген жадында жинақталуы мүмкін. ҰАО басқару алгоритмдік-бағдарламалық, қашықтан немесе біріктірілген болуы мүмкін, онда басқару жоғалған жағдайда базаға қайтару автоматты түрде жүзеге асырылады.
Ресейдің ұшқышсыз көліктері жақын арада шетелдік үлгілерден сапа жағынан да, сандық жағынан да кем түспейтіні анық.
