Авиациялық емес адамдардың көпшілігінің пікірінше, ұшқышсыз ұшу аппараттары әуе кемелерінің радиомен басқарылатын үлгілерінің біршама күрделі нұсқалары болып табылады. Бір мағынада солай. Дегенмен, бұл құрылғылардың функциялары жақында әртүрлі болғаны сонша, енді оларға мұндай қараумен шектелу мүмкін емес.
Ұшқышсыз дәуірдің басы
Егер біз автоматты ұшатын және қашықтан басқарылатын ғарыш жүйелері туралы айтатын болсақ, онда бұл тақырып жаңа емес. Тағы бір нәрсе, соңғы онжылдықта олар үшін белгілі бір сән пайда болды. Оның өзегі, экипажсыз ғарышқа ұшқан және қазір алыс 1988 жылы аман-есен қонған кеңестік «Буран» шаттлы да ұшқышсыз ұшақ. Венера бетінің фотосуреттері және осы планетаның көптеген ғылыми деректері (1965) автоматты және телеметриялық режимдерде де алынды. Айға арналған роверлер ұшқышсыз көліктер идеясына өте сәйкес келеді. Кеңестік ғылымның ғарыш саласындағы басқа да көптеген жетістіктері. Бұл сән қайдан пайда болды? Нәтижесі болса керекмұндай техниканы жауынгерлік қолдану тәжірибесі және ол бай болды.
Бастапқыда ұшқышсыз ұшатын аппараттар көбінесе оқу нысаналары немесе снарядтар ретінде пайдаланылды. Бұл әлі 20 ғасырдың бірінші үштен бір бөлігінде болды және бұл жағдай ғасырдың соңына дейін сақталды (ғарыш аппараттарын есептемегенде). Вьетнам соғысындағы авиациялық шығындар Пентагонды шығынды азайту жолдарын ойластыруға мәжбүр етті. Дәл осындай ойлар израильдік фирмаларды құрлықтан басқарылатын ұшақтар жасауды бастауға итермеледі.
UAV классификациясы
Аэротехниканың осы класы дамуының бастапқы кезеңінде ұшқышсыз ұшатын аппараттар ұшқышсыз болды. Технологиялық революция және бағдарламалық құралдардың дамуы берілген алгоритм бойынша жұмыс істейтін ұшатын роботтарды жасауға серпін берді. Яғни, ұшырылғаннан кейін мұндай аппарат берілген бағыт бойынша қажетті биіктікте ұшып, орнатылған электронды тіркеу қондырғысына қанат астындағы жер жағдайы туралы ақпаратты жазып, бастапқы нүктеге қайтадан келіп, қонуы керек. Радиоарна арқылы нақты уақыт режимінде деректерді қабылдаушы мониторға жіберуге болады, бірақ бүкіл рейд кезінде бақылау пунктіндегі персонал басқару процесіне араласпайды. Бұл тәсілдің барлық артықшылықтарымен оның маңызды кемшілігі бар. Барлық мүмкін жағдайларды есепке алатын бағдарлама құру мүмкін емес. Содан кейін басқару функциясын шешудің үшінші жолы – телеметрия пайда болды. Ұшқышжерде болады, орнатылған камералар арқылы жағдайды бақылайды, қажетті ақпаратты жазып алады және кәдімгі әуе кемесінің ұшқышы сияқты шешім қабылдайды. Бұл әдіс қашықтан пилоттық деп аталады. Айтпақшы, ол радиомен басқарылатын модельдік ойыншықтарда да қолданылады, дегенмен, олар айтарлықтай қымбат (олардың құны жүздеген, кейде мыңдаған долларды құрайды).
Израиль қорғаныс күштері (Цахал) 1973 жылғы соғыс кезінде жаңа технологияны пайдалану тәжірибесіне ие болды. Жедел барлау үшін ұшқышсыз ұшу аппараттары пайдаланылды, бірақ сол кездегі бейнеаппаратураның үлкен өлшемі мен салмағы бұл құралдың мүмкіндіктерін айтарлықтай шектеді. Соған қарамастан, дәл осы Таяу Шығыс елінде қашықтан басқарылатын авиацияның келешегі ең алдымен түсінілді, бұл израильдік дизайнерлердің одан әрі табысына әсер етті.
Таңғажайып әртүрлілік
Барлау ауқымы шектелген жоқ. Америкалық әскери-өнеркәсіптік кешеннің инженерлері одан әрі барды. Кішігірім өлшемдерден басқа, олар соққыға арналған робот жүйелерін, тіпті жауынгерлерді жасауды өте қисынды шешім деп санады. Әрине, салмағы жүздеген келі қаруды алып жүру үшін бұл машиналар үлкен болуы керек. Өлшемдер ауқымы қарама-қарсы бағытта кеңейді. Бақылау камерасы бар дронды құс немесе тіпті жәндік ретінде жасыруға болады, бұл бағытта жұмыс қазірдің өзінде жүріп жатыр және табысқа жетудің басты кедергісі - үш өлшемді қозғалыс мүмкіндігін қамтамасыз ететін заманауи қуат көздерінің жетілмегендігі. кезінде үлгініңбірнеше күндер. Әзірше "қателер" (сөзбе-сөз мағынада) өлшенген сағаттар бойы ұшады.
Бейбіт мәселелерді шешкенде
Әскери ғана емес, бейбіт мақсаттағы ұшқышсыз ұшатын аппараттар да сұранысқа ие болып шықты. Олардың бағасы айтарлықтай жоғары (ұшқышсыз ұшу аппаратының конфигурациясына және техникалық мүмкіндіктеріне байланысты оның құны бір доллардан ондаған мың долларға дейін болуы мүмкін), бірақ оларды пайдалану экономикалық тұрғыдан тиімді. Метеорологиялық жағдайды барлау, тауларда зардап шеккен және жоғалған альпинистерді іздестіру, мұз жағдайын бағалау, орман өрттері кезінде өрттің таралу бағытын, жанартау атқылауы кезінде лаваның қозғалысын және басқа да көптеген міндеттер әрқашан болды. авиация арқылы жүзеге асырылады. Қауіпті рейстерде ұшқыштар мен жабдықтар тәуекелге ұшырады және жанармай құны мен тікұшақтар мен ұшақтардың амортизациясын ескергенде, қашықтан басқарылатын немесе роботтандырылған әуе жүйелерін пайдалануға деген ұмтылыс әбден түсінікті болады.
Дрондар бүгінде шекараларды қорғау және көші-қонды бақылау үшін жиі пайдаланылады. Америка Құрама Штаттарының Мексикамен ұзақ шекарасы бар, ол жерден заңсыз жұмысшылар ең жақсы жағдайда елге заңсыз кіруге тырысады, ал ең нашар жағдайда есірткі контрабандашылары елге кіруге тырысады. Ресейде, Түркіменстанда, Қазақстанда және басқа да көптеген мемлекеттерде осындай проблемалар бар. Ұшқышсыз ұшу аппараттары да браконьерлікпен күресте баға жетпес көмек көрсете алады. Бірақ олардың төмен шу, төмен көріну, шағын өлшем сияқты артықшылықтары әлем елдерінің қорғаныс ведомстволары үшін бұрынғысынша тартымды.
Пилотсыз көліктердің қасиеттері
Әскери ұшқышсыз ұшақтарды кәдімгі ұшақтар мен тікұшақтарға қарағанда аспанда анықтау қиынырақ. Біріншіден, оларды кішкентай етіп жасауға болады, екіншіден, радар экранында төмен көрінуді қамтамасыз ететін барлық технологиялар осы тактикалық қаруға қолданылады. Бірақ бұл бәрі емес. Қажет болса, мұндай ұшақтың айтарлықтай өлшемдері болуы мүмкін. Роботтық режимде жұмыс істейтін тосқауылдың басты артықшылығы - ұшқыштың шамадан тыс жүктемелерден есін жоғалтуынан қорықпай кез келген маневр жасау мүмкіндігі. Дәл осы жағдай АҚШ Әскери-әуе күштерінің басшылығын ұшқышсыз ұшақтарға сенуге итермеледі. Америка Құрама Штаттары қарудың осы түрін дамытуға кейбір штаттардың ЖІӨ-ге сәйкес келетін орасан зор қаражатты инвестициялады. Бүгінгі күні истребитель авиациясы саласындағы күш-жігердің нәтижелерін бағалау қиын, олар туралы өте аз ақпарат бар, олардан екі қорытынды жасауға болады: сынақтар соншалықты сәтті, олар құпия сақталуы керек немесе олар өте сәтсіз.. Бұл жағдайда екінші нұсқаның ықтималдығы жоғары. Пентагон өз жеңістері туралы ықыласпен айтады, тіпті әдетте оларды аздап асыра айтады.
«Жыртқыш» ұшқышсыз шабуылдаушы ұшағы
Бірақ шабуылға арналған дрон көпшіліктің назарында. Бұл қару түрі Ливияға қарсы операция кезінде (2011) қолданылған. Ең көп таралған түрі, жыртқыш, жақсы сипаттамалары бар, қолданылды. Жердегі нысаналарды немесе басқарылатын бомбаларды ату үшін зымырандарды алып жүру мүмкіндігі, төбесі биік (7 мың м-ден астам)салыстырмалы төмен жылдамдықты өтейді. Басқару жерүсті станцияларынан жүзеге асырылады, ал жақында АҚШ-та орналасқан базалардан спутниктік байланыс арналары арқылы қашықтан пилоттық басқару мүмкіндігі пысықталуда. Мұндай ақпараттық әуесқойлық кейде әсерлі технологиялық жетістіктері бар елдердің қолында бола бермейді. 2008 жылы Ирактың үстінен барлау рейсі кезінде «Отқындардың» бірі тек өзінің қарулы күштеріне ғана емес, көтерілісшілер бөлімшелеріне де ақпарат берген. Бұл содырлардың бірін қолға түсіргеннен кейін кездейсоқ белгілі болды, оның қолында бейне жазбасы бар ноутбук табылды. Бейне ағынын оқу үшін Ресейде жасалған бағдарламалық құрал пайдаланылды.
Әскери мансабында «Отқындар» шығынға ұшырады. Олар Югославия, Ирак және Ауғанстан жерінде атып түсірілді. Ұшқыштық қателер мен техникалық ақауларға байланысты бірнеше адам апатқа ұшырады. Қазіргі уақытта ұшқышсыз ұшу аппаратының бұл түрінің дизайны құпия емес. Мұндай ұшқышсыз ұшатын аппараттарды кез келген адам сатып ала алады. Бағалар конфигурацияға байланысты, дегенмен "ойыншықтың" ең қарапайым нұсқасы жеті сандық доллар тұрады (шамамен бес миллион).
Барлық елдердің ұшқышсыз ұшақтары
АҚШ басшылығы әскери техника неғұрлым күрделі болса, соғұрлым тиімдірек деп есептеп, әскери-технологиялық басымдыққа ұмтылады. Бұл әрдайым бола бермейді, бірақ белгілі бір техникалық үлгінің әлеуетін бағалау кезінде өндіруші фирмалардың мүдделері де ескерілуі керек. Бүгінкөптеген әскери сарапшыларға нақты әскери жағдайда ұшқышсыз ұшу аппараттарының рөлі үлкен екені белгілі болды, бірақ оны шешуші деп айту қиын, тіпті ең үлкен созылу жағдайында да. Әрине, олар құрлықтағы күштерге көмектеседі, бірақ олар толық табысқа қол жеткізе алмайды, бұл жанама түрде АҚШ армиясының Ауғанстан мен Ирактағы жорықтарында жеңіске жетпеген нәтижелермен расталады. Соған қарамастан, ең озық ұшатын роботты жасау мақсаты болған жарысқа көптеген елдер қосылды. Ұшқышсыз ұшақтардың сипаттамалары шешуі тиіс тапсырмаларға байланысты әр түрлі болады.
Израиль машина жасаудың осы саласында ең үлкен жетістікке жетті. Бұл жерде, әрине, Таяу Шығыстағы операциялар театрының ерекшеліктері маңызды. Қашықтықтар аз, интеллект нақты уақытта дерлік жұмыс істеуі керек. Бастапқыда ұшқышсыз ұшақтардың ТТД-сына қойылатын жоғары талаптар қарудың осы сыныбының даму қарқынын белгіледі, ал қазіргі уақытта жергілікті қақтығыстар қаупі бар барлық елдер Израильдің тәжірибесін одан құрал-жабдық сатып алу немесе өз әзірлемелерін шығару арқылы алуға тырысуда. Оларға Түркия, Үндістан, Ұлыбритания, НАТО-ға мүше Еуропаның барлық дерлік елдері және, әрине, Ресей кіреді.
Ресейдегі ұшқышсыз шытырман оқиғалар
Өкініштілікпен айта кету керек, бұл қару класының біздің еліміздегі мүмкіндіктері бірден дұрыс бағаланбаған. Біздің әскери-өнеркәсіптік кешеннің әсерлі жетістіктерінің көпшілігі кеңестік әзірлемелерге негізделген, олар өздерінің барлық артықшылықтарына қарамастан, кез келген басқа техника сияқты, моральдық тұрғыдан жойылады.қартаю. Сердюковтың Қорғаныс министрлігін басқарған кезінде ресейлік ұшқышсыз ұшақтарға бес миллиард рубль (шамамен 170 миллион доллар) жұмсалды, бірақ оның әсері өте қарапайым болды. Министрдің айтуынша, отандық әзірлемелерді шетелдік үлгілермен салыстыруға болмайды. Дегенмен, жетілмеген дрондардың болуы олардың толық болмауынан жақсы. Содан кейін (2009) алдымен Израильде сатып алу, содан кейін осы барлау машиналарын бірлесіп шығару туралы шешім қабылданды.
Aeronautics Defense Systems-пен келісім-шарттың жалпы сомасы елу миллион АҚШ долларын құрады (12 дана үшін). Келесі бес Orbiter UAV алдыңғыларынан кеңейтілген конфигурацияда ерекшеленді, сондықтан олардың әрқайсысының құны 600 мың тұрады.
Ең табысты елдердің тәжірибесін ескере отырып, не істеуге болады, тек отандық құралдармен шешілетін басқа міндеттермен шатастырмау керек. Бірлескен кәсіпорын шығарған қос мақсатты барлау машиналары ресейлік өндіріске тек бастапқы серпін бере алады. Ту-300 ұшқышсыз соққы жүйесін жасауға ұмтылып жатқан Туполев компаниясы бұл мәселені қолға алды. Сатып алу туралы шешімдерді Қорғаныс министрлігі конкурстық негізде қабылдайтын басқа да әзірлемелер бар.
Бағдарламаға бөлінген бюджеттік қаражаттың көлемі және отандық қорғаныс кешенінің технологиялық деңгейі жақын арада ресейлік ұшқышсыз ұшақтар әлемдегі ең үздік болады деп үміттенуге мүмкіндік береді. Немесе, кем дегенде, жоқшетелдік әріптестерінен бәрінен де төмен. Электрондық соғысқа арналған машиналар ерекше қызығушылық тудырады.
Қалай қолдануға болады?
Ұшқышсыз ұшу аппараттарын басқару кәдімгі ұшқыш мамандығымен бірдей мамандық. Қымбат және күрделі көлікті жерге оп-оңай қиратып, қонуға жарамсыз етеді. Ол сәтсіз маневр немесе жаудың атқылауы нәтижесінде жоғалуы мүмкін. Кәдімгі ұшақ немесе тікұшақ сияқты, дронды құтқарып, қауіпті аймақтан шығаруға тырысу керек. Тәуекел, әрине, «тірі» экипаж жағдайындағыдай емес, бірақ сіз қымбат жабдықты да шашыратпауыңыз керек. Бүгінгі таңда көптеген елдерде нұсқаушы және оқу жұмыстарын ұшқышсыз ұшу аппараттарын басқаруды меңгерген тәжірибелі ұшқыштар жүргізеді. Әдетте, олар кәсіби педагогтар мен компьютер техниктері емес, сондықтан бұл тәсіл ұзақ уақытқа созылуы екіталай. «Виртуалды ұшқышқа» қойылатын талаптар ұшу мектебіне қабылданған кезде болашақ курсантқа қойылатын талаптардан ерекшеленеді. «ҰАО операторы» мамандығына үміткерлер арасында бәсекелестік айтарлықтай болады деп болжауға болады.
Ащы Украина тәжірибесі
Украинаның шығыс облыстарындағы қарулы қақтығыстың саяси астарына бармай-ақ, Ан-30 және Ан-26 ұшақтарының әуе барлауын жүргізудің өте сәтсіз әрекеттерін атап өтуге болады. Егер олардың біріншісі аэрофототүсірілім үшін арнайы әзірленген болса (негізінен бейбіт), екіншісі - Ан-24 жолаушысының тек көліктік модификациясы. Екі ұшақ та атып түсірілдімилиция оты. Ал Украинаның дрондары туралы не деуге болады? Неліктен олар көтерілісшілер күштерін орналастыру туралы ақпарат алуға пайдаланбады? Жауап қарапайым. Ешқайсысы жоқ.
Елдегі тұрақты қаржылық дағдарыс жағдайында заманауи қару-жарақ жасауға қажетті қаражат табылмады. Украинаның ұшқышсыз ұшу аппараттары алдын ала жобалану немесе қарапайым үйде жасалған құрылғылар сатысында. Олардың кейбіреулері Pilotage дүкенінен сатып алынған радиомен басқарылатын ұшақ үлгілерінен құрастырылған. Милициялар да солай істейді. Жақында Ресейдің құлаған ұшқышсыз ұшағы украиндық теледидардан көрсетілді. Кішкентай және ең қымбат емес үлгіні (зақымсыз) қолдан жасалған бейнекамера қосылған фотосурет «солтүстік көршінің» агрессивті әскери күшін көрсете алмайды.
