Уфа - Ресейдің еуропалық бөлігінің шығысындағы ірі қалалардың бірі. Башқұртстан Республикасының астанасы. Уфа қалалық округін құрайды. Бұл Ресей Федерациясының ірі экономикалық, мәдени және ғылыми орталығы. Уфадағы жол жағдайы жақсаруда, бірақ жағдай қиын күйінде қалып отыр.
Географиялық мүмкіндіктер
Уфа Орал тауларының етегінен батысқа қарай 100 км жерде орналасқан. Қаланың ауданы 707,9 км2. Солтүстіктен оңтүстікке дейінгі ұзындық батыстан шығысқа қарағанда едәуір үлкен. Бұл Ресейдегі ең ұзын қалалардың бірі және аумағы бойынша ең кең бес қаланың бірі. Сондықтан Уфаның жол желісі де айтарлықтай ұзын. Халық тығыздығы миллион халқы бар Ресей қалаларының ішіндегі ең төменгісі.
Климат
Климаттық жағдайлар жол проблемалары үшін қолайлы, бірақ негізінен ЭТР-нің батыс және солтүстік-батыс бөліктеріне қарағанда тұрақтырақ. Климаты біршама салқын, континенттік деңгейі орташа, бірақ сонымен бірге орташа ылғалды. Қаңтар айында орташа температура -12,4 ° C, бірақ ең төменгі белгі өте төмен - шамамен -48,5 ° C. Орташа жылдық температура +3,8 градус, ал жылдықжалпы жауын-шашын - 589 мм.
Көлік Уфа
Уфа - Ресейдегі негізгі көлік торабы. Қала арқылы құбырлар, темір жолдар, автомобиль және өзен жолдары өтеді. Уфа Мәскеу, Челябі, Пермь, Самара, Қазан және Орынбор қалаларымен автомобиль жолдарымен байланысты. Мәскеу - Уфа (автомобиль жолдары) екі магистраль бар. Уфада да М7 Волга автожолы аяқталуда, ал қаланың оңтүстік шетімен М5 Орал автожолы төселді.
Басқа қалалармен (Башқұртстан ішінде де, бүкіл облыс бойынша да) дамыған автобус қатынасы бар. Бұрын Оңтүстік және Солтүстік деген екі автовокзал болса, қазір тек Оңтүстік қалды. Солтүстік 2017 жылы жабылды.
Жер үсті автомобиль көлігі троллейбустар, автобустар, трамвайлар, микроавтобустар және таксилермен ұсынылған. Сондай-ақ жеңіл рельсті жолды салу жоспарлануда. Уфада велоспорт белсенді дамып келеді.
Уфа жол жағдайы
Уфа қаласындағы жолдардың жағдайы жақсарғанымен, әлі де көңіл көншітпейді. Осы себепті күн сайын 2 жол-көлік оқиғасы тіркеліп, зардап шеккендер тіркеледі. Жолдың көптеген учаскелері нашар немесе тіпті қауіпті жағдайда. Көптеген даңғылдар мұнымен күнә жасайды - тек қала көшелері ғана емес, сонымен қатар тас жолдар да. Қалалық жол полициясы мәселені шешуге тырысуда, бірақ оның күші жеткіліксіз.
Башқұртстандағы М-5 тас жолының жағдайы
Ең нашар жағдай М-5 тас жолында (Самара -Уфа - Челябинск), бұрыннан жаман атаққа ие болды. Оның ішінде апаттар жиі орын алады, соның ішінде ауыр зардаптары бар. Осындай апаттардың бірінде жолаушылар автобусының 9 жолаушысы қайтыс болды, содан кейін осы бағытқа ресми түрде өлім жолы мәртебесі берілді. Оқиғаға көктайғақ болып шыққан жолдың аянышты жағдайы себеп болған. Ең қауіптісі – 1470-1549 шақырым аралығындағы учаске. Өткен жылы ол жерде 13 адам өліміне әкелген жол-көлік оқиғасы болған. Маневрлік қабілеті төмен жүк көліктері де апатқа себеп болуда.
Жағдайды жақсарту үшін не жасалып жатыр
Қазір Уфада «Қауіпсіз және сапалы жолдар» жобасы аясында жұмыстар жүргізілуде. Октябрь даңғылы мен Уфа-Аэропорт тас жолында жөндеу жұмыстары жүріп жатыр. Уфадағы жолдарды жөндеуге 20 миллиард рубль бөлінді.
Осылайша, Башқұртстандағы жол қозғалысының жағдайы біршама қиын болып қалуда. Бұл жиі ауыр апаттардың себебі болып табылады. Осыған байланысты ең қауіптісі – Орал тас жолы, онда адам өліміне әкелетін апаттар көп тіркеледі. Дегенмен, жақында Уфа жолдары белсенді түрде жөнделді, оған бюджеттен 20 миллиард рубль бөлінді.
