Метро станцияларын жабу. Мәскеудегі метро станцияларының жабылуы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:55

Метро станциялары төтенше жағдайларға, шағын жөндеу жұмыстарын жүргізуге немесе мереке күндері көлік қозғалысын тоқтатуға байланысты қысқа уақытқа жабылуы мүмкін.

Апат

Метро апаттары жиі қауіпсіздік ережелері мен пайдалану ережелерін сақтамау салдарынан орын алады. Бұл әсіресе эскалатордағы мінез-құлыққа қатысты.

2002 жылы Киев (сақина) станциясында қайғылы оқиға болды: эскалатордан шыға берісте егде жастағы әйел дөңгелектегі сөмкемен баспалдақтарды басқаратын тістерін зақымдады. Лифттің майысқан тарағы соңынан келе жатқан екі жолаушының киімін қатайтты. Кейін олардың аяқтары кесілген. Метро бірнеше сағатқа жабылды.

2017 жылдың шілде айында эскалатор үш жасар қыздың аяғын қатайтып алғандықтан, «Краснопресненская» метро станциясы бірнеше сағатқа жабылған болатын. Алғашқы көмек көрсету және зардап шеккендер үшін көлік қозғалысы тоқтатылды.

Апат

Апат әдетте жабдықтың тозуы немесе дұрыс пайдаланбау салдарынан болады. Кейбір жағдайларда станциялар емес, бүкіл метро желілері жабылады.

1982 жылы Авиамоторная станциясында эскалатордың істен шығуы салдарынан8 жолаушының өмірін қиған қайғылы оқиға болды, тағы 30 адам әртүрлі ауырлықтағы жарақат алды. Станция бірнеше сағатқа жабылды.

2014 жылы 24 адамның өмірін қиған өткелдегі апаттан кейін «Славянский бульвар» және «Парк Победы» метро станцияларының жабылуы бірнеше күнге созылды. Апат себебі көрсеткіш тетігінің дұрыс жұмыс істемеуі болды: көрсеткіш сыммен бекітілген.

Қауіпсіздікке қатер

Метроның жолаушылары мен пайдалану персоналының қауіпсіздігіне қауіп төнген жағдайда, сондай-ақ лаңкестік әрекеттің салдарын жою үшін метро станциясы қысқа уақытқа жабылуы мүмкін.

2010 жылы «Парк культуры» және «Лубянка» станцияларындағы терактілерден кейін Мәскеудегі Спортивная мен Комсомольская арасындағы метро станцияларының жабылуы бірнеше сағатқа жалғасты.

2017 жылы Санкт-Петербург метросында болған терактіден кейін қала метросының барлық станциялары күннің соңына дейін жабылды.

Жөндеу

Метро станциялары жөндеу жұмыстарына байланысты үнемі жабылады. Әдетте, қажетті жұмысты орындау үшін екі-үш күн жеткілікті.

Биыл Первомайская, Фили және Пионерская станциялары қысқа уақытқа жабылды.

Оқиғалар

Қаланың орталық бөлігінде орналасқан бөлек метро станциялары мерекелер, шерулер және парадтық жаттығулар үшін жабық.

Мәскеуде «Охотный Ряд», «Театральная», «Площадь революциясы» және «Лубянка» метро станциялары тұрақты түрде жабылады. Мысалы, Жеңіс күні, жоғарыдаплатформалар, тек тасымалдау мүмкін болды, пойыздар қозғалысы тоқтатылды.

Тұрақты жабылу

Кейде станциялар ұзақ уақытқа, бірнеше айға дейін жабылады. Бұл күрделі жөндеу және қалпына келтіру жұмыстарын жүргізу қажеттілігіне байланысты.

Күрделі жөндеу

Мәскеудегі метро станцияларының ұзақ уақытқа жабылуының басты себебі.

Жолаушыларға қолайсыздықтар мен қосымша шығындарды болдырмау үшін күрделі жөндеу кезең-кезеңімен жүргізілуде. Метро ұзақ уақытқа жабылған кезде қала билігі станцияның қозғалысына байланысты жер үсті көлігінің қосымша айналымын қамтамасыз ететінін есте ұстаған жөн. Жолаушылар ағынын тасымалдау үшін қосымша автобустар, троллейбустар, трамвайлар, тұрақты таксилер пайдаланылады және арнайы рейстер құрылды.

Көп жағдайда метро станциялары ішінара функционалдығын сақтай отырып, жұмысын жалғастырады. Мысалы, эскалаторлардың бірін ауыстырған кезде немесе жердегі вестибюльді жөндеу кезінде бүкіл станция емес, кіреберістердің бірі жабық болады.

Эскалаторды жаңғырту

Қарбалас уақытта эскалаторлардағы кептеліс пен «кептеліс» кез келген метро жолаушысына таныс: лифтке бара жатқан топ адам, кіреберіске жақын адамдар өте баяу қозғалады. Бұл жағдай ескі үлгідегі эскалаторлардың сыйымдылығының жеткіліксіздігіне байланысты.

Эскалаторлардың жаңа түрі бірдей жүктемеге төтеп бере алады, бірақ ені бойынша аз орын алады. Шын мәнінде, үш ескі көтергішті бірден төрт жаңаға ауыстыруға болады, бұл мүмкіндік бередітағы үштен бір адамды өткізіп, жолдағы адамдарды айтарлықтай азайтыңыз.

Өтімділікті ұлғайту қажет болғанда, көтергіш машиналарды бір-бірлеп жаңарту мүмкін емес, барлығын бірден өзгерту керек. Платформалардың бір ғана шығуы болса және басқа тармаққа ауысу болмаса, станция толығымен жабылуы керек.

Эскалаторларды ауыстыру - бұл жаңа жабдықты орнатумен қатар, бетон едендер мен электр сымдарын ауыстыруды қажет ететін өте ұзақ процесс.

Жердегі вестибюльді жөндеу

Жер үсті метро станциясының вестибюльі жер астындағыға қарағанда төзімділігі төмен материалдардан жасалған. Жыл мезгіліне байланысты температура мен ылғалдылық айырмашылығы туралы ұмытпаңыз. Осы факторлардың барлығы тозуға әсер етеді.

Жер астындағы вестибюльді жөндеу – тез әрі еңбекті қажет ететін іс емес. Қалай болғанда да, жұмыс уақытында метродан шығатын жол жабылады. Станцияның бір ғана шығуы болса және басқа станциядан ауысу болмаса, ол толығымен жабылуға мәжбүр.

Жер асты фойесін жөндеу

Мәскеу метросының әрбір станциясының өзіндік ерекше танылатын стилі бар. Дегенмен, станцияның атын өзгерту жағдайында кескінді өзгерту қажет. Жарқын мысал - Партизанская деп өзгертілген және 2005 жылы толығымен қайта жаңартылған «Измайловский паркі» метро станциясы. Станция бір жылға жуық жабылды, пойыздар тоқтаусыз жүрді.

Көлбеу жолды жөндеу

Бұл себеп Санкт-Петербургте және ішінара Мәскеуде метро станцияларының жабылуына тән.метро. Көлбеу өтулердің болуы терең ендірілген платформаларға тән. Туннель станцияны вестибюльмен байланыстырады. Онда әдетте лифт бар.

Көлбеу өткелдер солтүстік астанада жиі жөнделеді, өйткені олар өте тұрақсыз қабаттарда орналасқан және жер асты суларына қатты әсер етеді. Жұмыс барысында гидрооқшаулағыш заманауиға ауыстырылады.

Бауманская метро станциясын жабу

Бауманская станциясындағы қозғалыс 2015 жылдың 8 ақпанынан желтоқсанына дейін тоқтатылды. Оған ұзақ уақыт қайта құру қажет болды.

Бауманская метро станциясының жабылуына байланысты 11 ай бойы қосымша жерүсті көлік көрші аялдамалар арасында жүрді. Арнайы «М» бағыты қосылды. Автобустар минут сайын сағат 8:00-ден 10:00-ге дейін және 18:00-ден 21:00-ге дейін жүреді.

Метроны 11 айға ауыстырған «В» арнайы маршруттық трамвай тұрақты түрде қалады деп шешілді.

Жөндеу жұмыстары сәтті аяқталды:

• Ауыстырылған көтергіш баспалдақтар. Төрт жаңа лифт тағы үштен бір адамның өтуіне мүмкіндік береді.
• Жер асты галереясы қалпына келтірілді. Метро 1944 жылғы үлгідегі өзінің бастапқы келбетін алды. Қалпына келтіру үшін шынайы табиғи материалдар пайдаланылды.
• Қосылған заманауи жабдық:

- бақылау нүктелері;

- тариф терминалдары;

- электрониканы зарядтауға арналған розеткалар;

- дымқыл қолшатыр орауыштары.

Фрунзенская метро станциясын жабу

Бастапқыда«Фрунзенская» стансасын қалпына келтіруді 2015 жылдың жазында бастау жоспарланған болатын, бірақ жөндеу жұмыстарына тендерге байланысты бұл күн кейінге шегерілді. Метроны қалпына келтіру ұзақтығы 15 айдан 14 айға дейін қысқартылды.

Фрунзенская метро станциясының жабылуы 2016 жылдың 2 қаңтарынан желтоқсанына дейін созылды. Жөндеу жоспарланған күннен екі ай бұрын аяқталды.

Жер көлігіне қатысты жағдай Бауманская жабылғанға қарағанда оңай шешілді, өйткені Фрунзенскаяда жолаушылар ағыны екі есе жоғары болды.

Жөндеу жұмыстары кіреді:

• Лифттерді ауыстыру. Төрт жаңа көтергіш баспалдақ тағы үштен бір адамның өтуіне мүмкіндік береді.
• Жаңа бақылау пункттері мен төлем терминалдарын орнату.
• Жер галереясын қалпына келтіру.
• Электр сымдары мен артық жүйелерді жаңарту.

«Василеостровская» метро станциясының жабылуы

Санкт-Петербордағы «Василеостровская» метро станциясындағы жөндеу жұмыстары бірнеше рет кейінге қалдырылды: алдымен олар «Спортивная» станциясынан шығатын жолдың ашылуын күтуге тура келді, кейінірек Экономикалық форум оған кедергі келтірді, ақыры, көлік қозғалысы тоқтатылды. платформалар демалыс күндеріне кейінге қалдырылды.

Метро 2015 жылдың 11 шілдесінен 2016 жылдың мамырына дейін жабылды. Жөндеу жоспарланған күннен бір ай бұрын аяқталды.

Василеостровская - Санкт-Петербургтегі ең көп жүретін метро станцияларының бірі. Жолаушылар қозғалысын жеңілдету үшін кезектен тыс жерүсті көлік бірліктері енгізілді.

Келесі жөндеу және қалпына келтіру жұмыстары жүргізілді:

• Лифттерді модернизациялау.
• Көлбеу инсультті жөндеу.
• Гроизоляцияны қалпына келтіру.
• Фойе қалпына келтірілді.

2017 жылы 28 қаңтардан бастап Санкт-Петербург метросындағы Лесная стансасында көлік қозғалысы шектелді. Жөндеу шамамен 11 айға созылады. Көтергіштер мен еңістерді жөндеу, вестибюльді қалпына келтіру және мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған автоматты есіктерді орнату жоспарлануда.