Итальяндық автокөлік өндірушісі Ferruccio Lamborghini: өмірбаяны, жетістіктері және қызықты деректері

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:56

Әйгілі Lamborghini автомобиль брендінің тарихы 20 ғасырдың ортасынан басталады. Компанияның негізін қалаушы Ferruccio Lamborghini болып табылады, ол компанияның атын түсіндіреді. Бұл мақалада сіз автокөлік жүргізушісінің өмірінің барлық егжей-тегжейлерін, автокөлік брендінің жасалу тарихын және т.б. біле аласыз.

Ferruccio Lamborghini қысқаша өмірбаяны

Lamborghini 1916 жылы итальяндық ауылда дүниеге келген. Ол жаймашуақ, шаруаның баласы еді. Ферруччо үнемі әкесінің шеберханасында уақыт өткізетін. Әкем барлық бос уақытын ауыл техникасын жөндеуге арнады, өйткені егіншілік бүкіл отбасы үшін ақша табудың жалғыз жолы болды. Lamborghini-нің алтын қолдары туралы қауесеттер бүкіл Италияға тарады, нәтижесінде оның әкесіне осы немесе басқа жабдықты жөндеу туралы өтінішпен ауданның түкпір-түкпірінен адамдар келді.

Ферруччоның технологияға деген құштарлығын және көліктердің құрылымын түсінуге құштарлығын байқаған әкесі оған шеберханасынан орын берді. Уақыт өте келе Ferruccio Lamborghini әкесінен асып түсті, ал үлкені ауыл шаруашылығын жөндеу туралы өтінішпен ұлына жүгінді.техника.

Жігіт үшін шеберханадағы жұмыс бекер болған жоқ. Теориялық білім, ең бастысы практикалық тәжірибе жинақтаған итальяндық колледжге түсіп, қолөнерді үйренуді жалғастырады. Колледжді бітіргеннен кейін Ферруччо қызметке барады. Әскерден кейін жас маман көлікпен байланыстыратын жеке ісі туралы ойлана бастайды. Жас жігіт көліктерді сатуды немесе құрастыруды жөн көрмеді, ол оларды жобалау және құрастырумен айналысқысы келді.

Өткен ғасырдың 30-шы жылдары автоспорттың дамуының алтын дәуірі ғана келді. Жас Lamborghini осы оқиғалардың бәрінде судағы балық сияқты болды. Ол барлық жарысшыларды, барлық спорттық көліктерді білді, олардың құрылғысын түсінді және өзінің дамуын армандады. Бірақ ол барлық жоспарларын бірден жүзеге асыра алмады.

Қарсы жағдайлар

Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына байланысты барлық жоспарлар бірден құлады. Еуропа мен бүкіл әлем үшін қиын жылдарда Ферруччо көлік құрастыруға мүлде дайын емес еді. Соғыс аяқталғаннан кейін Lamborghini енді керемет және күшті спорттық көліктер шығаратын ірі компанияны армандайтын жасөспірім емес еді.

Алайда ол өз компаниясын құру арманын тастамады. 1947 жылы Ферруччо Lamborghini Trattori S. P. A. ашты. Іске асыру жасаушының идеялары мен армандарынан алыс болды. Компания спорттық көліктердің орнына тракторлар шығарумен айналысты. Ферруччо ересек адам ретінде соғыстан кейінгі Еуропада спорттық көліктердің ешкімге қажет емес екенін түсінді. Ауыл шаруашылығын көтеру керек. ШығаруМеншікті тракторлар өте жақсы болды.

Бірте-бірте компания өнімдері өте жоғары сапалы және өз саласының үздіктеріне айналды. Ауылшаруашылық техникасын шығарған 10 жыл ішінде итальяндық автомобиль жасау арманын ұмытып кетті.

Векторды өзгерту

60-жылдардың басында Lamborghini Ferruccio өзінің автоөндіруші компаниясын ашу туралы қайтадан ойлана бастады. Уақыт кезеңі өз кәсіпорнының профилін өзгертуге тура келді. Италия соғыстың зардабынан айығып, сән-салтанат мекені болған әрі қарай дамуға дайын болды. Сәнге көлік жарысы кіреді.

Бір жылдан кейін Санта Агатада автомобиль зауыты салынды. Компанияның алғашқы әзірлемесі - Lamborghini 350 GT. Инвестициялар мен күш-жігерге қарамастан, көлік Ferrari бәсекелесі сияқты жұртшылықты таң қалдырмады.

Алғашқы қиындықтар

Суперкардың сыртқы түрін Touring студиясы әзірлеген. Ferruccio Lamborghini бірінші Lamborghini моделінің сәтсіздігі үшін оларды кінәлап, бұл компаниямен ынтымақтастықты тоқтату туралы шешім қабылдады.

Ферручио суперкардың жаңа дизайнын нөлден жасаған Бертонемен ынтымақтастықты бастады. Бұл студия компания үшін Miura деп аталатын модельді әзірледі. Көлік небәрі 4 айдың ішінде нөлден жасалған және бүкіл автомобиль өнеркәсібін жарып жіберді.

Феррари алдындағы барлық бәсекелестермен салыстырғанда сыртқы түрі өте ерекше және балғын көрінді. Миурадамаксималды жылдамдығы 274 км / сағ болатын 370 ат күші қондырғысы орнатылды. Екі жылдан кейін компания Lamborghini-ді 300 км/сағ көрсеткішіне жақындатқан S нұсқасын шығарды, ол кезде қол жеткізу мүмкін емес еді.

Countach және Diablo

Өмірбаяны өрлеу мен құлдырауға толы Ферручио Ламборжини жаңа көлік жасауды 1971 жылы бастады. Бұл ретте компания 10 жылдық мерейтойын атап өтті. Countach Женева автосалонында пайда болды. Бұл сәтті сол кездегі суперкарлардың бүкіл саласында бетбұрыс деп атауға болады. Бұл модель қымбат суперкарлар нарығындағы ағымдағы жағдайға көп жағынан әсер етті.

Дизайн тұрғысынан Countach мүлдем жаңа және басқа барлық көліктерден ерекшеленетін нәрсе болып көрінді. Дегенмен, техникалық сипаттамалары бойынша Ферруччо бұрынғы көліктен ешқашан асып түсе алмады. Жаңа спорттық машина сағатына 300 км жылдамдықты еңсере алмады. Ол барлық уақыттағы рекордқа небәрі 10 км/сағ жетпей қалды.

The Countach сериялы өндірісте 1974 жылы пайда болды. Конвейерде автомобиль 90-жылдардың басына дейін қызмет етті. Осыдан кейін модель ең жылдам шығарылатын көлік ретінде Гиннестің рекордтар кітабына енді. Ферруччоның арманы орындалған сияқты - әлемдегі ең жылдам автомобильдерді жасайтын және дизайны жағынан ерекше, бірнеше жылдар бойы алда тұрған ірі автомобиль концерні. Бірақ бұл арманын жүзеге асыру үшін итальяндық өмір бойы қажет болды. Модель Диабло Ферруччо қартайған шағында еді. Бұл компанияны құрушы өзі шығарған соңғы көлік болды. Және дәлДиабло спидометрдегі 300 км/сағ белгісін бұзып үлгерді.

Жасырын мәселелер

Осындай керемет жетістікке қарамастан, Ferruccio Lamborghini өмірбаяны да қиын кезеңдерді білетін. Countach әзірлеу және шығару кезінде компания қаржылық қиындықтарға тап болды. Осыған байланысты компания алғаш рет американдық Chrysler концерніне сатылды, содан кейін Lamborghini-ді үнділік Megatech компаниясы сатып алды.

Құрылтайшысы қайтыс болғаннан кейін ғана компания қаржылық тұрақтылыққа ие болды және AUDI AG тұлғасында меценат болды. Осылайша, бренд өз отанына, Еуропа аймағына оралды.

Тракторлардан суперкарларға

Көпшілік Lamborghini жетістігін қайталау мүмкін емес деп санайды. Расында, мұндай әңгімелер өте сирек кездеседі. Шағын трактор шығаратын компания ірі автомобиль концерніне айналғанда. Оның үстіне Ферруччоның өмір бойы барған арманы орындалып жатыр. Оның жетекшілігіндегі соңғы модель Diablo болды. Ferruccio Lamborghini 1996 жылы қайтыс болды.