Леонид Голованов - Бас редактордың орынбасары және авторлық шолу шолушысы. Бұл басылым бұрыннан қағаз жүзінде де, электронды түрде де шығатын толыққанды журнал форматында болса да, «газет» атауын сақтап қалды. Сонымен қатар, Леонид «Маяк» және «Вести FM» радиоларында автоматты жаңалықтар бағандарын жүргізеді. Түрлі номинациялар бойынша "Жылдың үздік журналисі" сыйлығының бірнеше мәрте жеңімпазы.
Бастау
Леонид Головановтың өмірбаяны оның қазіргі автожурналист мамандығымен тығыз байланысты. Оның журналистикаға барған жолы мүлдем қарапайым болған жоқ. Бірақ, олар айтқандай, бәріміз бала кезімізден келеміз. Сирек сұхбаттарында ол бала кезінен кітап оқуды, әсіресе ғылыми фантастиканы жақсы көретінін айтады. Ол көліктерді де жақсы көретін. Бұл балалық шақтағы қалаулар кейінірек, MIREA аяқталғаннан кейін пайда бола бастады.
Бұл қайта құру кезеңі еді, сол кездегі өмір сүру көп жағдайда сату қабілетіне байланысты болды. Алайда мұндай перспектива Леонидке ешбір жағынан сәйкес келмедіоның болашағы туралы ойларын бұлыңғыр етіп жіберді. Содан достарының кеңесімен Леонид Голованов «Авторвю» редакциясына «қолдар мен жүректер» деген ұсыныспен жүгінді.
Журнал құрылған күннен бастап бас редактор болған Михаил Подорожанский оны қысқа тест тапсырмасынан кейін қабылдады. Ал 1995 жылдан бері олар «қайғыда да, қуанышта да» дегендейбірге.
Леонид Голованов - журналист
Журналист ретінде Леонид Голованов өзінің сүйікті автомобиль тақырыптарында өзін толық көрсете білді. Мәніне енуге тырысып, келесі автомобиль моделінің ерекшелігін таба отырып, ол сіз істеп жатқан нәрсені толық білуге деген ұмтылысын жүзеге асыра алды. Сайып келгенде, шындыққа ұмтылу.
Ол өзінің шолуларында, өзі айтқандай, екі дүниенің: технология мен әдебиеттің шегінде теңгерімде жұмыс істей алады. Бұл ретте оған бір жағынан қатты инженерлік дайындық, екінші жағынан әдеби жанрдың заңдылықтарын жеткілікті терең білу көмектеседі.
Алайда кейде оның журналистік шегіністері өте даулы. Автордың 1812 жылғы соғыс кезіндегі Наполеонның жоспарлары туралы, егер ол жеңсе, Ресейде крепостнойлық құқықтың жойылуын тездете алатынын байқаусызда айтып кеткен жағдай болды («АР» № 3, 2011 ж.). Бұған қырағы оқырман Достоевскийдің атақты романындағы Смердяковтың дәл осындай пайымдауын еске түсіріп, бірден жауап берді.
О, бұл "Ока"
Ресей автоөнеркәсібі үшін Autoreview командасы әрқашан ренжіді: бұл ауыр тақырып және алдын алу енді жеткіліксіз. Бірақ ауру уақытыоқтын-оқтын өмірдің ұшқырлығына бейімделу әрекетін көру үшін оны серуендеуге жіберетін. Голованов мұндай серуенді қызықты триллерге айналдыра алды.
Мысалы, 2003 жылы ол Ока руліне отырып, оның жұмыс істеу ерекшеліктерін сезініп, оның ішінде бірден «қаңылтыр банка» деп атаған осы үнемді модельдің артықшылықтарын табуға тырысты. өзіңізді консервіленген шпрот сияқты сезінесіз.
Алайда, миниатюралық көліктің артықшылықтарын ашу міндетін қойған Леонид бұрылыстарда ауыр үлгілерді басып озып, бағдаршамда олардың арасына өтіп, оны барынша орындады.
Леонид Голованов өз баяндамасында мұның бәрін қызықты түрде сипаттады. Автордың суретін рецензия беттерінен де көруге болады («АР» №3, 2003 ж.).
Қатылу сынағы
Ұзақ отбасылық өмірді білдіретін екі адамның кездесуі, белгілі бір мағынада, созылған болса да, нағыз апаттық сынақ.
Бірақ көліктердің соққыға төзімділігін сынау кезінде тренажер (арнайы алюминий тосқауыл) пайдаланылса, ерлі-зайыптылар тікелей эфирде сынақтан өтеді, көбінесе мұндай текетіреске төтеп бере алмай, ажырасып кетеді.
Леонид Голованов пен Ирина Богушевскаяны тағдырдың жазуымен олар сынау үшін трамплин дайындап жатқан кездесу нүктесіне апарды.
Бірақ ол нәтиже бермеді
Бұқаралық ақпарат көздерінен белгілі болғандай, Ирина 27 жасында бірінші күйеуі Алексей Кортневпен қоштасу қиын болған. Ол тіпті көлік апатына түсіп, ауыр жағдайға жеттіоң қолдың сынуы. Бұл кезде оның әншілік мансабы енді ғана басталып еді, апат салдарынан ол аяқталуға жақын қалды.
27 жасында Леонид Голованов та өзінің өмірлік жолын анықтаумен айналысып, бар назарын журналистикаға аударды. Бұл оның кейінгі өмірін өзгерткен маңызды таңдау болды. Оған қоса, ол Ирина сияқты бірінші некеде бақытты болмады.
Осылайша, 1999 жылы олардың 12 жылға жуық бірге өмір сүруін анықтау үшін олардың өмірінің сызықтары қиылысады. Ирина жеке істері туралы айта отырып, олар басынан бастап өмір бойы бірге сезінетін өзара жанашырлықты сезінгенін айтты. Сонымен қатар, ол да, ол да өз мамандығы бойынша табысты болды. Көп жағдайда олардың әлеуеті бірдей болды.
Бірақ бәрібір олар қоштасуға мәжбүр болды. Иринаның айтуынша, бұл олардың шығармашылықтағы теңдігінің арқасында болды: бәрінің бірінші кезекте әлі де бизнесі болды, содан кейін ғана - отбасы.
Бірінші қол
Леонид Голованов пен Богушевская бірге екі ұл тәрбиелеп өсірді, олардың бірі бірінші некесінен болған. Соған қарамастан, ерлі-зайыптылар оларды ажыратпауға тырысты және олар сәтті болған сияқты. Леонид үнемі автокөлік «сынауларына» барды және көбінесе үлкені Артемиді өзімен бірге алып жүрді. Кейде Иринаны да алып кететін.
Сондықтан ол күйеуінің «іс-әрекетін» көрді және оның мамандығының қыр-сырын жетік біледі. Оның сөзінше, Голованов көліктерге «жақсы» және олар туралы сағаттап айта алады. Сіз оны түнде оятсаңыз да, ол кез келген нәрсеге жауап бере алады«Барлық уақыттағы және халықтардағы» әртүрлі автомобильдердің сол немесе сапасы туралы сұрақ. Өз мамандығы бойынша ол өзінің қабілеттерін барынша арттыра алды.
Тамаша жүйрік болғанымен қатар, Леонид Голованов «Құдайдан келген» журналист және өз ісіне фанатизммен берілген «Авторевюдегі» көптеген әріптестері сияқты автокөлік бизнесінің білгірі. Ирина әрқашан өзінің техникалық бейімділігі мен өз ойын ауызша да, жазбаша да айқын жеткізе білу қабілетіне таң қалды. Осының арқасында онымен әртүрлі тақырыптарда сөйлесу әрқашан оңай болды. Алайда, қоштасқаннан кейін олар жақсы достар болып қала берді, әсіресе олардың әлі сөйлесетін нәрселері бар болғандықтан, олардың Даниэль есімді ұлы бар.
Голованов Autoreview-те ұзақ мақала жазса да, оны оқырмандар әңгімеге шақыру ретінде қабылдайды. Ал көбінесе диалог журнал беттерінде көтерілген мәселелерді толық түсінгенше жалғасады. Оқырмандар автордың ерекше стилін, сондай-ақ оның көліктерді нәзік сезіну қабілетін атап өтеді. Оның маяк тыңдаушыларымен көліктерге қатысты алуан түрлі тақырыптарда сөйлесуі одан да әсерлі. Ол олар туралы бәрін білетін сияқты!
