Ралли – заманауи жарыстардың ең танымал түрлерінің бірі. Бұл өте әсерлі, сондықтан бүкіл әлемдегі миллиондаған көрермендерді қызықтырады. Чемпионаттардың барлық түрлерінің ішінде «Париж-Дакар» бағыты ерекше. Бұл жарыс басқалардан ерекшеленеді. Неліктен ол жанкүйерлер мен қатысушыларды сонша тартады? Бұл осы мақалада талқыланады.
Әйгілі автомарафонның тарихы
Париж-Дакар раллиі 1978 жылдың соңынан бері өткізіліп келеді. Мұндай маршрут идеясының авторы француздық мотоциклші Т. Сабин болды. 1977 жылы ол Абиджан-Ницца жарысы кезінде Ливия шөлінде адасып қалады. Бірнеше күн тамақсыз, сусыз кезіп жүрген мотоциклшіні көшпенділер аман алып қалды. Барлық бақытсыздықтарға қарамастан, шөл Сабинге өшпес әсер қалдырды, ол оны бүкіл әлеммен бөліскісі келді. Дәл осы идея шабандозды бүгінгі күнге дейін ең танымал ралли маршрутын жасауға шабыттандырды. Дакар, Тьерри Сабинаның жоспары бойынша, жарыстың соңғы нүктесі, ал Париж бастапқы нүкте болуы керек еді.
Раллидің бастапқы бағыты Африканың солтүстігі Алжир арқылы өтті, бірақ бұл штаттағы қиын саяси жағдай мен толқулардың күшеюіне байланысты жарысқа басқа ел Марокко бекітілді. Кейде қатысушылар Ливия арқылы өтетін жолдың бір бөлігі.
Алғашында жарыс әлем чемпионатының кезеңдерінің бірі болатын. Алайда жарыс регламенті көптеген дау тудырды, нәтижесінде раллиді әлем чемпионатының жалпы турнирлік кестесінен алып тастау және оны автономды ету туралы шешім қабылданды.
Бір қызығы, жарысқа тек кәсіби жарыс жүргізушілері ғана емес, сонымен қатар көптеген рок-жұлдыздар, басқа пәндерден атақты спортшылар (тау шаңғысы, альпинистер, яхташылар және т.б.) өзінің бүкіл тарихында қатысқан.
Ралли ережелері
Бұл жарысқа қатысу үшін ралли ережесін білу керек. Дакар - маршруттың соңғы нүктесі. Жарыс Парижде басталады. Жарыс үш аптаға созылады және шамамен 10 000 км қашықтықты қамтиды. Жарысшыларға арнайы ралли автомобильдерінде ғана емес, жеңіл автокөліктерде, жүк көліктері мен мотоциклдерде де қатысуға рұқсат етіледі. Әрбір көлік түрі үшін жеке есеп бар. Қатысушылар саны тек кәсіби жарысшылар ғана емес, сонымен қатар әдетте үміткерлердің жалпы санының шамамен 80%-ын құрайтын әуесқойлар болуы мүмкін.
Жоғарыда айтылғандай, әлем чемпионатының турнирлік кестесіне бұл ралли кірмейді. Дакар - жеңімпаздар анықталатын шабандоздар жолындағы соңғы қала. Үшінжарыс чемпионы болу үшін әлем чемпионатынан айырмашылығы осы автомарафонда қарсыластарыңызды басып озу керек, мұнда қатысушылар маусымның соңында қорытындыланатын әр жарыс үшін ұпай алады.
Ралли жеңімпаздары
21 ғасырдың басына дейін Стефан Петрансель Париж-Дакар раллиіндегі жеңістер саны бойынша негізгі рекордшы болды, ол осы автомарафонға қатысқан он жыл ішінде алты рет жеңіске жетті.
2001 жарыс ережелері бойынша да, жеңімпаздар жағынан да маңызды жыл болды. Жарыс ережесіне енгізілген өзгерістерге сәйкес, команда бұзылған жағдайда ақауды жөндей алатын жабдықты өзімен бірге ала алмады. Кез келген жөндеуді жүргізуші мен навигатор жүргізуі керек еді. Сол жылы Джутта Кляйншмидт есімді әйел раллиде бірінші рет жеңіске жетті.
Ресей жүк көліктері Париж-Дакар раллиінің нағыз жеңістеріне айналды. «КамАЗ-мастер» тамаша ресейлік команда марафонда талай рет жеңіске жетті. Соңғы жылдары ол жетекшілік етуді жалғастыруда және ірі халықаралық жарыстарда ұдайы жеңіске жетеді.
"КАМАЗ-мастер" командасы
Дакар раллиінің тарихында Ресей құрамасы бұл мәртебелі марафонда 13 рет жеңіске жеткен. 2015 жылы Боливия, Аргентина және Чили аумағында өткен раллиде жүк көлігі санатында алғаш рет ұшқыш Айрат Мардеев жеңіске жетті. Жарыстың соңғы кезеңінде ол өзінің қуғыншыларынан бөлініп шығып, ең жақын бәсекелестерін басып озды,командаластары, сәйкесінше 14 және 51 минутта (2 орын - Николаев, 3 орын - Каргинов).
Осылайша, ресейлік ұшқыштар КамАЗ көлігінің құнын тағы да көрсетті. «Дакар» раллиі жылдан жылға жүк көліктерінің турнирлік кестесінде оған бағынады.
