Атмосферада ұшақты қолдайтын ауа массаларымен әрекеттесу Жер бетінен шағылысқан ауамен қатынастан айтарлықтай айырмашылықтарға ие. «Ұшақ» ұғымы елдің қолданыстағы заңнамасымен, сондай-ақ Чикаго конвенциясымен анықталған. Ресейде ұшуға арналған барлық кемелер белгілі бір тәртіппен тіркеледі. Бұл белгіленген заңдарға сәйкес қажетті шарт.
Ұшақты анықтау
Барлық ұшақтар ұшақтар санатына жатпайды. Тек ағынның күші немесе инерция әсерінен ауада көтерілетін және қозғалатын құрылғылар кірмейді. Бұл белгілі бір тірек принципі бар кемелер, зымырандық және ғарыштық технологиялар, басқарылмайтын шарлар.
Ұшу аппараттары сыныптарға бөлінген. Төменде негізгілері:
- A - тегін шарлар;
- B - басқарылатын шарлар (блимптер);
- C - ұшақ және басқалар;
- S - ғарыш кемесі.
Азаматтық кемелер (түрлері)
Азаматтық авиацияның ұшақтары пайдалану мақсатына қарай 2 түрге бөлінеді: жалпы және коммерциялық.
Егер кеме коммерциялық негізде адамдарды және әртүрлі жүктерді тасымалдайтын авиакәсіпорындардың қызметімен айналысатын болса, онда ол коммерциялық кемеге жатады. Егер ұшақ жеке немесе іскерлік ұшулар үшін пайдаланылса, ол жалпы авиацияға жатады.
Қазіргі уақытта авиацияның екінші түріне сұраныс артып келеді. Ол коммерциялық негізде жұмыс істейтін авиация шеше алмайтын міндеттерді орындауға бейім. Шағын жүктерді тасымалдауға қабілетті азаматтық жалпы авиация ұшағы. Ол авиациялық спортта, туристерді тасымалдауда, сондай-ақ басқа мақсаттарда қолданылады. Бұл ұшақтың жолаушылардың уақытын айтарлықтай үнемдеу мүмкіндігі бар.
Бұл авиацияның кемелері кесте бойынша ұшпайды, оларға ұшып-қону үшін үлкен аэродром қажет емес. Осы түрдегі азаматтық авиация қызметтерін пайдаланатын адамдар әуе билеттерін рәсімдеудің және тіркеудің қажеті жоқ, белгіленген жерге дейін өз бағытын таңдай алады.
Ұшақтар меншікті салмағы бойынша бейресми түрде жіктеледі. Олар әуе кеңістігінен жеңіл немесе ауыр болуы мүмкін. Жеңіл кемелер (аэростат, дирижабль) арнайы электр станциясының көмегінсіз атмосфераға көтеріле алады, ал ауырлары (ұшақ, планер) көтеріле алмайды. Ауыр ұшақтардың айырмашылықтары баролар атмосферада қолдау көрсететін құрылым.
Ұшақтың ұшуы (жіктелуі)
Бұл кемелердің ұшуы олардың мақсатына, ұшқыштық және навигацияға (аспаптық және визуалды), жұмыс аймағына, биіктікке, жер бедері мен тәулік уақытына байланысты жіктеледі.
Белгіленген жерге қарай рейстер келесіге бөлінеді:
- көлік, адамдарды және әртүрлі жүктерді тасымалдау;
- ауыл шаруашылығына, құрылысқа, табиғатты қорғауға және қызметтің басқа салаларына байланысты әуе жұмыстарын орындау;
- ұшу персоналын оқытуға арналған тренинг;
- тренинг, ұшқыштардың білімін бекіту үшін пайдаланылады;
- зерттеу әртүрлі жұмыстар және басқалар үшін қажет.
Орындалу аймағына сәйкес олар: аэродром, аймақтық, маршруттық және маршруттан тыс.
Биіктікке сәйкес ұшулар өте төмен, төмен, орташа, жоғары, стратосфералық биіктіктерге бөлінеді.
Қай рельефте (жазықта, тауларда, шөлде, су бетінде, полярлық аумақтарда) жасалған факторға байланысты ұшулардың да өзіндік ерекшеліктері болады.
Экипажға қойылатын талаптар
Ұшақ экипажы оның жұмыс істеуіне жауап береді. Оның құрамына арнайы білімі толық багажы бар және осы фактіні растайтын біліктілігі туралы құжаттары бар адамдар кіруі мүмкін. Ұшу экипажына ұшуларды орындауға шешім бойынша ғана рұқсат етілуі мүмкінмедициналық кеңесте жұмыс істеу үшін қажетті ұшу сағаттары болуы керек.
Экипаж мүшелері сақтауы тиіс кейбір нормалар еліміздің Әуе кодексінде белгіленген.
Ұшу экипажы
Командир, екінші ұшқыш, бортинженер әдетте ұшу экипажының мүшелері болып табылады. Командир әуе кемесінің және борттағы адамдардың қауіпсіздігіне жауап береді. Ол кеме бортындағы барлық жұмыстарды бақылайды, бұл үшін қажетті өкілеттік бар.
Екінші ұшқыш командирдің көмекшісі, ол өз міндеттерін орындауға құқылы.
Бортинженер механизмдер мен жабдықтардың жай-күйін тікелей бақылайды, олар үйлестірілген жұмыссыз әуе кемесі дұрыс жұмыс істей алмайды.
Техникалық персонал
Стюардессалардың негізгі міндеті – жолаушылардың қауіпсіздігін, арнайы ережелермен белгіленген іс-шаралардың орындалуын бақылау. Әдеттен тыс жағдай туындаған жағдайда жолаушыларды эвакуациялауды жүзеге асыру осы адамдарға жүктеледі. Сондай-ақ бортсеріктерінен борттағы адамдарға жайлы жағдай жасау талап етіледі.
Қызмет көрсету персоналы оның әрекеттерін командирмен үйлестіретін аға бортсерікке бағынады.
Ұшақты әрқашан адамдар басқарады - ұшу экипажы немесе қашықтан. Ұшудың кез келген сәтінде адам өз жұмысының процесін басқара алады.
