Ат арба – өткеннің жәдігері ме?

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:50

Атты көлік ұзақ уақыт бойы жүк және жолаушыларды тасымалдауда кеңінен пайдаланылмады. Ауылдық жерлерде, қатты жабыны жоқ жолдары нашар аймақтарда әлі де кездеседі. Жылқы арба жеке секторда және шаруа қожалықтарында, егістік жұмыстарын ұйымдастыруда және ағаш дайындау кезінде шаруашылық ішінде тасымалдау үшін де қолданылады.

Қала ішіндегі туристік бағыттар бойынша жолаушыларды ат көлігімен тасымалдауды ұйымдастыруды бөлек атап өтуге болады. Бизнестің бұл бағытын дамыту реттеуді қажет етеді, өйткені мұндай көліктердің қатысуымен жол-көлік оқиғалары жиі орын алады және қолданыстағы нормативтік база ескірген.

Атты арба: анықтама

Көліктің бұл түрі жануарларды тарту күші ретінде пайдалануды қамтиды. Ол жүкті де, жолаушыны да қамтамасыз ете алады. Бұл атау біліктер (ағаш арба бағыттағыштары) доғаға және белдікке екі жағынан жалғанатын қысқа былғары ілмекке (тартқышқа) қатысты.

Бұл дизайн көлікке қажетті қаттылықты қамтамасыз етеді. Вагонның шығыңқы біліктері жоқ нұсқасында буксирлер ұзағырақ. Олар тіркемелер деп аталады және тіркемеге тікелей бекітіледі. Бұл дизайн ілгектің қаттылығын қамтамасыз етпейді. тіркемеинерция тоқтаған кезде жағалауды жалғастыра алады, сондықтан тежегішпен жабдықталуы керек.

Көп жағдайда жылқылары бар арба жылқылары бар арба болуы керек, дегенмен басқа жануарларды салық ретінде пайдалануға болады.

Мүмкіндіктер

Арбада конструкцияға байланысты бір немесе екі ось болуы мүмкін. Қыста қары тұрақты жерлерде доңғалақты арбалар шаналарға ауыстырылады. Сіз бір жануарды, жұпты, үшеуін ала аласыз. Кейбір жағдайларда пойызда бірнеше осындай жұптар сериялық байланыста бола отырып, бір-бірінің артынан ерген кезде қозғалыс болады. Бұл жағдайда бірінші жануарлар жетекші, олар бақыланады, ал қалғандары соңынан ереді.

Дене құрылысына қарай: арбалар, арбалар, концерттер (екі доңғалақты арбалар), балалар арбалары. Дене пішіні бойынша: фаэтондар, конверсиялар, фургондар. Баратын жеріне қарай олардың арасында жүк және жолаушылар тасымалы белгіленуі мүмкін: туристік, салтанатты немесе салтанатты, серуендік көліктер.

Жануарлар

Ат көлігінің ішінде ең көп таралғаны ат арба болғанымен, әлі күнге дейін киік, ит, қашыр, есек, өгіз, буйволдың күші салық ретінде пайдаланылады. Мұндай көліктер баяу қозғалады, жолда көлік жүргізушілері оларды басып озуы керек. Осыған байланысты, жылқы жануарлары жағдайдың өзгеруіне болжауға болмайтын реакцияға байланысты ықтимал қауіп төндіруі мүмкін (қатты сигнал, басып озу кезіндегі кенет немесе қауіпті маневр, үлкен көліктердің қарсы қозғалысы, соқырлық.түнде фаралар).

Жылқы көлігінің жаңа нормаларын әзірлеушілердің жоспарларында «өткізу күші» мазмұнына қойылатын талаптар да көрсетілуі керек. Жануарларды ұрып-соғуға немесе оларға зиян келтіруі мүмкін бақылаудан асатын басқа да жаман қарым-қатынас түрлеріне тыйым салу шараларын жасау керек.

Атты арба: басқару

Жол қозғалысына қатысушы ретінде кез келген көлікті тіркеумен тіркеу керек. Ат арба шанақтың артқы жағында есеп нөмірі жазылған тақтайшамен жабдықталған. Норма тік көлбеу аймақтарда өздігінен қозғалысты болдырмау үшін тұрақ тежегішінің немесе аялдамалардың болуын қарастырады.

Жүргізуші жануарларды арбада немесе тізгіннің астында ұстап тұрғанда басқаруы керек. Тасымалданатын жалпы жүк таңбалануы, түнде қосымша жарықтандырылуы керек. Арбаға байланған жануарларды оң жаққа (жол жиегіне жақынырақ) қоюға болады. Жақын жерде қара жол болса, жақсартылған беттермен жүру сияқты елді мекендерде жүгіруге тыйым салынады.

Ережелерді сақтау

Бұл көлік түрімен жалпыға ортақ жолдармен (егер тыйым салу белгісі болмаса) жаяу жүргіншілерге қолайсыздық туғызбай, шеткі оң жақ жолақпен немесе жол жиегімен жүруге болады. Қозғалыстың қарама-қарсы жағында кетуге байланысты бұрылыс немесе бұрылу үшін жүргізушінің алдында беруі керек арнайы сигналдар (қолмен немесе қамшымен) бар.маневр.

Ат арбасы индикатор шамдарымен жабдықталмаған, бірақ корпуста стандартты рефлекторлар болуы керек. Жол ережесін білетін 14 жастан асқан адамдар атпен жүретін көліктерді жүргізе алады. Ал қазіргі уақытта жүргізуші куәлігін алу қажет болмаса да, жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілік қарастырылған.

Заң шығарушылар көліктің бұл түрін тиісті даярлығы жоқ адамдардың, әсіресе мас күйінде жүргізу ықтималдығын азайту үшін оны бірнеше есе арттыруды жоспарлап отыр. Тәртіп бұзғандар арасында ат көлігінің жүргізушісін де (арбашы) да, егер жұмысқа орналасу күтілсе, иесін де бөліп көрсету қажет.