Мостовая – көше, жүріс бөлігі мен жаяу жүргіншілер бөлігінің белгілі бір түрі төселген жол. Орыс тілінде «көпір» сөзі көшенің түрін білдіріп, атауына қосылуы мүмкін. Мысалы, Екатеринбург қаласындағы Мостовая көшесі. Көпір жолдары мен көшелер ерте өркениеттердің ажырамас бөлігі болып табылады. Олар ежелгі қалаларды қазу кезінде табылған. Олар біздің уақытта да өзектілігін жоғалтқан жоқ, дегенмен оларды жасау технологиясы өзгерді.
Тротуар дегеніміз не
Біріншіден, тротуар - бұл тас төселген көше. Өткен жылдары барлық көшелерде мұндай «киім» болған жоқ, сондықтан бұл сөз кейінірек кейде оның атауы ретінде қызмет ететін ерекше белгіні атап өтті. Орыс тілінде ағаш едендер платформа деп аталды. Ресейде 18 ғасырға дейін жолдар мен көшелердің жабындары ағаштан жасалғандықтан, көшелер алдымен тірек, содан кейін тротуар деп аталды.
Тарих
Көпір көшелері мыңдаған жылдар бұрын пайда болған. ATЕжелгі Римде даусыз ереже болды. Елді мекенді төсеуді бастамас бұрын оған жетуге болатын жолды төсеп, асфальттап берді. Одан кейін су құбырлары мен су бұрғыштары салынды. Одан кейін үйлер салынды. Ежелгі Рим жолының Палатинаға дейін сақталған үзіндісі жол құрылысына арналған ескерткіш ретінде қызмет етеді. Ол кездегі тротуар құрылымдары өте қарапайым болды. Құмнан, шеміршектен, қиыршық тастардан тұратын іргетас жасалды, оған тастар төселді. Мұның бәрі жақсы нығыздалған және тігістер орташа немесе ұсақ құммен жабылған.
Помпейдегі қазба жұмыстары кезінде көшелері тас төселген жақсы сақталған аймақтар табылды. Сонымен қатар, арбалар өтетін жол (жол) тұрғындардың өтетін бөлігінен бөлінген. Тірі қалған тротуарлар тастардан жасалған.
Ортағасырлық Еуропада тротуарлар - тастардан немесе өңделген тастан жасалған қала көшелері. Олар біздің заманымызға дейін сақталған. Рас, олар мезгіл-мезгіл жөнделді. Мұндай қамтуды әлі де көптеген еуропалық қалаларда көруге болады, мұнда тас төсемдер қалалардың ескі бөліктерінде және ауылдарда жиі кездеседі.
Ресейдегі тротуарлар
Ресейдің жазық бөлігінде тас алу қиын болды, бірақ әрқашан орман көп болғандықтан, көше жабыны ағаштан жасалған. Солтүстіктегі қалалар мен елді мекендерде әлі күнге дейін ағаш аулалар мен тротуарларды көруге болады, өйткені бұл жабудың ең арзан түрі. Мысал ретінде ағаш тротуарлар ескі қаланың ажырамас бөлігі болып табылатын Архангельск қаласын келтіруге болады.
Б1714 жылы жаңа астана Санкт-Петербургте көшелерді төсеу үшін тастарды жинау міндеті енгізілді. Әрбір үй иесі үйдің алдындағы жолды төсеуге мәжбүр болды. Мұны көктемде жаңбыр шайып кетпес үшін біркелкі жасау керек болды. Ладогадан келген барлық кемелер тасты Санкт-Петербургке белгіленген мөлшерде әкелуге міндетті болды.
Елордаға келген әрбір арба салмағы бес фунт болатын үш тас әкелу керек еді. Талапты орындамағаны үшін бір гривен айыппұл төлеу керек еді, бұл сол кезде қомақты ақша болатын. Қала тұрғындары тротуардың не екенін және жабынды қалай төсеу керектігін білу үшін 1718 жылы Петербург мэрі бекіткен ережелер әзірленді. Патшалық Ресейдің оңтүстігінде, сондай-ақ оның Балтық жағалауындағы бөлігінде төселген жолдар кеңінен пайдаланылды. Мәскеудегі брусчаткамен төселген Қызыл алаң ерекше мақтаныш.
Көпірлер қандай заттардан жасалған
Тротуарлар жасалатын материалдарға брусчатка, кесілген тастар (брусчатка), шойын плиталар, ағаш, асфальт жабындары жатады. Алғашқы шойын төсеніштері АҚШ-тың Нью-Йорк және Бостон қалаларында пайда болды. Ресей пароход зауытының менеджері Сахаров АҚШ-та болған кезде үлгілерді сатып алып, Ресейге әкелді. Олардың айтуынша, пароход зауытының шағын ауласына асфальт төсеу үшін дайындамалар жасалған. Ұлы Герцог Константин шойын төсеміне қызығушылық танытты, ол Пеньков көпірінің жанында көлік қозғалысы көп учаскеде дәл осылай шағын тротуар төсеуді бұйырды. Сынақ учаскесінің ұзақтығы небәрі 160 болдыметр.
Сынақтардан кейін тағы бірнеше тротуар 100 жылдан астам адамдарға қызмет еткен шойын плиталармен жабылды. 1978 жылы олар қалпына келтірілді, бүгінде бұл қаланың көрнекті орны. Шойын төсеніштерін Кронштадттан табуға болады.
Белгілі бір үлгі бойынша төселген, ойылған тастан жасалған жабындар үлкен танымалдылыққа ие болды. Тротуарлар тегіс, бұл оларда қозғалысты ыңғайлы етеді. Оларды өндіруге арналған материалдар құмтас немесе гранит болып табылады. Бұл әдіс көп еңбекті қажет етеді. Құмтас төсеніштерін Париж мен Берлинде, гранитті - Лондон мен Санкт-Петербургте табуға болады. Олардың белгілі бір кемшіліктері бар. Біріншілерінің төзімділігі төмен, ал екіншісі жаңбырлы ауа райында өте тайғақ болады.
1926 жылдан бастап тротуар жабындары табиғи апаттарға төзімді, оны төсеу аз еңбекті қажет ететін асфальттан жасалды. Қазіргі уақытта жолдарды жабу процесі толығымен механикаландырылған. Бүгінде асфальтталған көшені тротуар деп айту әдетке айналған жоқ. Бұл атау тас, шойын төселген жолдар мен көшелер үшін сақталған.
