Бағдаршам: түстер реті, сипаттамасы және мағынасы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:51

Бүгінде бәрі бағдаршамның не екенін түсінеді. Түстер: қызыл, сары және жасыл – тіпті балаға да таныс.

Алайда бұл оптикалық құрылғылардың болмаған кезі болды және көшеден өту оңай болмады. Әсіресе үлкен қалаларда өтіп бара жатқандар ұзақ уақыт бойы шексіз ат арбаларын өтуге мәжбүр болды.

Көшелерде түсінбеушілік пен шексіз дау-дамай болды.

Тарихқа аздап шолу

Алғашында бағдаршамды ағылшындар ойлап тапқан. Ол 19 ғасырдың 68-жылдарының аяғында Лондонда қойылды. Оны адам басқарған. Механизмде екі көрсеткі болды. Олар көлденең күйде болған кезде қозғалысқа тыйым салынды, ал төмендеген кезде өтуге рұқсат етілді. Түнде газ оттығы қосылды, оның көмегімен қызыл және жасыл сигнал берілді. Бұл қауіпті болып шықты. Газ жарылып, бір полицей зардап шекті, бағдаршам өшірілді.

Тек ХХ ғасырдың басында Америкада автоматты бағдаршам патенттелді. Онда түстер пайдаланылмады, олардың жазулары олардың орнына келді.

Бірақ заманауи бағдаршамға ұқсайтын алғашқы бағдаршам 1914 жылы сол Америкада жасалған. Алғашқы жарық бағдаршам Кливлендте орнатылды, тек екі түсті болды: қызыл жәнежасыл. Ал 1920 жылы осы екі түске үшінші түс қосылды - сары.

Кеңес Одағында алғашқы бағдаршам 1930 жылы Ленинградта, ал сәл кейінірек Мәскеуде орнатылды, бірақ түстердің орналасуы керісінше болды. Жоғарғы жағы жасыл, ал төменгі жағы қызыл түсті. Тек 1959 жылы ғана еліміздегі бағдаршам дүние жүзіндегідей бола бастады. Олар бүгінге дейін осылай көрінеді.

Бүгінгі таңда кез келген қалада бағдаршам жиі кездеседі, онсыз қозғалыс мүмкін емес.

Заманауи бағдаршамдардың жұмыс істеу принциптері

Бағдаршам көлік құралдарының қозғалысын реттеуге арналған және белгілі бір түстегі жарық сигналдарын кезекпен ауыстырып, белгілі бір жерде орнатылған жарықтандыру құрылғысы.

Бағдаршам арнайы жасалған автоматтандырылған бағдарлама арқылы басқарылады. Қалаларда бұл бағдарламалар жаһандық болып табылады. Олар мұқият жобаланған. Мұндай бағдарламалар бірден бірнеше бағдаршамды басқарады және қозғалысты оңтайландыру үшін бағдарламалық құрал тәуліктің әр уақыты үшін бөлек әзірленеді.

Бағдаршам әдетте қайда орналасады

Бүгінгі күні халық тығыз орналасқан барлық қалаларда жол диспетчері бағдаршам болып табылады. Түстер ретімен ауыстырылып, қозғалысты реттейді.

Оларды балама жолдардың қиылысында, адамдар көп жүретін жаяу жүргіншілер өткелдерінде, оқу орындарының жанында және қосымша көліктер жүретін басқа жерлерде орнатуды ұмытпаңыз.реттеу.

Ірі қалаларда бағдаршам барлық дерлік тас жолда автобус пен трамвай аялдамаларында, метро станцияларының жанында орнатылған.

Бағдаршам қызыл

Қызылдың агрессивті, қызықты, жарқыраған түс екенін бәрі біледі. Бұл қауіп дегенді білдіреді. Бағдаршамда қызыл түске тыйым салынады. Балабақшада да балаларды: «Қызыл – қозғалыс жоқ» деп үйретеді.

Жол қозғалысына қатысушылар үшін қызыл бағдаршам тоқтау сызығынан тыс жүруге тыйым салынғанын білдіреді. Барлық автомобильдер, ерекшеліксіз, бұл ережені сөзсіз сақтауы керек. Тыйым салынған бағдаршамның қиылысынан өткені үшін жол ережесінде айыппұлдар қарастырылған. Бұл айыппұлдар өте үлкен және лайықты, себебі қызыл шамда жүру өте қауіпті болуы мүмкін. Бағдаршамдар мен қиылыстардағы жауапсыз жүргізушілердің кесірінен кейде ең қорқынышты апаттар орын алады.

Қызыл түс кез келген ауа-райында өте жақсы көрінеді: күн жарқырап тұрғанда, жаңбыр жауып тұрғанда немесе тұман болған кезде. Физикалық тұрғыдан алғанда, қызыл түс максималды толқын ұзындығына ие. Мүмкін сондықтан тыйым салынған деп таңдалды. Бүкіл әлемде қызыл түстің мағынасы бірдей.

Бағдаршам жасыл

Тағы бір бағдаршам жасыл. Бұл тыныштық, тыныштық түсі. Ол адам миына тыныштандыратын әсер етеді. Көлік қозғалысы үшін бағдаршам жасыл түсті. Сіз оны жеткілікті түрде көре аласыз, кез келген жүргізуші бұл түсті бағдаршам өткенге дейін және тыныштықпен емес, көп бұрын көредітежеу, қиылыстан өтеді.

Алайда, олар айтқандай, айтылмаған ереже бар, оған сәйкес қауіпті қиылыстан өткенде, тіпті бағдаршамның жасыл түсі жанып тұрғанда да жылдамдықты азайту керек. Бұл әрекет жиі ауыр жазатайым оқиғаларды болдырмауға көмектеседі.

Сары - назар аударыңыз

Сары бағдаршам аралық. Оның ескерту функциясы бар және жол қозғалысына қатысушыларды назар аударуға шақырады. Сары түс ақылды, интуицияны, тапқырлықты білдіреді дейді. Әдетте ол қызыл түстен кейін жанады, жүргізушілерді қозғалысқа дайындалуға шақырады. Тәжірибе көрсеткендей, көптеген жүргізушілер бағдаршамның сары сигналын рұқсат етілген деп қабылдайды және қозғала бастайды. Бұл айыппұлмен жазаланбайтынымен, дұрыс емес. Сары түс жанғанда, муфтаны қысып, дайындалу керек, бірақ қозғалуды бастау үшін жасыл түсті күткен дұрыс, әсіресе бірнеше секунд күту керек.

Кері ретпен: жасыл, сары, қызыл – бағдаршам жұмыс істемейді. Заманауи құрылғыларда жасыл түстен кейін қызыл түс бірден жанады, ал соңғы минуттарда жасыл түс жыпылықтай бастайды.

Сонымен қатар кейде үздіксіз жыпылықтайтын сары бағдаршамды көруге болады. Бұл бағдаршамның өшірілгенін немесе бұзылғанын көрсетеді. Көбінесе бағдаршам түнде сары болып жыпылықтайды.

Жаяу жүргіншілер бағдаршамы

Жаяу жүргіншілер қозғалысын реттейтін бағдаршам да бар. Ол қандай түстерді пайдаланады?Қызыл және жасыл - сөзсіз, бірақ қажетсіз сары түс жоқ. Жолдан өту үшін адамға арнайы дайындық қажет емес.

Адамдар әдетте жаяу жүргіншілер бағдаршамында жүріп келе жатқан бейнеленген. Жаяу жүргіншілерге ыңғайлы болу үшін жақында уақыт есептегіш қолданылды. Арнайы секундомер қарама-қарсы сигналдың қосылуына қанша секунд қалғанын санайды.

Қалыпты бағдаршамдар сияқты қызыл түс қозғалысқа тыйым салынғанын, ал жасыл түс өткелдің ашық екенін білдіреді.

Қиылыстан өтіп бара жатқанда, жүргізушілер жаяу жүргіншілердің артықшылықты пайдаланып жатқанын білуі керек. Мәселен, мысалы, қиылыста көлік бағдаршамның жасыл түсінде оңға бұрылады, ал перпендикуляр жолды кесіп өткен жаяу жүргіншілер де жасыл түске айналады. Бұл жағдайда жүргізуші барлық жаяу жүргіншілерге жол беріп, содан кейін ғана қозғалысты жалғастыруы керек.

«Жасыл толқын» дегеніміз не

Ірі астаналық аудандарда автожол қозғалысы қозғалысты реттейтін көптеген бағдаршамдармен бірге жүреді. Түстері барлығына белгілі бағдаршам оларды белгілі бір жиілікте ауыстырады. Бұл жиілік автоматты түрде реттеледі және көліктердің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

«Жасыл толқын» көлік жылдамдығына байланысты. Белгілі бір орташа жылдамдықпен жүріп келе жатқан жүргізуші бағдаршамның жасыл белгісіне соғылғанда, тас жолдың бүкіл ұзындығы бойынша жасыл түске ие болады деп болжануда. Бағдаршамның үш түсі белгілі бір жиілікте және бірқатар бағдаршамдар арасында ауысадыкелісім бар. Осы принцип бойынша үйлестірілген маршруттың барлық қиылыстарында бірдей циклділік бар.

«Жасыл толқын» қиылыстарды қиып өтуге ыңғайлы болу үшін әзірленген, техникалық жағынан оны жүзеге асыру қиын емес. Әдетте, мұндай тас жолдарда жол қиылыстарының тоқтаусыз өтуін қамтамасыз ететін белгілер ұсынылатын жылдамдықпен қосымша орнатылады.

Жүргізуші мен жаяу жүргіншінің көмекшісі – үш көзді бағдаршам. Түстер ретімен ауысады және жүруді реттейді, бұл барлық жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Өткелден өту ережелерін адал орындау арқылы сіз жолдарда ауыр апаттар мен жағымсыз жағдайлардан аулақ бола аласыз.