Егер сізде Вадим Задорожный технологиялық мұражайына барғыңыз келсе, онда Мәскеудің қоғамдық көлігімен қалай жетуге болатыны біздің мақалада егжей-тегжейлі сипатталған. № 568, 549, 541, 151 автобустары мен шағын автобустары Тушинская метро станциясынан Линден аллеясы аялдамасына дейін, ал Строгино метро станциясынан Строгино-Захарково шағын автобусы жүреді. Ондағы Вадим Задорожный атындағы технология мұражайын байқамау мүмкін емес. Оның мекен-жайы: Мәскеу облысы, Красногор ауданы, Архангельское селосы, Ильинское тас жолы, 9 корпус.
Басқа ақпарат
Ересектер билеті жұмыс күндері 300 рубль, ал демалыс және мереке күндері - 400 рубль. Мектеп оқушылары, күндізгі бөлімде оқитын студенттер, мүгедектер мен зейнеткерлер қабылдау үшін 150 рубль, ал демалыс күндері 250 рубль төлейді. Егер сіз ішкі экспозицияға бармасаңыз, кіру құны болады.100 рубльден. Фото және бейне түсіру құны 150 рубль.
Жұмыс уақыты келесідей: демалыс және мереке күндері Вадим Задорожный технологиялық мұражайы сағат 10.00-ден 21.00-ге дейін жұмыс істейді, жұмыс күндері ертерек жабылады - 19.00. Мұражай дүйсенбі күндері жабық.
Осы жерде, дәл осы аумақта кәдесыйлар дүкені, дала асханасы, мейрамхана жұмыс істейді. Сондай-ақ автотұрақ бар. Автотұрақтың бірінші жарты сағаты тегін. Әрі қарай, 90-минутқа дейін - 100 рубль, қалған уақытта - сағатына 50 рубль.
Ағылшын тілінде турға тапсырыс беруге болады. әскери немесе ретро техникамен жүру ұсынылады - ақылы. Сондай-ақ кейбір қаруларды құрастыру және бөлшектеу жаттығуларын орындауға болады.
Ұсынылғанның бәрі қызықты болғандықтан, жоғарыда мекенжайы берілген Вадим Задорожный мұражайына бару өте ұсынылады. Соғыс кезіндегі нағыз неміс және ресейлік танктерге, әртүрлі мемлекеттердің бірінші тұлғаларына тиесілі мотоциклдер мен автокөліктерге қол тигізу, артиллерия мен әртүрлі өндірістегі атыс қаруларын жақыннан көру - мұның бәрі тәрбиелік мәні зор.
Музей негізін қалаушы
Технология мұражайының негізін қалаушы және иесі Вадим Задорожный бір орында отырмайды: оның үлкен фермасы бар – тек он мың шаршы метр көрме алаңы, жүзден астам сирек кездесетін көліктер. Сондай-ақ ұшақтар, зымыран тасығыштар, танктер, зеңбіректер, түрлі атыс қарулары бар. Мұның бәрін нөлден бастап, небәрі он жылдың ішінде Вадим Задорожный жасады. Фотосуретте өте шешімді адам көрсетілген.
Адамды не итермеледімұндай ұлы іс, дейді Вадим Задорожныйдың өзі. «Біздің елде, – дейді ол, – ең үлкен тапшылық – Отанға деген мақтаныш, патриотизм. Бұл мұражай – біздің (тек қана емес!) тарихи өткенімізге тағзым. Ерте ме, кеш пе, әр адам өзіне сұрақ қояды: мен кіммін? Мен неге осы жерде, жер бетінде тұрып жатырмын? Мен осы сұраққа жауап беруге тырысамын."
Мақтаныш туралы
Мұражай нысаны, бұл жағдайда – техникалық, автомобильдік, әскери-тарихи – мүлдем мүдделі емес кеңістік құру әрекеті. Мұнда келген адам өз еліне деген мақтаныш сезімін және Ресейде өмір сүріп жатқанын сезінуі керек.
Міне, Ресейде әлі бәрі алда, мұражай мұндай үмітті оятуы керек деген түсінік пайда болды. Бұл мыңдаған балалар мен жасөспірімдердің демалыс күндері осы экспозицияларды тамашалауы үшін, шетелдіктер мұндай мұражайдың бар екеніне таң қалуы үшін жасалды. Бұл автордың қалыптасқан өмір салты, оның бизнеске мүлдем қатысы жоқ.
Ешқандай бизнес жоқ
Бұл жерде ештеңе сатылмайды! Көліктер тек мұражай үшін қалпына келтіріліп, кейін көрмеге қойылады. Қосымша ақша пайда болған кезде Ресейде немесе шетелде табылған жабдық сатып алынады. Қазіргі уақытта қалпына келтіруге арналған көліктердің көптігі сонша, мысалы, автотұрақ әлі толықтырылмайды. Біріншіден, баға көтерілді, екіншіден, Вадим Задорожный істеп жатқан үлкен көлемдегі жабдық қалпына келтіруді күтуде.
Мұражай тек қабаттардың бір бөлігін жалға алу арқылы өмір сүреді, түскен қаражат құрылысқа жұмсалады. Бұл экономикалық схема өзін-өзі қаржыландыруға мүмкіндік береді, мұражай мемлекеттен субсидия алмайды және күтпейді. Және бұл схема жаман немесе жақсы, бірақ ол жұмыс істейді. Мұражай 2003 жылы алғашқы кірпіш қаланған кезде қаланған. Бүгінгі экспонаттар санында емес, әрине. Ол кезде жерді жалға алып, құрылысты бастау тым қымбат емес еді – қазір қажет болатын шектен тыс, ғарыштық сомаларсыз.
Азаматтық ұстаным
Бай адамдардың есепшоттарында миллиардтаған доллар бар. Бұл адамдардың өздері сандар. Олар осы ақшамен өмір сүреді және онымен өледі. Оларды сұлулыққа, жаратылысқа айналдырмай. Мұражай – кәсіп емес, Отанға деген сүйіспеншілік. Ал бұл шығармашылық. Өйткені, технологияны қалпына келтіру кескіндемені қалпына келтіруге көнбейді.
Бұл жерде бізге тек техникалық білім ғана емес, сонымен бірге ең терең тарихи білім де қажет: кез келген сәйкессіздік – түпнұсқадан ауытқу. Қалпына келтіруге қатысқан шеберлер кез келген кезеңнің автомобиль жасау технологиясын терең меңгерген, сонымен қатар тиісті уақыттың жабдықтарының жөндеу базасын білуі керек.
Бұл жасаушылар, жанкүйерлер. Вадим Задорожный мұражай ісін өміріндегі ең маңызды нәрсе деп санайды. Ол бүгінгі күнді де, алыс болашақты да түсінуге қажетті әрбір жәдігерді сүйіспеншілікпен қорғайтын сақтаушы. Вадим Задорожный мұражайы коллекция емес, мұражай - сақтау орны.
Экспонаттар туралы
Тек 100-ден астам көлік, 100 мотоцикл қалпына келтірілудежәне көптеген, тағы басқалар. Вадим Задорожныйдың Технология мұражайы сезінетін кеңістіктің өткір тапшылығы - ең үлкен қажеттіліктер мен проблемалардың бірі. Экспозиция қазір шамамен он мың шаршы метрді алып жатыр. Бізге әлдеқайда үлкен ғимарат салу керек. Вадим Задорожный мұражайы тек Ресейде ғана емес, Еуропада да ең жақсы технология экспозициясын жасау үшін мұндай нысандарға қалай жетуге болатынын үнемі іздейді.
Ал енді мұражайдағы кез келген көлікті іске қосуға және жүргізуге болады, әрқайсысын жеке-жеке жүргізуге болады! Тірі тарих мұражайы сияқты жердің басты қасиеті де осында. Қалпына келтіруге рұқсат етіңіз - өте қымбат процесс, бірақ бұл тұрарлық! Әрбір машина кестеленген, қайта жасалған. Бұл жерде бұл соншалықты маңызды емес: бұл машина елуінші жылдардағы немесе одан да ертерек - бұл көп уақытты, сонымен қатар күшті талап етеді. Тиісті қалпына келтіру 200 000 доллар тұрады, бұл бір ғана көлік. Егер шеберлер жүйелі, жауапкершілікті, технологияға ғашық болса, онда бәрі сөзсіз орындалады.
Қызыл алаңдағы шерулер
Осы елде тұрып жатқан біздер өткен тарихымызды мәңгі есте сақтауға міндеттіміз. Соның ішінде жетінші қарашада өтетін шерулер үшін. Т-34 танктерінен басқа, біздің ел енді ештеңе көтере алмайды! Елде жұмыс істейтін техника жоқ! Бәлкім, барлық қалалар мен елді мекендерден оншақты «отыз төрттік» жиналып қалар, олардың соңынан штат келеді, бітті.
Мұражай бұл мәселедегі жауапкершілігін түсінеді. Ақыр соңында, сіз бұл әдісті қолданып, қайта жасай алатын соңғы сәт келеді,бұл еліміздің тарихи өткенін лайықты түрде көрсететін болады. Өмірбаяны Ресейдегі ең қызықты мұражайлардың бірін құру сияқты фактімен безендірілген Вадим Задорожный әрбір тарихи жәдігерге құрметпен қарайды. Және олардың көпшілігі Қызыл алаңдағы шеруді тамашалағандардың ризашылықпен таң қалдыруын армандайды.
Экспонаттар туралы толығырақ
Мұнда артында тарихы жоқ қызықты жәдігерлер жоқ. Және олар бәріне лайықты құрметпен қарайды. Көп балалы отбасында барлығын бірдей жақсы көреді. Дегенмен, экспонаттар балалар емес, олардың тарихы олардың анасы емес.
Міне, бір кездері Гитлерге тиесілі көлік – «Гроссер-Мерседес-770». Бұл кабриолетте (брондалған!) Фюрер шерулер өткізді. Бұл, әрине, әлемдегі ең жоғары көрсеткіш. Оған қарасаң – ал фашистік Германия көз алдыңда «Барбаросса» тұр, ал жүрегің ашудан жиырылып, дәрменсіздік сезімінен іштей сорып алады. Бұл көрмеге қарап, сіз фашизм идеологиясының мәнін анық көріп, түсінесіз.
Кейіннен бұл көлік Хорват диктаторы Павеличке сыйға тартылды. Ал Броз Тито Югославияда жеңіске жеткенде бұл машинаны Сталинге сыйға тартты. Иосиф Виссарионович жаудың көлігін айдауға менсінбей, Өзбекстанға – бірінші хатшыға берді. Көптеген ондаған жылдардан кейін бұл көлікті Вадим Задорожный технология мұражайы сатып алды. Мұндай көрмеге қатысты жауаптарды елестетуге болады. Оны өз көзімен көргісі келмейтін адам бар ма? Вадим Задорожный мұражайына қалай жетуге болатынын есте сақтау ғана қалды.
Атақты көліктер
Қызықты көлік - ZIS-115. Бронды құбыжық Сталиндікі еді. Бұл көзілдірік арқылы мезгіл-мезгіл бұлыңғыр Сталин өз империясын тексерді. Артқы орындықта көшбасшы бейнеленген манекен. Сәл қате - Сталин артқа мінгенді ұнатпады, ол жүргізушінің қасындағы орынды артық көрді.
Гитлердің Мерседесі жақын арада қалпына келтіріліп, Сталиннің көлігі ретінде көрсетіледі. Берия мінген ЗИС-110Б қазірдің өзінде жақын жерде тұр. Міне, бір кезде Брежнев Хонеккерге сыйға тартқан көлік. Соңғысы Эрнесто Че Гевара мен Фидель Кастроны осы көлікте кездестірді.
Музейде Гагарин, Горбачев, Ельцин, Патриарх Пимен сияқты адамдарға тиесілі көліктер бар. Ал, әрине, Леонид Ильич Брежневтің өзі мінген көлігі қысқа екі есікті ЗИЛ. Басқа да көптеген тарихи кейіпкерлердің көліктері қызықтырақ. Контр-адмирал Хорти - венгр диктаторы, фашист. Ешқандай анықтамасыз-ақ анықтап алатын сияқтысыз. Сондай-ақ - химиялық концерннің басшысы, Гитлердің серіктесі болған Генрих Шлоссердің көлігі.
Тарих ауасы
Авиация өнеркәсібі халық комиссары Михаил Ивановқа тиесілі көліктің тарихы өте қызықты. Бұл 1929 жылы салынған Buick, 90-шы жылдардың басында ғана қайта ашылғандықтан, жүгірусіз дерлік. Бұл көлік Америкаға ұшақ қозғалтқыштарын сатып алуға барған шенеунікке сыйға тартылған болуы мүмкін. Buick кемеге, мүмкін сыйлық ретінде немесе тіпті мәміле үшін «кері қайтару» ретінде жүктелді.кәсіпорын.
Кеңес Одағының шекарасы жақындаған сайын, Иванов бұл көлікпен қандай жаман оқиғаға тап болатынын соғұрлым көбірек болжайтын. Келгеннен кейін Buick жасырын түрде Малаховкада жасырылды және бұл жаңа машина 90-шы жылдардың соңына дейін гаражда тұрды - өз интерьерімен, өз суретімен, өз дөңгелектерімен. Оны көрпемен мықтап жауып, астына қалың, қалың қабат… Балет кремі жағылған.
Коллектор (жақында, өкінішке орай, марқұм) Михаил Стацевич бұл көлікті Вадим Задорожный атындағы технология мұражайына сыйға тартты. Міне, ең қызықтысы: көліктің дөңгелектері 1929 жылдан бері түсірілмеген. Ал Сталиннің көлігі де тарихи уақыттың ауасын өз дөңгелектерінде сақтайды.
Экспонаттарды таңдау принципі
Вадим Задорожный өзінің ішкі инстинкті басшылыққа ала отырып, шедеврлерді таңдауға тырысады. Сондықтан мұражай машина жасау, танк жасау, ұшақ жасау, мотор жасау дәуірлері туралы түсінік беретін харизматикалық экспонаттар жинады. Аукциондарда бір нәрсе сатып алынды, бірдеңе сатылды немесе коллекционерлерден сатып алынды. Қазір Ресейде қызық құрал-жабдықтар қалмады дерлік: ол не шетелге шығарылды, не жеке коллекцияларға орналасты.
Вадим Задорожный құрастырған топтаманың өмірбаяны әлемдік технологияның тарихын бейнелейді - мотоциклдер, автомобильдер, тіпті авиациялық сирек заттар. Мұражай ұстанатын маңызды бағыттардың бірі - ресейлік және кеңестік ұшақтарды қалпына келтіру. Ұлы Отан соғысының авиация өнеркәсібінің экспонаттары бөлек бағдарламада -"Қанатты Жеңіс монументі".
Авиацияның жүз жылдық мерейтойына үлкен шоу дайындалып жатқан болатын, ал Вадим Задорожный мұражайы тірі және ұшатын ардагер көліктер эскадрильясы бар жалғыз орын. Ресейдің ешбір жерінде мұндай нәрсе жоқ. Қанатында жұлдыздары бар бұл ұшақтар енді әртүрлі аспандарда ұшады - ағылшын және француз тілдерінде, тіпті Біріккен Араб Әмірліктерінде де болды.
Мойындау керек, біздің ерлікпен өткен әскери тарихымыз қай жерде де тамсанады. Иә, Қызыл алаңда екі шеру өтті! Музей авиациясы ішінара Новосибирскіде, ішінара Жуковскийде орналасқан. ДОСААФ-пен бірге мұражай Калуга облысындағы 1936 жылғы аэродромды қалпына келтіреді. Ал онда ауыр техника - цистерналар жиналады.
Жылтыр экспозиция
Мұражай шатырының астында – ХХ ғасырдың бірінші жартысында дүниеге келген никель мен лакпен жарқыраған Мерседес, Хорхтар, Фордтар және Кадиллактар. Ал кеңес техникасы – Сталиннен Брежневке дейінгі билеушілердің ауыр броньдалған лимузиндері, мұнда гвардияшылардың автокөліктері мен мотоциклдері де кем емес жылтыр.
Бұл көліктер ұшақтармен биік төбеге ілініп тұрған сияқты – олар да ХХ ғасырдың басында құрастырылған. Ұшақ және неміс, ағылшын және кеңестік өндірістер бар. Мұражайдың екі қабатын винтажды мотоциклдер мен автокөліктер алып жатты, олар да жертөледе тұр, мұнда жаңадан қалпына келтірілген жабдықтар экспозицияны күтіп тұр. БарлығыМұражай коллекциясында жүзден астам сирек көлік бар.
Жаңа орын
Жаздың басында Архангельское мүліктік мұражайының директоры Андрей Бусыгин жұмыстан босатылып, оның мұрагері Вадим Задорожный болды деген хабар шықты. Ол өте проблемалы мұраны мұра етті: қорғалатын аймақта заңсыз құрылыстар бар, тіпті қорғалатын статусты жою әрекеті де бар. Вадим Задорожныйды білетіндердің барлығы оның да бұл ауыртпалықты көтере алатынына үлкен үміт артады.
Жеке ақпарат туралы
Жеке мұражай иесінің жеке деректеріне келетін болсақ, отбасы Одинцово ауданындағы элиталық ауылда тұратын Вадим Задорожный құпиялылықты өте сақтайды. Және бұл түсінікті ғана емес, сонымен қатар ерекше құрметке лайық. Сондықтан Вадим Задорожный сияқты адам туралы көп ақпарат жоқ. Оның әйелі әлемге іс жүзінде белгісіз. Рас, оның бір жарым миллион доллар құнына зергерлік бұйымдарсыз қалғаны туралы жазба жарылып кетті. Бірақ ол жерде тіпті аты-жөні де көрсетілмеген. Бұл кәдімгі "үйрек", оның үстіне ешкімге қызық емес шығар.
Сонымен қатар Вадим Задорожный сақтайтын тағы бір ақпаратты – туған күнін есептеу мүмкін болмады. Бірақ туған жері бар. Тіпті екі. Рас, бұл екі қала бір-бірінен алыс емес - Батыс Украинада орналасқан Ужгород пен Ивано-Франковск. Білімі бойынша Вадим Задорожный – қарапайым тарих мұғалімі. Міне осылай болады!
Бизнесмен Задорожный
Ол технологиямен жұмыс істеуді 80-жылдардың басында үйренді. Студент болуМәскеудегі педагогикалық институт Батыс Украинада апатты «Жигули» сатып алып, кейін оларды қалпына келтіріп, Мәскеу мен Киевте сатылымға шығарып, толық емес жұмыс күнін жасады. Ал ол нағыз кәсіпке 80-жылдардың аяғында кірісті, сегіз жыл бойы өз елінде орта мектепте тарих мұғалімі болып жұмыс істеді.
Ол сабақ бергенді ұнататын, бірақ ақшаны қалайтын, сондықтан кетуге мәжбүр болды. Задорожный жылжымайтын мүлікті сатумен және өзінің антиквариат дүкендерінде саудамен айналыса бастады. Бизнес тез көтерілді, қазір Задорожныйда жылжымайтын мүліктің барлық түрлері, қонақүй, Мәскеудегі бірнеше мейрамханалар ғана емес, сонымен қатар әсерлі ағаш өңдеу, ағаш кесу және Сібір мен Қиыр Шығыста балық аулау мен аң аулауға мамандандырылған туристік компания бар. Табыс, Задорожныйдың айтуынша, өзіне жұмсалмайды, бәрі мұражайға кетеді.
Өмір салты
Алайда мұражай хобби позициясын әлдеқашан тастап кеткен, қазір ол бизнес, және «крутой». Задорожный телефонынан айырылмайды, оның үнемі іссапарлары мен іскерлік кездесулері болады.
Ол 1939 жылғы BMW DA3 Wartburg көлігін сатып алғаннан кейін 1999 жылы көлік жинауды бастады. Сонда мұны көп күш жұмсамай-ақ жасауға болатын еді – Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін КСРО-ға әкелінген кез келген еуропалық автокөлік үшін екі-үш мың доллар. Содан кейін біздің елімізде ХХ ғасырдың басындағы ең «крутой» көліктер пайда болды.
Музей тарихынан
2001 жылға қарай Вадим Задорожный коллекциясының көбейгені сонша, ол оны автоклуб ретінде жобалауды ұйғарды. Ана жерде,Әрине, ескі көліктерді қалпына келтірушілер, оларға техникалық қызмет көрсететін мамандар өздерін тартты. Осылайша белгілі бір әкімшілік құрылым құрылды. Мұражайдың құрылысы қараусыз қалған алаңда басталды.
2004 жылы коллекция бірнеше ондаған сирек кездесетін көліктерден тұрды. Олар Мәскеудің индустриалды аймағынан, сақтау орнынан, үш қабатты жаңа техникалық орталыққа жеткізіліп, бір жылдан кейін мұражай қоймасы аяқталды. 2008 жылдың өзінде мұражай экспозициясының негізгі бөлігі орналасқан кешеннің бас ғимараты бой көтерді. Сарапшылардың пікірінше, мұның бәріне инвестиция кемінде жиырма миллион долларды қажет етті.
Экспозицияның жанында қалпына келтіру шеберханалары, автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету, автошерулерге және ретро жүгірістердің барлық түрлеріне автокөліктерді дайындау алаңы, сирек кездесетін мотоциклдерді қалпына келтіру шеберханасы және диагностикалық зертхана орналасқан. Мұражайда заманауи автокөлік қызметі де бар. Тапсырыс көп – айналада қымбат саяжайлар, элиталық коттедждер бар.
