Адамзаттың бүкіл тарихы жылқымен тығыз байланысты. Атап айтқанда, жылқы көлігі әрқашан үлкен маңызға ие болды, кейбір аймақтарда ол бүгінгі күнге дейін маңыздылығын сақтап қалды.
Көліктің бұл түрі ұлан-ғайыр аумаққа таралған мемлекетіміздің бүкіл дамуында маңызды рөл атқарды. Дегенмен, бұл термин нені білдіреді? Бұл жағдайда көлік деп арбаға байланған жануарлардың бұлшықет күшін пайдаланып жүктерді тасымалдауды айтады. Тарихи тұрғыдан бұл жануарлар жылқы деп түсінілген, бірақ өгіздер, есектер және қашырлар тасымалдауға белсенді түрде қатысқан.
Жылқы тек дала жұмыстарына ғана емес, елдің бір шетінен екінші шетіне жүк тасымалдауға да пайдаланылды. Әскер әсіресе көліктік жабдықтауға тәуелді болды, ол өзінің кеңдігінен командалық бұйрықтар мен нұсқауларды тез жеткізуге ғана емес, сонымен қатар сапалы және уақытылы жеткізілуге өте мұқтаж болды. Айта кету керек, алғашында атпен жүретін көлікті үнемі вагондар басқарған, бірақ мемлекет өнім жеткізуге аса мұқтаж болғаны сонша, көп ұзамай шаруалар бұл процеске белсене араласа бастады.
Дамудағы ерекше рөлБіздің еліміздегі бұл көлік сібірліктерге тиесілі. Дәл ресурстарға бай Сібір өзінің дамуы үшін үлкен және қарқынды дамып келе жатқан елдің орасан қажеттіліктерін өтей алатын толыққанды және жақсы ұйымдастырылған көлік жүйесіне өте мұқтаж болды. Дегенмен, дәл осындай жағдай мал шаруашылығының дамуына күшті серпін берді, өйткені жыл сайын көптеген таулар тасымалдаушылардың қажеттіліктері үшін пайдаланылды.
Атты көлік Томск пен Иркутск арасындағы маршрутта ерекше сұранысқа ие болды: мұнда жыл сайын әртүрлі сипаттағы және мақсаттағы бірнеше миллион фунт жүк тасымалданатын. Сол жылдары аймақ халқының саны қарқынды өскендіктен, империяның еуропалық бөлігінің тауарларына деген сұраныс та сол сияқты тез өсті. Керісінше, Орталық аймақта шайдың ұлғаюы қажет болды, оны тасымалдау 1900 жылдардың басында соншалықты тез жүргізілді, бұл кезде Қытай шекарасы арқылы тасымалданатын шай жапырағының салмағы қазірдің өзінде асып кетті. бір миллион фунт!
Төңкерістен кейін жылқы арбаларының маңызы арта түсті, өйткені әскерлердің тұрақты атты жорықтары тек ер-тоқым астында ғана емес, сонымен қатар міну үшін де пайдалануға болатын көптеген малдарды қажет етті. үлкен көлемдегі жүктерді тасымалдау. Дәл сол кезде жылқыларды жылдам ауыстыру технологиясы жасалып, бір вагонмен 25 центнер жүк тасымалдауға мүмкіндік берді! Ауыстырылатын арбалар бірнеше шақырымнан кейін алынды, нәтижесінде күндізгі уақытта жүргізушілербүгінгі стандарттар бойынша да пайдалы жүктердің әсерлі көлемін тасымалдаңыз.
Алайда ол кезде ірі жылқы зауыттары болмағандықтан тек шаруа жылқылары пайдаланылды. Бұл барлық тасымалдауға қатаң маусымдылық берді, өйткені егіс маусымында жолдардағы тіршілік тоқтады. Атты көлік біздің елімізде Ұлы Отан соғысынан кейін, КСРО-да қажетті мөлшерде жүк көліктерін шығару жолға қойылғаннан кейін ғана өз орнын бере бастады.
