Электрмен жабдықтау инфрақұрылымы тұтынушыларға тікелей энергия көздерінен қызмет көрсетуге арналған. Соңғысы автономды генераторлар да, толыққанды жылу, гидрологиялық және атом электр станциялары да болуы мүмкін. Сонымен қатар магистральдық желілер соңғы тұтынушыларды қуаттандыру үшін сирек пайдаланылады. Белгілі бір нысанға сәйкес келетін сипаттамалары бар тартқыш қосалқы станция көлік тораптарын жабдықтау үшін қуат тарату үшін пайдаланылады.
Қосалқы станция құрылғысы
Қосалқы станцияны техникалық қамтамасыз ету көп жағдайда 110-220 кВ ретті электр энергиясын алуға бағытталған. Сондай-ақ кернеуі 35 кВ желілерге арналған аз қуатты қондырғылар бар. Потенциалға байланысты оларда 2-ден 6-ға дейін кіру нүктесі болуы мүмкін - бұл бір кешеннің құрылымына кіретін шағын тұйық станциялар. Қуатты бөлу үшін төмендеткіш трансформаторлар мен түрлендіргіштер жауап береді. Және міндетті түрде тарату құрылғылары тұтынушыларды энергиямен қамтамасыз етуге жауапты болуы керек емес. Олардың кейбіреулері жергілікті нысандардың тиімділігін сақтау үшін жұмыс істейді. Сонымен қатар, тартқыш қосалқы станциялардың құрылғысы инверторлар мен түзеткіштердің болуын қарастырады. Олардың міндеттерібелгілі бір тұтынушының қажеттіліктері үшін токты түзетуге дейін азаяды. Олар сонымен қатар жергілікті желіні регенеративті тежеу нәтижесінде пайда болатын энергияның жалпы желісіне қайтаруды қамтамасыз ете алады. Фидер қондырғылары қосалқы станцияның тарату инфрақұрылымы мен тұтынушы нысандар арасындағы байланысты қамтамасыз ету үшін пайдаланылады.
Сұрттар
Негізгі жіктеулердің бірі электрмен жабдықтаудың негізгі желісіне қосылу әдісі бойынша қосалқы станцияларды бөлуді қамтиды. Атап айтқанда, түйіндік, соңғы және аралық объектілер ажыратылады. Түйінді қолдау 110-220 кВ диапазонында үш арнада энергияны қабылдау және тарату. Олар басқа тартқыш станциялар үшін ток көзі ретінде де әрекет ете алады. Соңғы объектілер екі желімен жұмыс істейді, ал аралық объектілер бөлінген тізбекті қосуға арналған - энергия көзі мен сол қосалқы станция арасында. Электрлік тарту жүйесіне сәйкес тұрақты және айнымалы ток станциялары бөлінеді. Олардың арасындағы айырмашылық тұрақты ток тартқыш қосалқы станциясы міндетті түрде тарату құрылғыларымен жабдықталған. Айнымалы ток қондырғылары кернеуі шамамен 27 кВ желілерге қызмет етеді және оларды бір-бірінен 50 км-ге дейінгі қашықтықта орнатуға болады.
Қосалқы станция қолданбалары
Тартымды тарату қосалқы станцияларының негізгі пайдалануы – электрлендірілген көлік және оған қатысты инфрақұрылым. Мұндай энергиямен қамтамасыз ету көздерінің негізітұрақты токты тарататын станцияларды құрайды. Олар көлік желілерінің бойына орнатылып, электровоздарды, троллейбустарды, трамвайларды және теміржол кешендерін энергиямен қамтамасыз етеді. Өз кезегінде айнымалы ток тартқыш қосалқы станциялары бір инфрақұрылымның бөлігі болып табылатын телемеханика мен автоматикаға қызмет көрсету үшін жиі пайдаланылады. Мысалы, бұл сигналдық көрсеткілер, бағдаршамдар және байланыс желілері болуы мүмкін. Бұл айнымалы ток стансасына жауапкершілігі азырақ міндет түседі дегенді білдірмейді. Қуат әлеуеті бойынша олар тұрақты токпен аналогтардан жеңіледі, бірақ олардың энергетикалық әлеуеті тұрақты және жүктемелерге төзімді.
Темір жолдарға арналған қосалқы станциялар
Бұл нысандардың көпшілігі теміржол жолдарына қызмет көрсетеді. Олар электрлік жылжымалы құрамды және темір жол емес тұтынушыларды таратуға, түрлендіруге және тікелей электрмен жабдықтауға қызмет етеді. Тұрақты токты таратуға арналған қондырғылар шамамен 10-15 км қашықтықтағы сызықтар бойымен орнатылады. Бұл аралық жолдардың кептелуіне және олардың мақсатына байланысты өзгеруі мүмкін. Энергия көзі сонымен қатар сыртқы магистральдық желілер болып табылады, содан кейін энергия трансформаторға жіберіледі. Осыдан кейін конверсия кезеңі өтеді, содан кейін электр энергиясы байланыс желісіне жіберіледі. Темір жол тартқыш қосалқы станциясы регенеративті тежеу энергиясының үлкен көлемімен сипатталатынын атап өткен жөн. Яғни, негізгі магистральдарға энергияны тұрақты түрде кері тасымалдай алатын техникалық құралдарды ұйымдастыру қажет. Бұл тапсырманы инверторлар орындайды - әдетте,автоматты режимде байланыс желісінің қосқыштары арқылы.
Толық жабдық
Түрлендіргіштер, түзеткіштер және контактілі желіге қызмет көрсететін басқа құрылғылар түріндегі негізгі электрлік толтырудан басқа қосалқы станциялар қорғаныс құралдарымен және өртке қарсы құралдармен толықтырылады. Сонымен қатар, бұл қаражат жергілікті қорғаныс функцияларын қамтамасыз ету үшін ғана емес, сонымен қатар алғашқы медициналық көмек көрсету мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін қажет. Тартымды қосалқы станциялардың қорғаныс құралдарына релелік құрылғылар, автоматты ажыратқыштар, сигналдық жабдық және т.б. кіруі мүмкін. Қазіргі қосалқы станциялардың құрылымында телемеханиканың жекелеген сегменттерінің шамадан тыс жүктелу, қызып кету және істен шығу фактілерін тіркейтін датчиктер бар.
Қосалқы станцияның жұмысы
Қосалқы станцияларды бірнеше жолмен басқаруға болады. Осы типтегі заманауи объектілерге қызмет көрсету қашықтан басқару құралдары арқылы немесе автоматтандырылған жабдықты пайдалану арқылы жүзеге асырылады. Кадрлар арқылы бақылаудың дәстүрлі әдісі де қолданылады. Бұл басқару әдісі кішігірім қалалардағы шағын станцияларда жиі қолданылады - автоматтандырылған қолдауды ұйымдастыру мүмкін еместігіне байланысты. Дегенмен, ірі мегаполистерді апаттық жағдайда тоқтату қаупіне байланысты персонал тікелей қызмет көрсететін тартқыш қосалқы станциямен де қамтамасыз ете алады. Сенімділікті арттыру үшін біріктірілген басқару схемасы қолданылады, оған автоматтандырылған құралдар да кіреді.қашықтан басқару пульті және қызметкерлер. Бұл жағдайда барлық процестерді төтенше жағдайларда автоматтандыруға қарамастан әрекет ететін бақылаушы контроллер бақылайды.
Қосалқы станцияға техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық
Техникалық қызмет көрсету учаскеге арналған профилактикалық тексеру кестесіне сәйкес жүзеге асырылады. Техникалық қызмет көрсету бағдарламасына енгізілген іс-шаралардың әдеттегі жиынтығы жабдықты қайта қарауды, сынақ жұмыстарын жүргізуді, болмашы ақауларды жоюды және жоспарлы жөндеу кезінде толығырақ қарастырылатын проблемалық аймақтарды анықтауды қамтиды. Ұзақ мерзімді перспектива үшін жабдықтың жай-күйін есепке алу бөлігі ретінде тексеру нәтижелерінің динамикасын жазатын журнал жүргізіледі. Профилактикалық жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде міндетті түрде тартқыш трансформаторлық қосалқы станциялар ластанудан тазартылады, кейбір аудандарда шығын материалдары жаңартылады және заманауи жабдықтар орнатылады.
Жөндеу жұмыстары
Күрделі жөндеу кезінде жауапты тұлға алдыңғы сынақтардың нәтижелері көрсетілген құжатты алады. Оның талдауына сүйене отырып, инженер жөндеу жұмыстары жүргізілетін проблемалық аймақтарды көрсететін қорытынды жасайды. Негізгі деңгейде болтты, контактілі және дәнекерленген қосылыстар жаңартылады. Ағымдағы жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде бекіту нүктелері қалпына келтіріледі, оқшаулаудағы жарықтар жойылады, тығыздағыштар мен тігістер күшейтіледі. Төтенше жағдайдажағдайларда тартқыш қосалқы станция негізгі жабдықты ауыстыра отырып, қайта құрылуы мүмкін. Әдетте, мұндай оқиғалар желі параметрлерін өзгерткеннен кейін, кернеу мәндері жоғарылаған немесе азайған кезде жүзеге асырылады. Жаңғырту станция тапсырмаларының ауқымын кеңейту аясында да кең таралған.
Қорытынды
Бүгінгі таңда тартқыш қуатты тарату қондырғылары көлік инфрақұрылымын қамтамасыз етудің ең жақсы құралы болып табылады. Бұл, ең алдымен, темір жолдарға қатысты. Тұрақты сыртқы желіге қосылған тартқыш қосалқы станция бір уақытта бірнеше тұтынушыларға, соның ішінде тарату жабдықтарына қызмет көрсете алады. Технологияларды жаңарту тұрғысынан бұл аппараттық инфрақұрылымға да, басқару құралдарына да өзгерістер енгізуге мүмкіндік беретін икемді нысандар. Ең заманауи тартқыш жинақтар толық автоматтандырылған басқаруды қолдайды, бұл оларды пайдалану және техникалық қызмет көрсету құнын азайтады.
