Кеңес Одағы бронетранспортерлердің, атап айтқанда жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарының пайда болуына және одан әрі дамуына ең күшті әсер еткен мемлекет болып саналады. КСРО-да дизайнерлер осы сыныптағы алғашқы армиялық көлік BMP-1 жасады. Ұлы держава ыдырағаннан кейін олардан бұрынғылардың жұмысын ресейлік дизайнерлер жалғастырды. Ресей Федерациясының әскерилері пайдаланған модельдердің бірі BMP-3 болды. Бұл жауынгерлік модельдің өнімділік сипаттамалары, сарапшылардың пікірінше, жаяу әскердің бірінші үлгісіне қарағанда әлдеқайда жоғары. Әзірлеу барысында қызықты дизайн шешімдері қабылданды. БМП-3 жоғары өнімділігіне байланысты броньды көліктердің жаңа буынының үлгісі деп атауға болады. Жұртшылық жауынгерлік машинаны алғаш рет 1990 жылы көрді. БМП-3-тің жасалу тарихы, дизайны және пайдалану сипаттамалары туралы ақпаратты осы мақаладан табуға болады.
Кіріспе
BMP-3 - кеңестік және ресейлік броньды шынжыр табанды жауынгерлік машина. Оның міндеті - жеке құрамды алдыңғы флангтарға тасымалдау. Өзінің өнімділік сипаттамаларының арқасында BMP-3 ұтқырлықты, қарулануды және арттырадыядролық қаруды қолдану жағдайында жаяу әскер құрамаларының қауіпсіздігі. Бронды көлік танктермен бірге де тиімді жұмыс істей алады. BMP-3 (бұл көліктің фотосуретін мақалада көруге болады) 1990 жылы көпшілікке көрсетілсе де, іс жүзінде ол 1987 жылы қолданыла бастады
Жасаудың басы
Қорған машина жасау зауытында конструкторлық бюро қызметкерлерінің жаңа БМП жобасын жасау жұмыстары 1977 жылы басталды. Қару шеберлері жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарының алдыңғы екі үлгісін пайдалану тәжірибесін ескерді. 3-ші нұсқа мүлдем жаңа жеңіл шынжыр табанды брондалған көлік болды. 1977 жылға қарай кеңестік дизайнерлер осы сыныптағы жабдықты әзірлеу мен пайдалануда айтарлықтай тәжірибеге ие болды. Осы уақытта КСРО-да әуе-десанттық әскерлер үшін жеңіл танк жасалды. Ол шағын өлшемдері мен салмағына байланысты ұшақтан қонуға бейімделеді деп жоспарланған болатын. Сонымен бірге кеңестік қару-жарақшылар құрлық әскерлерінің қажеттіліктері үшін жеңіл барлау танкінің жобасын жасады. Бұл екі жоба да сәтсіз болды. Дегенмен, дизайнерлер әлі де көптеген техникалық және инженерлік әзірлемелерге ие болды, оларды жаңа брондалған жауынгерлік машинаға қолдану туралы шешім қабылданды. Сарапшылардың пікірінше, БМП-3 жұмысы барысында жүзден астам өнертабыстар патенттелген. Әлемдік тенденцияларға сәйкес броньды машиналар күшейтілген қауіпсіздікпен және жоғары атыс күшімен болуы керек. Мұндай параметрлер 1977 жылы ұсынылды. Нәтижесінде, бірнеше ондаған жылдардан кейін, болжамды өнімділік сипаттамаларынан айырмашылығы, BMP-3Жауынгерлік салмағы мен калибрі шамалы асып түсті.
Дизайн туралы
Мамандардың пікірінше, бастапқыда конструкторлар броньды машиналарды 30 мм зеңбірекпен, онымен коаксиалды пулеметпен және «Жалын» автоматты гранатометімен жабдықтамақ болған. Мұндай қарулар БМП-ны қажетті атыс күшімен қамтамасыз ете алмағандықтан, кеңес әскерлері оларды қабылдамады. Негізгі қару ретінде 100 миллиметрлік зеңбірекпен атқылайтын танкке қарсы зымыранды қолдану туралы шешім қабылданды. Жауынгерлік машинаның корпусында жұмыс істей отырып, дизайнерлер брондалған болат пайдаланылса, броньды машиналар тым ауыр болып шығатынын түсінді. Мұндай жаяу әскердің жауынгерлік көлігі қонуға және жүзуге жарамсыз болады.
Соңында біз арнайы алюминий броньды қолдануды шештік. BMP-3 жаңа жүріс бөлігі, қуат блогы, қауіпсіздікті айтарлықтай арттырды және жаңа қару жүйесі бар. Жауынгерлік машинаның макетін жасау кезінде конструкторлар арасында қозғалтқыштың орналасуына қатысты даулар болды. БМП-3-де қозғалтқыш артқы жағында орналасқан. Бұл дизайн шешімі келесі мақсаттарды көздеді: жүргізушінің көрінуін жақсарту, жауынгерлік экипаж үшін қолайлы жағдай жасау. Сонымен қатар, осы реттеудің арқасында машинаның бүкіл ұзындығы бойынша салмақты біркелкі бөлу мүмкін болды. Жаяу әскерлердің алдында тұрған қозғалтқыштың арқасында оны қосымша қорғаныс ретінде пайдалана алады. Әскери қызметкерлерге көліктің артқы жағынан парашютпен секіруі де ыңғайлы болды.
Тест
1986 жылға қарай броньды көліктердің алғашқы прототипі дайын болды. Сол жылы ол сынақтан өтті. Алғашында жаңа макет әдеттен тыс болды, сондықтан десантшылар үшін ыңғайсыз болды. БМП корпусын жасау үшін болат емес, алюминий сауыт пайдаланылғандықтан, жұмысшылар қиындықтарға тап болды. Мәселелер армия шеберлерінің бұл қорытпаны өңдеу тәжірибесі болмағанымен түсіндірілді. Сонымен қатар, бұл материал нашар дәнекерленген. Тестілеу кезінде сараптама комиссиясы БМП қуатына қанағаттанған. Дегенмен, бронетранспортерлер күшті кері итермеге ие болды, нәтижесінде оның бетінде бірнеше жарықтар пайда болды. Кейінгі жылдары кеңестік дизайнерлер бұл кемшіліктерді түзете бастады. BMP-3 бірінші болып гидромеханикалық беріліс қорабын қолданды, бұл брондалған көліктерді басқаруды айтарлықтай жеңілдетеді.
Өндіріс туралы
«Құрғанмашзавод» ААҚ сериялық өндірісі іске қосылды. Мамандардың айтуынша, бұл кәсіпорында барлығы 1500-ден астам дана шығарылған. 1997 жылы Қытай Халық Республикасы БМП-3 жауынгерлік бөлімшелерін өндіруге лицензия алды.
Сипаттамасы
BMP-3 жаяу әскер көлігінің алдыңғы үлгісі сияқты төрт бөлімнен тұрады: жауынгерлік, басқару, әуе десанты және күш бөлімдері. Алайда, басқа жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарынан айырмашылығы, бұл көлік бөлімшесінде бөлімдер басқаша орналасқан. Жауынгерлік машинаның артқы бөлігі қуат бөліміне айналды. BMP-3-ті жүргізуші басқарады, оның орыны тұғырда сақталған.
Оның қасында тағы екі десантшы орналасқан. Мұндай орналасу екі ПКТ-дан қозғалыс бағытында атуға мүмкіндік береді. Артқы бөлігі BMP-3 қозғалтқышына, беріліс қорабының элементтеріне, батареяларға, әртүрлі сенсорларға, майлау материалдары бар контейнерге және қуат блогын салқындатуға жауапты жүйеге айналды. Жоғары сипаттамаларының арқасында бұл көлік құралы жақсы қозғалғыштық пен маневрлік қабілеттілікке ие.
Жаяу әскер машинасының астыңғы жағында арнайы реактивті қозғалтқыш бар, соның арқасында ол су бетінде қозғала алады. Жүргізуші мен жауынгерлердің әрқайсысы үшін басқару бөлімінде жеке люк қарастырылған. Жаяу әскердің жауынгерлік машинасының ортасындағы жауынгерлік бөлім. Бұл купедегі БМП-3 командир мен атқыш-операторға арналған орындармен жабдықталған. Мұнара бақылау құрылғыларымен, көздеуіштермен, байланыс құралдарымен және мылтықты тиеу механизмімен жабдықталған. Жауынгерлік бөлімнің артында - жеті жауынгермен қону. Олардың қарамағында бірнеше саңылаулар мен бақылау құрылғылары бар. Бұл бөлімде дәретхана да бар.
Бронды қорғау туралы
Мұнара мен корпусты жасау үшін ABT-102 маркалы арнайы өңделген алюминий қаңылтырлары қолданылады. Жоғары сипаттамаларының арқасында БМП-3, сарапшылардың пікірінше, 12,7 мм оқтың тікелей соққыларына төтеп бере алады. Сондай-ақ, бронетранспортер артиллериялық снарядтардың сынықтарына қарсы иммунитетке ие. Бұрын фронтальды бөліктегі бронь 200 метр қашықтықтан 30 мм оқ-дәрілерге сәтті төтеп берді. БМП-3 экипажы аман қалуы мүмкін бе?қазіргі заманғы кіші калибрлі снарядқа түскеннен кейін, бұл әлі де түсініксіз. 100-200 м қашықтықтан экипаж 12,7 мм калибрлі В-32 оқтарынан қорықпайды. Алдыңғы сауытты нығайту үшін ресейлік дизайнерлер оны қосымша болат парақтармен нығайтты. Қолданылған броньмен броньды көліктердің салмағы 22,7 тоннаға дейін артады. Сарапшылардың пікірінше, динамикалық қорғаныс БМП-3 шассиінің сенімділігін төмендетпейді. Бұл қондырғының техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалады, бірақ қысқартылған операциялық ресурспен. Ұшқыштардың қонуы кезінде олар қозғалтқыштың артында тік күйде ашылатын қақпақпен жартылай қорғалған. Қосымша қорғаныс қозғалтқыштың алдында орналасқан жанармай бактары арқылы қамтамасыз етіледі.
Бронды машиналар немен қаруланған?
BMP-3, фотосуреті шолуда, 100 мм винтовкалы жартылай автоматты зеңбірекпен 2А70 артиллериялық ұшыру қондырғысымен жабдықталған. Мылтық салмағы 400 кг. Бір минут ішінде мылтық тіреуішінен 10-ға дейін оқ атуға болады. 2A70-ге арналған жауынгерлік жиынтықта 40 снаряд бар, тағы 22-сі тиеу машинасымен жабдықталған. Сондай-ақ, БМП-3 қарулануы танкке қарсы басқарылатын зымырандар қолданылатын 9К116-3 кешенімен ұсынылған. Жауынгерлік жиынтық 8 АТГМ-дан тұрады, тағы 3 - тиеу механизмінде. Сондай-ақ броньды машиналарда олар автоматты 30 мм 2А72 қос мылтығын пайдаланады. Бұл BMP-3 зеңбірегі жоғары жарылғыш фрагментация (OFZ) және броньды тесіп өтетін снарядтарды атқылайды. OFZ оқ-дәрілерінің саны - 300 дана, броньды тесу - 200.
Автоматты зеңбіректің ұңғысы кері тебу кезінде ұзақ соққыға ие болғандықтан,Ұрыстың қолайлы дәлдігін қамтамасыз ету үшін дизайнерлер 2А70 және 2А72 кешендеріндегі оқпандарды біріктіретін жылжымалы ілінісумен қарулады. Сонымен қатар бронетранспортерлер Калашников 7,62х54 мм танк пулеметтерімен жабдықталған. БМП-3 корпусында екі винтовка қондырғысы орнатылған. Оларды жүргізушінің қасында орналасқан екі жауынгер басқарады. Түсіру кезінде олар бұл тапсырманы қашықтан орындайды. Мұнарада тағы бір пулемет орналасқан. ПКТ оқпанынан атылған оқтың бастапқы жылдамдығы 855 м/с. Әрбір пулемет 200 патронмен келеді. Су арқылы қозғалу кезінде жеңіл қаруды қолдануға болады. 100 мм зеңбірек 4000 метрге дейінгі қашықтықта тиімді, ал 9K116-3 3000-нан 6000 метрге дейін тиімді.
Қосымша қару ретінде БМП-3 9M117 «Кастет» АТГМ-мен жабдықталған, ол 100 миллиметрлік Т-12 танкке қарсы зеңбіректерді пайдаланатын кешен. Мылтықтарды көздеу 360 градус бұрышта жүзеге асырылады. Бронды машиналар пайдаланылған патрондарды автоматты түрде лақтыруды қамтамасыз етеді. Өртті басқару жүйесі автоматты режимде де, қолмен де жұмыс істейді. Ұрыс дәлдігін қамтамасыз ету үшін атқыш бұл үшін қажетті түзетулер енгізе алады. SLA-ны қолданатын өрт объектілері жаудың төмен ұшатын және қалықтайтын тікұшақтары болып табылады. Дегенмен, кейбір сарапшылар мұндай зениттік қаруды тікұшақтарға қарсы қолданудың орындылығына күмәнданады.
TTX BMP-3
Олар келесідей:
- 600 мың метр – тас жолдағы броньды техникалар ауқымы.
- BMP-3 бұралмалы суспензиялармен және қуаты 500 ат күші бар UTD-29 қозғалтқышымен жабдықталған.
- Қуат тығыздығы 26,7 л/с.
- Бір сағатта көлік 70 км жол жүреді.
- BMP-3 10 км/сағ жылдамдықпен өрескел жерді еңсереді.
- Лас бетте жүргенде жолға 0,60 кг/см2 қысым түседі.
- Бронды көліктер 30 градус бұрышпен еңістерді, 70 см қабырғаларды және ұзындығы 220 см арықтарды еңсереді.
- BMP-3 корпусының ұзындығы 714 см және ені 330 см.
- Бронды көліктердің биіктігі 230 см.
- Жауынгерлік салмағы 18,7 тонна және артқы қозғалтқышы бар армиялық көлік.
- Экипажда 3 адам бар. Десант жеті жауынгермен ұсынылған, тағы екі сарбаз басқару бөлімінде.
- BMP-3 лазерлік қашықтық өлшегіштерді пайдаланатын біріктірілген күндізгі және пассивті түнгі көріністермен жабдықталған.
Өзгертулер туралы
БМП-3 негізінде броньды көліктердің келесі үлгілері жасалды:
- BMP-3K. Бұл жаяу әскердің басқару көлігі. Негізгі модельден айырмашылығы, бұл техника навигациялық жабдықты, екі радиостанцияны, қабылдағышты, автономды генераторды және радиолокациялық транспондерді пайдаланады. R-173 радиостанциясының диапазоны 40 мың метр.
- BMP-3F. Теңізшілер үшін жасалған. Сонымен қатар, теңіз жаяу әскерлерінің жағалауға қонуы кезінде жағалық және шекаралық әскерлер пайдаланады. Аналогтан айырмашылығы, бұлтехника неғұрлым серпінді, телескопиялық ауа қабылдайтын құбырмен және жеңіл су дефлекторымен жабдықталған. Лазерлік қашықтық өлшегішті қолданатын жаңа "SOZH" көздеуімен жабдықталған.
BMP-3M. Бұл BMP-3-тің жетілдірілген модификациясы. Ол негізгі үлгіден ұтқырлығы мен атыс қуатының жоғарылауымен ерекшеленеді. Автомобильде қуаты 660 ат күші болатын UTD-32T жаңа турбоқозғалтқышы қолданылады. Оператор отты басқарудың жетілдірілген жүйесінің болуы арқасында нысананы 4,5 км қашықтықта тани алады. Атыстың тиімділігі нысанаға дейінгі қашықтыққа және броньды көліктердің жылдамдығына байланысты емес. BMP-3M үшін қосымша құрыш экрандары мен Arena-E қорғаныс кешені қамтамасыз етілген
- Cactus қашықтан зондтауы бар BMP-3. Демонстрация 2001 жылы Омбы қаласында өтті. Көліктің бүйірлері, мұнарасы және оның алдыңғы бөлігі 12,7 мм снарядтарға сезімтал емес D3 блоктарымен жабдықталған. Сондай-ақ бронетранспортерлер дизайнында резеңке-маталы және торлы экрандар бар. Бұл жауынгерлік бөлімше қару жүйесі, басқару жүйесі және ішкі орналасуы жағынан негізгі үлгіден ерекшеленбейді. Машинаның салмағы артқандықтан, жүзе алмайды. Егер қосымша қорғаныс жойылса, броньды көліктерді суда пайдалануға болады, өйткені дизайнерлер су ағындарын қалдырған.
- БМП-3 КОЭП «Штора-1». Мамандардың айтуынша, машина жаудың танкке қарсы басқарылатын зымырандарынан сенімді қорғалғанжартылай автоматты және автоматты көздеу жүйелері. Бұл жауынгерлік бөлімше 2003 жылы IDEX-2003 көрмесінде көпшілік назарына ұсынылды. Шоу кезінде бронетранспортерлер АТГМ-мен атылды. Алайда 3 мың метр қашықтықтан зымырандардың ешқайсысы нысанаға жете алмады.
- БМП-3 «Бахча-У» БМ бар. Көлікте заманауи өртті басқару жүйесі мен бір тиеу механизмі қолданылады. Аркан 9М117М1-1 басқарылатын зымыранының көмегімен заманауи танкті 5,5 шақырым қашықтықтан жоюға болады. Жарылыс қаупі жоғары ZUOF19 жаңа 100 мм снарядтарымен атыс ZUBK23-3 зениттік басқарылатын ұрыс жүйесінен жүзеге асырылады. Оқ-дәрілердің тиімді қашықтығы 6,5 км. Жеңіл брондалған нысаналар 30 мм сауытты тесіп өтетін кіші калибрлі "Кернер" ZUBR8 снарядымен жойылады.
- BMP-3M "Айдаһар". Бұл БМП-3М модернизациясы. Машина қозғалтқыш бөлігінің алдында орналасқан. Жауынгерлік экипажды қондыру үшін пандус қарастырылған. Электр станциясы төрт тактілі көп отындық UTD-32 қозғалтқышымен ұсынылған, оның қуаты 816 а.к. бірге. Қондырғыда құрғақ шұңқыр, турбо зарядтау және сұйық салқындату бар. Бронетранспортерлер жауынгерлік модульдердің үш түрімен жабдықталған: «БМ 100+30» (100 мм зеңбірек пен 2А72 калибрлі 30 мм пайдалана отырып), «БМ-57» (БМП-3 осы модификациясындағы негізгі зеңбіректің калибрі). 57 мм) және "BM-125" (негізгі қару 2A75 калибрі 125 мм).
BMP-3 "Туынды". Бронды көліктер AU220M модулін және 57 мм автоматты зеңбіректі пайдаланады
Жабында
Тіптіпайда болғаннан кейін жиырма жыл өткен соң, жаяу әскердің жауынгерлік машинасында ерекше орналасуды пайдаланудың орындылығы туралы даулар азаймайды. Сарапшылардың пікірінше, әзірлеушілер атыс күші мен ұтқырлық көрсеткіштерін арттыруға тырысты. Алдыңғы нұсқадан айырмашылығы, жаңа BMP-3 өндірісі әлдеқайда қымбат және техникалық қызмет көрсету қиынырақ. Экипаждың жайлылығы мен қауіпсіздігі сияқты параметрлерді әлі де жақсарту қажет.
