Мәскеудегі Домодедовская метросы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:53

Метроның дыбысы тек теледидар экранынан ғана естіліп, көрінетін қаладан немесе ауылдан келген адам мына желіге түскенде еріксіз абдырап қалады. Адамдардың үлкен саны, жолаушылар да, метрода жұмыс істейтін техника да тудыратын шу, станцияға қызғанышпен келетін пойыздар - мұның бәрі жаңадан бастаған адамның алдында бейберекеттіктен басқа ештеңе болмайды. Бірақ үйренісіп кеткен соң, бұл бейберекеттіктің астарында қалада ұзақ сапарға аттанатын жолаушылар үшін қатаң ұйымшылдық пен сөзсіз қолайлылықты байқай бастайды. Ал, бұл қала Мәскеу болса ше!..

Мәскеу, бұл сөзде қанша бар

Мәскеу! Астана! Мегаполис! Бұл қаланы мәскеуліктер қабылдамайды, олар оны жақсы көрсе де, шексіз күйбең тірліктен, осынау зәулім ғимараттардан, жолдардан және губерниядан келген келуші көзбен қарайтын басқа да нәрселерден алыс жерде қалай өмір сүргісі келетінін үнемі баса айтады. құрметті сүйкімділік. Сіз оларға сенесіз бе?

Ыңғайлылық пен жылдамдық

Мәскеудің оңтүстігінде орналасқан «А» нүктесінен солтүстіктегі «В» нүктесіне жету керек деп елестетіңіз. ұсынылған? Мұны жер үсті қоғамдық көлікпен жасауды елестете аласыз ба? Біз жоқ деп есептеуіміз керек. Бұл мүмкін емес деген сөз емес, қаланың үлкендігі мен онымен үнемі бірге жүретін уақыт тапшылығын ескерсек, кез келген есі дұрыс адам метроға, метроға барады. Және ол дұрыс әрекет жасайды.

Ақыр соңында, Мәскеу метросы - бұл жақсы құрылымдалған экономика, оның мақсаты - азаматтарға осы болжамды сапарды жылдам орындау және алдын ала жоспарланған кестені орындау мүмкіндігін беру.

Тарихи ауытқу

Сену қиын, бірақ Мәскеу метросының тарихын 1875 жылдан бастауға болады. Инженер Титов Курск вокзалынан Марьина Рощаға дейінгі жер асты теміржолын салу жобасын ұсынды. Бөлім Лубянка және Трубная алаңдары арқылы салынуы керек еді.

Дұрыс, кейін экономикалық негізділігіне сілтеме жасай отырып, құрылыстан бас тартылды. Кім ойлаған! Бұл бағыттағы келесі қадам 1897 жылы тоннельде жолаушыларды тасымалдау жобасының тұсаукесері болды. Кейінірек ұсынылған нұсқалар 1902 жылы басталған Мәскеу айналма жолының құрылысы 1907 жылы аяқталды.

Мәскеу. Метро "Домодедовская"

Көптеген басқа станциялардың ішінде «Домодедовская» деген атау бар. Домодедовская метро станциясының бөлігі болып табыладыЗамоскворецкая желісі және «Орехово» және «Красногвардейская» станцияларының арасында орналасқан. Географиялық тұрғыдан ол Орехово-Борисово оңтүстік аймағында орналасқан. Домодедовская метро станциясының ашылуы 1985 жылы 7 қыркүйекте өтті. Рас, біраз уақыттан кейін оны жабуға тура келді. Гидравликалық проблемалар жойылғаннан кейін, 1986 жылдың басталуына аз уақыт қалғанда, метроның Домодедовская станциясы өзінің функционалдық міндеттерін қайта бастады.

Станцияның жобасы төсеу тереңдігі тоғыз жарым метр болатын құрама біртұтас темірбетон конструкцияларының типтік жобасына негізделген. Станцияда екі қатарда бағандар бар. Әр қатарда олардың 26-сы бар. Олар Домодедовская метро станциясының архитектуралық жобасының бөлігі.

Бағаналарды қаптау материалы болып табылатын ақ және сұр мәрмәр дизайнерлердің көркемдік шешімін үйлесімді түрде көрсетеді. Жолдардың бүйіріндегі қабырғалар жолақты сұр мәрмәрмен қапталған. Олар ұшатын ұшақ бейнеленген мыс панельдермен бекітілген.

Ал, еден… Онда қара және сұр граниттен ою бар. Домодедовская метро станциясынан шығатын жолдар төрт бағытта орналасқан, осылайша жерүсті өткелдерін болдырмауға көмектеседі. Олар Каширское тас жолына, Ореховый бульварына және ст. Генерал Белов.

Алдымен ұшақтар

Вокзал атауы Мәскеу облысындағы Домодедово қаласына және осы аттас әуежайға тікелей қатысты. Домодедовская метро станциясынан жерүсті көлік қалаға да, әуежайға да барады. Бірақ! Жобалық құжаттамада ол көрінеді дейдіаты «Борисово». Станцияның орналасқан жерін ескерсек, бұл таңқаларлық емес.

Ол жерге қалай жетуге болады?

Домодедовская метро станциясына қалай жетуге болатынын білу ғана қалды. Қай сызықта болсаңыз да, оған жетудің ең оңай жолы - Шеңбер сызығы. Ол барлық дерлік басқалармен қиылысады және оның бойындағы Павелецкая сақина станциясына жетіп, жер асты өткелдеріндегі белгілерге сүйене отырып, сіз өзіңізді Павелецкая станциясында табасыз. Дұрыс бағытты, атап айтқанда Красногвардейская немесе Алма-Атинская станцияларын таңдасаңыз, сіз өзіңізді Домодедовская станциясында міндетті түрде табасыз.

Кейбір пойыздар оған жетпейтінін ескерткім келеді. Рас, алаңдайтын ештеңе жоқ, өйткені Коломенская станциясынан түсіп, Домодедовскаяға пойызға ауысуға болады.

Екінші әдіс - филиалыңыздың жасылмен қиылысатын жерлерін табу (дәлірек айтқанда, сіз осы түс бойынша сапарыңызды шарлауыңыз керек) және жету үшін сіз тұрған станцияға іргелес станцияға ауысу. баратын жеріңіз.